“前纵梁吸能 ”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果4453118个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种汽车前纵梁吸能结构、车身前纵梁前端结构及汽车-CN202022522177.1有效
发明人：文艳琼;王志辉 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前纵梁吸能结构、车身前纵梁前端结构及汽车，涉及汽车吸能技术领域，包括：前纵梁前部侧吸能盒，一端与汽车的前纵梁相连接，另一端向前纵梁前端靠近汽车外侧的方向延伸；前纵梁前部端板，一端与前纵梁的前端相连接，另一端与前纵梁前部侧吸能盒的另一端相连接；通过在前纵梁的外侧设置前纵梁前部侧吸能盒，并通过前纵梁前部端板将前纵梁与前纵梁前部侧吸能盒相连接，优化汽车前部碰撞能量传递路径，提高汽车的防撞能力。
一种汽车前纵梁吸能结构车身前纵梁前端

[发明专利]一种车辆前端保护装置-CN202310727229.4在审
发明人：范维;邹雪娇;元燚;陈才;温泉;宋子利;范晓松 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆前端保护装置，包括：前横梁总成，包括前横梁、分别固定在前横梁左右两侧的吸能盒和固定在每个所述吸能盒后端的前横梁端板；前纵梁总成，包括对应连接在每个所述前横梁端板后端的前纵梁组件，所述前纵梁组件包括前纵梁前端板、前纵梁、吸能盒支撑梁和吸能盒支撑架，所述前纵梁前端板与所述前横梁端板连接，所述前纵梁与所述前纵梁前端板固定连接，所述吸能盒支撑梁通过所述吸能盒支撑架与所述前纵梁前端板固定连接且与所述前纵梁固定连接，所述吸能盒支撑梁与所述前纵梁前端板之间设置有间隙
一种车辆前端保护装置

[发明专利]发动机舱骨架-CN201911151219.0有效
发明人：李俊财;胡银辉;段宇轩;肖成林;邸曙升 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机舱骨架，包括前防撞梁、前吸能盒和前纵梁，所述前防撞梁位于两个所述前吸能盒的前方，所述前纵梁位于所述前吸能盒的后方，所述前吸能盒与所述前纵梁之间设置有封闭盒体。本发明通过在前吸能盒与前纵梁之间设置有封闭盒体，封闭盒体连接前吸能盒与前纵梁，使前纵梁参与变形并吸能，增加了车体的耐碰撞性，对策CIASI小偏置碰撞优秀，对策CIASI前方低速碰撞良好，提升了维修经济性
发动机舱骨架

[发明专利]一种汽车机舱总成-CN201510292118.0有效
发明人：管倩;杨金秀;耿富荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车机舱总成，包括上纵梁、前纵梁及吸能盒，所述前纵梁设于所述上纵梁和所述吸能盒之间，所述上纵梁和所述吸能盒之间还设有与所述前纵梁横向并排设置的上纵梁通道。本发明通过在上纵梁和吸能盒之间加设与前纵梁横向并排设置的上纵梁通道，而可以在碰撞时通过两条路径将受到的力向车后传递，保障了纵梁压溃吸能时的稳定性。
一种汽车机舱总成

[实用新型]充液式吸能车辆前纵梁和具有它的车辆-CN201420527095.8有效
发明人：李一兵;孙岳霆;徐晓庆;李鹏辉 -专利权人：清华大学
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充液式吸能车辆前纵梁和具有所述充液式吸能车辆前纵梁的车辆。所述充液式吸能车辆前纵梁包括：前纵梁本体，所述前纵梁本体内具有吸能腔，所述吸能腔内填充有吸能物质，所述吸能物质包括经过憎水处理的纳米多孔件以及无机盐溶液或水。根据本实用新型实施例的充液式吸能车辆前纵梁具有结构简单、制造和维护成本低等优点。
充液式吸能车辆前纵梁具有

