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[发明专利]一种摩擦功试验用缸孔封堵装置-CN201510765447.2有效
发明人：左亚洲;何定;张双双;张艳青;梁立峰;贺燕铭;田安民;李继凯;李红强;韩仑;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种摩擦功试验用缸孔封堵装置。该摩擦功试验用缸孔封堵装置包括：封堵结构，用于封闭发动机缸体上的缸孔；固定结构，安装在发动机缸盖上的开孔上，用于固定所述封堵结构并封闭所述开孔；连接结构，分别与封堵结构和固定结构固定连接。本发明解决了在发动机摩擦功试验过程中，由于燃烧室不够密封，从而造成所测得的活塞连杆组的功耗不能准确反映发动机实际运行状态下活塞连杆组消耗的功的问题。
一种摩擦试验用缸孔封堵装置

[发明专利]一种竞品发动机缸盖结构的加工辅助方法及设备-CN201511019865.3有效
发明人：左亚洲;张双双;高勇;李云龙;张艳青;梁立峰;贺燕铭;田安民;李继凯;李红强;韩仑;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： G05B19/401 文献下载
摘要：本发明提供了一种竞品发动机缸盖结构的加工辅助方法及设备，涉及机械辅助加工技术领域，其中方法包括：测量得到第一发动机缸盖或第二发动机缸盖的外部结构数据；剖切得到第二发动机缸盖的内部结构数据；根据外部结构数据及内部结构数据建立缸盖结构的三维模型；在三维模型中配置多个气缸压力传感器；根据三维模型中的多个气缸压力传感器的位置在第二发动机缸盖上安装多个气缸压力传感器；当第二发动机缸盖上的多个气缸压力传感器的安装符合要求时，根据三维模型中的多个气缸压力传感器的位置在第一发动机缸盖上安装多个气缸压力传感器。该方案缩短了设计和加工周期，提高效率，大大节省成本。
一种发动机缸盖结构加工辅助方法设备

[实用新型]模块化大型融媒体电视直播制作方舱组-CN201720490755.3有效
发明人：韩仑;马海涛;郭付旺 -专利权人：北京永达天恒体育文化传媒有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模块化大型融媒体电视直播制作方舱组，属于电视、广播、平面媒体、网络等媒体转播领域，由若干个相同或不同功能且能够与卡车自装卸配合的电视转播舱组合构成，所述电视转播舱包括核心设备舱、整备舱、演播室舱和/或导演舱。所述核心设备舱包括用于可拆卸放置核心设备的机柜区，所述整备舱包括存储间和客人休息间，所述导演舱包括导演区和音频区。所述电视转播舱的底部设置有使所述电视转播舱相对卡车旋转90°的升起及转动机构，所述电视转播舱的下部四角位置均设置有液压支撑腿。本实用新型具有装备利用率高，不影响经济效益，造价低廉，工作量降低，工作效率提高，灵活性好和性价比突出的特点。
模块化大型媒体电视直播制作方舱组

[发明专利]一种废气再循环系统和汽车-CN201510142369.0在审
发明人：杨浩;谭永奎;谷家鑫;孙平;兰燕杰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;韩仑;崔雪梅 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明提供一种废气再循环系统和汽车。该系统包括：前级催化器；冷却器，与前级催化器的废气出口连接；废气再循环阀，与冷却器连接；节流阀体，外部空气由该节流阀体通入系统内部；预混稳压腔，由废气再循环阀进入的废气和由节流阀体进入的外部空气于预混腔体内混合，形成混合气体；压气机，与预混稳压腔连接；中冷器，与压气机连接，混合气体压缩后通过中冷器进入发动机。本发明的废气再循环系统，能使废气和新鲜空气充分混合均匀和足够的增压压力，并且在高EGR流量的条件下，仍能保持较低的进气温度，同时EGR率控制精确。使用本系统，既能提高燃油经济性、降低排放，又能不降低原有发动机的性能，非常适用于气道喷射增压汽油机。
一种废气再循环系统汽车

[实用新型]阿特金森循环增压发动机-CN201520932708.0有效
发明人：李斌;张静;毛富华;刘系暠;马克;王一聪;黄华;贺燕铭;田安民;李继凯;李红强;韩仑;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种阿特金森循环增压发动机，涉及一种阿特金森循环增压发动机。阿特金森循环增压发动机包括：进气歧管、进气门、汽缸、排气门、排气歧管、涡轮增压器、增压器旁通阀，所述进气歧管的出口与进气门相连接、所述进气门与汽缸进气侧相连接，所述汽缸排气侧与排气门相连，所述排气门与排气歧管相连，所述涡轮增压器一端与进气歧管相连，所述涡轮增压器另一端与排气歧管相连，所述增压器旁通阀设置在涡轮增压器壳体内；本实用新型阿特金森循环增压发动机具有结构简单、使用安全、可同时改善发动机部分负荷油耗和外特性扭矩的特点。
阿特金森循环增压发动机

