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[发明专利]智能多功能联合吸污车液压油路控制系统-CN201210078826.0无效
发明人：李彬;黄霏;王锦;温宝国 -专利权人：淮安市专用汽车制造有限公司
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： E03F7/10 文献下载
摘要：本发明公开了智能多功能联合吸污车液压油路控制系统，包括卷盘装置液压油路控制系统、吸污臂旋转液压油路控制系统、吸污臂伸缩液压油路控制系统、吸污臂升降液压油路控制系统、吸污罐后盖启闭液压油路控制系统、吸污罐罐体举升液压油路控制系统本发明有效解决了现有智能多功能联合吸污车没有装备与之功能相匹配的液压油路控制系统，从而导致操作繁琐和维修检测困难的问题。
智能多功能联合吸污车液压油路控制系统

[实用新型]一种液压盘式刹车的电液控制系统-CN201420614764.5有效
发明人：肖淋中;赵立建;李强;梁帅;赵平 -专利权人：四川宏华石油设备有限公司
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钻机用的液压盘式刹车的电液控制系统，属于石油钻井设备技术领域。本实用新型的液压盘式刹车电液控制系统，包括左路工作钳控制系统、右路工作钳控制系统和安全钳控制系统，安全钳控制系统的回油控制油路包括控制油路一和控制油路二，控制油路一和控制油路二分别连通安全钳和系统回油油箱本实用新型的液压盘式刹车电液控制系统，设置安全钳控制系统的回油控制油路为两条相对独立的控制油路一和控制油路二，两条控制油路任意一条正常工作即可实现盘刹系统的紧急制动功能，紧急制动的可靠性高，钻井安全性好
一种液压刹车控制系统

[实用新型]一种无级变速器液压控制系统、无级变速器及汽车-CN201420366844.3有效
发明人：贾嘉;王兆辉;宋志刚;刘宏伟;江文;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F16H61/4008 文献下载
摘要：本实用新型提供一种无级变速器液压控制系统、无级变速器及汽车，涉及汽车技术领域。其中，系统包括：双作用油泵；与双作用油泵的第一出油口连接的主油路，所述主油路上设置有带轮控制系统和流量控制系统；与所述主油路连接的辅助油路，所述辅助油路上设置有离合器控制系统和液力变矩器控制系统；设置于所述主油路上、向所述带轮控制系统和所述流量控制系统提供基础压力油的主油路压力控制阀；设置于所述辅助油路上、向所述离合器控制系统和所述液力变矩器控制系统提供基础压力油的辅助油路压力控制阀。本方案实现了通过可调节的基础压力，使得各部分执行系统的压力能够在基础压力下的调节达到更快的响应，更精确的控制和更高的能量使用效率。
一种无级变速器液压控制系统汽车

[实用新型]炉前设备测控反馈系统-CN202123405925.9有效
发明人：杨华生;胡建平;李俊;吴琰;韩锐 -专利权人：宜昌市燕狮科技开发有限责任公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型提供了炉前设备测控反馈系统，它包括用于提供原始液压油的外来油路；外来油路与炉前设备的设备油路对应相连；所述外来油路和设备油路与用于检测油路压力、流量和温度的检测系统相连；所述检测系统通过信号线与用于报警的报警系统相连；所述外来油路和设备油路与用于控制油路中油液压力的参数控制系统相连；所述检测系统、报警系统和参数控制系统与电气控制系统相连，电气控制系统与用于参数显示的显示屏相连。此系统能够对炉前设备各参数进行测量、控制、显示和反馈。
设备测控反馈系统

[发明专利]一种冲床冲孔行程及速度自动可调的伺服液压控制系统-CN201210483106.2无效
发明人：刘文汉;赵殿兵;耿相军 -专利权人：山东法因数控机械股份有限公司
申请日： 2012-11-26 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F15B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种冲床冲孔行程及速度自动可调的伺服液压控制系统，本发明包括冲孔油缸、高压油路、低压油路、回油路和电气控制系统，高压油路连接油缸的上腔，低压油路连接油缸的下腔，高压油路和低压油路均通过溢流阀接回油路，所述的高压油路和低压油路之间设置有伺服换向阀，伺服换向阀的控制油口与低压油路连接，伺服换向阀的进油口通过第一单向阀连接低压油路。本发明设置有电气控制系统、光栅尺、伺服换向阀和高压换向阀，可以在电气控制系统中预置冲头行程，当光栅尺检测油缸的行程达到电气控制系统中预置的冲头行程时，电气控制系统通过控制高压换向阀和伺服换向阀换向来控制油缸活塞杆停止位置
一种冲床冲孔行程速度自动可调伺服液压控制系统

