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[发明专利]一种冷却系统模态频率识别方法及测试工装-CN202111003979.4在审
发明人：罗鑫;丁文敏;钟秤平;陈清爽;林胜;罗轶超 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种冷却系统模态频率识别方法及测试工装，该识别方法包括测量冷却系统的长度和宽度、GOR框架的长度和宽度以及防撞梁的长度和宽度，按照设定的扭矩将冷却系统、GOR框架以及防撞梁按照整车状态进行装配得到前端模块，将前端模块预装于冷却系统模态频率测试工装上进行装配，以模拟所述前端模块的整车装配状态，安装及调试激振器，根据测量的冷却系统、GOR框架和防撞梁各自的长度和宽度及所在坐标，在Simcenter Testlab本发明的识别方法及测试工装能快速有效的识别冷却系统模块频率，为冷却系统模态与发动机怠速激励合理避频提供依据。
一种冷却系统频率识别方法测试工装

[发明专利]一种冷却液加注控制方法及装置-CN202010910257.6有效
发明人：王玉杰;潘凤文;常会楷;李红松;卢元辉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种冷却液加注控制方法及装置，获得待注入发动机的冷却系统中的冷却液的电导率；确定电导率是否位于第一预设电导率范围，如果位于，则控制与冷却系统连接的开关阀开启并向冷却系统加注冷却液；获得向冷却系统加注冷却液的当前累计加注量以及膨胀水箱中冷却液的当前液位；根据当前累计加注量以及当前液位，确定是否控制开关阀关闭并停止向冷却系统加注冷却液。本发明通过电导率确定冷却液的质量，通过该当前累计加注量以及该当前液位，确定向冷却系统加注的冷却液的加注量是否达到合理量值，可以保证向冷却系统加注的冷却液的质量合格以及加注量合理，从而使得冷却系统达到预期的冷却效果
一种冷却液加注控制方法装置

[发明专利]一种掘进机不停机掘进冷却系统及不停机掘进冷却方法-CN202210138330.1在审
发明人：张凯;陈昆鹏;韩兴超;叶蕾;姜礼杰;李恒;孙军;姜露露 -专利权人：中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F25D16/00 文献下载
摘要：本发明属于掘进机机冷却系统技术领域，具体涉及一种掘进机不停机掘进冷却系统及不停机掘进冷却方法。本发明的掘进机不停机掘进冷却系统包括内循环冷却系统、外循环冷却系统和主热交换器，还包括蓄冷系统，蓄冷系统能够在外循环冷却系统停止时与主热交换器进行热交换，进而掘进机依然能够正常工作，当管段接续完成后，重新由外循环冷却系统与主热交换器进行热交换本发明的掘进机不停机掘进冷却方法，在掘进机接续管段时，掘进机的冷却系统也能够被蓄冷系统冷却进而使掘进机能够正常工作，使掘进机的掘进效率较高。
一种掘进机停机掘进冷却系统冷却方法

[发明专利]包含光调制通讯模块的换流阀控制保护系统-CN201710013986.X在审
发明人：吴健超;张彬;雷勇毅;代飞;孟奎;何卓亮 -专利权人：广州高澜节能技术股份有限公司
申请日： 2017-01-09 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种包含光调制通讯模块的换流阀控制保护系统，包括换流阀冷却系统控制保护系统及直流控制保护系统，换流阀冷却系统控制保护系统包括换流阀冷却系统PLC控制系统及光调制通讯模块，换流阀冷却系统PLC控制系统通过Profibus‑DP总线与光调制通讯模块进行通讯联接，光调制通讯模块通过光纤与直流控制保护系统连接，光调制通讯装置由Profibus‑DP总线通讯模块和光纤通讯模块组成，换流阀冷却系统PLC控制系统通过Profibus‑DP总线与Profibus‑DP总线通讯模块通讯，采用光调制信号，可以有效避免电信号易受干扰及传输距离受限，以及接线松动或虚接导致换流阀的保护跳闸信号拒动等风险。
包含调制通讯模块换流控制保护系统

[发明专利]一种超轻硫化机及控制系统-CN201911222355.4在审
发明人：郁威 -专利权人：康米克斯硫化科技无锡有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B29C35/02 文献下载
摘要：本发明涉及平板硫化机及控制系统技术领域，且公开了一种超轻硫化机及控制系统，包括硫化机、控制箱、泵体和水桶，硫化机包括上梁、下梁、螺杆机构、加压系统、隔热板、下加热系统、上加热系统、下冷却系统和上冷却系统，上梁位于下梁的正上方，上梁与下梁之间通过螺杆机构相连接，上梁和下梁之间从上到下依次夹设加压系统、上加热系统、上冷却系统、下冷却系统、下加热系统和隔热板。该超轻硫化机及控制系统，通过电控箱对硫化机整体硫化进程进行实时把控，提高了硫化机整体的自动化程度，加压系统进行整体面积全方位撑压，上加热系统和下加热系统保障橡胶硫化带平面均匀受热，下冷却系统和上冷却系统使得硫化机对硫化带的冷却时间大大缩减
一种硫化控制系统