[实用新型]一种汽车转向辅助系统及汽车-CN201520895886.0有效
发明人：穆森;梁呈兴;谭永奎;张艳青;贺燕铭;田安民;李继凯;李红强;韩仑;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B60Q1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车转向辅助系统及汽车，其中汽车转向辅助系统包括：转向辅助灯、转向手柄位置传感器、方向盘位置传感器和控制电路，其中，控制电路分别与转向辅助灯、转向手柄位置传感器和方向盘位置传感器电连接，在转向手柄位置传感器检测到转向手柄位于第一位置时，转向手柄位置传感器输出第一信号至控制电路，控制电路根据第一信号控制所述转向辅助灯点亮，在方向盘位置传感器检测到方向盘位于第二位置时，方向盘位置传感器输出第二信号至控制电路，控制电路根据第二信号控制转向辅助灯熄灭。本实用新型使得汽车转弯尤其是夜间转弯时能够看清路况，避免交通事故，智能化程度高，可控开启避免能源浪费。
一种汽车转向辅助系统

[实用新型]一种轮胎防爆系统及汽车-CN201520899586.X有效
发明人：穆森;梁呈兴;谭永奎;张艳青;贺燕铭;田安民;李继凯;李红强;韩仑;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B60C23/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮胎防爆系统及汽车，该轮胎防爆系统包括：温度传感器、控制电路、流量计、供水装置、水箱和喷嘴，其中，控制电路分别与温度传感器、流量计和供水装置电连接，供水装置分别与水箱、流量计和喷嘴通过水管连接，温度传感器采集汽车的轮胎的温度并输出第一信号至控制电路，在温度传感器采集到的第一信号大于或等于温度阈值时，控制电路控制供水装置运行，供水装置将水箱中的水通过水管流向喷嘴，通过喷嘴喷向汽车的轮胎，在流量计检测到水管中水的流量值达到流量阈值时，流量计输出第二信号至控制电路，控制电路控制供水装置停止运行。本系统通过向汽车轮胎喷水，使得轮胎温度降低，从而降低爆胎风险，并控制水量，节约用水。
一种轮胎防爆系统汽车

[实用新型]一种进气歧管及发动机-CN201520834430.3有效
发明人：杨国玺;李德全;何定;杨文芳;张艳青;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;周启顺;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供一种进气歧管及发动机。所述歧管包括歧管本体，所述歧管本体上一体集成设置有用来将曲轴箱内的废气导入气缸的一曲通通道，所述曲通通道的出气口与所述进气歧管的新鲜空气的进气端相通。本实用新型解决了现有曲轴箱通风系统在设计上结构比较复杂，且曲通通道暴露在空气中，容易老化的问题。
一种歧管发动机

[实用新型]一种发动机台架燃油自防护系统-CN201520695595.7有效
发明人：郝佳胜;王志东;赵彬;陈永刚;田海涛;贺燕铭;田安民;李继凯;李红强;韩仑;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机台架燃油自防护系统，包括：用于采集待测发动机的转速值的转速传感器，用于采集燃油压力值的燃油压力传感器，控制电路，所述控制电路的第一信号输入端与所述转速传感器的信号输出端连接，用于接收所述转速值，所述控制电路的第二信号输入端与所述燃油压力传感器的信号输出端连接，用于接收所述燃油压力值；以及用于控制所述燃油供给管路开启或关闭的电子控制阀。本实用新型所提供发动机台架燃油自防护系统可有效阻断燃油供应，将试验室的损失降至最低，同时所述系统还设置有报警装置，以提醒工作人员及时关闭油耗仪及总油阀，保护油耗仪。
一种发动机台架燃油防护系统

[实用新型]一种发动机对标分析辅助结构-CN201520839459.0有效
发明人：左亚洲;丁楠;朱益梁;张艳青;梁立峰;贺燕铭;田安民;李继凯;李红强;韩仑;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机对标分析辅助结构，包括一用于固定从一整车上拆卸下来的发动机的固定支架，所述固定支架上设置有一信号模拟装置、一线束连接装置以及一管路连接装置；所述线束连接装置分别连接至所述发动机的发动机线束和整车线束，所述管路连接装置分别连接至所述发动机的发动机管路和整车管路，所述信号模拟装置分别与发动机台架控制系统和整车上的电子控制单元ECU通讯连接。这样，保证了ECU正常工作，从而使台架上的对标发动机能在台架上正常运行，以达到测试其性能数据的目的；并且所述发动机对标分析辅助结构的结构简单，使用方便，试验成本低。
一种发动机分析辅助结构

