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[发明专利]公交车辆的服务处理方法及装置-CN202310893214.5在审
发明人：郭炯光;李辉 -专利权人：支付宝（杭州）信息技术有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06Q10/083 文献下载
摘要：本说明书实施例提供了公交车辆的服务处理方法及装置，其中，一种公交车辆的服务处理方法包括：在进行公交车辆的服务的过程中，基于公交车辆的各线路站点对应的载客预测数据，预测各线路站点的载客数量，根据载客数量确定公交车辆在至少一个行驶路段的剩余运力，获取通过调用物流访问接口提交的针对至少一个行驶路段中的目标行驶路段的物流申请，将物流申请携带的物流关键信息与公交车辆在目标行驶路段的剩余运力与行驶信息进行核验，核验通过后，将物流申请对应的物流订单关联至公交车辆的订单池
公交车辆服务处理方法装置

[发明专利]城市公交车行驶状态记录仪-CN200610104180.3无效
发明人：刘晖 -专利权人：刘晖
申请日： 2006-08-03 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市公交车行驶记录仪，属于汽车行驶记录仪技术领域。其特征是该记录仪以公交车营运线路的往返总里程、沿途车站总数、站与站之间的分段里程、正点运营的时间参数作为基本数据建立标准数据模型；用实际行驶数据中同时有停车并开门的组合数据作为车辆营运行驶数据的各站分段标识；在标准数据模型中标注营运线路途径路口交通灯的位置作为辅助标识。记录仪数据分析系统用车辆营运行驶数据与相应模型进行对比，自动筛选出不符合模型要求的车辆非正点运营、车辆甩站、非车站停车开门等数据文件，使公交公司管理部门能够有针对性的进行车辆营运状况的监察管理。
城市公交车行驶状态记录仪

[发明专利]混合动力车辆的驱动控制装置-CN201280071721.0无效
发明人：加藤创;桑本祐纪 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-03-26 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：提供一种混合动力车辆的驱动控制装置，其在电动机行驶的减速行驶期间进行加速操作时，降低从源于第2电动机的输出线路的齿轮产生的打齿声。在使制动器BK接合的电动机行驶的减速行驶期间进行加速操作时，使制动器BK的接合容量暂时降低之后使其再次接合。因此，在使制动器BK接合的电动机行驶的减速行驶期间进行加速操作时，与第2电动机MG2连结的太阳轮S2的外周齿和与该太阳轮S2的外周齿啮合的小齿轮P2的外周齿的齿隙充塞时，制动器BK打滑，因此太阳轮S2的外周齿和小齿轮由此，在电动机行驶的减速行驶期间进行加速操作时，从源于第2电动机MG2的输出线路的齿轮产生的打齿声降低。
混合动力车辆驱动控制装置

[发明专利]一种基于耦合信息的公交缺失行车数据恢复方法-CN201810812591.0有效
发明人：童长飞;林田怡;徐赢颖;徐玉;厉旭杰;李俊;陈慧灵 -专利权人：温州大学苍南研究院
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：DDA0001739549750000013.JPG" imgContent="drawing" imgFormat="JPEG" orientation="portrait" inline="yes" />建立同线路耦合信息的恢复模型数据集；建立从站点i至站点j的同路段其它线路耦合信息的恢复模型数据集；采用极限学习机ELM建立耦合数据拟合模型；取同线路耦合公交主信息和对应模型参数，计算对应输出值和权重；取同路段相近时间其它线路耦合公交信息和对应模型参数，计算对应输出值和权重；将各模型输出进行权重累加归一处理，计算出线路l从站点i至站点j的加权输出估计值，并得到待恢复的缺失数据基于同班次公交前后关联的行驶数据和相同路段相近时间的其它线路公交行驶数据构造数据恢复模型，实现公交行驶缺失数据的高精度恢复，为公交数据挖掘建立数据基础。
一种基于耦合信息公交缺失行车数据恢复方法

