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[发明专利]涡轮增压器控制器-CN201410605579.4有效
发明人： C·E·马勒特;F·卡斯托里纳;J·扎米特;Y·肖 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-10-30 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：一种涡轮增压器控制器包括：涡轮增压器压缩机温度模块，其具有压缩机入口空气温度输入，以及涡轮增压器压缩机压力模块，其包括压缩机入口压力输入和压缩机出口压力输入。记忆模块包括压缩机出口温度校准图和压缩机压力比查找表。涡轮增压器升压比控制模块操作地连接至涡轮增压器压缩机温度模块、涡轮增压器压缩机压力模块和记忆模块。涡轮增压器升压比控制模块构造为选择地将压缩机出口压力和压缩机入口压力与压缩机比查找表中的值比较，从而确定建立所需压缩机出口温度的涡轮增压器升压设置点。
涡轮增压控制器

[发明专利]一种涡轮增压的排气歧管压力确定方法-CN202011073181.2有效
发明人：刘启胜;陈玉俊;张衡;周杰敏;蒋学锋;杨进;刘亚林;李相融;李亚隆 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，涉及一种涡轮增压的排气歧管压力确定方法，包括步骤：根据环境压力和空滤及到压气机入口管路压降，获取压气机入口压力；根据检测装置的安装位置和其检测压力，以及压气机出口到检测装置之间进气管路压降，获取压气机出口压力；根据环境压力和排气管路出口到增压器之间压降，获取涡轮机出口压力；根据质量流量计的安装位置及其测量的气体流量和气缸的总燃油量，获取压气机流量和涡轮机流量；根据压气机入口压力、压气机出口压力、涡轮机出口压力、压气机流量和涡轮机流量，获取排气歧管压力。可解决需要在排气歧管处安装压力传感器获取压力值，但需采用耐高温及抗压力震荡的传感器，导致成本和难度高的问题。
一种涡轮增压排气歧管压力确定方法

[发明专利]有压气体涡轮增压系统-CN201010516241.3无效
发明人：靳北彪 -专利权人：靳北彪
申请日： 2010-10-22 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F01D15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种有压气体涡轮增压系统，包括压力气源、涡轮压气机和动力涡轮，所述涡轮压气机的气体入口与所述压力气源连通，所述涡轮压气机的气体出口与高压气体导管连通，所述动力涡轮的气体入口与所述压力气源连通，所述动力涡轮的气体出口与低压气体导管连通。
压气涡轮增压系统

[发明专利]涡轮增压器的防喘振装置及涡轮增压器-CN201010550599.8无效
发明人：牟恕宽;刘艳朝;安军;李辉;张辉常 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器的防喘振装置及涡轮增压器。涡轮增压器包括压气机和涡轮机，其特征在于，涡轮增压器的防喘振装置包括：空气压力测量装置，设置在压气机的出口管道上，用于测量压气机的出口管道上的空气压力；燃气压力测量装置，设置在涡轮机的进口管道上，用于测量涡轮机的进口管道上的燃气压力；放气阀，设置在压气机的出口管道上，包括开启状态和闭合状态，放气阀用于处于开启状态时，释放压气机中的空气；控制装置，与空气压力测量装置和燃气压力测量装置连接，用于当空气压力与燃气压力的比值大于预先设置的比例阈值时，控制放气阀处于开启状态，从而防止了涡轮增压器发生喘振。
涡轮增压防喘振装置

[发明专利]估算涡轮增压内燃机的增压能力的方法-CN201410520651.3有效
发明人： M.米尔特申克;J.伯纳德;A.克莱恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本发明的实施例提供一种用于估算涡轮增压内燃机(110)的增压压力的方法，其中，所述方法运行以下步骤：估算作为发动机运行参数函数的节流阀温度；估算作为所述节流阀温度函数的进入空气质量流量和排气质量流量；估算作为发动机运行参数函数的涡轮机入口压力与涡轮机出口压力；估算作为所述进入空气质量流量和排气质量流量以及涡轮机入口压力和出口压力函数的涡轮机速度；估算作为所述涡轮机速度函数的增压压力。估算涡轮增压内燃机(110)的最大增压压力，其中，所述方法循环地运行以下步骤：估算(S500)节流阀(330)温度；估算(S510)空气质量流量和排气质量流量；估算(S520)涡轮机(250)入口压力和涡轮机出口压力；估算(S530)涡轮机(250)速度；估算(S540)最大增压压力。
估算涡轮机涡轮增压内燃机空气质量流量排气质量流量节流阀发动机运行参数涡轮机出口压力涡轮机入口压力增压压力最大增压出口压力入口压力速度函数温度函数增压能力