[发明专利]混合动力汽车的热管理架构及混合动力汽车-CN202211286555.8在审
发明人：姜华;邹莉;黄国平 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的热管理架构及混合动力汽车，包括空调系统、低温冷却系统和电池冷却及充电机冷却系统；空调系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和Chiller热交换器，所述Chiller热交换器、压缩机、冷凝器和膨胀阀依次相连通；低温冷却系统包括蓄水瓶、散热器、水温传感器B、水泵B和低温冷却系统冷却对象，蓄水瓶、散热器、水温传感器B、水泵B和低温冷却系统冷却对象依次相连通；电池冷却及充电机冷却系统包括水泵
混合动力汽车管理架构

[发明专利]一种混合动力汽车冷却系统的布置结构-CN202011350785.7在审
发明人：宋瀚;史婷婷;徐晗;程康;樊乃霖 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车冷却系统的布置结构，包括发动机冷却系统、空调冷却系统和电机冷却系统，发动机冷却系统布置于汽车的中部进气格栅的进气处和汽车的侧部进气格栅的进气处，空调冷却系统布置于中部进气格栅的进气处，电机冷却系统布置于中部进气格栅的下部进气处；发动机冷却系统与侧部进气格栅之间设置有发动机冷却导流结构，空调冷却系统与中部进气格栅之间设置有空调冷却导流结构，电机冷却系统与中部进气格栅的下部之间设置有电机冷却导流结构通过将发动机冷却系统、空调冷却系统和电机冷却系统分区域布置、与各区域的进气格栅相对应，满足了各冷却系统的进风要求。提高了各冷却系统的进风量，提高了各冷却系统的冷却性能。
一种混合动力汽车冷却系统布置结构

[实用新型]转子结构及具有其的电机-CN202321332040.7有效
发明人：齐鹏冲;文彦东;于拓舟;张颖;李育宽;李想 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02K1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转子结构及具有其的电机，转子结构包括：转子本体与冷却系统，冷却系统设置于转子本体内，冷却系统设有用于进液的第一冷却水路，以及冷却系统设有用于出液的第二冷却水路，冷却系统设有将第一冷却水路与第一冷却水路连接的第三冷却水路；其中，第三冷却水路沿转子本体的径向方向延伸设置，且至少部分的第三冷却水路为弧形结构。本申请中将冷却系统设置于转子本体内，并将冷却系统分为第一冷却水路、第二冷却水路与第三冷却水路，并且将少部分的第三冷却水路设置为弧形结构，有效地增加冷却水路的流通面积，增加了转子内的冷却效率。
转子结构具有电机

[发明专利]混合动力汽车的冷却系统-CN200610155950.7无效
发明人：黄敬;赵明;邹海斌 -专利权人：奇瑞汽车有限公司
申请日： 2006-12-28 - 公布日： 2007-07-18 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合动力汽车的水冷系统，逆变器冷却系统连接在电机冷却系统上，冷却系统包括彼此相连的逆变器冷却系统、电机冷却系统、辅助冷却系统、散热器以及散热器风扇。本发明设计的水冷系统是将车辆上的电机冷却系统、辅助冷却系统与逆变器冷却系统有机地结合在一起，这样就使逆变器冷却系统无须单独设计一套冷却装置，可以将多个需要冷却的部件或系统通用一套冷却体系，有利于构件的集成以及合理的利用有限的空间
混合动力汽车冷却系统

[实用新型]一种注塑模具-CN202123394100.1有效
发明人：叶基新;周振路 -专利权人：江苏智舜电子科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B29C45/73 文献下载
摘要：本实用新型提供一种注塑模具，涉及模具设计技术领域，包括顶板、动模、定模及底座，所述顶板、动模、定模及底座沿水平方向依次设置，还包括冷却系统，所述冷却系统设置有三组，三组所述冷却系统分别设置在所述顶板、所述动模及所述定模上，每组所述冷却系统包括进水部、出水部及水道，所述水道用于连接所述进水部及所述出水部，每组所述水道分别位于所述顶板、所述动模及所述定模内。通过三组冷却系统的设置，分别对所述顶板、所述动模及所述定模进行冷却，从而使得在注塑过程中能够迅速对注塑完成的成品进行冷却，使其能够迅速成型，避免由于温度过高，成品软化影响其质量，且本申请中的冷却系统并不需要额外补充内容
一种注塑模具

