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[发明专利]适用导轨式电池组的一体化装出舱装置-CN202310852578.9在审
发明人：温建全;张海兵;刘威岑 -专利权人：昆明船舶设备研究试验中心（中国船舶集团有限公司七五〇试验场）
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明适用导轨式电池组的一体化装出舱装置包括：电池架和舱体架，电池架包括：可调脚座、支座梁、电池架横梁、电池架纵梁和立柱，舱体架包括：舱体架纵梁、可调脚座、支座梁和舱体架横梁，在立柱上的两根电池架纵梁上开有若干个导轨调节槽，可调导轨条通过螺栓固定在上述导轨调节槽上，在电池框架的一端的两根电池架纵梁之间固定有与其垂直的电池挡条；在矩形舱体框架的端部固定有止挡架，在两根舱体架纵梁上分别开有两个对称的横调节槽，两个斜面架底座分别通过螺栓固定在上述横调节槽上，在斜面架底座上开有四条对称的斜面架调节槽，两个斜面架通过螺栓分别固定在上述斜面架调节槽上。
适用导轨电池组一体化装出装置

[发明专利]一种用于LNG船液货舱舷侧工艺孔分段列板的临时卡舌及安装方法-CN202310804688.8在审
发明人：李洪超;田朋朋;刘海洋 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明一种用于LNG船液货舱舷侧工艺孔位置的列板临时卡舌，其结构包括L型的卡舌本体，卡舌本体上设有立面板和水平面板，在立面板冲压出上、下两道平行开口的簧片孔，簧片孔之间为带拱形的簧片，簧片的拱形朝向水平面板，沿簧片孔的平行开口设置有对称的定位孔齿，沿水平面板的边缘分别设置上折边挡板和下折边挡板，挡板的连接处形成平行的挡板结构，本发明还涉及一种安装方法，该方法减少了重复焊接对卡舌造成的损伤及污染，使用该临时卡舌的安装方法可以有效的避免因拆装舷侧工艺孔上下的殷瓦板对卡舌造成的损伤，提高焊接质量，减少了后期氦气试验漏点数量，同时降低了对漏点修补所消耗的工时及材料成本，缩短了收尾阶段的工作周期。
一种用于 lng 货舱工艺分段临时安装方法

[发明专利]一种用于移动并安装合金钢工件的安装装置和安装工艺-CN202310881435.0有效
发明人：魏颖;冯宪高;王康 -专利权人：中太（苏州）氢能源科技有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于移动并安装合金钢工件的安装装置和安装工艺，其中，安装装置包括安装单元、移动单元和磁性组件，安装单元包括两个相对设置的立柱和设置于两个立柱之间并连接两个立柱的至少两个横杆，其中一个横杆上设置有连接部，连接部用于在外力作用下带动安装装置移动，设置于沿立柱长度方向一端的一个横杆上设置的移动单元包括滚轮，滚轮用于在连接部受外力作用时通过滚轮带动安装装置移动，磁性组件连接安装单元，磁性组件用于吸附合金钢工件。上述安装装置用于合金钢工件的移动和安装，合金钢工件可以安装在安装单元上，并被磁性组件吸附，连接部在外力作用下带动安装装置移动，便于实现合金钢工件的竖向安装。
一种用于移动安装合金钢工件装置工艺

[发明专利]一种船用窗安装方法和船舶-CN202310941276.9在审
发明人：龚永林;秦利军 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明属于船舶技术领域，公开了一种船用窗安装方法和船舶。包括：步骤S1、对船用窗的安装位置进行检查；步骤S2、安装船用窗；步骤S3、对船用窗的周向进行点焊；步骤S4、对船用窗的周向进行分段焊接。该船用窗安装方法预先对船用窗的周向进行点焊，预先固定船用窗后，再对船用窗的外周进行分段焊接，能有效防止焊接过程中船用窗窗框过热发生形变问题。该船舶包括船身和船用窗，船用窗使用上述船用窗安装方法安装于船身上，该船舶上的船用窗安装时不易发生变形，船用窗的装配效率和效果好。
一种船用窗安装方法船舶

[发明专利]一种船体窗户安装方法-CN202210630233.4有效
发明人：罗理晖;顾轩 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明属于船舶制造技术领域，公开了一种船体窗户安装方法，该船体窗户安装方法通过在船体结构上确定平行于水平面的水平基准面以及垂直于船长方向的竖直基准面，从而在曲面外板上画出水平定位线和竖直定位线，且水平定位线平行于水平基准面，竖直定位线平行于竖直基准面。从而在曲面外板上画出的两条定位线并以此为基准线，基于窗户的形状和尺寸在曲面外板上画出窗户轮廓线，根据窗户轮廓线开设窗户安装孔，并将窗户安装于窗户安装孔内。通过水平定位线和竖直定位线为窗户轮廓线的绘制提供参照基准，便于对窗户安装孔的位置进行定位。
一种船体窗户安装方法

