专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]便携式辅助呼吸装置-CN201910651886.9有效
  • 罗彪;欧卓东;林枫;李旋;宋静芳 - 南华大学
  • 2019-07-18 - 2021-06-29 - A61M16/10
  • 便携式辅助呼吸装置,包括箱体及安装在箱体内的斜盘式柱塞泵、空混合室、氧气输入管、空气输入管、混合输入管及混合输出管;氧气输入管一端与箱体的氧气入口连通,另一端连接在空混合室的入气口A上;空气输入管一端与箱体的空气入口连通,另一端连接在空混合室的入气口B上。本发明结构简单,体积小巧,运行稳定可靠,可以很方便的调节空气进气量、氧气进气量、空混合的出气量及空混合的出气浓度,符合不同病人的个性化救护需要。
  • 便携式辅助呼吸装置
  • [发明专利]系统及方法-CN201910712563.6有效
  • 李厚达;王鹏;鲍磊;张杰东;刘迪;顾蒙 - 中国石油化工股份有限公司;中石化安全工程研究院有限公司
  • 2019-08-02 - 2023-02-17 - F23D14/62
  • 本发明实施例提供一种配系统,该系统包括:含量检测单元,连接在所述配系统的配端的输气口处,用于检测所述配端输送的混合体的含量是否符合设定值;控制终端,根据所述含量检测单元的检测结果,用于在所述含量不符合所述设定值的情况下,分别调整所述配端输送燃料和空气的流量参数直至所述含量符合设定值;以及配气阀门,设置在所述配端的输气口与用端之间,用于控制配气管道的通断,在所述含量不符合所述设定值的情况下,分别调整所述配端输送燃料和空气的流量参数直至所述含量符合设定值,并将达标气体提供给用端,可实现保证混合的质量。
  • 系统方法
  • [发明专利]人造瓦斯及其制法-CN95100082.9无效
  • 黄朝坤 - 黄朝坤
  • 1995-01-17 - 1996-07-24 - C10L3/00
  • 一种人造瓦斯及其制法,该人造瓦斯是将溶剂油、正己烷、工业酒精、甲醇顺序按体积比为60-80%、8-12%、5-10%、5-20%置于密闭容器内,通入加压的有氧气体混合挥发制成,其中溶剂油可用苯代替,工业酒精可用正丁醇代替、甲醇可用丙酮、醋酸乙酯、甲苯、醋酸丁酯所代替,含氧气体可用空气、氧气,或混合,用此法生产的人造瓦斯,燃烧热数值高,成本低,产生废气少,有利于环境保护。
  • 人造瓦斯及其制法
  • [实用新型]一种高磁导率级取向硅钢生产用氢配比混合系统-CN201920643725.0有效
  • 郑苹 - 江阴森豪金属科技有限公司
  • 2019-05-07 - 2020-02-25 - B01F15/04
  • 本实用新型公开了一种高磁导率级取向硅钢生产用氢配比混合系统,包括与混合罐连接的氮气管路和氢气管路;氮气管路的进端与氮气发生器连接,氢气管路的进端与氢气气源连接,氮气发生器包括主发生器和补偿发生器,主发生器和补偿发生器均与稳压罐连通,稳压罐与氮气管路的进端连通,补偿发生器与稳压罐之间的管路上设置有调节阀,稳压罐上设置有压力传感器或压力表。该高磁导率级取向硅钢生产用氢配比混合系统设置有主发生器、补偿发生器和稳压罐,利用稳压罐的储作为源,使减压阀的进和出气压力稳定在设计值误差范围内,实现混合罐中氢配比的精确控制。
  • 一种磁导率取向硅钢生产用氢氮配比混合系统
  • [实用新型]基于改变进组分改善柴油机燃烧及排放系统-CN202222650435.3有效
  • 陈奥;陈雷;黄吉;吴磊;郑卓 - 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
  • 2022-10-09 - 2023-03-28 - F02M26/14
  • 本实用新型涉及一种基于改变进组分改善柴油机燃烧及排放系统,包括制氧机、氧气储存舱、气体混合装置等,制氧机连接氧气储存舱,氧气储存舱和二氧化碳储存装置连接气体混合装置,用于氧气与二氧化碳的混合,形成一定压力浓度的混合,气体混合装置连接柴油机,用于柴油机吸气过程能排除氮气的进入,使得整个燃烧过程中隔离元素,减少或杜绝NOx的产生,从而使得柴油机在充分燃烧的同时极大程度降低NOx的排放。该系统用二氧化碳和氧气的组合代替普通空气进入柴油机参与燃烧,以性质稳定且容易获得的二氧化碳代替了氮气,使得在柴油机循环过程中隔绝了元素,避免了反应生成NOx,实现柴油机氮氧化物的极低排放甚至是零排放
  • 基于改变组分改善柴油机燃烧排放系统

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