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[实用新型]一种汽车后地板总成-CN201821715378.X有效
发明人：王智慧;李金星;许淑芹;李彬 -专利权人：山东梅拉德能源动力科技有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后地板总成，包括后地板本体、后纵臂支架、后纵梁，以及两侧的车身纵梁，两侧的车身纵梁的前端之间连接有前横梁，所述后纵臂支架设于所述后纵梁与所述前横梁之间；所述后纵臂支架包括两侧的纵臂支架侧板，两侧的所述纵臂支架侧板的前端之间一体连接有纵臂支架前板，两侧的所述纵臂支架侧板的后端部之间连接有纵臂支架后板，所述纵臂支架侧板的后端与所述后纵梁，以及所述纵臂支架后板与所述后纵梁焊接连接，所述纵臂支架侧板的前端与所述前横梁，以及所述纵臂支架前板与所述前横梁焊接连接。本实用新型的汽车后地板总成，结构件少、连接牢固，连接处不易撕裂，整体强度高。
纵臂支架侧板后纵梁前横梁后纵臂汽车后地板总成车身纵梁焊接连接后板前板支架本实用新型汽车后地板连接牢固一体连接后地板后端部结构件总成本撕裂架设

[实用新型]一种汽车及其后纵臂安装结构-CN202121281775.2有效
发明人：李永国;刘德智;褚安华;叶宝文;谢友生 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车及其后纵臂安装结构，涉及车辆领域。汽车包括后纵臂安装结构和后纵臂，后纵臂装配于后纵臂安装结构上，后纵臂安装结构包括后纵梁、外侧的门槛内板和上侧的中地板，后纵梁分别与门槛内板、中地板固定连接构成腔体，后纵梁背向中地板的底壁设置有容置孔；腔体中设有后纵臂前支架和后纵臂后支架，后纵臂前支架、后纵臂后支架沿腔体的延伸方向间隔布置；后纵臂前支架布置在容置孔的一侧，后纵臂后支架布置在在容置孔的另一侧，以在腔体中封闭形成供后纵臂安装的容置槽。
一种汽车其后安装结构

[实用新型]后纵臂总成结构及汽车底盘后悬架-CN201921048371.1有效
发明人：谢彦昆 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种后纵臂总成结构及汽车底盘后悬架，包括后纵臂本体、衬套安装套管、压装衬套和后纵臂支架；衬套安装套管设在后纵臂本体的一端，用于实现后纵臂本体与车身之间的连接；压装衬套压装在衬套安装套管内；后纵臂支架设在衬套安装套管与车身之间；后纵臂本体上设有两条平行的加强筋，每条加强筋均由压装衬套安装点处延长至后纵臂本体另一端与后转向节的连接处。本实用新型采用两条平行加强筋提高了后纵臂本体Y和Z向的抗扭强度，避免了后转向节安装点周围应力集中，有效增加了后纵臂本体的疲劳寿命；通过衬套安装套管、压装衬套和后纵臂支架实现后纵臂总成结构与车身的连接，增强了后纵臂总成结构整体的强度和刚性
后纵臂总成结构汽车底盘悬架

[发明专利]一种非对称结构的后纵臂衬套结构-CN202210912128.X在审
发明人：印传芬;秦中洋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种非对称结构的后纵臂衬套结构，包括后纵臂衬套、后纵臂焊接总成，该后纵臂焊接总成的端部固定连接有后纵臂外套管，所述后纵臂衬套与后纵臂焊接总成的后纵臂外套管配合构成的后纵臂总成；所述后纵臂衬套包括外骨架
一种对称结构后纵臂衬套

[实用新型]一种汽车用后纵臂-CN201822149920.6有效
发明人：涂荣善 -专利权人：江西荣成机械制造有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用后纵臂，包括后纵臂本体，所述后纵臂本体一侧外壁的四角均开有减压孔，所述后纵臂本体的一侧外壁位于中间的位置开有减压口，且减压口的形状为平行四边形，所述减压口的两侧内壁均设置等距离分布的有固定轴，且两个相邻的固定轴之间均设置有加强杆，所述加强杆倾斜放置，所述后纵臂本体的顶部外壁设置有缓冲垫，且缓冲垫的顶部外壁设置有安装板，所述安装板的顶部外壁设置有防腐板。本实用新型能够防止由于后纵臂在摆动时产生的振动导致后纵臂脱落，能够防止由于后纵臂摆动时产生的压力较大导致后纵臂受到损坏，能够防止由于后纵臂摆动时产生的振动导致后纵臂的底部受到磨损使后纵臂的使用寿命降低。
后纵臂顶部外壁减压口摆动本实用新型安装板固定轴缓冲垫加强杆汽车用外壁等距离分布平行四边形两侧内壁倾斜放置使用寿命防腐板减压孔磨损

