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[发明专利]汽车后扭转梁半独立悬架-CN201210323365.9有效
发明人：侯爽;陈正康;郝锌;高林峰;李小波;黄军;江明霞 -专利权人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司
申请日： 2012-09-04 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车后扭转梁半独立悬架，有利于避免因纵臂与横梁的焊接区域的应力值过大而产生裂纹。汽车后扭转梁半独立悬架包括横截面为V形或U形的横梁，以及横梁两端连接的纵臂，纵臂上设置有弹簧座，横梁与纵臂的连接处设置有加强件，加强件包括与横梁的上表面连接的横截面形状与横梁的横截面形状匹配的横梁连接部以及与纵臂连接的横截面形状与纵臂的横截面形状匹配的纵臂连接部，纵臂连接部的两端沿纵臂轴向分别位于横梁连接部的两侧。通过实验证明，本发明汽车后扭转梁半独立悬架可有效将应力转移到加强件上，因此可减少纵臂与横梁的焊接区域的应力值，但加强件上的应力仍小于其屈服极限，从而可避免裂纹的产生，以及失效状况的发生。
汽车扭转独立悬架

[发明专利]一种兼容四轮转向的汽车悬架结构-CN202211415977.0在审
发明人：左猛;王旭;张在长 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-11-12 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼容四轮转向的汽车悬架结构，包括前悬架单元和后悬架单元，所述前悬架单元包括分别设置于车辆前部左右两侧的前纵梁的上部的上摆臂、和分别设置于车辆前部左右两侧的前纵梁的下部的下摆臂、以及分别设置于所述车辆前部左右两侧的前纵梁的下部的下摆臂与所述车辆前部左右两侧的前纵梁的上部之间的减震器；所述后悬架单元包括分别设置于车辆后部左右两侧的后纵梁的上部的上摆臂、和分别设置于车辆后部左右两侧的后纵梁的下部的下摆臂、以及分别设置于所述车辆后部左右两侧的后纵梁的下部的下摆臂与所述车辆后部左右两侧的后纵梁的上部之间的减震器
一种兼容轮转汽车悬架结构

[发明专利]一体式副车架-CN201811346654.4在审
发明人：王文志;刘叶艳;石伯妹;王中昊;赵鸿博 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，针对目前的副车架结构复杂、加工困难、刚性不足和稳定性不好的问题，公开了一体式副车架，包括副车架本体和后横梁，所述副车架本体由一整根管构成，副车架本体包括无缝连接的前横梁和纵臂，前横梁和纵臂连接处设有第一拐角，纵臂的中部设有纵臂过渡区，纵臂的末端设有第二拐角和第三拐角。所述后横梁包括焊接相连的后横梁前杆、后横梁后杆和后悬置安装板。后横梁前杆的两端分别与左右侧的纵臂上的第二拐角处相连，后横梁后杆的两端通过纵臂上第二拐角和所述第三拐角之间的焊接孔插入纵臂管中，并与焊接孔焊连。
纵臂后横梁拐角副车架本体副车架副车架结构焊接孔前横梁后杆前杆后悬置安装板汽车技术领域局部刚度无缝连接制造成本拐角处过渡区纵臂管根管焊连焊接加工

[实用新型]一体式副车架-CN201821867172.9有效
发明人：王文志;刘叶艳;石伯妹;王中昊;赵鸿博 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，针对目前的副车架结构复杂、加工困难、刚性不足和稳定性不好的问题，公开了一体式副车架，包括副车架本体和后横梁，所述副车架本体由一整根管构成，副车架本体包括无缝连接的前横梁和纵臂，前横梁和纵臂连接处设有第一拐角，纵臂的中部设有纵臂过渡区，纵臂的末端设有第二拐角和第三拐角。所述后横梁包括焊接相连的后横梁前杆、后横梁后杆和后悬置安装板。后横梁前杆的两端分别与左右侧的纵臂上的第二拐角处相连，后横梁后杆的两端通过纵臂上第二拐角和所述第三拐角之间的焊接孔插入纵臂管中，并与焊接孔焊连。
纵臂后横梁拐角副车架本体副车架本实用新型副车架结构焊接孔前横梁后杆前杆后悬置安装板汽车技术领域局部刚度无缝连接制造成本拐角处过渡区纵臂管根管焊连焊接加工

[发明专利]一种汽车副车架-CN201911040374.5在审
发明人：刘叶艳;石伯妹;王文志;徐玲欣 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车副车架，主要包括前横梁、后横梁和纵臂，后横梁的两端各连接一根纵臂，纵臂的前端与前横梁相连接，前横梁的两端和两根纵臂的后端均设有套管，前横梁的两端与纵臂之间均设有前束安装支架，纵臂上固定有前控制臂安装支架
一种汽车车架

