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[发明专利]信号机安全识别装置、方法、计算机设备及存储介质-CN202310699976.1在审
发明人：祁香兵;户贯涛 -专利权人：浙江众合科技股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种信号机安全识别装置、方法、计算机设备及存储介质，安全识别方法包括如下步骤：获取列车运行前方图像传感器I和图像传感器II的数据；处理单元I和处理单元II分别从两个图像传感器获取列车运行前方图像中信号机图像数据；并独立完成对图像传感器I和图像传感器II图像信息的处理，包括：识别条形码并根据条形码获取信号机ROI区域；对ROI区域进行处理，识别信号机亮灯状态；确认信号机颜色；识别信号机颜色；对确认信号机颜色的结果和识别信号机颜色的结果进行二取二表决。本发明有利于准确识别信号灯及其对应的亮灯状态和信号灯颜色，从而避免误识别带来的安全事故，提高信号机识别功能的安全完整性等级。
信号机安全识别装置方法计算机设备存储介质

[发明专利]一种免布线列车接近安全警示系统-CN202311052385.1在审
发明人：毕海强;毕海普;许建;樊晓臻;张佳磊;周欢;贾华章 -专利权人：苏州优加优联电子科技有限公司
申请日： 2023-08-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明涉及铁路交通安全管理技术领域，具体公开了一种免布线列车接近安全警示系统，包括核心控制器、太阳能电池电源供电板、PCB控制板的无源感应开关电路、非接触式车轮传感器和太阳能语音闪光警示器，且均通过无线通信技术进行无线电波信号的输入输出；所述核心控制器包括传感器信号处理及电源超低功耗处理模块和实时监测反馈定期升级模块；本发明通过在列车轨道上布设非接触式车轮传感器和太阳能电池电源供电板，并通过在PCB板上的处理电路进行睡眠模式的设定，实现了免布线和低功耗的列车预警功能，降低了列车接近安全警示系统的施工布设难度，达到了高智能化、自动化升级、成本低、能源消耗少和实用性强的效果。
一种布线列车接近安全警示系统

[发明专利]生成列车控制指令的方法、装置、控制系统、设备及介质-CN202311092187.8在审
发明人：郑君艺 -专利权人：西门子交通技术（北京）有限公司
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明实施方式公开了生成列车控制指令的方法、装置、控制系统、设备及介质。方法包括：确定第一列车在具有环形轨道的预定区域中的第一途经路径；确定第二列车在所述预定区域中的第二途经路径；确定所述第一途经路径与所述第二途经路径的重叠路径；生成列车控制指令，其中所述列车控制指令适配于控制所述第一列车与所述第二列车在所述重叠路径中先执行编组过程以使所述第一列车与所述第二列车处于连通状态，再执行解编组过程。降低了换乘难度，还节约了建设换乘站点的成本。
生成列车控制指令方法装置控制系统设备介质

[发明专利]一种高速铁路改进控车方法、算法存储介质及设备-CN202310901768.5在审
发明人：张守帅;高前;骆泳吉;李微 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路改进控车方法、算法存储介质及设备，涉及轨道交通和智能运输技术领域，解决了现有新型控车算法在前车速度大于后车时不能保证行车安全、尚未提供兼顾前后车速度的减速度分段方法的问题，其技术方案要点是：当前方预设距离内存在其他列车时，获取前车速度和后车速度，分析前车速度是否大于后车速度，如大于，则采用基础控车模式；如小于，则采用第二控车模式；第二控车模式的实现算法包括：获取列车车型和路线参数；计算前、后列车不同速度等级下的常用制动距离和紧急制动距离；根据约束条件确定后车减速度取值范围；对后车减速度取值范围进行合并，获得前、后车车速分段对应的后车减速度取值，用于控制后车减速度。
一种高速铁路改进方法算法存储介质设备

[发明专利]地铁维护系统中报警信息处理方法及相关设备-CN202310722837.6在审
发明人：肖孟;乔文可;程远瑶;陈逸;夏宏举;房明;宋健健;赵青莉;徐硕;张帅 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种地铁维护系统中报警信息处理方法及相关设备，涉及计算机技术领域，所述方法包括：获取报警信息；根据报警信息之间的关联性对报警信息进行过滤。本发明一方面，可以减少报警信息的数量，提高报警信息的质量，降低运维负担，提高运维人员关注重要报警信息的能力；另一方面，可以更快速准确地定位故障根源，从而更快地解决故障恢复运营。
地铁维护系统报警信息处理方法相关设备