[实用新型]一种副车架结构-CN201620558317.1有效
发明人：陈云;王成立;周磊磊;刘守银 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种副车架结构，包括横梁、第一纵臂和第二纵臂；第一纵臂与第二纵臂以横梁的径向中线对称固定于横梁上；第一纵臂包括后纵臂、连接臂及前纵臂；连接臂的一端与后纵臂的一端固定连接，连接臂的另一端与前纵臂的一端固定连接；后纵臂以鞍型结构固定于所述横梁上。本申请通过前纵臂及连接臂的结构，有效解决副车架前纵臂无法全面电泳的问题，保证了前纵臂的使用安全性。有效解决转向器装配后进行维修困难的问题，节约维修的人工成本；对连接臂进行一些轻量化的优化设计，有效降重的同时，提升纵臂扭转刚度，利于整车舒适性。
一种车架结构

[发明专利]后纵臂加强板总成装置-CN201510614021.7在审
发明人：魏忠;刘耀军 -专利权人：无锡市中捷减震器有限公司
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种后纵臂加强板总成装置，包括后纵臂加强板，其特征是：在所述后纵臂加强板的一面上焊接第一后制动管路支架和第二后制动管路支架，在后纵臂加强板的另一面上焊接扭转梁线束支架；所述扭转梁线束支架为90°折弯直角件，扭转梁线束支架的一条直角边与后纵臂加强板固定，在该直角边上设置加强筋。在所述第一后制动管路支架上设有安装孔，安装孔为长圆形孔。所述第二后制动管路支架为“U”型结构，第二后制动管路支架的两侧与后纵臂加强板焊接。本发明结构简单，总体开发成本和加工成本低，且装置的刚度、耐久性和实用性较高，能起到保证后纵臂刚度的作用。
后纵臂加强总成装置

[实用新型]一种后纵臂总成-CN201520017472.8有效
发明人：苏业丰;符星;符博;叶育湘 -专利权人：浙江万向系统有限公司;万向集团公司
申请日： 2015-01-09 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后纵臂总成，包括后纵臂衬套、后纵臂支架、拉线安装支架、衬套安装套管、横拉杆安装支座、减震器安装支架、法兰面螺母、后纵臂、加强板和轮毂单元安装支座，所述的轮毂单元安装支座上焊接有一块轮毂单元内侧板本实用新型的有益效果为：实现该款后纵臂总成结构的国产化，解决了现有结构驻车力不足和刹车片偏磨等的难题。
一种后纵臂总成

[实用新型]后纵臂、悬架装置及汽车-CN201820624309.1有效
发明人：龚衡;尹伟;万马;廖程亮;潘磊;康铭;吴维;李志凯;骆华荣 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种后纵臂、悬架装置及汽车，包括后纵臂本体，所述后纵臂本体的宽度由首端向末端方向逐渐增大，所述后纵臂本体首端设有一卡环，所述后纵臂本体末端上下两侧均延伸出一安装角，所述安装角上设有第一通孔，所述后纵臂本体包括相对的第一表面及第二表面，所述第一表面的上、下两侧缘均朝第一方向分别延伸出一加强缘，所述加强缘的末端朝外弯折延伸，所述第一表面的中部朝所述第一方向凸起延伸出一加强凸块，所述第二表面上设有若干加强筋纹本实施新型中的后纵臂具有强度、刚度更大的优点。
后纵臂第一表面第二表面悬架装置安装角加强缘首端延伸本实用新型加强凸块末端方向上下两侧弯折延伸逐渐增大加强筋两侧缘朝外卡环通孔凸起汽车

[实用新型]一种后纵臂总成-CN201820170304.6有效
发明人：杨子彪;杨子奎 -专利权人：清河县远正汽车部件有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后纵臂总成,包括防腐蚀涂层、承压减震板、安装镶板、防磨棱条、卡钳角槽和减压轴套，所述防腐蚀涂层内侧设置有承压减震板，所述安装镶板一侧安装有防磨棱条，所述卡钳角槽内侧设置有减压轴套，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有防腐蚀涂层提高了后纵臂总成的防锈和防腐蚀能力；设置有承压减震板提高了后纵臂总成的承压减震能力；设置有安装镶板使后纵臂总成与外接组件之间连接时更加固定；设置有防磨棱条防止外界固体与后纵臂总成之间产生磨损；设置有卡钳角槽使后纵臂总成与外部支架间的连接更加紧密切实；设置有减压轴套提高了后纵臂总成与连接支架之间的减压减震能力。
后纵臂总成防腐蚀承压减压轴套减震板防磨角槽卡钳棱条镶板减震能力防锈本实用新型结构科学连接支架外接组件减压后纵臂总成本支架磨损外部

