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[实用新型]永磁同步传动系统及永磁同步牵引传动系统控制系统-CN201820820510.7有效
发明人：毕京斌;曹虎;曾凡飞;夏猛 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： H02P21/22 文献下载
摘要：本实用新型提出一种永磁同步传动系统及永磁同步牵引传动系统控制系统，永磁同步传动系统包括永磁同步电机、牵引变流器，牵引变流器包括IGBT变流模块，所述IGBT变流模块的三相输出端经三相可控接触器与永磁同步电机连接；控制系统包括采样单元和控制器；采样单元与永磁同步电机连接，采样单元采集的数据传递至控制器。本实用新型提供的永磁同步牵引传动系统的控制系统，该控制系统通过对牵引传动系统永磁同步电机的运行数据进行采样，控制器内置永磁同步电机的控制算法，进而生成对电机的调制PWM波，可以降低开关频率，提高系统效率，并实现在较低开关频率系统中的稳定运行。
永磁同步永磁同步电机控制系统牵引传动系统采样单元传动系统控制器本实用新型牵引变流器变流模块低开关频率可控接触器三相输出端开关频率控制算法数据传递稳定运行系统效率运行数据采样内置调制电机采集

[发明专利]城市轨道交通列车动力系统-CN201010127259.4无效
发明人：丁荣军;冯江华;刘可安;许峻峰;张朝阳 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2010-03-05 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种城市轨道交通列车动力系统，设置在城市轨道交通列车的动车中，所述系统包括：多个永磁同步牵引电机和多个控制子系统；所有的永磁同步牵引电机都设置在所述动车的转向架上，为所述动车提供动力；永磁同步电机的数量与控制子系统的数量相同；一个控制子系统只为一个永磁同步牵引电机供电，一个永磁同步牵引电机只接受一个控制子系统的供电。本发明可以实现将永磁同步牵引电机应用于城市轨道交通列车的动力系统中。
城市轨道交通列车动力系统

[发明专利]永磁直驱地铁列车-CN201610878046.2在审
发明人：胡定祥;赵旭东;冯遵委;楚永萍;梁小强;祝航;张杨;何斌斌 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及永磁直驱地铁列车，包括车体、设置于车体下方的构架装置和轮对装置，轮轴上抱轴安装有永磁同步牵引电机，永磁同步牵引电机转子两端与车轴联接，永磁同步牵引电机定子的内侧通过弹性支撑装置与构架装置连接，与直驱式永磁同步电机配套的牵引系统采用轴控方式，在每台电机与牵引逆变器之间设置有隔离接触器。直驱式永磁同步配套的牵引系统采用轴控方式，控制系统对运行时各条轴之间的车轮直径差无限制，使得车辆镟轮镟轮的工作量以及维护成本大大降低，在每台电机与牵引逆变器之间设置有隔离接触器，以防止电机故障后变为发电机影响逆变器工作，保证牵引系统在电机故障状态的安全性。
永磁地铁列车

[发明专利]轨道车辆牵引系统及轨道车辆-CN201610555098.6有效
发明人：姜东杰;康莉莉;王鑫;刘有峰;孙树鑫 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B60L11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆牵引系统及轨道车辆，该轨道车辆牵引系统包括永磁同步发电机、牵引变流器和永磁同步电动机；永磁同步发电机与外部的柴油机机械连接，用于在柴油机的带动下转动，以向牵引变流器提供三相交流电；牵引变流器包括中间直流电路和牵引逆变电路，中间直流电路包括依次电连接的整流滤波电路、接地检测电路和输入电压电流检测电路，中间直流电路用于向牵引逆变电路提供直流电压和保护；牵引逆变电路分别与输入电压电流检测电路和永磁同步电动机电连接，用于驱动永磁同步电动机，以使永磁同步电动机对轨道车辆进行牵引。从而提高了整个牵引系统的效率，减少了安装空间和车辆重量，实现了整车的小型化、轻量化和低成本。
轨道车辆牵引系统

[发明专利]动力传动系统及内燃车辆-CN201811584989.X在审
发明人：康莉莉;孙开意;李宽欣;陈瑞涵;孙树鑫;姜东杰 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本发明提供一种动力传动系统及内燃车辆。动力传动系统包括依次电连接的永磁同步发电机、牵引变流器和永磁同步电动机；永磁同步发电机与外部的柴油机机械连接；牵引变流器包括可控整流电路、中间直流电路和牵引逆变电路，可控整流电路分别与永磁同步发电机和中间直流电路电连接，用于将永磁同步发电机输出的交流电压整流后得到直流电压，并输出至中间直流电路；中间直流电路分别与可控整流电路和牵引逆变电路电连接，用于将可控整流电路输出的直流电压提供给牵引逆变电路；牵引逆变电路分别与中间直流电路和永磁同步电动机电连接，用于驱动永磁同步电动机，以使永磁同步电动机对内燃车辆进行牵引。
动力传动系统内燃车辆