[实用新型]一种轻量化的汽车顶盖后横梁结构-CN202222621299.5有效
发明人：沈高;文宇;杨同 -专利权人：常州众信联合汽车机械制造有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化的汽车顶盖后横梁结构，包括横梁本体和固定连接在横梁本体两端的左纵臂焊接片和右纵臂焊接片，所述左纵臂焊接片和右纵臂焊接片对称设置且形状完全一致；横梁本体包括从里侧向外侧依次连接的内围挡面、底托面、斜面和外围挡面，上述四个面围合成朝上的顶盖槽，顶盖的边缘对应嵌入顶盖槽内，被横梁本体承托，所述左纵臂焊接片和右纵臂焊接片沿着内围挡面和底托面向内延伸，左纵臂焊接片和右纵臂焊接片分别连接左纵臂与右纵臂；本实用新型通过对顶盖后横梁结构的优化，避免重复设置加强筋产生重量，在保证刚度要求的前提下达到部件本身的轻量化要求。
一种量化汽车顶盖横梁结构

[实用新型]一种用于生产精制线材的除锈吊钩-CN202222400720.X有效
发明人：王凯辉;张磊;李朝阳;李兵;赵少龙;杨振华;韩兵伟 -专利权人：邢台新翔金属材料科技股份有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于生产精制线材的除锈吊钩，其包括纵梁、后横梁、右L型托臂、左L型托臂，所述纵梁水平放置，纵梁上部设有吊耳，所述后横梁垂直于纵梁，后横梁的中部与纵梁的后端固定连接，所述左L型托臂和右L型托臂分别位于纵梁的左下方和右下方，二者的竖直臂上端分别与后横梁的两端连接，二者的横臂平行于纵梁且上表面为波浪形状。本实用新型利用左L型托臂和右L型托臂的具有波浪形状上表面的横臂承载线材，横臂的每个下凹处放置一部分线材，这样就能够使线材较均匀地分散到托臂上，防止线材堆积而导致部分位置酸洗不彻底，从而提高了精制线材的产品质量
一种用于生产精制线材除锈吊钩

[发明专利]一种新型钢制框式前副车架-CN202010154553.8在审
发明人：杨森;蒋超;朱建山;韩磊 -专利权人：麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司
申请日： 2020-03-08 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型钢制框式前副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁，前横梁由前横梁上板、前横梁下板冲压焊接而成，左纵梁由左纵梁上板、左纵梁下板冲压焊接而成，右纵梁由右纵梁上板、右纵梁下板冲压焊接而成，后横梁由后横梁上板、后横梁下板冲压焊接而成，左纵梁下板、右纵梁下板上焊有前悬置安装支撑管、转向机安装支撑管，左纵梁、右纵梁前端分别安装左前车身安装支架、右前车身安装支架，左纵梁、右纵梁前后焊有前下摆臂左前安装支架与前下摆臂左后安装支架、前下摆臂右前安装支架与前下摆臂右后安装支架，后横梁上焊有左后悬置支架、右后悬置支架；本发明能够最大限度地减轻自身质量，增加电池包布置空间，提升续航里程。
一种新型钢制框式前副车架

[实用新型]一种新型钢制框式前副车架-CN202020270583.0有效
发明人：杨森;蒋超;朱建山;韩磊 -专利权人：麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司
申请日： 2020-03-08 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型钢制框式前副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁，前横梁由前横梁上板、前横梁下板冲压焊接而成，左纵梁由左纵梁上板、左纵梁下板冲压焊接而成，右纵梁由右纵梁上板、右纵梁下板冲压焊接而成，后横梁由后横梁上板、后横梁下板冲压焊接而成，左纵梁下板、右纵梁下板上焊有前悬置安装支撑管、转向机安装支撑管，左纵梁、右纵梁前端分别安装左前车身安装支架、右前车身安装支架，左纵梁、右纵梁前后焊有前下摆臂左前安装支架与前下摆臂左后安装支架、前下摆臂右前安装支架与前下摆臂右后安装支架，后横梁上焊有左后悬置支架、右后悬置支架；本实用新型能够最大限度地减轻自身质量，增加电池包布置空间，提升续航里程。
一种新型钢制框式前副车架

[实用新型]一种机动载运装备及其纵臂传动箱-CN202121022384.9有效
发明人：金鑫;赵宾;王向阳;赵坤;谢金铭;李炳煌;钟鸣;郭志涛 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机动载运装备及其纵臂传动箱，纵臂传动箱包括：纵臂传动箱壳体，其上设置转动装配结构，纵臂传动箱壳体内部通过轴承结构转动装配有前输入轴和后输出轴，前输入轴通过链传动机构或皮带传动机构驱动所述后输出轴转动以输出驱动扭矩，所述前输入轴的输入侧和后输出轴的输出侧在左右方向上位于所述纵臂传动箱壳体两侧；纵臂传动箱壳体上设有悬架连接位，该悬架连接位用于铰接装配油气簧模块以形成独立悬架，所述悬架连接位在前后方向上位于所述前输入轴和后输出轴之间纵臂传动箱搭配油气簧模块时起到悬架作用，占用的轴向空间不大，可以有效降低对整个装备左右宽度的影响。
一种机动载运装备及其传动

