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[实用新型]公交电子线路指示牌-CN200720033829.7无效
发明人：杨劲松;王贤锋;汪亮 -专利权人：杨劲松
申请日： 2007-01-26 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：公交电子线路指示牌，其特征是按车辆各停靠站点和行驶方向设置行车线路图板，行车线路图板中对应于每一停靠站点设置站点LED灯、相邻两停靠站之间设置站间LED灯、车辆不同行驶方向有行驶方向LED灯；设置CPU与“车辆自动报站器”配套设置，乘车人不仅在进出站时听到播报清晰的语音信息，在行车途中也能随时了解当前车辆的位置和行驶方向，使车辆运行信息发布更完整。
公交电子线路指示牌

[实用新型]地面加工机-CN202222817434.3有效
发明人： T·克莱因;S·布劳恩施拉格;R·皮斯科;M·斯珀伯;J·戴格纳 -专利权人：哈姆股份公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E01C19/26 文献下载
摘要：一种地面加工机、尤其地面压实机，其包括至少一个被驱动以转动的驱动滚轮和用于驱动至少一个驱动滚轮的电动液压的驱动系统，其中，电动液压的驱动系统包括行驶液压回路，该行驶液压回路分别具有与至少一个驱动滚轮对应的至少一个行驶液压马达和由电动机驱动的用于在行驶液压回路中输送流体的至少一个行驶液压泵，其中，行驶液压回路包括第一线路区域，其在至少一个行驶液压泵的第一连接接口和每个行驶液压马达的相应第一连接接口之间，用于将流体输送至每个行驶液压马达以沿第一转动方向驱动至少一个驱动滚轮；以及第二线路区域，其在至少一个行驶液压泵的第二连接接口和每个行驶液压马达的相应第二连接接口之间，用于将流体输送至每个行驶液压马达以沿与第一转动方向相反的第二转动方向驱动至少一个驱动滚轮，其中，与每个线路区域对应地设有阀组件，其用于选择性地中断和释放在至少一个行驶液压泵和至少一个行驶液压马达之间的流体流动连接。
地面加工

[发明专利]用于轨道线路网络的安全方法和安全系统-CN201680069120.4有效
发明人： S.阿多梅特;U.戴希曼;N.格杜恩;C.德尔波索 -专利权人：西门子交通有限公司
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B61L11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轨道线路网络(1)的安全方法，该轨道线路网络通过线路元素(S1,S2,…,Sp)划分为线路段(G1,G2,…,Gq)并且车辆(Z1,Z2,…,Zr)能够在轨道线路网络上行驶，其中，车辆(Z1,Z2,…,Zr)从线路元素中的选择的线路元素请求用于分配为行驶路程元素的步骤(B,R,M)，以及其中，选择的线路元素中的每一个(Si，其中，i＝1至p)分别针对对于其请求用于分配为行驶路程元素的步骤的每个车辆(Zm，其中，m＝1至r)在预先给定的条件下自动分配为行驶路程元素，并且向相应的车辆输出分配确认(QMm,i，其中，m＝1至r并且i＝1至p)。为了更好地确保轨道线路网络的危险区域中的施工和/或维护工作的安全，设置为，线路元素中的至少一个线路元素(S5)在将其集成到轨道线路网络(1)中之后形成工作区域(AZ)，并且在输入分配发布(Fm,5，其中本发明还涉及一种用于轨道线路网络的安全系统。
用于轨道线路网络安全方法系统

[发明专利]车辆无人驾驶控制方法及装置-CN201810835657.8有效
发明人：杭春锋 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆无人驾驶控制方法和车辆无人驾驶控制装置，该方法包括：采集车辆前方的视频图像以得到视频图像的地图数据；获取车辆的地理位置信息；根据视频图像的地图数据、预先存储的车辆行驶线路的立体地图数据和地理位置信息，确定车辆在车辆行驶线路上的车辆位置信息；根据车辆位置信息和预先存储的车辆位置信息与行车控制参数的对应关系，获取相应的行车控制参数；获取车辆的运行速度信息；根据运行速度信息和行车控制参数，控制车辆在车辆行驶线路上行驶由此，车辆自身可以判断跟行驶相关的信息并做出相应的动作，无需建设复杂的轨道设备，同时可减少中心控制设备的数量，既降低了成本，又提升了车辆运维管理的效率。
车辆无人驾驶控制方法装置