[发明专利]一种紧配型船舶艉轴承装配方法及其结构-CN202311102609.5在审
发明人：杨俊;周兆华;王刚伟;喻家鹏;疏舒;杨骥飞;唐征明 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-08-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种紧配型船舶艉轴承装配方法及其结构，该装配方法包括以下步骤：步骤一，采用阶梯形分段结构实现基孔制过渡配合，将轴承衬套的外圆和轴毂的内孔设计成分段配合结构，每段配合部位均采用基孔制过渡配合，配合部位的基本尺寸从轴承衬套的法兰端到非法兰端逐渐减小，呈阶梯状分布；步骤二，根据配合尺寸对配合部位参数进行量化设计，根据配合尺寸计算过渡配合的最大约束力F；计算艉轴承装配所需的最大推力T；对配合面设计参数、最大约束力F以及装配推力T进行迭代和优化设计，使F＞G。上述装配方法能够实现紧配安装，有效增强艉轴承安装后结构对其的约束程度，减小轴承处振动。
一种紧配型船舶轴承装配方法及其结构

[发明专利]一种集装箱船货舱导轨及该导轨的无余量安装方法-CN202311060366.3在审
发明人：朱健;周进;张昊;应续华;王同山 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱船货舱导轨及该导轨的无余量安装方法，属于货舱导轨安装技术领域，其包括纵桁腹板，所述纵桁腹板的顶部与底部对称固定连接有两个面板，两个所述面板包括上面板和下面板，且两个所述面板的相斥一侧均固定连接有间隔排列的导轨连接板，所述的导轨连接板的相斥一侧对称固定连接有导轨，所述纵桁腹板的一侧固定连接有平台，本发明通过改变隔舱分段平台与纵桁腹板面板连接形式，限制隔舱分段焊接变形，并通过制定焊接工艺控制焊接顺序，确保隔舱分段制作精度，从而达到集装箱船货舱导轨无余量安装效果，通过优化工艺流程，控制隔舱分段制作过程的变形，以此确保导轨安装精度，实现导轨与隔舱先行安装阶段的无余量制作。
一种集装箱船货导轨余量安装方法

[发明专利]一种带弹性支座的船舶发电机安装方法-CN202210424787.9有效
发明人：熊朝文;敖武平;许东方;麻蔚然;吴操;刘宏达 -专利权人：舟山中远海运重工有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种带弹性支座的船舶发电机安装方法，包括如下步骤：步骤1、将发电机基座固定在船体上，并在发电机基座上划出各调整垫块的安装位置；步骤2、测量发电机基座上各调整垫块的安装位置中N个点的数据，并计算得到每个调整垫块的厚度；步骤3、以步骤2中计算得到的每个调整垫块的厚度数据加工调整垫块；步骤4、将调整垫块与发电机基座拂配，并在发电机吊装前将调整垫块放置在发电机基座上各调整垫块对应的安装位置上；步骤5、将发电机吊装到位。本发明的方法可在发电机吊到位以前将调整垫块垫块加工好、拂配好以及放置到位，从而可以缩短生产周期，减少工人的劳动强度，对工人的技能要求也没有传统方法高。
一种弹性支座船舶发电机安装方法

[发明专利]一种LNG船围护系统舱外预作业平台-CN202010744677.1有效
发明人：戴伟;邓庆彪;钱振华;王凯;王春波 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG船围护系统舱外预作业平台，所述预作业平台包括：材料储运平台，其设置在LNG舱外正对临时工艺孔的位置；恒温恒湿房间，其设置在所述材料储运平台上；进舱平台，其连通所述恒温恒湿房间和所述临时工艺孔。本发明提供了一种可靠的舱外恒温恒湿的围护系统预作业环境，施工更加高效、安全。
一种 lng 围护系统预作平台

[实用新型]一种转子帆安全平台工装-CN202320698211.1有效
发明人：曹世鹏;杨正立 -专利权人：中船澄西船舶修造有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及转子帆安装平台技术领域，且公开了一种转子帆安全平台工装，包括A支撑板，所述A支撑板的上表面一侧开设有螺纹孔，所述A螺纹孔的内部螺纹贯穿有固定板组、B支撑板、C支撑板、D支撑板。该转子帆安全平台工装，通过固定底座通过定位螺栓固定至转子帆平台底座位置，将A支撑板和D支撑板通过插接栓进行插接固定，然后将A支撑板、B支撑板、C支撑板和D支撑板通过固定板组螺纹贯穿安装，可达到快速安装工装平台的效果，并解决了观察员穿越钢桶和旋筒时间隙过大而导致的安全隐患，在A支撑板中，通过推动驱动电机的转动，使驱动齿轮与移动齿条的啮合进行移动，调整到合适的位置后，松开移动夹，即可将传动销放入转子帆底座中。
一种转子安全平台工装