[发明专利]一种干线高速车辆的永磁同步牵引系统-CN201010184481.8有效
发明人：丁荣军;冯江华;刘可安;许峻峰;张朝阳;李益丰;符敏利 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2010-05-21 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： H02P5/46 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种干线高速车辆永磁同步牵引系统，包括：多台逆变器和分别由每台逆变器单独控制的相应的永磁同步电机，所述永磁同步电机采用低空载感应电压电机。该干线高速车辆永磁同步牵引系统的整体性能得到了较大的提高。
一种干线高速车辆永磁同步牵引系统

[发明专利]永磁直驱牵引传动系统及方法-CN201711026849.6在审
发明人：张爱平;梁汝军;章义;李军;杨凡;张潜;葛莲 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明公开了永磁直驱牵引传动系统及方法，该系统包括高压箱、牵引逆变器、永磁直驱同步牵引电机和碳化硅逆变模块，所述高压箱与牵引逆变器连接，所述牵引逆变器驱动连接永磁直驱同步牵引电机。该方法包括步骤1给高压箱供应高压电；步骤2高压箱将高压电分配到牵引逆变器；步骤3牵引逆变器通过碳化硅逆变模块将输入电源逆变器输出三相交流电；步骤4三相交流电通过正弦滤波器滤波成标准的正弦波，步骤5正弦波通过三相隔离接触器后，输出给永磁直驱同步牵引电机，永磁直驱同步牵引电机驱动列车前进。本发明供电的更高效，显著降低在永磁直驱同步牵引电机和逆变器之间的电缆的电磁辐射。
永磁牵引传动系统方法

[实用新型]一种长定子永磁同步直线电机牵引的高速铁路系统-CN202122037966.0有效
发明人：董金文;温建民;张昆仑;汪自成 -专利权人：西南交通大学;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H02K41/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长定子永磁同步直线电机牵引的高速铁路系统，包括列车、三电平逆变器和永磁直线同步电机，其中，永磁直线同步电机的磁极部分与列车连接，永磁直线同步电机的线圈部分与三电平逆变器连接，永磁直线同步电机的线圈部分输入三相交流电流产生三相行波磁场，带动磁极部分产生牵引力，拖动列车前进，这种方案采用直线牵引，牵引力直接来自于永磁同步直线电机，避免了齿轮和轴承传动，提高可靠性，同时牵引力不受到轮轨粘着的影响。
一种定子永磁同步直线电机牵引高速铁路系统

[实用新型]新能源电梯-CN201020594033.0无效
发明人：白孝林 -专利权人：白孝林
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源电梯，包括轿厢、牵引系统、永磁同步电机、连接永磁同步电机的第一控制系统、太阳能转换装置、第二控制系统和蓄电装置，所述永磁同步电机、牵引系统及轿厢动力连接，所述第二控制系统包括整流装置和功耗电阻调节电路，所述永磁同步电机的输出绕组经整流装置接功耗电阻调节电路，所述太阳能转换装置的输出和所述永磁同步电机的输出接所述蓄电装置。
新能源电梯

[发明专利]改进的新能源电梯-CN201010533442.4有效
发明人：白孝林 -专利权人：白孝林
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B66B1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种改进的新能源电梯，包括轿厢、牵引系统、永磁同步电机、控制永磁同步电机处于电动状态时的转速的第一控制系统，所述永磁同步电机、牵引系统及轿厢动力连接，还包括将风能转换成电能的风电转换装置、控制永磁同步电机处于发电状态时的转速的第二控制系统和蓄电装置，所述风电转换装置输出的电能和所述永磁同步电机在发电状态时输出的电能接所述蓄电装置储存，所述蓄电装置用于为处于电动状态时的永磁同步电机提供工作电源。
改进新能源电梯

