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- [发明专利]一种筒子打底机-CN202210071485.8在审
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陶佑波;雷鸣
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雷鸣
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2022-01-21
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2022-03-29
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F42B4/30
- 本发明提供了一种筒子打底机，包括料仓、定位组件以及动力组件；其中，所述料仓包括能容纳筒子的内腔以及与内腔连通的通道；所述定位组件包括与料仓匹配设置的至少一组定位单件，所述定位单件包括筒子卡持本体以及限位板，所述筒子卡持本体上设有至少一个能容纳单个筒子的筒子定位槽，限位板与筒子定位槽对应设置通过限位板和筒子定位槽的组合实现筒子的精准定位。所述动力组件包括与定位单件对应设置的第一动力单件、第二动力单件以及第三动力单件，所述第一动力单件与第二动力单件实现将筒子送入筒子定位槽内，第三动力单件实现定位后筒子的打底加工作业。第一动力单件、第二动力单件以及第三动力单件同步设置实现自动化筒子打底加工。
- 一种筒子打底
- [实用新型]一种筒子打底机-CN202220168734.0有效
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陶佑波
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韩长军
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2022-01-21
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2022-06-28
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F42B4/30
- 本实用新型提供了一种筒子打底机，包括料仓、定位组件以及动力组件；其中，所述料仓包括能容纳筒子的内腔以及与内腔连通的通道；所述定位组件包括与料仓匹配设置的至少一组定位单件，所述定位单件包括筒子卡持本体以及限位板，所述筒子卡持本体上设有至少一个能容纳单个筒子的筒子定位槽，限位板与筒子定位槽对应设置通过限位板和筒子定位槽的组合实现筒子的精准定位。所述动力组件包括与定位单件对应设置的第一动力单件、第二动力单件以及第三动力单件，所述第一动力单件与第二动力单件实现将筒子送入筒子定位槽内，第三动力单件实现定位后筒子的打底加工作业。第一动力单件、第二动力单件以及第三动力单件同步设置实现自动化筒子打底加工。
- 一种筒子打底
- [发明专利]一种修井用吊卡-CN201910478554.5在审
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陆维松;马强维;吕文杰;陈世龙
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江苏如通石油机械股份有限公司
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2019-06-03
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2020-12-04
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E21B19/06
- 一种修井用吊卡，包括装置主体、触发反馈电控单元、自动控制阀、活门动力缸、动力保险机构动力缸、活门以及动力保险机构，所述装置主体上设置悬吊腔，所述触发反馈电控单元设置于所述装置主体内部，所述触发反馈电控单元和所述自动控制阀连接，所述自动控制阀还同所述活门动力缸、所述动力保险机构动力缸连接，所述活门动力缸和所述活门驱动连接，所述动力保险机构动力缸和所述动力保险机构驱动连接，所述活门和所述动力保险机构通过轴销可转动的设置于所述装置主体上该吊卡通过调节件和机械保险销的配合设置，可以实现对动力保险机构的自动锁定和自动解锁，通过设置锁紧机构，实现了触发反馈电控单元可适应不同管径的管柱实现触发功能。
- 一种修井用吊卡
- [实用新型]一种修井用吊卡-CN201920826419.0有效
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陆维松;马强维;吕文杰;陈世龙
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江苏如通石油机械股份有限公司
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2019-06-03
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2020-03-17
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E21B19/06
- 一种修井用吊卡，包括装置主体、触发反馈电控单元、自动控制阀、活门动力缸、动力保险机构动力缸、活门以及动力保险机构，所述装置主体上设置悬吊腔，所述触发反馈电控单元设置于所述装置主体内部，所述触发反馈电控单元和所述自动控制阀连接，所述自动控制阀还同所述活门动力缸、所述动力保险机构动力缸连接，所述活门动力缸和所述活门驱动连接，所述动力保险机构动力缸和所述动力保险机构驱动连接，所述活门和所述动力保险机构通过轴销可转动的设置于所述装置主体上该吊卡通过调节件和机械保险销的配合设置，可以实现对动力保险机构的自动锁定和自动解锁，通过设置锁紧机构，实现了触发反馈电控单元可适应不同管径的管柱实现触发功能。
- 一种修井用吊卡
- [实用新型]用于电动汽车的电量均衡处理设备-CN201920627154.1有效