[实用新型]一种汽车机舱总成-CN201520367683.4有效
发明人：管倩;杨金秀;耿富荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车机舱总成，包括上纵梁、前纵梁及吸能盒，所述前纵梁设于所述上纵梁和所述吸能盒之间，所述上纵梁和所述吸能盒之间还设有与所述前纵梁横向并排设置的上纵梁通道。本实用新型通过在上纵梁和吸能盒之间加设与前纵梁横向并排设置的上纵梁通道，而可以在碰撞时通过两条路径将受到的力向车后传递，保障了纵梁压溃吸能时的稳定性。
一种汽车机舱总成

[实用新型]一种车辆防撞纵梁结构及前防撞梁-CN201621481857.0有效
发明人：欧阳洋;曾蔚;吴庭功 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆防撞纵梁结构及前防撞梁，属于车辆零部件结构领域。本实用新型车辆防撞纵梁结构包括前纵梁和中纵梁，所述前纵梁包括前吸能区、Kickdown区、设置在所述前吸能区与Kickdown区之间的前搭接区，所述前吸能区和Kickdown区在所述前搭接区固定连接，所述本实用新型的有益效果为控制车辆前端和前纵梁向上跳动，同时控制前纵梁与壁障垂直角度接触，使吸能充分；避免前纵梁诱导槽设置，使有效吸能面积变大，促进吸能效果。
一种车辆防撞纵梁结构前防撞梁

[实用新型]一种前端结构、车体及汽车-CN202223561733.1有效
发明人：付军鹏;沈太生;陈鑫;马鹏程 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前端结构、车体及汽车，前端结构包括主吸能盒、辅助吸能盒、轮罩边梁、前纵梁及连接板；主吸能盒与前纵梁X向连接，主吸能盒与前纵梁的Y向截面尺寸相同，且中轴线对齐，用于传导正面碰撞的载荷；辅助吸能盒沿Y向间隔布置在主吸能盒外侧，与轮罩边梁X向连接，辅助吸能盒与前纵梁的中轴线相交；轮罩边梁沿Y向间隔布置在前纵梁外侧；连接板一侧连接前纵梁，另一侧同时连接辅助吸能盒及轮罩边梁，用于向前纵梁分散辅助吸能盒的载荷通过本实用新型提供的前端结构、车体及汽车，使得主吸能盒、辅助吸能盒及轮罩边梁吸能效率提高，增加正面碰撞时汽车前部的吸能效率，以满足大质量、短前悬电动汽车高标准碰撞需求的问题。
一种前端结构车体汽车

[实用新型]前纵梁总成及车辆-CN201920451904.4有效
发明人：游峰留 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前纵梁总成及车辆，前纵梁总成包括：前纵梁本体；吸能盒，所述吸能盒设置在所述前纵梁本体的前端，且所述前纵梁本体与所述吸能盒通过前纵梁本体连接板固定连接，所述前纵梁本体连接板为一体成型件根据本实用新型的前纵梁总成的结构强度高，可靠性好，可以有效降低在碰撞中乘客所受到的伤害。
前纵梁前纵梁总成吸能盒本实用新型连接板一体成型件乘客伤害

[发明专利]一种汽车车身前纵梁前端结构-CN201410696219.X在审
发明人：张旭 -专利权人：奇瑞商用车(安徽)有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身前纵梁前端结构，包括前纵梁主体和吸能盒，所述吸能盒固定在前纵梁主体前端，所述前纵梁主体前端和吸能盒上沿长度方向均设有一组溃缩槽，所述前纵梁主体前端和吸能盒的相邻面上的溃缩槽均错位设置前纵梁主体和吸能盒上部分设有溃缩槽，相邻面上的溃缩槽断开错位设置，能很好的平衡前纵梁吸能和传力效果，改善整车碰撞性能，并且结构简单，加工成本低。
一种汽车车身前纵梁前端结构