[发明专利]一种液压设备及其涡轮泵出口压力控制系统-CN202110741622.X有效
发明人：杨伟;李强;陈邦勤;阚春惠;李频;石拓;张瑜;陈川 -专利权人：四川航天烽火伺服控制技术有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压设备及其涡轮泵出口压力控制系统，涡轮泵出口压力控制系统包括涡轮泵、执行机构、控制阀和节流阀，所述节流阀与所述涡轮泵的涡轮进口连通，所述执行机构与所述节流阀连接、以调节所述节流阀的开度，所述执行机构的高压腔和低压腔分别与所述涡轮泵的泵出口和泵进口连通，所述执行机构的高压腔和控制腔连通，所述控制阀的弹簧腔及流量出口均与所述涡轮泵的泵进口连通，所述控制阀的控制腔与所述涡轮泵的泵出口连通，上述涡轮泵出口压力控制系统可以减少涡轮泵的功率损失、减小流体发热量和降低产品温升，从而保证涡轮泵工作的稳定性和可靠性。
一种液压设备及其涡轮出口压力控制系统

[实用新型]有压气体涡轮增压系统-CN201020572575.8无效
发明人：靳北彪 -专利权人：靳北彪
申请日： 2010-10-22 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F01D15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有压气体涡轮增压系统，包括压力气源、涡轮压气机和动力涡轮，所述涡轮压气机的气体入口与所述压力气源连通，所述涡轮压气机的气体出口与高压气体导管连通，所述动力涡轮的气体入口与所述压力气源连通，所述动力涡轮的气体出口与低压气体导管连通。
压气涡轮增压系统

[发明专利]一种涡轮效率测量方法-CN201810510047.0在审
发明人：祁明旭;王鹏宵;曲荀之;马朝臣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开了本发明提供了一种涡轮效率测量方法，包括以下步骤：(1)在待测涡轮的废气排出管道安装用于使废气整流的气体均流机构；(2)启动涡轮，同时测量以下参数：废气进入管道处废气总温：T^*_涡轮进口；废气进入管道处废气压力：P^*_涡轮进口；废气排出管道处废气总温：T^*_涡轮出口或静温：T_涡轮出口；废气排出管道处废气总压：P^*_涡轮出口或静压：P_涡轮出口；(3)计算涡轮效率；废气经过气体均流结构后由强不均匀流整流为温度、压力分布近似均匀的气流，通过对该均匀气流的测量可以精确得出废气排出时的压力和温度，结合废气进入管道处测量得到的废气压力、温度可以精确计算出涡轮的效率，对涡轮自身结构改动较小，简单方便。
废气涡轮出口涡轮测量排出管道涡轮效率废气压力涡轮进口均流废气整流结构改动均匀气流压力分布不均匀静压排出总压近似

[实用新型]一种带阻力补偿的流量测量装置及水暖式汽车暖风系统-CN201920938378.4有效
发明人：孙艳宝;李龙勇;徐中皓;薛宁;赵成佳;王雷;刘宁;刘龙惠;梁建志;高晗 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于流量测量技术领域，公开一种带阻力补偿的流量测量装置及水暖式汽车暖风系统，包括涡轮流量计、第一压力测量装置、第二压力测量装置和流量补偿装置。涡轮流量计设于液体流通管路中；第一压力测量装置和第二压力测量装置分设于涡轮流量计的进口和出口；流量补偿装置设于涡轮流量计和第二压力测量装置之间，可使得所述第一压力测量装置测得的压力等于所述第二压力测量装置测得的压力本实用新型以第一压力测量装置和第二压力测量装置的测量数值来指示涡轮流量计进口处和出口处的流量大小，通过流量补偿装置补偿接入涡轮流量计和流量补偿装置后的流量损失，调节涡轮流量计入口处和出口处的压力相等，精确测得暖风液体流量
一种阻力补偿流量测量装置水暖汽车暖风系统

[发明专利]用于燃气涡轮机系统的冷却组件-CN201310138594.8有效
发明人： D.R.约翰斯;K.R.柯特利 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-04-19 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本发明公开一种用于燃气涡轮机系统的冷却组件。所述冷却组件包括具有至少一条通道的涡轮喷嘴，所述至少一条通道包括通道入口，所述通道入口经配置以从冷却源接收冷却流，其中所述至少一条通道以第一压力在径向方向上引导所述冷却流穿过所述涡轮喷嘴到达通道出口。还包括出口腔室，所述出口腔室用于使所述通道出口与涡轮部件区域流体连通，其中所述涡轮部件的所述区域处于第二压力，其中所述第一压力大于所述第二压力。
用于燃气涡轮机系统冷却组件

