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[其他]燃油喷射-CN88101976无效
发明人：西奥多斯·艾沙奎·米纳 -专利权人：珀金斯发动机集团公司
申请日： 1988-04-15 - 公布日： 1988-10-26 - 主分类号： F02M59/34 文献下载
摘要：一种内燃机燃油喷射装置，其特征是密封腔通过一个常开的节流器与油泵的工作腔相连，或与工作腔出口和燃油喷射器之间的高压供油管相连，或与喷射器阀上游的喷射器中的压力供油管相连。封闭腔的容积和节流器的通流截面积被选定成装置运行时允许预定容积的有压燃油流入封闭腔，因此在喷射初期降低了通过喷射器阀的燃油流量。第二节流器加装在通向燃油喷射器流道中，在靠近封闭腔下游处。
燃油喷射

[实用新型]一种柴油机燃油喷射泵连接结构-CN200720310670.9无效
发明人：刘肖毅 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2007-12-13 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： F02M59/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机燃油喷射泵连接结构，包括燃油喷射泵、燃油喷射泵齿轮、燃油喷射泵连接盘和齿轮室及齿轮室盖板，所述燃油喷射泵通过燃油喷射泵安装法兰安装在齿轮室盖板的外端，燃油喷射泵齿轮和燃油喷射泵轴连接，所述燃油喷射泵连接盘通过齿轮室盖板安装在齿轮室内腔。它缩短了燃油喷射泵的安装法兰面与燃油喷射泵齿轮中心线的距离，结构简单，节省空间，安全可靠。
一种柴油机燃油喷射泵连接结构

[发明专利]燃油喷射阀-CN200410083404.8无效
发明人：后藤守康;槚本滋郁;大前和广 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2004-10-08 - 公布日： 2005-04-06 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：一种燃油喷射阀包括燃油喷射口，用于切断流入燃油喷射口的燃油的阀芯，以及用于使阀芯远离燃油喷射口从而允许燃油流入到燃油喷射口中的阀芯移动装置。当阀芯在阀芯移动装置的作用下离开燃油喷射口时，只有在阀芯远离燃油喷射口还未到预定程度的时候，力作用装置对阀芯施加力作用使之远离燃油喷射口。
燃油喷射

[发明专利]组合式增压电磁喷油‑非增压压电喷气混合燃料喷射装置-CN201610250316.5有效
发明人：范立云;董晓露;宋恩哲;石勇;彭怀利;董全;李文辉 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供组合式增压电磁喷油‑非增压压电喷气混合燃料喷射装置，包括燃油增压部分、电磁‑压电控制部分、喷嘴部分等。本发明燃油增压部分由增压电磁阀通过增压活塞控制燃油的增压，可以快速实现燃油增压喷射和燃油无增压喷射的切换，满足双燃料发动机不同功率对燃油喷射压力的不同要求；电磁‑压电控制部分用燃油电磁阀控制燃油喷嘴实现燃油喷射，用压电元件控制燃气喷嘴实现燃气喷射，燃气喷射灵活性高，通过调整增压电磁阀、燃油电磁阀和压电元件的工作状态和工作顺序，混合燃料喷射装置可以实现非增压燃油喷射、增压燃油喷射、非增压燃油/燃气双燃料喷射和增压燃油/燃气双燃料喷射四种工作模式。
组合式增压电磁压电喷气混合燃料喷射装置

[发明专利]摩托车的燃油供应设备-CN200710137123.X有效
发明人：大畠雄介 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2007-07-30 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： F02M69/00 文献下载
摘要：一种摩托车的燃油供应设备包括燃油箱和燃油喷射设备，该燃油喷射设备一体地具有燃油泵、燃油喷射阀和压力调节器，燃油箱设置在燃油喷射设备上方以便利用重力将燃油从燃油箱供应给燃油喷射设备。燃油箱在其底部上形成有燃油出口，并且燃油喷射设备在低于燃油出口的部分上形成有燃油入口，燃油出口通过燃油供应管道连接到燃油入口。燃油箱包括设置在其内部高于燃油出口的部分处的蒸汽入口，并且燃油喷射设备包括布置在低于蒸汽入口的部分上的蒸汽出口，蒸汽出口通过蒸汽回流管道连接到蒸汽入口。
摩托车燃油供应设备

