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[实用新型]一种高压气体放电灯多谐振电路-CN201220079604.6有效
发明人：陈琳琳 -专利权人：上海宝骋照明科技有限公司
申请日： 2012-03-06 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： H05B41/288 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种高压气体放电灯多谐振电路，所述多谐振电路包括：功率因数校正模块、降压模块、逆变模块、启动电路模块。功率因数校正模块用以根据输出电压的变化，输出直流400V的恒压，同时使输入的功率因数在0.95以上；降压模块与功率因数校正模块连接，用以对所述功率因数校正模块输出的电压进行降压处理；逆变模块与降压模块连接，用以把降压模块的直流电转换为交流电；启动电路模块与逆变模块连接，用以在灯泡启动时产生高压信号，使灯泡产生电流击穿。本实用新型提出的高压气体放电灯多谐振电路，把降压级、逆变级以及启动电路集成在一级电路中，用智能控制器来实现。这样可以实现简化电路、降低成本、提高效率的功能。
一种高压气体放电灯谐振电路

[发明专利]一种高起动转矩多速电动机及其电磁设计-CN202111007420.9在审
发明人：张成;邓新成;王晓;林海;李文洋;吕文杰;王毅;于怡;王翔宇;郝艳华 -专利权人：青岛力久电机科技有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种高起动转矩多速电动机及其电磁设计，S1高起动转矩多速电动机电磁设计准则,通过对油田抽油机的负载特点和对双速电动机的转矩、效率及功率因数的分析，总结得到了油田抽油机用高起动转矩双速电动机的设计准则；S2提高高起动转矩多速电动机技术措施，由于抽油机对电动机起动转矩要求较高，正常运行时又常常处于轻载状态，因此设计中重点考虑起动转矩、最小转矩，综合分析；S3高起动转矩多速电动机的主要技术指标包括起动性能根据油田生产状况，对电动机进行有级调速调参，减少自身空载损耗，具有节约国家电力投资的效果。
一种起动转矩电动机及其电磁设计

[发明专利]电动车行星系四速驱动系统-CN201910350910.5在审
发明人：段福海;王豫;陈军 -专利权人：广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F16H3/64 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车行星系四速驱动系统，驱动机传动两级行星系，且每级行星系均包含两个行星排，由末级行星系的行星排输出动力。当通过针对其中的太阳轮和/或行星轮进行闭合制动和/或释放转动时，实现了多速档位的多种驱动模式，具有结构简洁、传动损耗小、无动力间断任意档位切换、振动噪音小、可靠性高以及易于智能化控制等优点，尤其适用于纯电动车的驱动系统
驱动系统行星系行星排车行闭合传动损耗纯电动车档位切换驱动模式输出动力振动噪音驱动机太阳轮无动力行星轮智能化传动档位两级末级制动转动释放

[实用新型]电动车行星系四速驱动系统-CN201920597994.8有效
发明人：段福海;王豫;陈军 -专利权人：广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16H3/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车行星系四速驱动系统，驱动机传动两级行星系，且每级行星系均包含两个行星排，由末级行星系的行星排输出动力。当通过针对其中的太阳轮和/或行星轮进行闭合制动和/或释放转动时，实现了多速档位的多种驱动模式，具有结构简洁、传动损耗小、无动力间断任意档位切换、振动噪音小、可靠性高以及易于智能化控制等优点，尤其适用于纯电动车的驱动系统
行星系驱动系统行星排本实用新型闭合传动损耗纯电动车档位切换驱动模式输出动力振动噪音驱动机太阳轮无动力行星轮智能化传动档位两级末级车行制动转动释放

[发明专利]一种变径轮恒速器-CN201910488763.8在审
发明人：姚登元 -专利权人：姚登元
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F16H9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种变径轮恒速器，包括动力输出轴、传动装置和两个变径轮，传动装置包括差速器，差速器的两侧分别连接差速轴，差速器上设有同步锥齿轮甲，两个变径轮均包括基轮盘和8个安装在基轮盘上的移动轮，基轮盘的中心设有轴孔，轴孔内固定有两端伸出且为空心的传动轴，传动轴的内部设置有悬空的变径调节轴，变径调节轴的一端伸出传动轴且与差速轴通过锥齿轮配合，一个变径轮的传动轴连接有位于其对应变径轮背面的同步齿轮甲，另一个变径轮的传动轴连接离合器以及调速装置，该恒速器利用变径轮的无级变速实现恒速的目的，利用调速装置动态改变两个变径轮之间的传动比，使动力输出轴始终保持稳定的恒速范围。
变径轮传动轴差速器恒速器基轮盘动力输出轴变径调节传动装置调速装置差速轴恒速轴孔伸出连接离合器内部设置同步齿轮无级变速齿轮甲传动比内固定同步锥移动轮锥齿轮悬空配合

