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[发明专利]用于燃料喷射器的内部挡板-CN201010245138.X有效
发明人： T·E·约翰逊;B·莱西;C·史蒂芬森 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-07-22 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃料喷射器的内部挡板，具体而言，燃料喷射器包括燃料输送管；多个预混合管，各预混合管均包括至少一个燃料喷射孔；支承多个预混合管的上游端的上游管支承板；支承多个预混合管的下游端的下游管支承板；由燃料输送管在上游方向上输送的燃料在挡板的径向部分和下游管支承板之间在气室中被径向向外地引导，然后在下游方向上围绕径向部分的外边缘部分被引导，并且然后在径向部分和上游管支承板之间被径向向外地引导。
用于燃料喷射器内部挡板

[发明专利]用可替换燃料控制燃料流的方法-CN201110122881.0有效
发明人： R·D·普斯夫 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用可替换燃料控制发动机的燃料流的方法。通过选择性地引导液态燃料到膨胀部分以蒸发液态燃料并产生温度降低以由此冷却燃料泵，燃料泵温度被调节。
替换燃料控制方法

[发明专利]重油发动机活塞及航空发动机-CN201810534963.8在审
发明人：唐程;石晓东;刘小林;翟明明;闪颂武;罗晏;林成 -专利权人：重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F02F3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种重油发动机活塞及航空发动机，活塞的顶面上形成相对于活塞顶面下陷的凹形引导部，使用时，凹形引导部与燃料喷射方向相对应并用于将喷入燃烧室的燃料引导至火花塞点火区域，本发明活塞的顶面与燃油喷射组件的喷射方向相对应的相对于活塞顶面下陷的凹形引导部，将喷入的燃料引导至火花塞点火区域，优化了活塞顶面，从而优化了燃烧室，改变压缩比，降低爆震风险，同时增强滚流效果，能够使得重油实现较为充分的雾化混合，在良好的混合后形成均匀的燃烧混合气，还能够组织燃料高效的燃烧
活塞凹形引导部活塞顶面重油燃烧室航空发动机火花塞点火重油发动机燃料引导下陷喷入发动机燃料喷射方向燃烧混合气喷射方向燃油喷射雾化混合低成本动力性排放性压缩比爆震顶面滚流应用优化节能燃料燃烧环保保证

[发明专利]用于减少车辆蒸发排放的系统及方法-CN201910795277.0在审
发明人：艾德·M·杜道尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：提供了用于在加燃料事件期间响应于向燃料箱分配燃料的燃料分配器性能不佳的指示而减少被引导到燃料蒸气存储滤罐的燃料蒸气的量的方法及系统。在一个示例中，一种方法包括响应于燃料分配器以比第二速率低至少阈值量的第一速率分配燃料的指示而增加所述燃料箱中的压力，而不改变所述燃料分配器分配所述燃料时的所述第一速率。通过这种方式，可以改善燃料蒸气再循环并且减少了被引导到滤罐的燃料蒸气的量，这可以因此减少将不希望的蒸发排放物释放到大气的机会。
用于减少车辆蒸发排放系统方法

[发明专利]自动二轮车-CN200480001196.0无效
发明人：浅村欣司;平一成;梅本武志 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2004-07-01 - 公布日： 2005-11-23 - 主分类号： B62J17/06 文献下载
摘要：提供一种能够将足量的行驶风引导到驾驶员侧的自动二轮车。所述自动二轮车(1)包括：燃料箱(20)，设置在发动机(26)的上方且包含上表面部(20c)、侧面部(20d)和前表面部(20e)；和空气引导器(50)，设置在燃料箱的前侧且包括将行驶风引导到发动机侧的第1导向面(52b)和将行驶风引导到驾驶员侧的第2导向面(52a)的。空气引导器的第2导向面(52a)到达燃料箱的上表面部(20c)而形成。
自动二轮

[发明专利]用于燃料喷射的插入装置-CN202210954967.8在审
发明人： B·海瑟;A·E·克林贝尔;M·L·弗洛雷斯;K·P·拜莱 -专利权人： IP传输控股公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F02M61/18 文献下载
摘要：一种用于燃料喷射的插入装置，其主体具有与发动机汽缸的汽缸盖联接的上主体部分、从所述上主体部分朝向所述发动机汽缸的燃烧室延伸的下主体部分、围绕中心容积延伸的内表面，所述中心容积被定位成从燃料喷射器接收液体燃料所述主体包括多个气体入口通道和多个燃料气体混合物出口通道。所述气体入口通道将气体引导到所述中心容积中。所述燃料气体混合物出口通道将燃料气体混合物引导到所述燃烧室中。所述内表面包括沿所述主体的中心轴线在所述入口通道和所述出口通道之间的多个凹入表面部分，所述凹入表面部分被成形为将进入所述中心容积中的所述气体朝向所述中心容积中的所述液体燃料引导。
用于燃料喷射插入装置