[实用新型]组合式增压电磁喷油‑非增压压电喷气混合燃料喷射装置-CN201620338739.8有效
发明人：范立云;董晓露;宋恩哲;石勇;彭怀利;董全;李文辉 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供组合式增压电磁喷油‑非增压压电喷气混合燃料喷射装置，包括燃油增压部分、电磁‑压电控制部分、喷嘴部分等。本实用新型燃油增压部分由增压电磁阀通过增压活塞控制燃油的增压，可以快速实现燃油增压喷射和燃油无增压喷射的切换，满足双燃料发动机不同功率对燃油喷射压力的不同要求；电磁‑压电控制部分用燃油电磁阀控制燃油喷嘴实现燃油喷射，用压电元件控制燃气喷嘴实现燃气喷射，燃气喷射灵活性高，通过调整增压电磁阀、燃油电磁阀和压电元件的工作状态和工作顺序，混合燃料喷射装置可以实现非增压燃油喷射、增压燃油喷射、非增压燃油/燃气双燃料喷射和增压燃油/燃气双燃料喷射四种工作模式。
组合式增压电磁压电喷气混合燃料喷射装置

[发明专利]用于校正燃油喷射量的方法和系统-CN201911172565.7在审
发明人：吴顶上 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：一种用于校正燃油喷射量的喷射燃油的方法和系统，可包括：在燃油喷射受阻的驱动条件下，应用用于喷射目标燃油量的当前值并喷射燃油；当燃油喷射时，确定燃油压力导轨的压力信号的频率分析值；确定与频率分析值和预先存储在数据存储器中的参考频率分析值之间的差异值相对应的燃油量差异；以及校正喷油器的当前值，该当前值被应用于喷射目标燃油量以消除燃油量差异。
用于校正燃油喷射方法系统

[发明专利]用于内燃机用双燃油喷射系统的清污系统的控制设备-CN200580019753.6有效
发明人：大久保重男;益城善一郎;柴垣信之;野村博之;正源寺良行;木野濑贤一;松原卓司;中山裕介;园田幸弘;森田晃司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-06-08 - 公布日： 2007-05-23 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机的控制设备，该内燃机包括用于将燃油喷射到气缸中的第一燃油喷射装置和用于将燃油喷射到进气歧管中的第二燃油喷射装置，该内燃机还包括燃油蒸气清污系统，该燃油蒸气清污系统包括用于通过使燃油喷射装置根据所述第一和第二燃油喷射装置之间的分担比来分担修正，来与引入清污燃油量相对应地修正燃油喷射量的装置。
用于内燃机燃油喷射系统控制设备

[发明专利]一种船舶双燃料发动机燃料喷射装置-CN202211568229.6有效
发明人：王立峰;王秀强;刘晓亮;李树生;王志明;卢卓华;从田增 -专利权人：潍坊力创电子科技有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶双燃料发动机燃料喷射装置，包括燃油喷射组件，燃油喷射组件的内部上端设有控制阀组件，燃油喷射组件的内部下端设有燃气喷射组件，燃油喷射组件的底端设有通道活动组件，燃油喷射组件包括有燃油喷射壳体，燃油喷射壳体的上端固定安装有顶盖，顶盖的上端开设有回油孔，燃油喷射壳体的内部上端开设有上腔体，上腔体的底部设有隔层，隔层与控制阀组件活动套接，隔层开设有连通孔，上腔体的底端中心位置开设有释放孔，释放孔的左侧开设有通道孔，燃油喷射壳体的内部底端开设有下腔体，该燃料喷射装置在避免传统结构堆积的同时实现燃油与燃气的双重供给，并有效避免了积炭的长期堆积固化风险。
一种船舶燃料发动机喷射装置

[发明专利]蓄压泵式燃油喷射系统控制装置及多缸活塞发动机-CN202011623063.4有效
发明人：张可;王德;王海平;周明 -专利权人：清华大学;中海科创发动机制造有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F02M45/12 文献下载
摘要：本公开涉及蓄压泵式燃油喷射系统控制装置及多缸活塞发动机，所述装置包括多个燃油喷射组件以及控制组件，燃油喷射组件用于对低压燃油加压并蓄压，得到压力稳定的高压燃油，向对应的气缸中喷射高压燃油；控制组件分别连接到各燃油喷射组件，控制组件用于：控制低压燃油的供给量；获取各燃油喷射组件的蓄压腔内的实际压力；根据各燃油喷射组件的蓄压腔内的实际压力调整预测喷油时间，得到目标喷油时间，根据目标喷油时间，控制各燃油喷射组件向对应的气缸中喷射高压燃油根据本公开实施例的蓄压泵式燃油喷射系统控制装置能够有效地满足对各气缸所需实际喷油量的一致性的控制要求。
蓄压泵式燃油喷射系统控制装置活塞发动机