[实用新型]一种船舶用圆形管件紧固装置-CN202321718717.0有效
发明人：姜虎;李海昭;魏相根;孙立阔;何延 -专利权人：青岛北船管业有限责任公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶用圆形管件紧固装置，具体涉及船舶附属部件技术领域，包括底座，所述底座顶部设有紧固机构，所述紧固机构一侧于底座顶部设有支撑组件，本实用新型通过紧固机构，可拉动拉环带动限位块拉动插杆上移至滑套上方，之后通过拉动固定架带动滑套移动，即可拉动连接杆带动若干滑块沿着导杆滑动，进而带动夹块向相对内侧移动即可将圆形管件夹持固定，同时释放对拉环的拉力，使插杆在弹簧弹力作用下复位，从而插入滑杆顶部的插孔内，从而即可完成对管件的固定，使用方便，能够适用不同规格的管件固定使用；通过支撑组件，能够根据需要调整弧块左右和上下方向调节，以便适配不同管件使用，提高对管件固定效果。
一种船舶圆形紧固装置

[实用新型]一种便于安装的舾装件-CN202321721404.0有效
发明人：禹江峰;朱松泉;黄华;潘斌;龚永清 -专利权人：湖南省英越船舶配套工程有限责任公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及舾装件技术领域，具体为一种便于安装的舾装件，包括扶手、多个挡块、多个固定环、多根连杆，扶手通过多根竖向设置的连杆安装在船体上，多个所述挡块分别固定在多根连杆的顶端，扶手的下侧面开设有多个插槽，多个固定环的上端分别与扶手上的多个插槽的内顶面抵接，多个固定环分别活动连接在多根连杆的外圈上，且固定环外圈与对应的插槽内圈螺纹连接，多根连杆底端均与船体螺纹连接，通过固定环固定、螺纹连接，实现对舾装件快速安装、拆卸工作，也便于后期对舾装件的维护与保养。
一种便于安装舾装件

[发明专利]一种船用特种设备的倾斜装配装置及其使用方法-CN202310770893.7在审
发明人：刘磊;刘刚;吴磊 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用特种设备的倾斜装配装置，包括支撑平台、支撑底座、轨道、万向小车，支撑底座成对分布在支撑平台的两侧，支撑平台与支撑底座可升降式连接，轨道通过支撑底座调节倾斜角度，万向小车与轨道滑动连接，万向小车上设有旋转机构，特种设备装配和吊装时放置在旋转机构上。装置的使用方法包括调整轨道的角度；对所述特种设备进行倾斜装配；控制万向小车沿轨道向上滑动，通过旋转机构调整特种设备的角度；用吊车吊起特种设备吊起，使其脱离装置并放置到船上相应位置。本发明的一种船用特种设备的倾斜装配装置及其使用方法，保证了特种设备装配吊装时按要求的角度倾斜，不会受到外部作用力，从而保证了船舶建造的质量。
一种特种设备倾斜装配装置及其使用方法

[发明专利]一种船舶制造过程中锚管分段的安装方法-CN202311056052.6在审
发明人：刘炳刚;郭帅;杨光;潘志扬;刘航;田梓伦 -专利权人：山海关船舶重工有限责任公司
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：一种船舶制造过程中锚管分段的安装方法，涉及船舶制造技术领域，在进行锚管分段的安装时，使用开孔辅助装置完成外板、主甲板、艏楼甲板上锚管安装孔的开孔工作，依据锚管直径，使滑轨的中心线与锚管的中心线重合来固定滑轨，调整固定好割嘴的位置，开口式滑块在滑轨上可上下滑动和转动，使割嘴切割角度始终与中中心线平行转动，来解决外板、主甲板、艏楼甲板两侧表面切割角度的问题，最终实现锚管一次定位精准，避免了锚台安装后出现二次或三次切割定位的情况，减少了人力物力的付出，并且切割间隙由原来30mm降低到现在的3‑5mm，节约了大量的焊材使用量，达到节能降耗的目的，提高了焊接质量。
一种船舶制造过程中锚管分段安装方法

[发明专利]一种双壳船舶槽型舱壁的支撑结构及双壳船舶-CN202311061313.3在审
发明人：叶灼梅;肖立军;高全林;梁祖涛 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开一种双壳船舶槽型舱壁的支撑结构及双壳船舶，包括：双壳船体，包括外壳、内壳以及设置于外壳与内壳之间的强框架，强框架包括间隔设置的第一强框架和第二强框架；槽型舱壁，固定于内壳内部，其两侧分别与内壳的两侧壁固定连接；下壁墩，包括第一侧板、第二侧板以及顶板，槽型舱壁的底部固定于顶板上，且顶板的纵向宽度与槽型舱壁的纵向宽度对应，使得槽型舱壁施加的压力能够通过第一侧板以及第二侧板传递到第一强框架以及第二强框架上。本方案既满足了利用强框架对槽型舱壁的前后侧的壁板提供支撑的需求，又无需增设强框架的数量，降低了加工耗材，又保持了原有各强框架之间的间隔的统一性，减少了该分段建造的工作量，降低了建造难度。
一种船舶槽型舱壁支撑结构

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