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- [实用新型]一种汽车油门防误踩系统-CN201420294954.3有效
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谈凛;叶忻泉;何涛;张洁;叶盈余;周光召
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温州大学
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2014-06-04
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2014-11-05
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B60K28/14
- 本实用新型提供了一种汽车油门防误踩系统，包括控制器，以及与控制器相连的雷达测距传感器、加速度传感器、紧急制动装置和节气门控制电路；所述雷达测距传感器安装在汽车的前端，用于测量车辆前方障碍物与车辆之间的实时距离；所述加速度传感器安装在汽车的油门踏板上，用于测量油门踏板的实时加速度；所述紧急制动装置连接在汽车的制动踏板上，用于控制制动踏板的动作；所述节气门控制电路用于控制汽车的节气门的开闭。与现有技术相比，本实用新型在紧急制动时通过控制伺服电机拉动钢丝带动制动踏板，从而可以精确控制拉动制动踏板的速度与角度，精确控制汽车的制动过程；使得整个系统的可靠性和响应速度更高。
- 一种汽车油门防误踩系统
- [发明专利]低速紧急制动的系统及方法-CN202310424635.3在审
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丁明慧;雍文亮;袁宁;刘闯
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重庆长安汽车股份有限公司
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2023-04-19
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2023-07-18
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B60T7/12
- 本申请公开了一种低速紧急制动的系统及方法。该系统包括：数据采集模块，被配置成采集目标数据；低速紧急制动模块，与数据采集模块通信，被配置成接收数据采集模块发送的目标数据，并根据目标数据确定紧急制动指令；外部交互模块，与低速紧急制动模块通信，被配置成接收低速紧急制动模块发送的紧急制动指令，并根据紧急制动指令执行紧急制动措施；其中，数据采集模块包括环境单元、车辆状态单元、用户单元和传感与感知单元。本申请方案通过在数据采集模块中增加传感与感知单元进行采集数据，提高了数据采集的探测范围，进而扩大了紧急制动允许的自车速度范围区间，并实现在该扩大后的区间内的低速紧急制动。
- 低速紧急制动系统方法
- [实用新型]列车及其安全制动系统-CN201020516406.2有效
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苗素云;陈留金;王圆辉
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北京二七轨道交通装备有限责任公司
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2010-09-02
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2011-05-18
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B60T17/22
- 本实用新型提供一种列车及其安全制动系统，其中，列车安全制动系统包括：监控系统制动模块、供电系统制动模块和控权模块；所述监控系统制动模块包括：监控常用制动单元，包括相连接的监控常用制动阀及监控常用制动控制继电器；监控紧急制动单元，包括相连接的监控紧急制动阀及监控紧急制动控制继电器；所述供电系统制动模块包括：供电紧急制动单元，包括相连接的供电紧急制动阀及供电紧急制动控制继电器。本实用新型通过将列车供电系统紧急制动与监控系统制动分开，便于检修维护；且实现了常用制动减压量的精确调节，以及实现了紧急制动时列车管迅速排零，紧急制动响应好；为列车安全运行提供了可靠保证。
- 列车及其安全制动系统
- [发明专利]电梯设备-CN200810144152.3有效
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池田裕;荒川淳;寺本律
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株式会社日立制作所
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2008-07-29
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2009-02-25
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B66B5/18
- 本发明的目的在于提供一种电梯设备，该电梯设备具有不需要加大致动器的容量就能对电梯轿厢进行制动的紧急制动装置。本发明的紧急制动装置(7)由第一紧急制动装置和第二紧急制动装置构成，该第一紧急制动装置以制动构件(13A，13B)夹持导轨(2A，2B)，以使电梯轿厢(3)停止下降，第二紧急制动装置在电梯轿厢(3)的下降速度超过规定值时，朝所述第一紧急制动装置侧移位，以使所述第一紧急制动装置的制动构件(13A，13B)动作。由于采用了上述结构，第二紧急制动装置只需要确保将自身保持在导轨上且使第一紧急制动装置的制动构件动作的保持力便可，其结果，能够减小用来解除正常运行时的第二紧急制动装置的保持力的致动器(21)的容量。
- 电梯设备
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