[发明专利]塔机用单绕组三速变极绕组及基于所述绕组的变极控制方法-CN201410181711.3无效
发明人：戈宝军;杨崑;文茹馨;董传友 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： H02K17/14 文献下载
摘要：塔机用单绕组三速变极绕组及基于所述绕组的变极控制方法，涉及塔机用电机绕组设计技术领域。本发明解决了现有塔机用双绕组三速变极电机效率低、热负荷高、起动性能差以及断电时会产生空档滑钩的问题。所述三速变极绕组中的三相绕组，每相绕组中的四套绕组连接成“工”字型双并支路，每条双并支路均有四个接线端。所述变极控制方法为：高速档位时调整为4极，控制三速变极绕组连接成第一功率的下双角形联结的电机绕组结构；中速挡位时调整为8极，控制三速变极绕组连接成第二功率的下双角形联结的电机绕组结构；低速挡位时调整为32极，控制三速变极绕组连接成第三功率的下双星形联结的电机绕组结构。本发明尤其适用于塔机用变极电机。
塔机用单绕组三速变极基于控制方法

[实用新型]一种变径轮恒速器-CN201920845642.X有效
发明人：姚登元 -专利权人：姚登元
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F16H9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变径轮恒速器，包括动力输出轴、传动装置和两个变径轮，传动装置包括差速器，差速器的两侧分别连接差速轴，差速器上设有同步锥齿轮甲，两个变径轮均包括基轮盘和8个安装在基轮盘上的移动轮，基轮盘的中心设有轴孔，轴孔内固定有两端伸出且为空心的传动轴，传动轴的内部设置有悬空的变径调节轴，变径调节轴的一端伸出传动轴且与差速轴通过锥齿轮配合，一个变径轮的传动轴连接有位于其对应变径轮背面的同步齿轮甲，另一个变径轮的传动轴连接离合器以及调速装置，该恒速器利用变径轮的无级变速实现恒速的目的，利用调速装置动态改变两个变径轮之间的传动比，使动力输出轴始终保持稳定的恒速范围。
一种变径轮恒速器

[发明专利]具有动态补偿和快速瞬态响应的LDO电路-CN201711047633.8有效
发明人：奚冬杰;李现坤;罗永波;宣志斌 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十八研究所
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： G05F1/56 文献下载
摘要：本发明实施例中，一种具有动态补偿和快速瞬态响应的LDO电路，包括输入级、多环路增益级、输出级和负载级。本发明通过引入动态偏置的方式，使得输入级的增益以及多环路增益级中C1和工作于深线性区的MOS电阻RMN3所引入的零极点对与负载电流ILoad相关，保证了环路在整个负载范围内的稳定性。同时动态偏置的方式使得输入级的单位增益带宽变大，提高了电路的电源抑制比。另外，多环路增益级中利用MP6和MN11可以加速输出电容上电荷的卸放，提高重载向轻载跳变时电路的响应速度。MN9可以加速功率管MP7栅极寄生电容上电荷的卸放，提高轻载向重载跳变时电路的响应速度。
具有动态补偿快速瞬态响应 ldo 电路

[实用新型]一种大型近极比变极双速电机的定子及转子-CN201520920719.7有效
发明人：戈宝军;赵洪森;陶大军;肖芳;邢广;高云鹏 -专利权人：哈尔滨理工大学;赵洪森;陶大军
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：一种大型近极比变极双速电机的定子及转子，属于电机部件技术领域。本实用新型为了解决大型变极双速电机采用传统电机的定子及转子，将会使电机温升升高，启动性能下降，无法满足电机高效率的节能的要求的问题。大型近极比变极双速电机的定子及转子，包括定子本体和转子本体，定子本体内侧均匀分布162个用于安装线圈绕组的定子槽；转子本体外侧均匀分布172个用于安装转子导条的转子槽。本实用新型减小了变极电机的温升，提高了大型变极双速电机的效率，改善了大型变极双速电机的启动和运行性能。
一种大型变极双速电机定子转子

[实用新型]一种自行车内变速器及其调速装置-CN201720590914.7有效
发明人：李钢 -专利权人：李钢
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：根据本实用新型所提供的一种自行车内变速器及其调速装置的优点在于可按挡位的需求增加或减少前级行星齿轮组及后级行星模块的数量，设计灵活，特别适合多挡位数的自行车内变速器系统，可设定更小的变速级差及更多的变速挡位来满足骑行者的需求，如只需7组行星齿轮即可实现15挡的变速输出，实际上相当于21速外变速的自行车挡位，当速比级差设定在1.1左右时，总变比可达4.18，本实用新型控制系统极为简单，只需拨动设置在车把的变速扳手，带动凸轮轴转动，使得凸轮框架的上下移动来锁定、解锁相应的行星齿轮的内齿圈即可，且只需2级齿轮副传动，效率高，结构简单、极大的减小了外形尺寸及重量，可完全满足各类自行车的变速需求。
一种自行车变速器及其调速装置

