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[发明专利]一种包含吊舱假体的艉部型线的放样方法-CN202111257780.4有效
发明人：曾凡强;黄深华;黄红松 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明属于船体型线放样光顺技术领域，公开一种包含吊舱假体的艉部型线的放样方法，包括步骤：根据原始船体型线图，得到光顺艉部型线图；根据原始吊舱假体设计模块，得到理论吊舱假体型线；将理论吊舱假体型线覆盖到光顺艉部型线图中，得到空间线，再光顺处理得到边界线；根据边界线和理论吊舱假体型线得到剪切吊舱假体型线，再光顺处理得到光顺吊舱假体型线；根据边界线和光顺艉部型线得到不含吊舱假体的艉部型线；将光顺吊舱假体型线和不含吊舱假体的艉部型线拼接，得到包含吊舱假体的艉部型线图。将艉部型线和吊舱假体型线分别定义数据库进行光顺处理，从而都能采用船舶设计软件进行，通过确定边界线来提高吊舱假体型线的放样效率。
一种包含吊舱假体艉部型线方法

[发明专利]一种含轴包板的艉部型线的放样方法-CN202110445443.1有效
发明人：曾凡强;陈炬培;黄庆锋 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及船体型线放样光顺技术领域，公开了一种含轴包板的艉部型线的放样方法，通过对艉部主船体型线先行单独进行放样光顺，再以放样后得到的艉部肋骨型线图为基础绘制出理论轴包板型线，同时根据轴包板曲线特征增加辅助线、切点线，提前对控制轴包板外形特征的空间曲线进行光顺，确定轴包板基本轮廓后再进行内部肋骨型光顺。这一种含轴包板的艉部型线的放样方法在保证放样精度的同时降低了放样工作难度，提高了放样工作效率，为后续轴包板放样及建模工作的提供了基础条件。
一种含轴包板艉部型线方法

[发明专利]一种艉柱不对称船舶船体型线放样方法-CN201811250064.1有效
发明人：曾凡强;李珍;黄红松 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B63B71/10 文献下载
摘要：本发明提供一种艉柱不对称船舶船体型线放样方法，通过艉部左右舷分别进行型线光顺，保证了艉柱左右舷非对称形式船体型线可通过船舶设计软件进行放样，同时根据定义左右舷不同区域的边界线，保证在光顺艉半船右舷型线的工作可在已放样左舷型线的基础上进行，仅调整不同区域内的型线即可得到艉半船右舷型线，避免了左右舷相同区域的重复工作，更避免了左右舷相同区域在放样光顺过程中出现型线放样后不一致的情况。
一种不对称船舶船体型线放样方法

[实用新型]一种新型金枪鱼围网船的型线-CN201721217976.X有效
发明人：焦修明;郑建丽;徐海忠;毛文忠 -专利权人：广轩船舶工程技术（上海）有限公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型金枪鱼围网船的型线，包括球艏和球尾，其特征在于：球艏具有桃核型横剖面，偏V型前体，艏部、艏肩部至船舯部设置为向船舯部平缓过渡的扩张部；球尾具有椭圆形横剖面，V型后体，船舯部、艉肩部至艉部设置为向艉部平缓过渡的收缩部；所述船舯部的横剖面为具有舭部升高的“凵”型结构；所述艏部甲板为自主甲板起设置具有阶梯的升高结构；艉封板与船底交接处采用折角形纵剖线；舵叶顶端至船底之间设置舵踵。
船舯金枪鱼围网平缓过渡球尾球艏艉部甲板横剖面桃核型横剖面椭圆形横剖面本实用新型升高结构交接处折角形艉封板艏肩部舵叶舵踵后体肩部纵剖收缩升高

[实用新型]低航速高能效新巴拿马型集装箱船线型-CN201520578818.1有效
发明人：魏锦芳;苏甲;赵强;陈京普;王杉;王艳霞;刁峰;李小冬;程红蓉;蒋武杰;周伟新 -专利权人：中国船舶科学研究中心上海分部
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低航速高能效新巴拿马型集装箱船线型，包括船舶的艏部和艉部，所述艏部至船体中部，至少1/2长船体的剖面为“U”型截面，所述艉部至船体中部，最大1/2长船体的剖面为“V”型截面。采用船舶艏部剖面为“U”型，艉部剖面为“V”型的新设计，使得整个船舶的航速由常规的20节降低至14节，且前行阻力低、推进效率高，特别的,艏部采用直艏柱，艏部的底部轮廓为纵流线型，使得船舶艏部更加容易装载集装箱，且不易形成漩涡；进一步，艉部的艉板轮廓线斜率较大，避免了船舶艉部形成漩涡，为巴拿马运河提供一种新船型。
航速能效巴拿马集装箱线型