[发明专利]安全壳冷却系统及安全壳与反应堆压力容器联合冷却系统-CN201480075917.6有效
发明人：孙中宁;范广铭;丁铭;阎昌琪;王建军;曹夏昕;谷海峰;张楠 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： G21C15/18 文献下载
摘要：一种安全壳冷却系统及安全壳与反应堆压力容器联合冷却系统，其中，所述安全壳冷却系统主要由内部换热器(1)、上升管路(2)、下降管路(3)、隔离阀(4，5)、冷却水箱(6)和空冷冷凝‑冷却器(7)连接构成。所述安全壳与反应堆压力容器联合冷却系统包括所述安全壳冷却系统和反应堆压力容器冷却系统。所述冷却系统不需要提供外部动力，可以在事故工况下同时为安全壳和反应堆压力容器提供长期的有效冷却，从而保证发生事故时，在无人为干预和其它外部冷却措施投入的条件下，反应堆安全壳和压力容器始终处于安全状态。
反应堆压力容器安全壳冷却系统安全壳联合冷却系统冷却系统反应堆安全壳内部换热器安全状态冷却水箱上升管路事故工况外部动力外部冷却下降管路压力容器有效冷却冷凝隔离阀冷却器无人为空冷干预保证

[发明专利]一种基于温度控制的供水节流系统及控制方法-CN202210125895.6有效
发明人：陈正新;李帅访;刘天雄 -专利权人：中国长江电力股份有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F03B11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于温度控制的供水节流系统及控制方法，取水系统上连接有用于溢流的溢流系统；取水系统的输出端并联有用于对水导轴承进行冷却的水导轴承冷却系统，用于对推力轴承下导轴承进行冷却的推力轴承下导轴承冷却系统，用于对发电机进行冷却的发电机空冷系统和用于对推力轴承上导轴承进行冷却的推力轴承上导轴承冷却系统；水导轴承冷却系统、推力轴承下导轴承冷却系统、发电机空冷系统和推力轴承上导轴承冷却系统都与信号采集器相连；该系统能够实时监控冷却器的温度变化，并作出相应的应对方法，能精确的保证冷却器的温度，来实现机组的稳定运行。
一种基于温度控制供水节流系统方法

[实用新型]一种金属3D打印机多级粉尘收集装置-CN201620526843.X有效
发明人：郭书周 -专利权人：伊特克斯惰性气体系统（北京）有限公司
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B01D45/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种金属3D打印机多级粉尘收集装置，包括安装在机架内的除尘系统、冷却系统及水氧净化系统：除尘系统，包括串联的初效除尘器和高效除尘器，循环工作气体经初效除尘器，经过初效除尘器及高效除尘器过滤后，进入冷却系统；冷却系统，连接高效除尘器及水氧净化系统；水氧净化系统，连接冷却系统及循环风机，水氧净化系统对循环工作气体进行除水除氧，后经循环风机将气体导回至手套箱。本实用新型的优点体现在：设置密封除尘系统、冷却系统及水氧净化系统，对高热量烟尘气体具有良好的净化效果，且冷却效果好，处理能力大幅提升可应用于大型激光焊机手套箱及需要大功率除尘的相关设备，滤芯更换方便。
一种金属打印机多级粉尘收集装置

[实用新型]智能节能冷却系统-CN201922373681.7有效
发明人：游庭詠 -专利权人：立多程（南京）科技有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种智能节能冷却系统，用于冷却第一热载，其包括：智能节能冷却系统控制器，该智能节能冷却系统控制器包括：状态取得部，自冷却系统及第一热载中表示运转状态之参考点Rf取得参考点状态St；组态演算部，根据该状态取得部所取得的该参考点状态St，演算出适合冷却系统之节能运转组态Eco；及运转控制部，依照组态演算部所演算出的该节能运转组态Eco，来控制该冷却系统之运转。
智能节能冷却系统

[发明专利]双级风力控制方法、系统、电子设备及存储介质-CN202210360248.3在审
发明人：陆雅红;孙涛;李霄;李佳;李文辉 -专利权人：上海电气国轩新能源科技有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种双级风力控制方法、系统、电子设备及存储介质，该风力控制方法包括：获取一级强制冷却系统的运行模式；根据所述运行模式及电池堆的温度差控制二级强制冷却系统的风机的运行状态。本发明中根据一级强制冷却系统不同的运行模式，及电池堆的不同的温度差可以控制风机不同的运行状态，如当温度差较小，运行模式为通风模式时，可以控制所有的风机开启，又如，当温度差较大，运行模式为冷风或热风模式时，可以控制温度差较大处对应的风机关闭等等，通过这种方式，可以自动有效地联动一级强制冷却系统及二级强制冷却系统，防止二级强制冷却系统的脱节控制，既提高了控制效率，也保证储能电站系统的热性能，提升系统一致性及寿命
风力控制方法系统电子设备存储介质

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