“后纵臂”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6148524个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种汽车车架的传动方法-CN202011377924.5在审
发明人：丁正龙;张国强 -专利权人：安徽信息工程学院
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车架的传动方法，涉及汽车领域，所述汽车车架包括车舱、前支臂梁、减震器、防撞梁、底部纵梁，底架以及底架盖，其特征在于：防撞梁设置在车舱的前端，并通过前支臂梁与车舱转动连接，减震器铰接在防撞梁和车舱的前端之间，底架设置在车舱的底部，底部纵梁的一端与防撞梁固定连接，另一端与底架的纵杆滑动连接，底部纵梁上设有齿条，底架盖设置在底架的纵杆上，底架盖上安装有与齿条配合的减速器，减速器连接有后支臂梁，后支臂梁设置在底架的纵杆上，车舱的底部设有连接板，连接板上设有滑槽，后支臂梁上设有与滑槽滑动配合的滑杆，底架的尾部与车舱之间设有拉伸弹簧，能够有效缓冲正面碰撞后的撞击力，减少车内人员的不适感以及降低对人员的损伤。
一种汽车车架传动方法

[发明专利]后扭梁悬架的制造方法-CN202111422723.7在审
发明人：胡礼;陈海;向用均;陈磊;马小芹;浦吕春;蔡敏;王涛;郭斌斌 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种后扭梁悬架的制造方法，包括将没有缺陷的钢板通过模具以滚压方式进行预成型，获得具有未闭合开口的横梁毛坯；将毛坯状态的横梁采用整形模具进行整形；对横梁上未闭合开口采用激光焊接机器人，使横梁的周面形成封闭状态；将制作好的两个纵臂总成对称地焊接在成品横梁的两端；将弹簧座与纵臂总成以及横梁点焊预固定后，将横梁装夹在夹具上，激光焊接机器人按照编程的路径对弹簧座与纵臂总成进行焊接，以及对弹簧座与横梁进行焊接，在纵臂总成与弹簧座以及横梁之间形成连续的焊缝；减震器支架与纵臂总成和弹簧座焊接。本发明具有使后扭梁悬架强度获得提升的优点。
后扭梁悬架制造方法

[实用新型]一种提升汽车动刚度的拖拽臂安装结构-CN202022965296.4有效
发明人：李峰;尹杨平;蒋兵;刘文慧;王义杰 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：一种提升汽车动刚度的拖拽臂安装结构，属于汽车底盘结构技术领域，该拖拽臂安装结构，包括后纵梁、侧盖板、安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ，后纵梁的一侧焊接有侧盖板，安装支架Ⅰ包括支架本体，支架本体与后纵梁固定相连，支架本体的外周向外延伸形成焊接面，焊接面与后纵梁和侧盖板焊接相连，安装支架Ⅱ包括两个对称布置的冲压件，两个冲压件焊接相连后与安装支架Ⅰ固定相连，两个冲压件通过衬套与拖拽臂可拆卸连接，本实用新型的有益效果是，该拖拽臂安装结构简单稳定，结构强度和刚度高，制作工艺简单，提高了拖拽臂安装点的强度、刚度和稳定性，满足了拖曳臂安装点的动刚度要求，提升了后悬架及整车的NVH性能及舒适性。
一种提升汽车刚度拖拽臂安装结构

[实用新型]用于车辆的后悬架及具有其的车辆-CN201820696825.5有效
发明人：于洋;刘国艳;李国红;吴然 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的后悬架及具有其的车辆。该后悬架包括副车架，副车架包括前横梁、后横梁与两个纵梁，纵梁低于前横梁和后横梁，副车架为铝制件，副车架的左右两侧各设置一个拖曳臂；两个前控制臂，前控制臂内外端分别与前横梁和拖曳臂相连；两个下控制臂，设置在前控制臂的后方，下控制臂内外端分别与纵梁和拖曳臂相连；两个上控制臂，设置在前控制臂和下控制臂之间，上控制臂上下端分别与动力总成和拖曳臂相连；两个空气弹簧减振器，设置在下控制臂与车身之间。根据本实用新型的用于车辆的后悬架，重量较轻，通过设置副车架，保证了动力总成的安装空间，通过设置空气弹簧减振器，提高了车辆的操纵稳定性，同时兼顾了乘坐舒适性。
副车架前控制臂后悬架拖曳臂下控制臂前横梁纵梁空气弹簧减振器本实用新型动力总成上控制臂后横梁操纵稳定性乘坐舒适性安装空间左右两侧控制臂铝制件车身保证