[实用新型]一种内河船-CN201720458944.2有效
发明人：黄晓琼;兰志华;胡社来;万智琦;胡磊;张凡;胡舜;张建鹏;朱世波;姜艳;邵赟 -专利权人：中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：所述内河船为宽敞甲板、浅吃水的单体客船，直首柱、圆弧型艉的平尾船型，所述内河船艉部水线由在艉部逐步变窄变尖；采用直艏型，无球鼻艏，无艏外飘升高线；U型横剖线，无外飘；全回转推进系统，以采用全回转电力推进方式推进所述内河船
内河船全回转推进艉部本实用新型电力推进调整方向浅吃水球鼻艏全回转圆弧型变尖变窄船型客船水线甲板升高应用

[发明专利]一种含流道的艉部型线的放样方法-CN201811162728.9有效
发明人：曾凡强;李珍;黄耀华 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种含流道的艉部型线的放样方法，通过拆分流道放样型线后分别光顺，再将进行整理拼接得到完整的含流道的艉部型线，在保证放样精度的同时降低了放样工作难度，提高了放样工作效率，保证了后续设计建模工作的顺利进行
一种含流道艉部型线方法

[发明专利]一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船-CN202211036827.9在审
发明人：赵丹;赵蕾;魏胜任;刘竹风;张倩;任怀远;关英华;丛海东;胡颖楠;迟磊 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船，船舶艏部的艏下部为小球艏，下冰带水线位于小球艏上半部，艏上部、艏中部、艏下部外表面呈流线型；在船舶艉部艉封板下方设置有排冰槽，排冰槽被船中线分成左右对称两半，排冰槽与破冰艉的交线为艉柱，艉柱与船中线的夹角不大于30°，在艉柱靠近船舯处设置有吊舱平台，在艉柱靠近船艉处设置有三角形过渡板，过渡板将排冰槽、破冰艉的端部与艉封板连接；排冰槽两侧艉柱之间的距离自船艉向船舯方向逐渐变大，艉柱靠近过渡板的一端高于另一端本发明的这种双向破冰型运输船结构，兼顾压载吃水下的开敞水域性能和上冰带水线下的艏破冰性能，在船艏具有破薄冰能力，船艉具有破中等重冰能力，具有重要意义。
一种兼顾水域性能双向破冰型运输船

[实用新型]一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船-CN202222267026.5有效
发明人：赵丹;赵蕾;魏胜任;刘竹风;张倩;任怀远;关英华;丛海东;胡颖楠;迟磊 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船，船舶艏部的艏下部为小球艏，下冰带水线位于小球艏上半部，艏上部、艏中部、艏下部外表面呈流线型；在船舶艉部艉封板下方设置有排冰槽，排冰槽被船中线分成左右对称两半，排冰槽与破冰艉的交线为艉柱，艉柱与船中线的夹角不大于30°，在艉柱靠近船舯处设置有吊舱平台，在艉柱靠近船艉处设置有三角形过渡板，过渡板将排冰槽、破冰艉的端部与艉封板连接；排冰槽两侧艉柱之间的距离自船艉向船舯方向逐渐变大，艉柱靠近过渡板的一端高于另一端本发明的这种双向破冰型运输船结构，兼顾压载吃水下的开敞水域性能和上冰带水线下的艏破冰性能，在船艏具有破薄冰能力，船艉具有破中等重冰能力，具有重要意义。
一种兼顾水域性能双向破冰型运输船

[实用新型]一种适用于快速航行的船舶-CN201521005066.6有效
发明人：黄伟 -专利权人：嘉兴市伟佳船舶有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于快速航行的船舶，其特征在于：该船舶艉部0站至4站剖面采用M型线型，艉部0站至4站形成两个相互对称的气道，M型线型从0站至4站高度逐渐降低，在4站处与船底相平齐；该船舶艉部0站至4站处通过三条折角线，使艉部0站至4站处横向斜升角平稳过渡；该船舶艏部破浪处采用半圆型线型，从破浪处顶端至底端半圆直径逐渐减小。
一种适用于快速航行船舶