[发明专利]一体式燃料电池和燃烧系统-CN201911301808.2有效
发明人： R.L.哈特;J.艾弗森;A.维克沙姆;P.D.威尔逊;D.J.埃尔诺 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本发明涉及一体式燃料电池和燃烧系统。具体而言，一种顶循环燃料电池单元包括具有延伸至燃烧出口的内部流动通路的支承板、第一电极层、电解质层和第二电极层。第二电极层构造成联接至另一燃料电池单元的另一支承板。内部流动通路构造成接收和引导空气跨过第一电极层或第二电极层，并且接收和引导燃料跨过第一电极层或第二电极层中的另一个，使得第一电极层、电解质层和第二电极层产生电流。内部流动通路构造成将空气中的至少一些空气和燃料中的至少一些燃料引导至燃烧出口，在燃烧出口处燃烧该至少一些空气和该至少一些燃料。
体式燃料电池燃烧系统

[发明专利]具有改进的空气动力学的燃烧器-CN202111483534.0在审
发明人： L·坦托里奥;I-K·巴吉 -专利权人：劳斯莱斯有限公司;劳斯莱斯德国有限两合公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：一种稀燃燃烧器（16），包括：多个稀燃燃料喷射器（50），每个稀燃燃料喷射器包括燃料供给臂（52）和带有稀燃燃料喷射器头部尖端（72）的稀燃燃料喷射器头部（54），其中，稀燃燃料喷射器头部尖端具有稀燃燃料喷射器头部尖端直径（d），稀燃燃料喷射器头部包括引导燃料喷射器和主燃料喷射器，主燃料喷射器布置成与引导燃料喷射器同轴并径向向外；以及燃烧器室（60），其沿轴向方向（62）延伸达长度（L），并且包括限定燃烧器室的尺寸和形状的径向内环形壁
具有改进空气动力学燃烧

[实用新型]燃烧器组件-CN202022696527.6有效
发明人：许栴;车华容 -专利权人：庆东纳碧安株式会社
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F24H9/18 文献下载
摘要：本公开提供了一种燃烧器组件，其包括：多个燃烧器单元，该多个燃烧器单元包括在其前侧上的燃料入口，燃料通过该燃料入口被引入多个燃烧器单元中，其中该多个燃烧器单元使用被引入的燃料引起燃烧反应；壳体，多个燃烧器单元以其间的预定间隔距离联接至壳体；以及流动通道引导件，其联接至壳体的前侧并且包括与多个燃烧器单元的燃料入口相对应的多个燃料开口，并且流动通道引导件被实施为与壳体分开。
燃烧组件

[发明专利]燃气轮机燃烧器-CN201410645902.0有效
发明人：和田康弘;笹尾俊文;斋藤武雄 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：在具备集群式燃烧单元的燃气轮机燃烧器中，能够向内外周的燃料喷嘴部分供给任意流量的燃烧用空气，从而使燃烧状态稳定。燃烧器的燃烧单元部具备：多个燃烧喷嘴(2)；和形成位于多个燃料喷嘴(2)各自的下游侧的多个预混合通路(3)的预混合板(4)，将从燃料喷嘴(2)喷出的燃料在预混合通路(3)内与空气混合向燃烧室供给进行燃烧燃烧单元部还具备：将空气从燃料喷嘴(2)的上游侧向燃料喷嘴(2)的燃料喷孔部整流引导的引导叶片(34、35、36)，将任意量的空气导向燃料喷嘴的燃料喷孔部而使燃烧稳定。
燃气轮机燃烧