[实用新型]发动机气缸盖和车辆-CN201921174430.X有效
发明人：田仕钊;沈小栋;纪雷;李米龙;闫晶晶;李民;贾合正;马京卫;孟祥程 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气缸盖和车辆，其中发动机气缸盖包括：气缸盖本体和断缸控制系统。所述断缸控制系统适于与发动机的气门联动以控制所述气门的开闭，所述断缸控制系统包括：下层油路、上层油路以及通断装置，所述上层油路和所述下层油路形成在所述气缸盖本体内，所述通断装置设置在所述气缸盖本体内且连接在所述上层油路与下层油路之间以控制所述上层油路与所述下层油路的通断该发动机气缸盖内集成了断缸控制系统，可避免安装独立的断缸控制系统，进而减少了装配问题，可使整体密封性更好，可使整体清洁程度也得到极大地提升，以避免发生断缸控制系统控制故障的现象，并且断缸控制系统只具有两层油路
发动机缸盖车辆

[发明专利]压铸机压射系统-CN201310260238.3有效
发明人：黄坚;刘文孝;陈武 -专利权人：东莞市益格机电有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B22D17/20 文献下载
摘要：一种压铸机压射系统，包括压射油路本体、压射蓄能器、增压蓄能器、增压油缸、增压活塞、压射油缸、压射活塞杆及油路控制系统，压射蓄能器和增压蓄能器装设于压射油路本体上，压射活塞杆装设于压射油缸内，该压射的后端与压射油路本体前端相连接，增压油缸设置压射油路本体内的前端，油路控制系统包括慢压射系统、快压蓄能器控制系统、增压蓄能器控制系统及快排油系统，慢压射系统将系统压力油经压射油路注入压射缸内，快压蓄能器控制系统和增压蓄能器控制系统分别控制快压蓄能器和增压蓄能器工作，使压射蓄能器作用于油路压射方向的后方，增压蓄能器作用于油路压射方向压力油腔的前方；对压力油腔内的油压进行压缩增压。
压铸机系统

[实用新型]压铸机压射系统-CN201320372829.5有效
发明人：黄坚;刘文孝;陈武 -专利权人：东莞市益格机电有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B22D17/20 文献下载
摘要：一种压铸机压射系统，包括压射油路本体、压射蓄能器、增压蓄能器、增压油缸、增压活塞、压射油缸、压射活塞杆及油路控制系统，压射蓄能器和增压蓄能器装设于压射油路本体上，压射活塞杆装设于压射油缸内，该压射的后端与压射油路本体前端相连接，增压油缸设置压射油路本体内的前端，油路控制系统包括慢压射系统、快压蓄能器控制系统、增压蓄能器控制系统及快排油系统，慢压射系统将系统压力油经压射油路注入压射缸内，快压蓄能器控制系统和增压蓄能器控制系统分别控制快压蓄能器和增压蓄能器工作，使压射蓄能器作用于油路压射方向的后方，增压蓄能器作用于油路压射方向压力油腔的前方；对压力油腔内的油压进行压缩增压。
压铸机系统

[发明专利]行走机构控制系统及其控制方法-CN202111134463.3有效
发明人：刘志华;王书勇;熊良勇;薛鹏;田珺;王艺桥;南伟杰 -专利权人：太原重工股份有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F15B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种行走机构控制系统及其控制方法，行走机构控制系统包括液压驱动系统，连通于液压驱动系统的PLC控制系统和安装于行走机构上的行走编码器，液压驱动系统包括并联设置的前驱液压油路和后驱液压油路，前驱液压油路和后驱液压油路连通于主油路，前驱液压油路和主油路之间设有前驱比例流量阀，后驱液压油路和主油路之间设有后驱比例流量阀，前驱液压油路包括两个并联的前驱液压马达，用于驱动与其对应的第一行走部，后驱液压油路包括两个并联的后驱液压马达，用于驱动与其对应的第二行走部，行走编码器连通于PLC控制系统，PLC控制系统中设有定位控制程序，用于控制前驱比例流量阀和后驱比例流量阀的输出流量值。
行走机构控制系统及其控制方法

[发明专利]一种液压控制系统和起重机-CN201910929539.8有效
发明人：王涛;赵敏;廖小宁;梁凯 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： F15B11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种液压控制系统和起重机，涉及工程机械技术领域，包括第一控制系统，第一控制系统包括驱动系统和反馈系统。驱动系统包括主油路、回油路和多条并联的工作油路；主油路用于与第一油泵连通，主油路与多条工作油路连通，多条工作油路用于与多个执行元件连通，且通过执行元件与回油路连通。反馈系统包括多条分反馈油路分别与多条工作油路一一对应连通，且在每条分反馈油路上均连通设置有第一单向阀。当工作油路中的油压通过第一单向阀进入分反馈油路中后，并联设置的多个工作油路的油压大小可以完成同时比对，从而能够加快对比速率，提高反馈调节效率，从整体上提高液压控制系统的性能。
一种液压控制系统起重机