[发明专利]使用废气门涡轮增压器控制内燃机-CN201810336932.1在审
发明人： Y-Y·王;M·苏希;J·伯纳兹 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：内燃机，其具有构造成燃烧空气‑燃料混合物并排出排气的汽缸和用于产生进入汽缸的加压气流的涡轮增压器。涡轮增压器包括限定入口和出口的涡轮机涡壳、具有布置在涡轮机涡壳内部的涡轮叶轮的排气驱动旋转组件，以及限定开口的排气门。第一传感器检测涡轮机出口压力。第二传感器检测涡轮机入口温度。控制器还响应于检测到的涡轮机出口压力和涡轮机入口温度，以及所确定的废气门开口的有效面积和排气质量流率，来确定涡轮机入口压力。控制器对应于受所确定的涡轮机入口压力影响的加压气流，附加地调节汽缸的燃料供应。
涡轮增压器汽缸控制器废气门涡轮机出口压力涡轮机入口压力排气质量流涡轮机入口涡轮机涡壳加压气流有效面积内燃机检测开口第二传感器第一传感器燃料混合物排气驱动燃料供应燃烧空气涡轮叶轮限定开口旋转组件排气门排气响应出口

[发明专利]一种涡轮部件过渡态试验进出口压力模拟系统及其方法-CN202310759141.0在审
发明人：陈强;赵展;杨明绥;付鑫;杜秉锴 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种涡轮部件过渡态试验进出口压力模拟系统及其方法，其中，系统包括：进气管路，其进口端连通高压气源，出口端连通涡轮进口，其上依次设置有进气调节阀、进口压力传感器；排气管路，其出口端连通涡轮出口，其上依次设置有出口压力传感器、引射器；放气管路，其进口端连通进气管路，位于进气调节阀上游，其上设置有放气调节阀；引射管路，其进口端连通进气管路，位于进气调节阀上游，出口连通引射器的引射孔；监控器，连接进气调节阀、放气调节阀，能够配置并按照进气调节阀开度控制曲线、放气调节阀开度控制曲线，控制进气调节阀、放气调节阀的开度，以及连接进口压力传感器、出口压力传感器，以能够监测涡轮进口压力、出口压力。
一种涡轮部件过渡试验进出口压力模拟系统及其方法

[发明专利]一种发动机涡轮壳体结构-CN202110117266.4在审
发明人：汪琴;赵林英;吴坤;范学军;陈立红;张睿刚;鲁浩 -专利权人：合肥中科重明科技有限公司;中国科学院力学研究所
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明涉及旋转机械技术领域，提供一种发动机涡轮壳体结构，能够确保高温燃气顺利通过、轴承稳定运转以及涡轮壳体内腔压力有效调节，从而实现涡轮转子安全工作，所述涡轮壳体由涡轮侧壳体、压力机侧壳体以及用于连接涡轮侧壳体和压力机侧壳体的轴承安装座组成，还包括有布置在涡轮壳体内并互不干涉的燃气通道、冷却通道和压力平衡通道；所述燃气通道包括位于一体成型在涡轮壳体外侧壁上并延伸入涡轮壳体的高温燃气流道，且高温燃气流道的两端分别连接于高温燃气进口和高温燃气出口，高温燃气出口开设在涡轮侧壳体的内壁上。本发明实现了涡轮壳体的导流、冷却、平衡压力等功能于一体，具有较高的社会使用价值和应用前景。
一种发动机涡轮壳体结构

[发明专利]风力发电机-CN202280020740.4在审
发明人：克里斯托弗·尼尔·马丁 -专利权人：克里斯托弗·尼尔·马丁
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F03D9/41 文献下载
摘要：一种风力发电机，包括：桅杆，桅杆具有多个塔出口，多个塔出口沿着桅杆的长度的低压力部分布置；一个或多个入口，一个或多个入口布置在桅杆的高压力部分上；内部流体流动路径，内部流体流动路径位于入口和塔出口之间；涡轮，涡轮位于流体流动路径中，其中，入口和塔出口布置成使得风产生经过流体流动路径的气流，以推动涡轮。
风力发电机

[实用新型]一种新型高效卧式污水泵-CN201620634588.0有效
发明人：李德水 -专利权人：南安市董山尾机械科技有限公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F04D7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型高效卧式污水泵，其结构包括净水排出口、污水进口、涡轮箱密封圈座、压力表、涡轮箱、涡轮中心轴承、涡轮翅片、涡轮底座、电机以及泵机械密封圈；所述净水排出口与所述涡轮箱连接，所述污水进口与所述涡轮箱连接，所述涡轮箱密封圈座与所述动力放大圈连接，所述动力放大圈与所述泵机械密封圈连接，所述泵机械密封圈与所述电机连接。本实用新型通过涡轮箱密封圈座外表面顶部开孔与压力表连接孔相互配合，可以实时监测泵内压力是否超过工作压力，通过涡轮底座与涡轮箱内径相互配合卡紧，在需要更换处理涡轮时更加便捷，且叶轮式涡轮的污水处理功能更好
一种新型高效卧式污水泵

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