[发明专利]一种铁水联运码头轨道巡检小车系统及方法-CN202310775061.4在审
发明人：舒美智;叶航行;胡成辉;舒康;张拓;洪波;方亚非;徐荣;周伟丽 -专利权人：中铁武汉勘察设计院有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明属于铁水联运技术领域，具体提供了一种铁水联运码头轨道巡检小车系统及方法，系统包括服务器终端和多辆轨道巡检小车，轨道巡检小车包含运动控制系统、动力系统、检测系统、数据采集与无线收发系统；在无线控制模式下，操作人员控制轨道巡检小车进行巡检；在自主巡检模式下，轨道巡检小车按照预先写入的程序进行自主巡检；数据采集与无线收发系统用于采集装卸线上车辆的状态信息；检测系统用于根据状态信息判断车辆及装卸线轨道是否异常；动力系统用于给轨道巡检小车提供动力来源。大大降低作业强度，提高作业效率。同时巡检车可以保障行车安全、平稳、舒适以及成为指导轨道养护维修的重要工具。
一种铁水联运码头轨道巡检小车系统方法

[发明专利]一种列车打滑防护的控制方法、装置、设备及介质-CN202310892351.7在审
发明人：胡荣华;王亚男;王晓燕;徐烨;刘德伟;潘亮 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车打滑防护的控制方法、装置、设备及介质，该方法通过信号系统对列车制动过程实时监测，自动识别列车进入打滑状态并进行位移打滑补偿，在列车处于打滑状态的持续时间超过设定阈值时，对列车进行失位处理并输出紧急制动停车。与现有技术相比，本发明具有降低了列车打滑对运营的影响，同时也保障了运营安全等优点。
一种列车打滑防护控制方法装置设备介质

[发明专利]一种基于车车通信的侵限资源优化方法、设备及介质-CN202311161834.6在审
发明人：范莹;刘其武 -专利权人：成都交控轨道科技有限公司
申请日： 2023-09-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车车通信的侵限资源优化方法、设备及介质，用于车车通信的列控系统，包括：检测当前列车前方前进路对应的侵限区段上是否有侵限列车，若没有则执行前进信号控制，当前列车对应的侵限列车的移动授权不可越过设定点，监控当前列车的行驶状态，调整侵限列车的移动授权；若有则执行进路办理控制；当前列车的移动授权的终点设为前方信号机处，驱动侵限列车行驶，若向前方行驶了不低于设定的侵限距离，则判定前方进路的侵限区段上没有侵限，更改当前列车的移动授权，使当前列车提前进路。本发明基于列车位置对侵限范围进行卡控，实现列车在侵限区段，但不在侵限范围内时，可为列车办理进路，使列车可提前发车，提高了运行效率。
一种基于车车通信资源优化方法设备介质

[发明专利]车辆控制方法、控制器、电子设备、存储介质及车辆-CN202311162071.7在审
发明人：陈美竹;陈楚君;吴智利 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-09-11 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆控制方法、控制器、电子设备、存储介质及车辆，涉及轨道交通领域，该方法包括：控制第一飞行器追踪第一车辆，以确定第一车辆的第一位置；根据第一位置，确定第一车辆的安全运行区间；控制至少一个第二飞行器追踪第二车辆，以通过至少一个第二飞行器向第二车辆发送包含安全运行区间的安全运行信息，以使得第二车辆根据安全运行区间运行。这样，第一位置和安全运行信息的传输不依赖控制器和车辆之间的通信，从而通过飞行器的方式解决了第一车辆和第二车辆上的列车通信设备发生故障导致车辆与控制器之间的通信中断而无法获取列车信息的问题，进而能够确保车辆的安全行驶，避免车辆碰撞的危险，提高了车辆运行的安全性。
车辆控制方法控制器电子设备存储介质

[实用新型]一种安全输出控制电路及电子装置、车辆-CN202321033299.1有效
发明人：赵建春;王术冬;李龙腾;张磊 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：一种安全输出控制电路及电子装置、车辆，该电路包括：控制单元；看门狗电路；电源模块电路，其第一电压输入端电连接看门狗电路的第一电压输出端，其用于将第一电源电压转换为第二电源电压并通过第二电压输出端输出；输出电路，其第二电压输入端电连接电源模块电路的第二电压输出端；其中，控制单元还电连接电源模块电路的信号输入端，用于向电源模块电路发送第一控制信号或第二控制信号，以及，电源模块电路还用于当接收到第一控制信号时，通过第二电压输出端向与输出电路输出第二电源电压，或者，电源模块电路还用于当接收到第二控制信号时，使第一电压输入端与第二电压输出端之间为断路。该电路在发生多重故障时能断开输出，增加了安全冗余。
一种安全输出控制电路电子装置车辆

