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[发明专利]一种新能源汽车高温部件振动测试装置及测试方法-CN202310733878.5在审
发明人：罗文;钟秤平;陈清爽;徐高新;林圣镇;陈慈龙;许文婷 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车部件检测技术领域，具体公开了一种新能源汽车高温部件振动测试装置及测试方法，测试装置包括冷却底座表面设置有阀体安装栓；冷却阀体固定安装阀体安装栓上；冷却阀体顶表面设置有传感器安装孔，冷却阀体侧表面开设有液体导流孔，液体导流孔在冷却阀体相互连通；振动传感器安装于传感器安装孔，刚性连接管连接于液体导流孔，软管连接于刚性连接管一端，循环水泵输入端与输出端连接有刚性连接管；测试方法应用于测试装置，方法包括对汽车实现实时不同档位高温零部件的振动数据采集。保证了传感器测试数据准确性，同时装置安装简单，占空间小容易布置，通过本申请方法测出的高温部件的实时振动信号更加准确，测试过程更加简单。
一种新能源汽车高温部件振动测试装置方法

[发明专利]一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法、装置、存储介质及设备-CN202111458054.9有效
发明人：林圣镇;钟秤平;彭荣;陈清爽;罗文 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法、装置、存储介质及设备，包括，通过增压器近场气流噪声目标值的预测设备上布置的第一麦克风和第二麦克风分别对第一噪声值与第二噪声值进行获取，之后可通过增压器近场气流噪声目标值的预测装置选取第一噪声值，并将第二噪声值与第一噪声值进行差值判定确定增压器到车内的声衰减量，最后根据公式，通过确认的增压器到车内的声衰减量和第一噪声值推导得出增压器近场气流噪声，该方法有效解决了现有方法仅仅为了针对增压机异常噪声进行诊断问题，更好定义发动机台架的增压器近场噪声目标，为增压器近场噪声提供一种准确有效的客观量化方法，提高后续预设数据精准，方便了增压器噪声的优化工作。
一种增压近场气流噪声目标值预测方法装置存储介质设备

[发明专利]一种四轮分布式电驱动汽车状态估计方法-CN202310819926.2有效
发明人：陈齐平;于炳浩;钟秤平;曾德全;游道亮;黄厚望;皮思源;陈清爽;徐仕华;杨雪澜 -专利权人：华东交通大学;江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60W40/12 文献下载
摘要：本发明提供一种四轮分布式电驱动汽车状态估计方法，本发明考虑四轮分布式电驱动汽车的运动，建立三自由度车辆动力学模型，以四轮分布式电驱动汽车实时反馈的行驶参数为模型输入量，利用系统输入参数、车辆结构参数、实时测量参数，本发明充分考虑了分布式驱动电动汽车车辆参数即时反馈的特性和对系统非高斯噪声的寻优能力，同时模型考虑车辆的纵向运动、横向运动和横摆运动，可以较为准确的反映分布式驱动电动汽车在各种工况下的行驶特点，本发明采用改进非洲秃鹫算法对最大相关熵平方根容积卡尔曼滤波器的非高斯噪声自适应寻优，可以一定程度上减弱滤波过程不稳定的影响，并使得估计精度有所提高。
一种分布式驱动汽车状态估计方法

[发明专利]一种车辆轨迹跟踪方法-CN202310813852.1有效
发明人：陈齐平;庞宏宇;游道亮;曾德全;钟秤平;徐仕华;陈清爽;胡一明;黄厚望;吴昊 -专利权人：华东交通大学;江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆轨迹跟踪方法，通过获取的车辆当前位置坐标及其他参数信息，进行横向偏差与航向偏差的计算，根据Stanley控制算法，推导得到车辆的前轮转角，并通过粒子群算法对特定车速下的增益参数进行优化，同时建立基于消除航向偏差的LQR控制算法，计算由航向偏差引起的前轮转角，再建立基于权重占比的Stanley‑LQR策略，能够根据不同车速与变道所处阶段的不同行驶需求，实时调整权重占比，得到车辆的方向盘转角，对车辆进行横向控制，同时采用PID控制器对车辆进行纵向控制，实现轨迹跟踪，提高了在变道工况下车辆行驶的横向稳定性，轨迹跟踪效果更加平稳，根据实际工况进行权重分配，使车辆横向控制相对平滑，鲁棒性增强，收敛速度加快。
一种车辆轨迹跟踪方法