[发明专利]全浮式高刚度乘用车后悬挂总成-CN200810036539.7无效
发明人：祁斌 -专利权人：上海嘉仕久企业发展有限公司
申请日： 2008-04-24 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： B60G3/02 文献下载
摘要：一种全浮式高刚度乘用车后悬挂总成，其稳定杆(15)置于纵臂轴管(6)之外，稳定杆(15)通过花键与后桥轴管(9)的左右纵臂(2)相连接，并配有锁紧装置(12、13、14)，后桥轴管(9)、纵臂轴管(6)和支架(8)通过紧密配合连成一体，将两个滚针轴承(4、7)移放到纵臂(2)中。内轴承(7)与油封组合，外轴承(4)设有外端盖，纵臂(2)上设有注油孔(16)。纵臂(2)悬挂中间的限位部分采用在纵臂本体上增加T型加强筋的结构。本发明乘用车后悬挂总成容易实现后桥轴管的装配同轴度，纵臂的强度和刚度显著提高，还能有效防止后桥轴管进水。
全浮式高刚度乘用车后悬挂总成

[实用新型]全浮式高刚度乘用车后悬挂总成-CN200820057663.7无效
发明人：祁斌 -专利权人：上海嘉仕久企业发展有限公司
申请日： 2008-04-24 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： B60G3/02 文献下载
摘要：一种全浮式高刚度乘用车后悬挂总成，其稳定杆(15)置于纵臂轴管(6)之外，稳定杆(15)通过花键与后桥轴管(9)的左右纵臂(2)相连接，并配有锁紧装置(12、13、14)，后桥轴管(9)、纵臂轴管(6)和支架(8)通过紧密配合连成一体，将两个滚针轴承(4、7)移放到纵臂(2)中。内轴承(7)与油封组合，外轴承(4)设有外端盖，纵臂(2)上设有注油孔(16)。纵臂(2)悬挂中间的限位部分采用在纵臂本体上增加T型加强筋的结构。本实用新型乘用车后悬挂总成容易实现后桥轴管的装配同轴度，纵臂的强度和刚度显著提高，还能有效防止后桥轴管进水。
全浮式高刚度乘用车后悬挂总成

[发明专利]汽车后副车架-CN201410727885.5在审
发明人：刘黎明;徐晶;邓东东;陈峰;徐晓华;何晓秋 -专利权人：浙江福多纳汽车部件有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明特指一种汽车后副车架,属于汽车制造技术领域，包括前横管和后横管，以及分别与前横管和后横管连接的左纵管和右纵管，四者成“井”字结构，前横管两端与左纵管和右纵管连接处分别设有内连接板和外连接板，左纵管和右纵管的中部分别设有上控制臂左安装支架和上控制臂右安装支架，上部设有稳定杆左安装支架和稳定杆右安装支架；后横管中部设有Ⅱ号摆臂左安装支架和Ⅱ号摆臂右安装支架；前横管两端的端部分别设有Ⅰ号摆臂左安装支架和Ⅰ号摆臂右安装支架；后横管、左纵管和右纵管各自的管身段的横截面一致，后横管的两端压扎后的横截面呈U型，且后横管的两端设有加强板。
汽车车架

[实用新型]汽车后副车架-CN201420751931.0有效
发明人：刘黎明;徐晶;邓东东;陈峰;徐晓华;何晓秋 -专利权人：浙江福多纳汽车部件有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型特指汽车后副车架,属于汽车制造技术领域，包括前横管和后横管，以及分别与前横管和后横管连接的左纵管和右纵管，四者成“井”字结构，前横管两端与左纵管和右纵管连接处分别设有内连接板和外连接板，左纵管和右纵管的中部分别设有上控制臂左安装支架和上控制臂右安装支架，上部设有稳定杆左安装支架和稳定杆右安装支架；后横管中部设有Ⅱ号摆臂左安装支架和Ⅱ号摆臂右安装支架；前横管两端的端部分别设有Ⅰ号摆臂左安装支架和Ⅰ号摆臂右安装支架；后横管、左纵管和右纵管各自的管身段的横截面一致，后横管的两端压扎后的横截面呈U型，且后横管的两端设有加强板。
汽车车架

[发明专利]一种全自动糊箱机理片机构-CN201410803590.1在审
发明人：周书元 -专利权人：天津市诚远印刷机械有限公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B31B1/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种全自动糊箱机理片机构，第一动作机构和第二动作机构；所述第一动作机构和第二动作机构包括电机、联轴器、转轴及理片臂；所述电机通过联轴器与转轴配合安装；所述转轴前侧与理片臂固定；所述理片臂由第一纵臂、第二纵臂和横向固定杆构成；所述横向固定杆两端固定于第一纵臂和第二纵臂顶部；所述第一纵臂宽度大于第二纵臂；所述第二纵臂上设置有箱体传感器；所述箱体传感器通过控制器连接到电机，本发明的全自动糊箱机理片机构，通过电机带动，通过第一纵臂和第二纵臂能够将纸箱前侧和后侧、及左侧和后侧整理平整；整套机构成本比较低，理片过程比较简单，且理片效果比较好。
一种全自动机理机构