[实用新型]后纵臂加强板总成装置-CN201520744442.7有效
发明人：魏忠;刘耀军 -专利权人：无锡市中捷减震器有限公司
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后纵臂加强板总成装置，包括后纵臂加强板，其特征是：在所述后纵臂加强板的一面上焊接第一后制动管路支架和第二后制动管路支架，在后纵臂加强板的另一面上焊接扭转梁线束支架；所述扭转梁线束支架为90°折弯直角件，扭转梁线束支架的一条直角边与后纵臂加强板固定，在该直角边上设置加强筋。在所述第一后制动管路支架上设有安装孔，安装孔为长圆形孔。所述第二后制动管路支架为“U”型结构，第二后制动管路支架的两侧与后纵臂加强板焊接。本实用新型结构简单，总体开发成本和加工成本低，且装置的刚度、耐久性和实用性较高，能起到保证后纵臂刚度的作用。
后纵臂加强总成装置

[实用新型]后纵臂、悬架装置及汽车-CN201822122589.9有效
发明人：江民煜;黄灿;杨林海;梁庚法;喻忠;廖程亮;尹伟 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种后纵臂，包括本体，所述本体整体呈弧形，所述本体的宽度由前端至末端的方向逐渐增加，所述本体的首端设有一安装套，所述本体的末端两侧均往外延伸出一安装角，每个所述安装角上均设有一连接孔，所述本体从前端至后端延伸出一主加强筋本实用新型中的后纵臂具有刚度与强度均得到加强的优点。
主加强筋后纵臂加强筋背面本实用新型安装角凹陷凸起方向延伸上下两侧悬架装置逐渐增加安装套连接孔延伸翻边首端伸出汽车

[实用新型]后纵臂安装件及汽车-CN201920168938.2有效
发明人：聂松;邬云峰;熊佳俊;何伟力;王超 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后纵臂安装件及汽车，该后纵臂安装件包括后底板纵梁以及与后底板纵梁连接的门槛后边梁，在后底板纵梁与门槛后边梁之间的间隙处设有一用于安装后纵臂的边梁连接板，边梁连接板与后底板纵梁以及门槛后边梁固定连接，后底板纵梁包括相互连接的纵梁主板以及纵梁固定板，在纵梁主板相对的两侧缘分别固定设有第一纵梁侧板以及第二纵梁侧板，门槛后边梁包括后边梁主板，在后边梁主板相对的两侧缘分别固定设有第一边梁侧板以及第二边梁侧板本实用新型提出的后纵臂安装件，便于后纵臂的实际安装，提高了实际安装效率。
纵梁后边梁后纵臂后底板安装件边梁主板门槛本实用新型纵梁侧板连接板两侧缘侧板安装效率固定板间隙处汽车

[实用新型]一种后纵臂的测试台架-CN201721120951.8有效
发明人：许静超 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种后纵臂的测试台架，包括用于与后纵臂的前端可拆卸连接的前固定支架以及用于与后纵臂的后端可拆卸连接的后固定支架。通过将后纵臂的前端可拆卸地连接在前固定支架上，并将后纵臂的后端可拆卸地连接在后固定支架上，使得后纵臂的安装状态符合其在整车上的实际安装状态，以真实反映后纵臂的NVH动态特性，从而有利于整车的NVH性能的优化匹配此外，由于该后纵臂的测试台架能够在样车出来之前对后纵臂进行测试，从而缩短了开发周期；同时，由于后纵臂的测试避免了在整车状态下受到轮胎、车身等其他部件的模态影响，从而有利于提高后纵臂的测试结果的准确性。
后纵臂测试台架整车后固定支架可拆卸连接安装状态固定支架地连接可拆卸纵臂汽车技术领域本实用新型测试动态特性开发周期优化匹配整车状态舒适性共振模态悬架样车车身轮胎

[实用新型]一种汽车底盘后纵臂的总成零部件-CN201720295507.3有效
发明人：陈坚;邓海华 -专利权人：广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种汽车底盘后纵臂的总成零部件，包括后纵臂本体，其特征在于后纵臂本体一端设有后纵臂衬套，后纵臂衬套连接有固定轴，固定轴外围设有橡胶，后纵臂本体的另一端中间设有拉索线束支架、M6焊接四角螺母，所述的后纵臂本体呈凹形，中间凹位中设有与后纵臂本体一体成形的加强筋，凹位两边设有返边；本实用新型结构设计合理，通过对现有后纵臂本体零件结构的构成，对总成零件起到加强、防止开裂、延长整车使用寿命、保证行车安全的作用
一种汽车底盘后纵臂总成零部件