[发明专利]新能源电梯-CN201010533411.9有效
发明人：白孝林 -专利权人：白孝林
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电梯，包括轿厢、牵引系统、永磁同步电机、控制永磁同步电机处于电动状态时的转速的第一控制系统，所述永磁同步电机、牵引系统及轿厢动力连接，还包括将太阳能转换成电能的太阳能转换装置、控制永磁同步电机处于发电状态时的转速的第二控制系统和蓄电装置，所述太阳能转换装置输出的电能和所述永磁同步电机在发电状态时输出的电能接所述蓄电装置储存，所述蓄电装置用于为处于电动状态时的永磁同步电机提供工作电源。
新能源电梯

[实用新型]改进的新能源电梯-CN201020594038.3无效
发明人：白孝林 -专利权人：白孝林
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进的新能源电梯，包括轿厢、牵引系统、永磁同步电机、控制永磁同步电机处于电动状态时的转速的第一控制系统，所述永磁同步电机、牵引系统及轿厢动力连接，还包括将风能转换成电能的风电转换装置、控制永磁同步电机处于发电状态时的转速的第二控制系统和蓄电装置，所述风电转换装置输出的电能和所述永磁同步电机在发电状态时输出的电能接所述蓄电装置储存，所述蓄电装置用于为处于电动状态时的永磁同步电机提供工作电源
改进新能源电梯

[发明专利]内燃车辆的传动控制系统-CN201811519899.2有效
发明人：康莉莉;姜东杰;孙开意;陈瑞涵;孙树鑫;王鑫 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种内燃车辆的传动控制系统，包括控制器、柴油机、永磁发电机、牵引变流器、辅助负载和永磁同步电机，控制器分别与所述柴油机、负载、永磁同步电机连接，永磁发电机分别与柴油机和牵引变流器连接，牵引变流器分别与辅助负载和永磁同步电机连接，其中，控制器用于获取永磁同步电机的第一转速、永磁同步电机的第一功率、负载的第二功率，根据第一转速、第一功率和第二功率，确定柴机油的第二转速，并向柴机油发送第二转速；柴油机用于根据第二转速进行转动，并带动永磁发电机运行；永磁发电机用于在柴油机的带动下产生电信号，并向永磁同步电机发送电信号，电信号用于驱动所述永磁同步电机转动。提高了传动控制系统的效率。
内燃车辆传动控制系统

[发明专利]永磁直驱电力机车供电系统、控制方法及相关产品-CN202310243309.2在审
发明人：傅雪军;王欣;张佳峰;王大为 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02P6/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种永磁直驱电力机车供电系统、控制方法及相关产品，涉及永磁直驱电力机车技术领域。包括：第一牵引逆变结构，第二牵引逆变结构和辅助电路，其中，所述第一牵引逆变结构、所述第二牵引逆变结构和辅助电路并联至同一直流回路。本申请供电系统能够在过分相时使每个电机中间回路都对应有辅助电路。接收到过分相开始信号后，将多个永磁同步电机中一个永磁同步电机转发电，所述多个永磁同步电机中其他永磁同步电机转为弱磁状态；接收到过分相完成信号，所述电机控制系统将所述多个永磁同步电机的转矩指令调整至正常值在过分相时，所有永磁同步电机的电机侧隔离接触器都能够闭合，所有永磁同步电机电机按上述过分相控制方法操作，不会出现高速下电机断电的情况。本公开通过施加直轴去磁电流，可以降低电机端电压，从而避免过高反电势带来的危害，以及过分相断主断产生的电制力，进而达到永磁直驱电力机车过分相冲动抑制的效果。
永磁电力机车供电系统控制方法相关产品

[发明专利]一种永磁辅助同步磁阻电机的稳定性控制方法-CN202011568232.9有效
发明人：张瑞峰;王力;丁志勇;詹哲军;于森林;葸代其 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H02P21/22 文献下载
摘要：本发明属于永磁系统的稳定性控制技术领域，涉及永磁辅助同步磁阻电机的稳定性控制方法，具体为一种永磁辅助同步磁阻电机的稳定性控制方法。本发明是在永磁辅助同步磁阻电机原有矢量控制方法的基础上再通过电压q轴主动阻尼补偿法、电压d轴主动阻尼补偿法、电流q轴主动阻尼补偿法、电流d轴主动阻尼补偿法、转矩主动阻尼补偿法和调制变化法解决了城轨永磁辅助同步磁阻牵引系统母线振荡的技术问题，提升了在原有矢量控制方法控制下城轨永磁牵引系统的稳定性，而且在实现系统稳定性的同时，不增加系统的硬件成本，上述方法更加灵活性，且适用范围更广。
一种永磁辅助同步磁阻电机稳定性控制方法

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