[发明专利]一种纤维增强复合材料高速艇-CN202010766335.X有效
发明人：付浩博;付秀君;孙刚;刘永慧;黎燕;马义彬;冷金英;刘宝民;李娇;郭强;李春先;梁帅;于洁;付文强 -专利权人：秦皇岛耀华装备集团股份有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B63B3/00 文献下载
摘要：一种CM高速艇，艏部采用高速水面舰艇型，舯至艉部的为V型滑行艇型，并采用平顺过渡型线将艏艉连接的一种半滑行艇型。所述高速艇的CM艇体采用模具成型；在船体成型模具内部的一定长度范围，设置艉封模板分隔模腔，能制成具有相似水动力学特性的多种不同长度的船体。本发明的效果是：保证了不同长度的船体，具有相似的航行阻力特性，满足了在一个艇型系列中包括多个船长艇型的需求。
一种纤维增强复合材料高速

[发明专利]一种FPSO船体型线设计方法-CN201710092351.3有效
发明人：赵晶瑞;谢彬 -专利权人：中国海洋石油集团有限公司;中海油研究总院有限责任公司
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种FPSO船体型线设计方法，包括以下步骤：1)船体外轮廓的确定：采用带有倒角的长方体形成船体外轮廓；2)船艉部分型线修正：取任一高度平面，分别以位于船体艉部平板边线上的点和位于船艉龙骨升高线上的点为两端，采用3次样条插值曲线沿船长方向插值，然后改变高度重复实施插值过程；3)船艏部分型线修正：取任一高度平面，分别以位于船体艏部平板边线上的点、位于关键站面线上的点和位于船艏龙骨升高线上的点作为三个端点，采用3次样条插值曲线沿船长方向插值，然后改变高度重复实施插值过程；4)不同半宽位置型线高度插值：对船体外形进行船宽方向插值，形成不同船宽下的船体长度与高度曲线，并完成型线图绘制。
一种 fpso 船体设计方法

[发明专利]基于智能推理的船舶设计方法-CN202110256892.1有效
发明人：刘维勤;罗文平 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明一种基于智能推理的船舶设计方法,包括以下步骤：将主尺度参数库与待设计的船舶指标相关联通过深度学习与智能推理，得出主尺度参数；将船体型线离散为船艏型线、船艉型线、船舯型线；将主尺度参数分别与船艏型线库与船艉型线库相关联通过深度学习与智能推理获得船艏型线和船艉型线，对船艏型线和船艉型线进行快速光滑插值形成船舯型线，以生成船体型线；将主尺度参数与总布置数据库相关联，得出总布置方案；将主尺度参数与横剖面结构数据库相关联，得出横剖面设计方案；将主尺度参数与主要设备数据库相关联，通过深度学习与智能推理，根据船体型线布置进行优化，得出主要设备；本发明大幅减少了船舶概念方案设计的时间。
基于智能推理船舶设计方法

[发明专利]一种用于Arc冰级艏艉双向破冰船的冰区加强区域划分方法-CN202011004717.5在审
发明人：潘果 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于Arc冰级艏艉双向破冰船的冰区加强区域划分方法，包括以下步骤：将三维船壳外板上的冰吃水线、冰带线、边平线和底平线二维展开画在外板展开图上；沿船长方向将破冰船的冰区加强区域从艏到艉依次划分成艏部A区域、艏部A1区域、舯部B区域、艉部A区域和艉部A1区域；将艏部A1区域划分成多个加强分区；利用冰带线、边平线和底平线将舯部B区域划分成多个加强分区。本发明将船体艏部、舯部和艉部的冰区加强区域划分为多个不同的冰载荷等级，可使加强区域的板厚呈渐变式变化，使冰区冰载荷更加符合船舶在极地海域航行时的实际受力特征。
一种用于 arc 冰级艏艉双向破冰船加强区域划分方法

[发明专利]一种导流装置余量确定方法-CN202310204864.4在审
发明人：常志军;刘畅;钟毅;龚松凯 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明的导流装置余量确定方法，包括：S1、在艉部铸钢件两端外轮廓线上各标记4个导流鳍基准点；S2、勘划艏艉安装中心线；S3、在艏艉安装中心线标记出对应导流鳍的艏、艉连接点；S4、在艉部铸钢件上划出连接轮廓线；S5、在每个连接轮廓线上标记出多个辅助连接点，并在导流装置中对应导流鳍的内端外轮廓线上标记出对应的轮廓标记点；S6、组装艉部分段，测量艉部分段中艉部铸钢件艉端内顶点和艉部铸钢件各连接点在第一坐标系的坐标
一种导流装置余量确定方法

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