[实用新型]一种新型快速磁浮列车用纵梁组焊工装-CN201921823923.1有效
发明人：刘文涛;李大智;陈凤斌;阳绪文;李星 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提出一种新型快速磁浮列车用纵梁组焊工装，包括主体支架、托臂平台、安装管；所述主体支架上布置有纵梁型材压紧装置、底部顶出机构、侧顶悬臂、托臂压紧悬臂、限位装置、托臂压紧装置，用于纵梁的预安装；所述纵梁型材压紧装置、底部顶出机构、侧顶悬臂、托臂压紧悬臂、限位装置、托臂压紧装置均设有两组，沿所述主体支架的中心轴对称布置。本实用新型提出的组焊工装结构简单、设计巧妙、实用性好、通用性强，便于纵梁装卸组焊、能够精确控制纵梁组装平面度和焊后尺寸精度、降低大型部件搬动转动过程中的质量和安全隐患、降低操作者工作量和工作难度、减少焊后调校量等
一种新型快速列车用纵梁组焊工

[实用新型]汽车车架-CN201720305808.X有效
发明人：马洪慧;沈泽玉;徐滔飞;苏亮;鹿超;徐满超;孙松 -专利权人：河北中兴汽车制造有限公司
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车架，包括纵梁，所述纵梁上设有上摆臂总成和下摆臂总成，所述上摆臂总成一端通过上摆臂支架连接所述纵梁，其另一端连接转向节总成；所述下摆臂总成一端通过下摆臂前支架和下摆臂后支架连接所述纵梁，另一端连接所述转向节总成；所述纵梁通过螺旋弹簧支架连接螺旋弹簧带减震器总成，所述螺旋弹簧带减震器总成的另一端连接下摆臂总成。
汽车车架

[发明专利]一种应用空气悬架的四轮转向悬架结构-CN202211415983.6在审
发明人：左猛;王旭;张在长 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-11-12 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用空气悬架的四轮转向悬架结构，包括前悬架单元和后悬架单元。其中，所述前悬架单元包括分设于车辆前部左右两侧的前纵梁的上部的具有叉臂的上摆臂，和分设于车辆前部左右两侧的前纵梁的下部的具有叉臂的下摆臂，以及分设于车辆前部左右两侧的前纵梁外侧的气囊减震器；所述上摆臂的叉臂的两个前端部分别连接于所述前纵梁的上部，所述气囊减震器的上端部安装于所述前纵梁的上部、且位于所述上摆臂的叉臂的前侧；所述下摆臂的叉臂的两个前端部分别连接于所述前纵梁的下部，所述气囊减震器的下端部穿过所述下摆臂、且安装于所述下摆臂的底面安装座
一种应用空气悬架轮转结构

[发明专利]一种多方向抽芯铝合金副车架-CN202210490873.X在审
发明人：费贤浩;李长顺 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明属于副车架技术领域，提供了一种多方向抽芯铝合金副车架，包括有整体高压铸造的主体，主体包括两根横梁、两根纵梁、前控制臂架以及后控制臂架，纵梁连接在横梁之间，横梁上具有车身安装孔，在车身安装孔上具有往纵梁方向延伸的前后向抽芯结构，前控制臂架以及后控制臂架连接在纵梁上，在前控制臂架以及后控制臂架之间的纵梁上具有侧向抽芯结构。
一种多方铝合金车架

[实用新型]一种多方向抽芯铝合金副车架-CN202221097382.0有效
发明人：费贤浩;李长顺 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于副车架技术领域，提供了一种多方向抽芯铝合金副车架，包括有整体高压铸造的主体，主体包括两根横梁、两根纵梁、前控制臂架以及后控制臂架，纵梁连接在横梁之间，横梁上具有车身安装孔，在车身安装孔上具有往纵梁方向延伸的前后向抽芯结构，前控制臂架以及后控制臂架连接在纵梁上，在前控制臂架以及后控制臂架之间的纵梁上具有侧向抽芯结构。
一种多方铝合金车架

[实用新型]一种汽车悬架铝合金控制臂-CN201720224053.0有效
发明人：王仁锦 -专利权人：安徽锦晟汽车工业有限公司
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车悬架铝合金控制臂，该控制臂包括连成一体横臂和纵臂，所述横臂的两头分别设有前衬套安装部和球头销安装部，所述球头销安装部由三个螺栓孔组成，且该三个螺栓孔的轴线与前衬套安装部的轴线垂直；所述纵臂由横臂下侧边的中部靠近前衬套安装部的位置向下延伸并向横臂上设有前衬套安装部的一头倾斜形成；所述纵臂的下端设有后衬套安装部；所述横臂和纵臂的断面呈工字型；所述横臂的两侧面分别设有两道贯连横臂上下两侧边的加强筋，所述纵臂的两侧面分别设有一道贯连纵臂左右两侧边的加强筋；所述纵臂与横臂的连接部设有第一减重孔；所述横臂上靠近球头销安装部的一道加强筋与球头销安装部之间设有第二减重孔。
一种汽车悬架铝合金控制