[发明专利]一种公交站场智能交通调度方法、装置及处理终端-CN201711369939.5在审
发明人：谭嘉裕 -专利权人：广州汇图计算机信息技术有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交站场智能交通调度方法、装置及处理终端，方法包括：实时获取在途公交车的行驶速度信息、位置信息以及车内乘客数量信息；根据在途公交车的行驶速度信息和位置信息计算距离下一站点的所需时间信息；获取客户端发送的乘车意愿信息；根据乘车意愿信息统计出每条线路的待乘车乘客数量信息，以及根据在途公交车的车内乘客数量信息计算出每条线路的乘客数量信息；根据乘车意愿信息和乘客数量信息计算出每条线路的拥挤度，若某条线路的拥挤度大于预设阈值，则向该条线路的目标空闲公交车发送调度指令。本发明的优点在于：能够合理地对每条线路的公交车进行调度，增加乘客的出行乘坐公交的体验。
一种公交智能交通调度方法装置处理终端

[发明专利]一种精确报站方法、装置、设备及存储介质-CN202210583189.6在审
发明人：冯孝伟;李可含;孙鹏程 -专利权人：新驱动重庆智能汽车有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G08G1/133 文献下载
摘要：本发明公开了一种精确报站方法，包括以下步骤：获取线路信息，并设置主线路和副线路，所述主线路为当前行驶的线路，所述副线为易误报的线路；获取公交车实时经纬度和上下行站点信息缓存，所述上下行站点信息缓存包括上行站点预报范围本发明通过将公交车实时经纬度和上下行站点信息缓存进行匹配，并根据匹配结果对副线站点进行计数；再根据所述计数与匹配结果进行报站，实现了公交车在双向行驶且上下行站点经纬度航向角相近时的精确报站。
一种精确报站方法装置设备存储介质

[发明专利]一种公交车辆与城际列车共轨互通的智能运输系统-CN202310171178.1在审
发明人：罗章波;熊健;杨媛媛;谌启发;汤友富;贾世涛;刘培龙;王亮;潘锡舜;何明华;虎继兴 -专利权人：中铁第五勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种公交车辆与城际列车共轨互通的智能运输系统，包括在城市甲经过的城际线路，所述城际线路联通有公交线路，所述城际线路在城市甲A、B两处分别设置有城际车站，两座所述城际车站之间设有共轨线路，所述共轨线路上设有共轨轨道，所述共轨轨道上行驶有城际列车，在所述城际列车的发车间隔期间，所述共轨轨道上可行驶多趟公交车辆。
一种公交车辆城际列车互通智能运输系统

[发明专利]汽车尾部车标点亮结构及车标面板的加工方法-CN201810230298.3有效
发明人：应义聪;陈增;吕建根 -专利权人：台州市黄岩瑞丽模塑股份有限公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：汽车尾部车标点亮结构，包括由透明塑料材料制成的车标面板，车标面板的背面设置底板，在车标面板上镀铝形成车标，底板上设置线路板，线路板上安装LED灯带，线路板联接电源。本方案主要由透明的车标面板和底板组成，在车标面板上镀铝形成车标，底板上设置线路板，线路板上安装LED灯带，线路板联接电源，当联通电源后，LED灯带点亮，光线通过镀铝的车标透出车标面板，使车标明亮显示，特别适合汽车在夜间行驶时点亮，即在夜间行驶时，打开车灯，相当于联通电源，车标面板内的LED灯带亮起，由于面板透明，LED光照透出面板，而车标为镀铝车标，相当于是将车标点亮，既增加汽车的外形美观性，又达到明显的车标标识作用，使用效果好
汽车尾部标点结构面板加工方法

[发明专利]高铁线路测绘方法-CN201710546686.8有效
发明人：方元坤;张传胜;袁卫忠;周惠根;许良晓 -专利权人：湖南迈克森伟电子科技有限公司
申请日： 2017-07-06 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁线路测绘方法，包括将三轴加速度传感器的检测值修正为高铁车辆的实际加速度值；利用GNSS定位系统定位高铁车辆并判断是否测绘新建线路；计算高铁车辆与水平面夹角；判定高铁车辆行驶位置；测绘高铁车辆轨道；计算线路爬升高程，完成线路测绘。本发明克服了对于新修的高铁线路传统的需要专业的测绘车辆进行专业测绘的弊端，通过高铁车辆在运行时的测绘，采用一系列传感器的检测和数据的计算，结合我国高铁设计规范，成功的利用高铁车辆在新修轨道行驶的过程中实现对新修线路的测绘
铁线测绘方法