[发明专利]组合式轨道交通声风屏障-CN201810825418.4在审
发明人：邹云峰;蒋硕;何旭辉;葛盛昌;蔡陈之 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室;中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司科学技术研究所
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： E01F8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式轨道交通声风屏障，包括多根立柱，立柱沿高架线路的纵向间隔排布于高架线路的两侧并固接于底座或底面上，处于高架线路同侧的相邻两立柱之间设有风声屏障单元，风声屏障单元包括用于对侧风气流进行导向和泄流以防止侧风气流对高架线路上行驶的车辆造成气流冲击的风屏障层以及用于阻止高架线路上车辆行驶产生的噪音向外传递的声屏障层，风屏障层和声屏障层均叠合布设，且风屏障层朝向高架线路外侧布设，声屏障层朝向车辆行驶区域布设，风屏障层之间的间隙和声屏障层之间的间隙构成侧风气流的导流通道。本发明的组合式轨道交通声风屏障，通过将风声屏障单元安装于高架线路两侧的立柱上，同时满足高架线路抗风和降噪要求。
高架线路风屏障组合式轨道屏障单元交通声立柱车辆行驶屏障层声屏障布设和声导流通道多根立柱气流冲击区域布设纵向间隔叠合固接降噪抗风排布同侧泄流底座噪音行驶传递

[发明专利]自动引导车轮系舵角自动调整方法、装置和自动引导车-CN201610937562.8有效
发明人：于宗靖;宋国库;陈晓涛;肖军 -专利权人：北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：其中自动引导车轮系舵角自动调整装置确定自动引导车沿指定线路行驶的实际行驶距离，其中指定线路为直线，根据自动引导车的实际行走距离和指定线路的长度确定舵角偏移量，根据舵角偏移量对自动引导车的轮系舵角进行调整，以便消除自动引导车沿直线行驶时的轮系舵角偏差。
自动引导车轮系舵角调整方法装置

[发明专利]营运线路识别方法、装置、设备和计算机可读存储介质-CN202310881625.2在审
发明人：阎研;胡壁;孙熙 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种营运线路识别方法、装置、设备和计算机可读存储介质，涉及智能交通技术领域。该方法包括：根据待识别车辆运行过程中多个不同时刻对应的车辆位置信息和行驶方向信息、站点位置信息和站点方向信息，获取待识别车辆的至少一个路过站点和对应路过站点的时刻；其中，站点方向信息用于表征车辆在站点处的行驶方向；根据路过站点、对应路过站点的时刻和不同营运线路站点信息，获取目标营运线路。针对车辆营运过程中因突发状况导致的行驶轨迹改变的情况，也仍然能够取得良好的识别效果，能够有效提高营运线路识别的准确性。
营运线路识别方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]十字路口不同建桥走向方法-CN201510973237.2在审
发明人：霍庆富 -专利权人：霍庆富
申请日： 2015-12-13 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：根据行驶的交通规则正常的行车线路方位走向变化不大，在每条路线行驶的车辆，分别各自的行车路线左转、直行、右转、在部分图中返回的优点。在十字路两侧横向两条直行线路和直行线路桥是形成交叉方式组成，在交叉桥上坡端点处接近人行桥部位，在两条相对行驶线路互相连接形成的右转弯返2行路为返回线路。在纵向桥的外侧横向线路中产生的左转弯6行路(也可为纵向返回线路8行路)或纵向返回线路8行路(也可为横向左转弯6行路)与左转弯1行路连接。在人行桥方面和每个行车桥、行车线路都不互相干扰，人们通过更加便利、通畅、安全。
十字路口不同走向方法

[发明专利]驾驶支持系统、车载装置、方法以及计算机程序-CN201980019667.7有效
发明人：小川明纮 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：车载装置包括：收集单元，其用于收集由设置在车辆中的传感器检测到的传感器信息；传输单元，其用于经由通信线路将由收集单元收集的传感器信息传输到服务器；接收单元，其用于从车辆外部接收包括车辆的预期行驶区域中的通信线路的线路速度的数据；线路管理单元，其用于基于由接收单元接收到的数据，将车辆的将来的预期行驶位置处的通信线路的线路速度确定为预测线路速度；以及控制单元，其用于基于预测线路速度，确定与由收集单元收集的传感器信息向服务器的传输相关的参数
驾驶支持系统车载装置方法以及计算机程序