[实用新型]一种汽车扭梁悬架后轴总成-CN201020667182.5有效
发明人：吴建中;孙玮;王志国;倪权 -专利权人：众泰控股集团有限公司
申请日： 2010-12-18 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车底盘技术领域的汽车扭梁悬架后轴总成，所述的汽车扭梁悬架后轴总成，包括横梁(1)，分别与横梁(1)两端连接的左纵臂(2)和右纵臂(3)，弹簧安装座(4)，其特征在于：所述的横梁(1)与左纵臂(2)和右纵臂(3)之间均设置为L型的弯折结构，所述的左纵臂(2)和右纵臂(3)分别与左后轴(5)和右后轴(6)连接，所述的左后轴(5)和右后轴(6)分别与左轮毂单元(7)和右轮毂单元(8本实用新型的汽车扭梁悬架后轴总成，结构简单，易于制造；所占用布置空间小，且性能优良，纵臂的尾端设置后轴，减少一道安装误差，实现后轮有效定位；后悬架的弹簧安装座焊接坚固可靠。
一种汽车悬架总成

[发明专利]后扭梁悬架纵臂总成的制备方法-CN202111422675.1在审
发明人：胡礼;孙伟元;曹敏;肖强;宁晨曦;王涛;陈磊;马小芹;原磊;蔡敏 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B22C9/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种后扭梁悬架纵臂总成的制备方法，制作用于浇铸纵臂总成的模具和型芯，将型芯与模具装配；制作用于涛铸的浇铸液接受部件和浇道系统，浇铸液接受部件和浇道系统连接，浇道系统和模具连接，将熔炼好的浇铸液输入到输入腔体中，浇铸液在通过残渣沉降通道时，过滤部件滤除浇铸液中的残渣，通过过滤部件的浇铸液进入到输出腔体中并顺着输出通道输出到浇道系统中，最终使浇铸液进入到模具的型芯构成的型腔内，浇铸液在型腔内冷却成型后得到纵臂总成本发明通过减少纵臂总成上焊缝的数量，使纵臂总成的强度和质量获得保证。
后扭梁悬架总成制备方法

[实用新型]一种用于轿车后扭力梁纵臂装配处的位置尺寸检测装置-CN201420366150.X有效
发明人：刘迪祥;黄顶社;何成;朱梅云 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-02 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轿车后扭力梁纵臂装配处的位置尺寸检测装置包括通端和轴向长度大于所述通端的止端，所述通端的轴向长度与后扭力梁的纵臂安装口的开口宽度相等，所述通端开设有孔径大于或者等于纵臂安装孔的轴向通孔，所述位置尺寸检测装置还包括穿过所述轴向通孔的检测杆，所述检测杆穿过所述轴向通孔的杆段的外径等于所述纵臂安装孔的孔径。这样，通过上述检测过程实现了纵臂安装处的开口尺寸和同轴度等参数的在线检测，且其制作成本低，操作简易，从而提高了生产效率，降低了生产成本。
一种用于轿车扭力梁纵臂装配位置尺寸检测装置

[实用新型]一种汽车后副车架纵臂结构-CN202220512802.0有效
发明人：杨林;苏凯飞;李孟 -专利权人：南阳林吉特金属制品有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车后副车架纵臂结构，包括纵臂本体，所述纵臂本体正面右侧开设有对接孔，所述对接孔内设置有对接转盘，所述纵臂本体左侧的中央位置开设有对接槽，所述纵臂本体正面左侧靠近顶部和底部的位置均开设有螺纹孔；本实用新型通过设置的耐磨内圈使得对接槽对接后其内壁的耐磨性能更好，同时利用设置的第一耐磨圈和第二耐磨圈配合其表面的耐磨层，使得对接孔处的耐磨性能更好，配合对接卡槽和对接卡杆，使得在更换时也更加方便快捷
一种汽车车架结构

[实用新型]轿车的后悬架系统-CN200520045461.7无效
发明人：陆伟领;顾伟清 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2005-09-29 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： B60G3/22 文献下载
摘要：本实用新型旨在设计一种轿车的后悬架系统，其结构包括：一后副车架，与车身连接，与所述后副车架相连接的后上摆臂；与所述后上摆臂相连的后纵摆臂；与所述后副车架和所述后纵摆臂相连的后下摆臂；后横向稳定杆，连接于所述后副车架的后部，并与所述后上摆臂连接；后减振器，与所述后纵摆臂相连接；螺旋弹簧，安装于所述车身及后上摆臂之间。减振器与螺旋弹簧的并行布置充分利用了车身的内部空间，方便后悬架结构的维修。
轿车悬架系统