[发明专利]一种纯电动车型悬置主动端支架动刚度NVH评估方法-CN202310245502.X在审
发明人：胡鹏;钟秤平;陈清爽;龚兴旺;李少杰;袁振松;罗轶超 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及纯电动汽车啸叫控制技术，属于振动与噪声(NVH)控制领域。具体涉及一种纯电动车型悬置主动端支架动刚度NVH评估方法，该评估方法包括评估流程以及评估曲线推导过程两部分内容。本发明可应用在纯电动车型数字样车开发阶段，帮助悬置主动端支架NVH设计，从而达到消除或减弱车内啸叫的目的，且通过某纯电动汽车项目得到验证。
一种电动车型悬置主动支架刚度 nvh 评估方法

[发明专利]一种从汽车噪音中分离出排气系统尾管口噪音的方法-CN202211502707.3在审
发明人：罗文;钟秤平;陈清爽;林圣镇;林胜 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种从汽车噪音中分离出排气系统尾管口噪音的方法，应用于分离屏蔽装置，所述分离屏蔽装置包括：汽车两侧围屏蔽装置、汽车底部中间隔断装置和汽车尾部屏蔽装置。本发明采用的分离屏蔽装置测试简易、通用性强、费用低；采用本发明的方法可以有效的从汽车噪音中分离出排气系统尾管口噪音，采用传统方法测量到的排气尾管口噪音实际为除排气系统尾管口噪音以外的噪音，而非排气系统尾管口噪音，而采用本发明的方法可以有效的从汽车噪音中分离出排气系统尾管口噪音；此外，实测表明本发明测试结果准确性高、一致性高。
一种汽车噪音分离排气系统管口方法

[发明专利]一种复式双吸振器设计方法、存储介质及车辆-CN202310064265.7在审
发明人：罗轶超;钟秤平;陈清爽;李少杰;段龙杨;徐高新 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种复式双吸振器设计方法，包括第一质量块、第二质量块和弹性块，所述弹性块为具有轴心线的中空圆筒状，且弹性块内壁与圆柱杆件外表面相适配，所述弹性块上包覆有第一质量块和第二质量块，且第一质量块和第二质量块间隔一定的距离，所述第一质量块和第二质量块均呈中空圆筒状，且第一质量块和第二质量块的轴心线与弹性块的轴心线重合，所述弹性块在靠近第一质量块和第二质量块内壁的一侧均设置有第一薄壁部，弹性块在远离第一质量块和第二质量块外壁的一侧均设置有第二薄壁部，本发明提供一种复式双吸振器结构和一种复式双吸振器参数设计匹配方法，有助于衰减系统共振引起的机械系统噪声振动及疲劳耐久问题。
一种复式双吸振器设计方法存储介质车辆

[发明专利]基于声场景下进气气流声评价方法、系统及可读存储介质-CN202110506198.0有效
发明人：林圣镇;丁文敏;林胜;陈清爽;钟秤平 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于声场景下进气气流声评价方法、系统及可读存储介质，该方法包括：当车辆启动时，通过麦克风测量车内进气气流声的大小，以提取进气气流声的频谱曲线并在频谱曲线内设定进气气流声发生时对应发动机的第一转速和进气气流声不发生时对应发动机的第二转速；将频谱曲线中的第一转速与第二转速的转速区间进行线性拟合并得到拟合线；将频谱曲线与拟合线设于同一坐标系内并将频谱曲线到拟合线距离的最大值定义为进气气流声的客观衡量指标。本申请不仅规范了进气气流声的客观处理过程，还有效避免了主观感受的随机性，有利于进气气流声的整改以及优化，提升了用户的使用体验。
基于声场景下进气气流评价方法系统可读存储介质