[发明专利]中间直流环节电压可调的交流传动对拖试验台及试验方法-CN202211421757.9在审
发明人：宋杨;徐朝林;贾峰;王志强;吕世伟;接亚明;史鹏飞;陈旭;戚松岐;周洺宇 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种中间直流环节电压可调的交流传动对拖试验台及试验方法，包括被测电机，陪试电机，指令输入单元，可调电源单元，陪试牵引变流控制单元，被测牵引变流控制单元。指令输入单元用于实现通信传输，以及运行方向、运行工况、手柄级位和运行速度的设置；可调电源单元用于提供工作所需中间直流环节电压；陪试牵引变流控制单元控制陪试电机运行到目标速度点，进行定速控制；被测牵引变流控制单元用于实时查询运行工况、手柄级位、实时速度参考值与扭矩关系曲线以控制被测电机输出扭矩。
中间直流环节电压可调交流传动试验台试验方法

[发明专利]一种变优先级的多机器人零空间行为融合编队方法-CN202211154891.7有效
发明人：陈聪聪;廖煜雷;孙加起;辛筠炜;肖振宇;李晔;王博;史长亭;刘海波 -专利权人：三亚哈尔滨工程大学南海创新发展基地;哈尔滨工程大学
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明属于多机器人编队控制技术领域，具体涉及一种变优先级的多机器人零空间行为融合编队方法。本发明针对现有多机器人零空间行为融合编队控制方法中，编队控制算法工作效率低的问题，通过设置行为容错区间，根据多机器人系统是否在行为容错区间之内来更新行为的优先级，能够在保证高优先级行为完成的同时，提高低优先级行为的执行效率
一种优先级机器人空间行为融合编队方法

[发明专利]差速变传动比装置、方法及应用其的汽车转向系统-CN202210700394.6在审
发明人：权龙;乔舒斐;赵二辉;张红娟;赵佳骆 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车转向系统，具体涉及一种差速变传动比装置、方法及应用其的汽车转向系统。差速变传动比装置包括变传动比电机和差速传动组件，差速传动组件包括第一太阳轮、第二太阳轮、行星轮及安装架，第一太阳轮与输入轴连接，第二太阳轮与输出轴连接，行星轮安装固定在安装架上，第一太阳轮、第二太阳轮分别与行星轮啮合汽车转向系统包括液压助力模块，电动助力模块，差速变传动比装置，横拉杆。本发明通过差速变传动比装置，使转向系统在低速时拥有较小的传动比，高速时拥有较大的传动比，使得汽车转向灵活、稳定。
差速变传动比装置方法应用汽车转向系统

[实用新型]一种将电动机置于滚筒内的多速滚筒-CN202022887606.5有效
发明人：张艺镜 -专利权人：威海市泰博龙电机有限公司
申请日： 2020-12-06 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型属于机电领域，一种将电动机置于滚筒内的多速滚筒，是由滚筒两端的支撑轴，左端固定在电机端盖上，右端固定在齿轮箱上，齿轮箱链接在电机右端盖上，这样将电机悬空安装在滚筒内；电机设为多速绕组方式，转子轴上设有轴齿，轴齿啮合在第一级双联齿轮的多数齿上、少数齿啮合在第二级双联齿轮的多数齿上，第二级双联齿轮少数齿啮合在第三级齿轮上，第三级齿轮又啮合在滚筒内壁的齿圈上，这样把电机旋转动力经变速齿轮传递使滚筒旋转；齿轮润滑方式
一种电动机置于滚筒

[实用新型]硬度计可拓展自动变荷装置-CN201921814414.2有效
发明人：吴春安;张振民;孙积光;孙磊;徐鲁坤;刘伟 -专利权人：莱州华银试验仪器有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种硬度计可拓展自动变荷装置，其包括：驱动机构安装于壳体底部，用于驱动变荷滑板上下移动；变荷滑板沿垂直方向的左右两侧对称设置有多对滑板凹槽；多对变荷轴上下平行对称设置在变荷滑板、砝码的左右两侧，变荷轴前端的扁状轴向凸起与变荷滑板的左右两侧相对应配合；多对砝码托板固定在多对变速轴后端且内侧设置有圆弧；扭簧安装在变荷轴的中部，提供转动力；以及多个砝码外圆设置有环形槽；当变荷滑板上下移动时，其两侧作用于变荷轴前端的扁状轴向凸起，扭簧带动变荷轴、砝码托板同步转动90︒，完成砝码托板水平悬停与竖直释放砝码的位置转换，实现X次变荷，能相应达到（X+1）级试验力，实现多级自动变荷的扩展使用。
硬度计拓展自动装置