[实用新型]旋挖钻机及主卷扬提升优先的液压控制系统-CN201420560762.2有效
发明人：胡堂堂;任艳维;张焰明;牛慧峰;贺涛 -专利权人：北京南车时代机车车辆机械有限公司
申请日： 2014-09-26 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种主卷扬提升优先的液压控制系统，通过主卷扬控制系统提供液压动力，动力头通过动力头控制系统提供液压动力，主卷扬控制系统和动力头控制系统分别由主卷控制油路和动力头控制油路调节进行相关动作，动力头控制油路上设置优先阀，在动力头和主卷扬提升同时工作时，主卷控制油路上的先导控制油路输送先导油至优先阀的控制端，通过优先阀降低动力头控制系统内的液压压力，从而可以使得主卷扬机的主卷控制系统获得足够的液压流量
钻机卷扬提升优先液压控制系统

[实用新型]适用于模型试验的多路高精度液压加卸载伺服控制系统-CN201220157192.3有效
发明人：王汉鹏;李术才;李海燕;张庆松;李建明;李为腾;李智 -专利权人：山东大学
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于模型试验的多路高精度液压加卸载伺服控制系统，包括液压站，加卸载控制系统，总油路，至少一路分油路，液压站与总油路连接，总油路和各分油路之间采用连接管路连接，每一路分油路与分流阀和双作用油缸连接，加卸载控制系统分别与控制液压站、总油路和各分油路连接，加卸载控制系统通过操作计算机软件，对液压站、总油路和各分油路进行高精度液压加卸载伺服控制；该系统采用模块化分油路设计，总油路采用电液比例溢流阀控制压力，各分油路采用可控电磁单向阀和三位四通电磁阀实现与总油路的联通与断开，实现各分油路的设定压力，实现了模型试验加载和卸载的计算机伺服智能高精度控制。
适用于模型试验高精度液压卸载伺服控制系统

[实用新型]双离合自动变速器液压控制系统及相应的变速器与汽车-CN201320767137.0有效
发明人：王成立;王建华;郑立朋;赵运珠;唐广清;高建成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双离合自动变速器液压控制系统及相应的变速器与汽车，其中液压控制系统包括主油路、奇数挡离合器、偶数挡离合器、奇数挡液压控制系统、偶数挡液压控制系统，奇数挡离合器、偶数挡离合器的油路上分别设有第一、第二压力控制阀；奇数挡、偶数挡液压控制系统的相应换向阀的两端分别通过相应的子油路与主油路、相应的压力控制阀相连。本实用新型的双离合自动变速器液压控制系统，通过挡位液压控制系统的换向阀与离合器控制油路连接，实现换挡过程的动作与离合器控制油路通断相关联，以减少液压控制系统中的执行元件，降低成本，适用作各种双离合自动变速器的液压控制系统
离合自动变速器液压控制系统相应变速器汽车

[实用新型]车厢可卸式垃圾车后支撑自动控制收回装置-CN201920061972.X有效
发明人：范庆军;甄学聪;山传新;庄乾旭;许兆辉 -专利权人：山东五征环保科技股份有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B65F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车厢可卸式垃圾车后支撑自动控制收回装置，包括安装在底盘尾端的后支撑装置，所述后支撑装置连接后支撑油路控制系统，所述底盘上部安装有副车架，所述副车架上安装有翻转装置，所述副车架前端固定安装有固定座，所述固定座上安装有与所述翻转装置配合的触发液压控制系统，所述触发液压控制系统连接控制所述后支撑油路控制系统；装厢时，通过举升油路控制系统和滑移油路控制系统控制翻转装置对垃圾厢体进行举升和滑移，滑移到压杆处时触发行程阀导通，启动后支撑油路控制系统，带动后支撑装置完全收回，防止忘记关闭后支撑装置导致安全隐患。
油路控制系统后支撑装置后支撑翻转装置副车架触发滑移液压控制系统固定座底盘举升车厢可卸式垃圾车本实用新型安全隐患垃圾厢体连接控制收回装置行程阀导通压杆配合

[发明专利]发动机油路开关控制系统及具有其的柴油叉车发动机-CN201410226525.7在审
发明人：袁文明;王伟;李锡铭 -专利权人：格力电器（合肥）有限公司;珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机油路开关控制系统及具有其的柴油叉车发动机。本发明的一种发动机油路开关控制系统，包括依次连接的电源、点火开关、油路开关和接地线，发动机油路开关控制系统还包括：感温装置，与发动机相连接，用于检测发动机的当前温度并根据检测到的温度控制发动机油路开关控制系统的连通或断开在发动机油路开关控制系统中增加感温装置，通过技术手段检测到发动机温度故障，提前预警异常情况，降低因温度过高而产生的发动机爆缸风险，本发明的发动机油路开关控制系统操作安全性较高和使用寿命较长。
发动机油路开关控制系统具有柴油叉车

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