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杨杭旭;龚永坚;刘冬梅
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金华职业技术学院
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2019-05-05
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2020-04-17
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B60L58/18
- 本申请实施例提出了用于电动汽车的电量均衡处理设备，属于电动汽车能量控制领域，在电动汽车每个轮胎处安装有轮毂电机，靠近每个轮毂电机安装处的底盘上均安装有动力电池组，在电动汽车的底盘上安装有处理单元以及实现任意两个动力电池组之间选择性通断的通断电路，处理单元控制通断电路的导通实现高电压动力电池组向低电压动力电池组充电。通过采用多个动力电池组的设定，在处理单元的控制下，能够实现四个动力电池组中任意两两之间的连接，可以将当前四个动力电池组中具有最高电压值的到动力电池组向具有最低动力电池组进行连接，实现前者向后者的充电，在经过多次充电操作后，能够使得四个电池组尽可能的实现电压相近或相等，完成电量均衡处理。
- 用于电动汽车电量均衡处理设备
- [发明专利]车辆的制动/驱动力控制设备-CN200680010902.7有效
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前田义纪;奥村和也;土田充孝;浦上芳男;吉末监介;安藤谕;杉山幸慈
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丰田自动车株式会社
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2006-02-02
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2008-04-02
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B60T8/1755
- 本发明涉及一种制动/驱动力控制设备，当目标制动/驱动力和目标横摆力矩无法在车轮所能产生的制动/驱动力范围内实现时，在车轮所能产生的制动/驱动力范围内尽可能地实现车辆所需的制动/驱动力和横摆力矩。在该制动/驱动力控制设备中，计算车辆所需的目标制动/驱动力Fvn和目标横摆力矩Mvn(S20)，且当目标制动/驱动力Fvn和目标横摆力矩Mvn不能通过车轮制动/驱动力控制实现时(S40)，基于目标制动/驱动力Fvn和目标横摆力矩Mvn判定制动/驱动力和横摆力矩中哪一个应该优先。当判定制动/驱动力应该优先时，控制车轮制动/驱动力使得尽可能地获得目标制动/驱动力Fvn，而当判定横摆力矩应该优先时，控制车轮制动/驱动力使得尽可能地获得目标横摆力矩Mvn(S60－200)。
- 车辆制动驱动力控制设备
- [发明专利]自能电动飞机-CN201310463635.0无效
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沙铭超
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沙铭超
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2013-09-22
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2014-01-29
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B64D27/24
- 本发明自能电动飞机，是一种具有自能发电与自能储电，以及其动力持续且不间断的电动飞机，其特征是：机体设有永能电机，永能电机具有定子4、5及转子6、7，通过电机学及运用机械动力学从而实现永能电机高性能的动力及功耗少发电量大，加以结合充电控制器、电池组等技术从而实现自能发电与自能储电，为自能电动飞机飞行提供持续且不间断的电力与动力。除此，本发明具有多个方案，其内容是：通过运用动力学、杆杠力学、机械动力学、电机学及结构优化等技术与原理从而实现高性能转动惯量与动力，实现高性能的功耗少发电量大，加以结合充电控制器、电池组等技术从而实现自能发电与自能储电，为自能电动飞机飞行提供了持续且不间断的电力与动力。
- 自能电动飞机
- [发明专利]自能电动船舶-CN201310463898.1无效
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沙铭超
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沙铭超
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2013-09-22
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2014-01-29
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H02K16/00
- 本发明自能电动船舶，是一种具有自能发电与自能储电，以及其动力持续且不间断的电动船舶，其特征是：船体设有永能电机，永能电机具有定子4、5及转子6、7，通过电机学及运用机械动力学从而实现永能电机高性能的动力及功耗少发电量大，加以结合充电控制器、电池组等技术从而实现自能发电与自能储电，为自能电动船舶航行提供持续且不间断的电力与动力。除此，本发明具有多个方案，其内容是：通过运用动力学、杆杠力学、机械动力学、电机学及结构优化等技术与原理从而实现高性能转动惯量与动力，实现高性能的功耗少发电量大，加以结合充电控制器、电池组等技术从而实现自能发电与自能储电，为自能电动船舶航行提供了持续且不间断的电力与动力。
- 自能电动船舶
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