[发明专利]一种分段斜极电机转子及生产方法-CN202110044998.5在审
发明人：罗轶超;钟秤平;李少杰;黄超勇;陈清爽;段龙杨;缪明学 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H02K1/276 文献下载
摘要：本发明提供一种分段斜极电机转子及生产方法，转子包括铁芯组件、旋变端组件以及轴伸端组件，转子还包括转子中心轴，铁芯组件包括若干分段铁芯，分段铁芯包括硅钢块以及设于硅钢块上的多个磁块组，磁块组包括两磁块，硅钢块上设有若干磁极扇区，磁极扇区的上设有两磁块槽，两磁块设于磁块槽内，相邻两分段铁芯上的磁极扇区在圆周方向错开一定角度。上述分段斜极电机转子及生产方法，通过巧妙的分段铁芯和转子中心轴结构设计，使相邻两分段铁芯上的磁极扇区在圆周方向错开一定角度，实现各段铁芯按特定角度错开，优化齿槽转矩，解决了现有技术中转子段间间隙控制不到位、磁块磁通一致性不好等导致电机磁场均匀性差，产生啸叫的技术问题。
一种分段电机转子生产方法

[发明专利]汽车换挡噪声检测方法、装置、可读存储介质及电子设备-CN202210311192.2在审
发明人：郭峰;陈清爽;邹宾兴;钟秤平;王轮;万琪 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种汽车换挡噪声检测方法、装置、可读存储介质及电子设备，车内设置有拾音器，变速箱外壳上设有振动传感器，变速箱的飞轮、输入轴常啮合齿轮和输出轴常啮合齿轮分别布置有转速传感器，该方法包括：确定换挡噪声所在的有效测试时间范围；确定该有效测试时间范围内，动态换挡工况测试中振动信号的峰值所对应的时间，得到目标时间；获取动态换挡工况测试中各个转速传感器的转速信号，并读取整车的离合器扭矩数据；根据转速信号以及离合器扭矩数据确定换档过程中各个换挡阶段对应的时间范围；将该目标时间所属的时间范围对应的换挡阶段确定为换挡噪声产生的阶段。本发明可以分析出导致车内换档噪声的原因，以指导整车换档噪声问题的整改与控制。
汽车换挡噪声检测方法装置可读存储介质电子设备

[发明专利]一种汽车暖芯水流声预测方法-CN202210495104.9在审
发明人：徐高新;艾鸿根;钟秤平;陈清爽;邹志辉;洪有明;涂迪 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种汽车暖芯水流声预测方法，在汽车开发前期通过搭建台架模拟整车运行状态，评估汽车暖芯是否存在水流声，在发动机性能台架上，将冷却系统、空调暖芯按设计坐标与发动机连接，形成一个完整系统；将水流声识别设备布置于暖芯壳体正前方，方向指向暖芯壳体，麦克风后端连接数据采集设备；将冷却液加注至设计容积，并将系统内部存留的空气排除至大气中；冷却液加注完成，将发动机熄火、静置，直至冷却液温度降低至环境温度，使发动机达到冷机状态；进行正常工况水流声问题识别以及冷却液后沸腾工况水流声问题识别；将上述所采集的声音客观数据进行处理，得出冷却系统、空调暖芯水流声评价指标，并基于此台架结果预测整车车内水流声表现。
一种汽车水流预测方法