[发明专利]信息提供装置、信息提供方法及存储介质-CN202010239938.4在审
发明人：小山隆博;望月亮佑;熊本美笑 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：信息提供装置具备：显示部，其显示包括车辆要行驶的路线的第一图像；接受部，其接受成为用于生成在所述路线上行驶的所述车辆的行驶线路的基础信息的第一信息的输入；生成部，其基于由所述接受部接受到的所述第一信息来生成表示所述车辆的行驶线路的第二图像
信息提供装置方法存储介质

[发明专利]一种充电站布局方法、装置和设备-CN202211011470.9在审
发明人：张华志;何斌;王青元;龚孟荣;湛博;付程成;邓小训;许龙;张海申;王沛沛;马德明 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种充电站布局方法、装置和设备，所述方法包括：获取列车在预设线路上的行驶参数；所述行驶参数包括每个站点对应的预设停站时间以及列车在任意相邻两个站点之间运行对应的能耗参数；基于所述行驶参数，确定所述列车行驶至不同站点对应的充电时间；所述充电时间与所述列车在相邻两个站点之间运行对应的能耗参数呈正相关；基于所述充电时间和每个站点对应的预设停站时间，确定所述预设线路上的充电站布局点。
一种充电站布局方法装置设备

[发明专利]排班方法、排班装置及终端设备-CN202011541050.2在审
发明人：罗浩然 -专利权人：四川锐明智通科技有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请提供的一种排班方法，包括：针对每一线路，根据公交车辆在所述线路的指定行驶方向上的预设历史时间段内的客流信息，确定所述公交车辆在待规划时间段内的至少两个时间节点处的节点载客信息；根据所述至少两个时间节点处的节点载客信息，确定所述公交车辆在所述线路的指定行驶方向上的排班信息。通过上述方法，可以合理安排公交线路的排班，满足乘客的出行需求。
排班方法装置终端设备

[发明专利]一种风力电动车及其导航装置、导航方法-CN201510184722.1有效
发明人：王一鸣 -专利权人：王一鸣
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提出一种能根据风况条件计算出发电与行驶兼顾的行驶线路的导航装置/方法及车辆。用户可根据实际需要选择发电优先还是行驶优先，以得到最优的路线方案。
一种风力电动车及其导航装置方法

[发明专利]一种固定线路车辆轨迹监测系统及方法-CN202010720787.4在审
发明人：王颖;邱孝峰;姚彩;姚庆明;王健;曲林;傅诗;高永林;杨奇晨 -专利权人：苏州中亿通智能系统有限公司;苏州苏迪智能系统有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G01S19/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种固定线路车辆轨迹监测方法，包括：获取运营线路号所对应的线路标准轨迹；实时判断车辆行驶轨迹是否回归设定路线，若回归则进入下一步骤；如果卫星信号正常，则以卫星定位数据作为车辆位置，判断车辆行驶是否偏离设定路线或者发生折返，如偏离设定路线或发生折返，则用卫星定位数据作为车辆位置，如未偏离设定路线且未发生折返，则纠正车辆位置到标准轨迹上；如卫星信号异常，则根据车辆行驶里程和标准轨迹信息计算车辆位置，并判断车辆行驶是否偏离设定路线
一种固定线路车辆轨迹监测系统方法

[发明专利]车辆行驶控制装置-CN201710095785.9有效
发明人：松村健 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及车辆行驶控制装置。车辆行驶控制装置(驾驶辅助ECU10)进行车辆的驾驶员是否处于失去驾驶车辆的能力的异常状态的判定，并在判定为驾驶员处于异常状态的时刻即异常判定时刻以后通过使车辆的车速降低到零来使车辆停止。车辆行驶控制装置对在使车速以规定的减速度降低时车辆停止的位置进行预测，在该预测出的停止位置不处于停止禁止区域(例如曲线路以及在从曲线路移至直线路之后为规定距离以内的区间)的情况下使车辆以该减速度减速而停止与此相对，车辆控制装置在预测出的停止位置为停止禁止区域内的情况下使车辆恒速行驶。
车辆行驶控制装置

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