[实用新型]机舱框架结构及汽车-CN202120602914.0有效
发明人：林德佳;曾子聪;徐义博;李伟;郑颢;苏东 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：该机舱框架结构包括前防撞梁、吸能盒、前纵梁、上边梁及连接板；所述吸能盒连接在所述前防撞梁的后侧，所述前纵梁的前端连接在所述吸能盒的后侧的内端，所述上边梁的前端位于所述前纵梁的外侧并连接在所述吸能盒的后侧的外端，所述上边梁位于所述前纵梁的上方，所述连接板连接在所述上边梁与前纵梁之间。该机舱框架结构，前纵梁和上边梁的前端共同与吸能盒搭接，支撑吸能盒的后侧，达到良好的传力路径和吸能效果。相对于现有技术局部加强的方案提升碰撞性能，本申请可以兼顾所有方位的碰撞。
机舱框架结构汽车

[实用新型]一种汽车前防撞梁结构-CN202320573949.5有效
发明人：李辉;刘芝伟 -专利权人：安徽嘉远电动车辆有限责任公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前防撞梁结构，包括前横梁和前纵梁，所述前横梁和前纵梁之间设有吸能盒，所述吸能盒设置于前横梁端部一侧，且一端与前横梁固定连接，另一端插入前纵梁端部；吸能盒与前纵梁连接端的侧壁以及前纵梁侧壁在互相对应处均设有通孔，吸能盒通过设置于两通孔内的铆接螺母固定在前纵梁上。该前防撞梁结构占用空间小。
一种汽车前防撞梁结构

[实用新型]一种前纵梁吸能结构-CN201120076012.4无效
发明人：宋永乐;杨金秀 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-03-22 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供一种利于变形吸能的前纵梁吸能结构，包括与前纵梁前端连接的吸能盒以及前纵梁前段粱体形成的若干凸筋和凹槽，凸筋和凹槽间隔布置，吸能盒沿车长方向的中心线与前纵梁的中心线在同一直线上。在碰撞时凸筋与凹槽段按照皱褶方式进行压溃，同时前纵梁中心与吸能盒中心在一条直线上，配合吸能盒可以更好的通过变形吸收碰撞能量，并且可以避免碰撞时吸能盒与前纵梁连接处断裂。
一种前纵梁吸能结构

[发明专利]前舱结构和具有其的车辆-CN202110339594.9在审
发明人：张慧心;全毅;闫军飞;杨艳兵;刘腾涌 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种前舱结构和具有其的车辆，所述前舱结构包括：前防撞梁，所述前防撞梁的端部构造有延长部；前纵梁；主吸能盒，所述主吸能盒连接在所述前防撞梁和所述前纵梁之间；纵梁立柱，所述纵梁立柱连接于所述前纵梁的外侧；副吸能盒，所述副吸能盒设于所述主吸能盒的外侧，所述前防撞梁受到小偏置碰撞时所述延长部搭接于所述纵梁立柱。
前舱结构具有车辆

[发明专利]连续变厚度汽车前纵梁吸能缓冲区的厚度分布设计方法-CN201710593323.X有效
发明人：段利斌;江浩斌;杜展鹏;唐斌;张埔 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种连续变厚度汽车前纵梁吸能缓冲区的厚度分布设计方法，首先将前纵梁吸能缓冲区按照发动机舱总布置参数和前纵梁碰撞变形特点划分为3个功能区域，然后建立前纵梁吸能缓冲区的厚度分布参数化模型及其制造条件和几何约束条件的数学模型，通过改变参数化模型的几何参数，前纵梁吸能缓冲区可演化为不同厚度分布形式的变厚度结构，最后利用遗传算法优化该结构的几何参数，即可获得特定发动机前置车型的前纵梁吸能缓冲区的最优厚度分布形式。本发明建立的前纵梁吸能缓冲区参数化模型具有多种灵活变化的分布形式，为变厚度前纵梁吸能缓冲区的结构设计提供了有效的模型支撑，对前纵梁吸能缓冲区的厚度分布快速优化设计具有重要的指导意义。
连续厚度汽车前纵梁吸能缓冲区分布设计方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条