[发明专利]内燃机的燃油喷射装置-CN03153675.1无效
发明人：渡边二夫 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-08-19 - 公布日： 2004-04-21 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：一种内燃机的燃油喷射装置，作为具有设在该节气门的上游侧的上游侧燃油喷射阀和设在节气门的下游侧的下游侧燃油喷射阀的内燃机的燃油喷射装置，其具备确定各燃油喷射阀的总喷射量的机构(101)、确定各燃油喷射阀进行的燃油喷射量的比例的机构(102)、取得代表节气门温度的温度信息的机构(2、3)、以及基于前述温度信息来修正前述喷射量比例的机构(103)，修正机构(103)在节气门的温度低时降低上游侧燃油喷射阀的喷射量比例。由此，本发明的燃油喷射装置能不增加配管并可以防止节气门的冻结。
内燃机燃油喷射装置

[发明专利]适用负碳多燃料的航空活塞发动机冗余燃油喷射控制系统-CN202210692747.2有效
发明人：丁水汀;吴江;邵龙涛;周煜;何荣辉 -专利权人：中国民航大学;北京航空航天大学
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本发明公开了适用于多燃料的二冲程航空活塞发动机机械电控双冗余燃油供给系统，包括主燃油喷射系统和备份燃油喷射系统，主燃油供给系统与备份燃油供给系统采用两套独立的转速传感器，用于产生输入信号分别提供给主发动机控制系统和备份发动机控制系统，主燃油控制系统与备份燃油供给系统接收到的传感器信号互相连通；所述主燃油喷射系统与备份燃油喷射系统采用共同的高压油管与喷油器，且主燃油喷射系统与备份燃油喷射系统均能独立地对柴油机进行燃油喷射的控制；在燃用负碳燃料或负碳生物燃料与传统化石燃料的混合物时，由主燃油喷射系统和备份燃油喷射系统协同对航空活塞发动机进行燃油喷射的控制，使发动机时刻处于最佳的燃烧状态。
适用负碳多燃料航空活塞发动机冗余燃油喷射控制系统

[发明专利]用于控制内燃机内燃油喷射的方法和装置-CN200580019029.3无效
发明人：宫下茂树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-06-06 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：当内燃机停止时(S101)，增大从缸内燃油喷射阀喷射的燃油量占总燃油喷射量的比率，并减小从歧管燃油喷射阀喷射的燃油量占总燃油喷射量的比率。随后，内燃机停止(S102，S104)。这样，减少了在内燃机停止时附着至进气歧管的燃油量，并可以抑制排放恶化。
用于控制内燃机燃油喷射方法装置

[发明专利]一种双燃料喷射装置及双燃料发动机-CN202111631000.8有效
发明人：王毓源;王金平;王震华;周飞章 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种双燃料喷射装置及双燃料发动机。该双燃料喷射装置包括外壳、燃气喷射阀和燃油喷射阀；外壳包括喷口部，喷口部具有燃气入口、燃油入口和总喷口，燃油入口与总喷口连通，燃气入口与总喷口连通；燃气喷射阀与燃油喷射阀并列固定于外壳，燃油喷射阀的出油口与燃油入口连通，燃气喷射阀的出气口与燃气入口连通。双燃料喷射装置，将燃气喷射阀和燃油喷射阀集成到外壳上，并通过同一个喷口部实现喷燃气和喷燃油的功能，具有结构简单、加工难度低的优势。
一种燃料喷射装置发动机

[发明专利]一种发动机燃油喷射控制方法及装置-CN202010784359.8在审
发明人：林思聪;秦博;冯浩;刘洋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机燃油喷射控制方法及装置，包括步骤：进入燃油喷射起始角自适应控制；确定并根据燃油喷射起始角参数控制燃油喷射；其中，燃油喷射起始角参数包括预设的基础燃油喷射起始角和燃油喷射起始角自适应控制量；确定燃油喷射起始角自适应控制量以控制燃油喷射包括：根据发动机的预测负荷和水温确定基于负荷和水温的第一自适应控制量；根据发动机的转速确定基于转速的第二自适应控制量；将第一自适应控制量和第二自适应控制量相加得到燃油喷射起始角自适应控制量本发明通过采用动态工况燃油喷射起始角自适应控制，实现减少甚至避免燃油喷射过程中油束撞击活塞顶与缸壁造成的湿壁现象，从而减少碳烟的生成。
一种发动机燃油喷射控制方法装置

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