[发明专利]一种传动系统动不平衡整车响应预测方法、系统及设备-CN202210353124.2有效
发明人：罗轶超;李军;钟秤平;陈清爽;李少杰;邓华峰;罗鑫 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种传动系统动不平衡整车响应预测方法、系统及设备，方法包括：获取各传动部件及各连接件在其对应的预设等效端面处的动不平衡量；根据各传动部件和各连接件在其对应的预设等效端面处的动不平衡量，计算出各预设等效端面处的等效动不平衡量；计算各预设等效端面处的等效动不平衡量在整车各预设响应点产生的总噪声或总振动。本发明通过能够有效对存在较大散差的传动系统总不平衡量对整车噪声或振动响应的影响作出精准预测，能够实现以客户最关心的整车噪声和振动为导向目标，在项目前期综合考虑各部件动不平衡量和整车灵敏度对客户感知的影响，结合成本因素合理分解部件动不平衡量和整车灵敏度目标。
一种传动系统不平衡整车响应预测方法系统设备

[发明专利]一种双尾管等效转换单尾管的设计方法、系统及存储介质-CN202210292429.7有效
发明人：罗文;林胜;钟秤平;陈清爽;聂思源 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种双尾管等效转换单尾管的设计方法、系统及存储介质，所述方法包括：获取第一预设位置下所述左尾管和所述右尾管的第一噪音声压数据，以及第二预设位置下所述左尾管和所述右尾管的第二噪音声压数据；对所述第一噪音声压数据和所述第二噪音声压数据进行计算处理，以获得所述左尾管在所述第一预设位置下产生的第一声压级和所述右尾管在所述第二预设位置下产生的第二声压级；对所述第一声压级和所述第二声压级进行声压叠加、以获得单尾管的等效声压级。解决了现有技术中竞品车采用双尾管设计方法，而主机厂采单尾管设计方法，导致排气系统在目标的设定过程中存在困惑的技术问题。
一种双尾管等效转换单尾管设计方法系统存储介质

[发明专利]一种变速器啸叫的空气辐射灵敏度测试方法、系统及车辆-CN202111444805.1在审
发明人：李少杰;钟秤平;黄超勇;陈清爽;袁振松;胡鹏;陈宇轩;罗轶超 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G01M13/028 文献下载
摘要：本发明公开一种变速器啸叫的空气辐射灵敏度测试方法、系统及车辆，方法包括：基于噪声测试传感器分别获取啸叫模拟声源产生的车内啸叫噪声数据以及变速器啸叫包络面噪声数据；对车内啸叫噪声数据进行能量平均，使得到车内啸叫噪声响应曲线；对变速器啸叫包络面噪声数据进行能量平均，使得到变速器啸叫包络面噪声响应曲线；根据车内啸叫噪声响应曲线以及变速器啸叫包络面噪声响应曲线，计算变速器啸叫空气辐射灵敏度曲线。根据获取的车内啸叫噪声数据以及变速器啸叫包络面噪声数据计算变速器啸叫空气辐射灵敏度曲线，能够测试前驱布置车型汽车机舱对变速器本体啸叫辐射衰减性能。
一种变速器空气辐射灵敏度测试方法系统车辆

[发明专利]一种动不平衡计算方法及系统-CN202111446016.1在审
发明人： 陈清爽;钟秤平;丁文敏;罗轶超;易忠新;王轮 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种动不平衡计算方法及系统，涉及传动系统领域，用于计算传动系统的动不平衡值，传动系统包括若干旋转部件，该动不平衡计算方法包括，获取各旋转部件的设计参数，基于设计参数计算旋转部件的自身动不平衡值；获取任意两个旋转部件相邻装配的装配体的装配数据，基于装配数据计算装配体的动不平衡值；根据旋转部件的自身动不平衡值及装配体的动不平衡值，建立整体动不平衡计算模型；基于动不平衡计算模型，计算传动系统的整体动不平衡值；本发明能够解决现有技术中无法有效便捷解决动不平衡引起的振动噪声与可靠性的技术问题。
一种不平衡计算方法系统

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