[实用新型]一种前车轮方向提示装置及汽车-CN201520498968.1有效
发明人：李德全;何定;杨国玺;杨文芳;张晓娜;陈立松;张艳青;贺燕铭;田安民;李继凯;李红强;韩仑;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前车轮方向提示装置及汽车，前车轮方向提示装置包括：用于获取并发送汽车的前车轮的转动信息的位置传感器；与所述位置传感器连接的控制器，所述控制器接收所述转动信息，并发送根据转动信息与设定值进行对比得到前车轮所处方向的方向信息；与所述控制器连接的提示器，所述提示器接收并显示前车轮的方向信息。本实用新型的前车轮方向提示装置能够为车内的驾驶员提供明确的汽车前轮所处的方向信息，为驾驶员的安全架势提供了保障。本装置结构简单，容易安装调试，适合不同型号的汽车。
一种车轮方向提示装置汽车

[实用新型]一种相位器平行度的辅助测量工装-CN201520260217.6有效
发明人：黄志玲;魏延奇;曹海明;丁佳;兰燕杰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;韩仑;崔雪梅 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-04-27 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： G01B5/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种相位器平行度的辅助测量工装，包括：顶部；沿所述顶部向底部延伸形成一柱形的支撑杆，所述支撑杆上设置有多条螺纹；所述支撑杆的一端穿设于相位器的螺栓安装孔，所述顶部抵接于所述相位器的转子内凹孔的接触面，且所述顶部的直径小于所述转子内凹孔的直径；其中，所述顶部与所述转子内凹孔接触的一面的平面度小于所述相位器的转子内凹孔的接触面的平面度；所述支撑杆通过固定螺母与所述相位器固定连接。本实用新型的辅助测量工装，在发动机凸轮轴的一个止推面设计在相位器链轮上时，有效地固定了基准面，满足了相位器链轮上的止推面相对于基准面的平行度的测量要求。
一种相位平行辅助测量工装

[实用新型]一种排气背压阀-CN201520615734.0有效
发明人：马鑫;蔡宝安;庞健;刘杰;董威;魏亚飞;赵彬;王志东;贺燕铭;田安民;李继凯;李红强;韩仑;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F16K31/52 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种排气背压阀，包括：两个相对设置的法兰盘，两个法兰盘的中心孔之间通过一连接管相连；调压环绕柱，由连接管的外侧插入连接管内；密封调压挡板，设置于连接管内，并安装于调压环绕柱上；活动曲柄，其第一端固定于调压旋转柱位于连接管外的一端；连杆，其第一端与活动曲柄的第二端铰接；连杆沿直线往复运动，带动活动曲柄以调压环绕柱为轴进行旋转，调压环绕柱带动密封调压挡板于连接管内旋转。本实用新型的排气背压阀，通过改变其密封调压挡板于连接管内的开度，达到调控发动机排气压力，实现模拟整车试验效果。该排气背压阀造价低、结构简单。
一种排气背压阀

[实用新型]一种发动机冷却系统及汽车-CN201520561451.2有效
发明人：林建伟;刘伟;陈国锋;白常勋;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;周启顺;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机冷却系统及汽车，该发动机冷却系统包括：水泵、节温器、发动机水套、缸盖、散热器、暖风芯体、水箱以及冷却液的循环回路，所述冷却液的循环回路包括：经过散热器的大循环回路；经过暖风芯体的小循环回路；经过水箱的第一除气支路以及经过散热器和水箱的第二除气支路。该发动机冷却系统具有较好的除气能力、加注性和耐气蚀性等。
一种发动机冷却系统汽车

[实用新型]一种进气歧管进气口连接结构及汽车-CN201520503455.5有效
发明人：李德全;何定;杨国玺;杨文芳;张晓娜;陈立松;张艳青;贺燕铭;田安民;李继凯;李红强;韩仑;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种进气歧管进气口连接结构及汽车，其中，所述进气歧管进气口连接结构包括：进气歧管进气口，所述进气歧管进气口的外部设置有定位部，所述定位部上设置有多个螺孔；节气门，所述节气门通过螺钉固定安装在所述进气歧管进气口的定位部上；进气口中间体，设置在所述进气歧管进气口和所述节气门之间，所述进气口中间体设置有集成管口，所述进气口中间体的一侧插设在所述进气歧管进气口中，所述进气口中间体的另一侧与所述节气门紧密贴合，所述进气口中间体可绕着中心轴转动。本实用新型所提供的进气歧管进气口连接结构及汽车在进气口中间体上集成整车所需管口，且与进气歧管进气口形成密封配合，达到调整集成管口位置的目的。
一种歧管进气口连接结构汽车

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