[发明专利]带有可移除的引导组件的燃气轮机燃料喷射器-CN200780039108.X有效
发明人： J·S·派珀;H·王 -专利权人：索拉透平公司
申请日： 2007-09-14 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了用于燃气轮机(100)的燃料喷射器(30)。该燃料喷射器包括具有纵向轴线(98)的喷射器壳体(30a)。该喷射器壳体包括：一个或多个燃料进口(48、54)；一个或多个绕纵向轴线环形布置的燃料室(52、56)；和进气口。该燃料喷射器还包括绕纵向轴线圆周地布置的具有近端和远端的预混筒(32)。该预混筒在近端处流体连接于燃料室和进气口，并且构造成在远端处机械连接于燃气轮机的燃烧室(50)。该燃料喷射器还包括径向地向预混筒内布置的引导组件(40)。该引导组件可以包括第一端部和第二端部。该引导组件流体连接于燃料室、进气口、和燃烧室。
带有引导组件燃气轮机燃料喷射器

[发明专利]燃料喷射泵-CN200980153029.0有效
发明人：田中雅道;芝裕二;服部哲;柴田义明;吴服荣太;川上直树;胁坂和亲 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2009-12-28 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F02M59/10 文献下载
摘要：本发明提供一种解决润滑油通过柱塞(10)与柱塞套筒(11)之间的间隙而混入到燃料中、发生燃料的发黑的问题的燃料喷射泵(1)。燃料喷射泵(1)具备：伸出引导部(12a)，其设置于分隔壁，该分隔壁位于柱塞套筒(11)的下方的挺杆室(16)与设置在挺杆室(16)的下方的凸轮箱(23)之间；滚轮挺杆(20)，其插入在伸出引导部(12a)中，与柱塞(10)的下端相连接；滚轮挺杆(20)能够与凸轮(21)的旋转运动联动地沿泵壳(12)的伸出引导部(12a)往返滑动；滚轮挺杆(20)的上端部在整个滑动行程始终自伸出引导部(12a)的上端面向柱塞套筒
燃料喷射泵

[实用新型]一种低氮氧化物焚烧炉-CN202320226540.6有效
发明人：林蔚丞;林家泰;刘圳龙;杜文楷;苏梦雅 -专利权人：上海凯鸿环保工程有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F23G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低氮氧化物焚烧炉，涉及到火力发电设备领域，包括焚烧炉体，震动组件包括振动电机、连接支杆以及震动弹簧，焚烧炉体的前表面安装有燃料支座，燃料支座的表面设置有送料组件，送料组件包括伸缩气缸、送料封板、导流板以及导向杆，本实用新型通过设置燃料支座与送料组件，燃料经过导向料斗引导后与燃料支座的表面相接触，当燃料支座表面堆积一定量的燃料后，关闭燃料输送带，此时拉伸调节伸缩气缸，使送料封板向后移动并推送燃料，通过导流板对燃料进行引导，使燃料精准进入燃料添加口内，最终送料封板对燃料添加口进行密封，完成燃料添加，自动化操作，燃料添加效率高，适合推广。
一种氧化物焚烧

[实用新型]进气结构和气燃料电池车-CN201822010412.X有效
发明人：邓铁桥 -专利权人：珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本实用新型公开一种进气结构和气燃料电池车。进气结构用于将空气引导至燃料的反应堆，包括流体通道和固定支架，固定支架包括固定部和安装部，流体通道固定在固定部上，安装部用于安装固定支架。本实用新型的进气结构和气燃料电池车，通过流体通道和固定支架的配合，完成流体通道固定设置，实现将空气引导至燃料的反应堆，使得燃料的燃烧不仅释放能量而且满足安全使用的要求。
进气结构流体通道燃料电池车固定支架本实用新型空气引导固定部燃料反应堆安装固定支架安全使用固定设置燃烧释放配合

[发明专利]具有改进的预扩散器几何形状的稀燃燃烧器-CN202111482855.9在审
发明人： L·坦托里奥;I-K·巴吉 -专利权人：劳斯莱斯有限公司;劳斯莱斯德国有限两合公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：一种稀燃燃烧器（16），包括：多个稀燃燃料喷射器（50），每个稀燃燃料喷射器包括燃料供给臂（52）和带有稀燃燃料喷射器头部尖端（72）的稀燃燃料喷射器头部（54），稀燃燃料喷射器头部包括引导燃料喷射器和主燃料喷射器，主燃料喷射器布置成与引导燃料喷射器同轴并径向向外；燃烧器室（60），其沿轴向方向（62）延伸，并且包括限定燃烧器室的尺寸和形状的径向内环形壁（64）、径向外环形壁（66）和计量板（68），其中，燃烧器室包括初级燃烧区（80）和二级燃烧区（82）；以及预扩散器（90），其用于向稀燃燃料喷射器头部（54）提供压缩空气。
具有改进扩散器几何形状燃烧