[实用新型]一种列车上水作业人员立岗监测装置-CN202222906883.5有效
发明人：裴正楷;张兴兴;徐锦陶;刘辉 -专利权人：广州北羊信息技术有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种列车上水作业人员立岗监测装置，通过将压力传感组件安装在两条股道中间排水沟槽上面，替换掉一块沟槽盖板，这样设置即保证监测装置的功能性又不影响作业人员的走行，也满足铁路对于临近营业线设备的安装要求，通过压力传感组件对人员立岗行为进行监测。并通过电线连接头将电信号传输到站台值班员和综控室值班员，进而确认工作人员在岗，车站站台值班员和车站综控室值班员可以有效接收到正确立岗的信息，作业人员若未到达立岗点，则检测不到作业人员双脚站立在岗的信息，结合列车到达和发车的时刻表，站台值班员和综控室值班员接收到报警信息之后可以立即进行联控，确认人员未正确立岗的原因，防止出现安全事故。
一种列车上水作业人员监测装置

[发明专利]轨道车辆健康预警方法和系统-CN202310960392.5在审
发明人：杨飞;王亮;刘骁;蒋云龙;闫强;申军 -专利权人：克诺尔车辆设备（苏州）有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆健康预警方法及系统，轨道车辆健康预警方法包括：获取轨道车辆若干感知元件的原始数据信息，并根据所述原始数据信息分析得到对应于每个感知元件的第一预警等级信息；根据所述第一预警等级信息，计算得到感知部件的第二预警等级信息；其中，所述感知部件包括至少一个所述感知元件；根据所述第一预警等级信息或所述第二预警等级信息，计算得到所述轨道车辆制动系统的性能健康预警信息。本发明提供的轨道车辆健康预警方法，从最基本的感知元件数据到系统性能预警的连续映射和评价，可最大限度地避免漏报和误报，提高预警的层次性、可靠性以及全面性。
轨道车辆健康预警方法系统

[发明专利]一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法-CN202310729021.6在审
发明人：孙雄峰;王兴利;王磊;王钦兰;郭欢;王文杰;陈文翰;刘君 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CTC系统的故障红光带自动识别的方法，包括：检测出突然占用的轨道设备，放入检测队列；检测出遗留占用的轨道设备，放入所述检测队列；剔除所述检测队列中的虚假红光带；识别故障红光带的应急处置类型。本发明通过自动识别出故障红光带以及自动计算出故障红光带的处置类型，由此可以在故障发生时及时通知调度员启动应急处置，极大避免行车事故的发生，提高行车安全性。
一种基于 ctc 系统故障光带自动识别方法

[发明专利]融合雷达测速与多物理量的转向架健康状态监测方法、系统、设备及介质-CN202310792577.X在审
发明人：曾先光;石东海;周杨;王日艺;王利明;李涵;杨洁;赵峪逢;龚丽丽;黄文彬;杨江 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种融合雷达测速与多物理量的转向架健康状态监测方法、系统、设备及介质，方法包括：采集列车正常运行状态下的物理信号，所述物理信号包括列车转向架k个测点处的车速、振动、噪声和温度信号；结合车速信号对振动信号和噪声信号预处理后进行时域分析和频域分析，并提取信号特征；对温度信号进行统计分析，得到信号的统计特征。该融合雷达测速与多物理量的转向架健康状态监测方法、系统、设备及介质，将采集到的车速信号与振动、噪声、温度等物理量信号进行加权处理得到融合指标，并将车速划分为不同等级，根据不同车速下健康状态融合指标的阈值进行比较判断，即可实现不同的车速下转向架的健康状态评估。
融合雷达测速物理量转向架健康状态监测方法系统设备介质

[发明专利]基于动态时间规整技术的信号集中监测安全信息监督方法-CN202111231156.7有效
发明人：杨勇;谢智多;梁志国;李刚;王鹏;胡启正;马元;孙瑞;葛雪纯;巩瑞英;宋志丹;武鹏;韩安平;郭亮;贾春肖;鲁剑锋;许加龙;白帅 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于动态时间规整技术的信号集中监测安全信息监督方法及系统，通过对接入信号集中监测安全监督的不同子系统的数据时间进行动态时间规整，不仅可以将多源信息进行融合，方便及时发现各系统结合部间的数据不一致性而引发的安全隐患。而且，将规整后的时间连带数据进行关联分析，有效地保证了数据统计分析的维度在统一的时间流。这对保证列车高效安全行驶起到了重要的指导作用，有故障时可以做到及时安全隐患的排查，报警等级最高时甚至应当及时控车停止，防止诸如追尾，出轨等事故的发生。对实际铁路运输行业的平稳高效安全运行具有重要的意义和应用价值。
基于动态时间规整技术信号集中监测安全信息监督方法

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