[发明专利]一种分区域分时域的城市车辆工况构建方法-CN202010690823.7有效
发明人：苟琦智;许冀阳;程吉鹏;李忠玉 -专利权人：陕西工业职业技术学院
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种分区域分时域的城市车辆工况构建方法，包括步骤：一、城市区域和时域的划分、并设计各区域代表线路；二、按照各区域内代表线路交通强度、权重建立各区域内各时域代表线路工况数据库；三、按照各区域各时域交通强度和代表线路上的实时行驶工况数据建立各区域内各时域工况数据表本发明基于试验车辆在代表线路上的实时行驶工况数据、各区域内各时域代表线路工况数据库和各区域内各时域工况数据表，所构建的工况更加符合城市车辆实际运行状态，可以实现城市车辆工况、任意区域和时域工况构建，以及多组合区域工况预测
一种区域时域城市车辆工况构建方法

[发明专利]导航装置-CN200910146291.4无效
发明人： M·-B·布伦纳 -专利权人：罗伯特.博世有限公司
申请日： 2009-06-26 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种导航装置(1)，其用于向汽车的司机输出行驶指令，导航装置包括计算单元(3)，计算单元用于在沿着行驶线路的位置上确定行驶指令以便将汽车针对行驶目的地进行目标导向以及用于确定提供行驶指令的位置，其特征在于，设有输出单元(5，6)，输出单元用于输出提示信号，以便在一个用于提供行驶指令的位置之前的预定距离上或达到该位置时对准备声学地输出的行驶指令进行提示，和设有操作单元(7，9，10)，其用于在输出提示信号之后促使声学地输出准备的行驶指令
导航装置

[发明专利]一种多模式公共交通一体化网络的生成方法及装置-CN202311175166.2在审
发明人：郭继孚;缐凯;于云;李寻;朱重远;张磊;许晗;刘秋敏;曹佳楠;李沅锴;商攀 -专利权人：北京交通发展研究院
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：本发明主要的技术方案为：获取站点地理数据、线路地理数据及小区数据；基于所述站点地理数据及所述线路地理数据生成线路数据，所述线路数据上包括各线路上所具有的站点；基于所述各线路上所具有的站点及所述小区数据生成弧数据；基于所述弧数据及车辆运行时刻表生成车辆行驶数据；基于所述线路数据、所述弧数据及所述车辆行驶数据生成多模式公共交通一体化网络。
一种模式公共交通一体化网络生成方法装置

[发明专利]建立无线小区时空数据库的方法及装置-CN201811270349.1有效
发明人：冉萌;景洪水;陈崴嵬;刘喜卿;周诗雨;包宸曦;夏维 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：该方法包括：确定待测线路上的最少测量车次集合；确定最少测量车次集合中的每个车次的无线小区时空数据；将待测线路划分为每个站点对应的停车线路、启动线路和正常行驶线路；根据上述信息确定第一无线小区时空数据库；获取第一车次的行驶线路信息；从第一无线小区时空数据库中选择与第一车次经过的每个站点对应的时空数据；将第一车次经过的每个站点对应的时空数据组合得到第一车次的完整时空数据；确定待测线路的无线小区时空数据库。
建立无线小区时空数据库方法装置

[发明专利]一种车辆行驶路径规划的方法和装置-CN201910538489.0在审
发明人：周立;赵可;刘博洋 -专利权人：北京京东振世信息技术有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了车辆行驶路径规划的方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括接收多个订单，根据每个订单的地址获取对应地理信息系统中的坐标，以查找每个订单对应的配送单元；根据订单地址，将多个订单进行合单处理，以形成集合单；基于集合单中订单对应的配送单元，获得集合单的线路组合和配送顺序；根据同一线路上的订单，获得具有最短路径的线路。从而，本发明的实施方式能够解决大规模行驶数量的配送车辆路径规划效率不高的问题。
一种车辆行驶路径规划方法装置

[发明专利]双天线航向标定方法、装置、农机车辆以及存储介质-CN202310730228.5在审
发明人：袁秀浩;杨伟伟;王进;吴秶菘 -专利权人：广东六力智行科技有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双天线航向标定方法、装置、农机车辆以及存储介质，属于自动驾驶技术领域，通过根据所述农机车辆的起始位置和所述双天线测量的所述农机车辆的起始航向生成直线路径，并基于路径跟踪算法按照所述直线路径行驶；确定以所述直线路径行驶的实际航向；根据所述实际航向和所述起始航向获得航向偏差值，以根据所述航向偏差值标定所述双天线的航向。
天线航向标定方法装置农机车辆以及存储介质