专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]军用越野车分动箱后输出端的油封-CN201710957436.3有效
  • 高勇强;沈永平;李汇源;张宪政;舒旭 - 东风汽车有限公司
  • 2017-10-16 - 2023-10-27 - F16H57/029
  • 本发明公开了一种军用越野车分动箱后输出端的油封,包括油封本体,油封本体的唇口周向设置有外唇骨架,外唇骨架包括U形凹口,且U形凹口端部的两侧边缘分别向油封本体的内侧、外侧弯曲延伸形成内骨架和外骨架,油封本体的唇口嵌入外唇骨架的U形凹口内与其过盈配合;U形凹口的环形内侧壁与内骨架围成的区域内环向设置有朝向油封本体的唇口外侧延伸的内唇橡胶体,内唇橡胶体的内侧面周向设置有与输出轴过盈配合的内唇密封口。本发明的油封设有内、外两个密封唇口,并且在内、外唇密封口的内侧均设有单向回油线,能将泄露的润滑油泵回到油封一侧,同时泵回的油使唇口与轴之间形成润滑油膜,起到密封作用。
  • 军用越野车分动箱后输出
  • [发明专利]一种连杆小头孔倒角深度检测装置-CN201711027173.2有效
  • 冯乾新;朱永强;王煊;王锋;吴永亮 - 东风汽车有限公司
  • 2017-10-27 - 2023-10-13 - G01B5/24
  • 本发明公开了一种连杆小头孔倒角深度检测装置,其包括可与连杆小头斜面楔形配合的定位板、可与连杆小头孔配合的定位轴和用于检测连杆小头孔倒角的深度测销;定位板和定位轴通过球面副配合且两者相互铰接;定位板上设置有用于安装深度测销的深度测销安装孔,深度测销的一端设置有可与连杆小头孔倒角配合的深度测销倒角,深度测销的另一端设置有用于校验连杆小头孔倒角是否合格且与连杆小头斜面平行布置的第一斜面和第二斜面。本发明结构简单、检测精度高、检测方便,其用手触摸深度测销中的台阶与上定位板之间的位置关系从而判断待检连杆是否合格。该检测装置稳定、可靠、检测效率高。
  • 一种连杆小头倒角深度检测装置
  • [发明专利]车载阅读播放方法及电子设备-CN201911339808.1有效
  • 李佩;吴恩浩;陶伟谦;钟志杰 - 东风汽车有限公司
  • 2019-12-23 - 2023-09-15 - G06V20/62
  • 本发明公开一种车载阅读播放方法及电子设备,方法包括:接收到移动终端上传的拍摄内容,所述拍摄内容为拍摄图片或所述拍摄图片转换的文字;根据所述拍摄内容确定待播放内容;在车内播放所述待播放内容。本发明通过用户将希望在车上收听的书籍的内容拍照后上传,然后在车上播放根据拍摄内容所确定的待播放内容,使得用户能够快速定位到自己喜欢的章节,甚至开车前正在阅读的内容,或者能够听到没有有声读物资源的书籍内容。
  • 车载阅读播放方法电子设备
  • [发明专利]一种人脸活体识别方法及电子设备-CN202010591947.X有效
  • 张昭;余隆山;王舒;潘昭宇;刘杰 - 东风汽车有限公司
  • 2020-06-24 - 2023-08-18 - G06V40/16
  • 本发明公开一种人脸活体识别方法及电子设备,方法包括:如果获取到识别为人脸的第一帧图像,以及识别为同一人脸不同角度的第二帧图像;在第一帧图像中选择一人脸特征点作为第一基础点,选择至少一组第一帧比较组,每一第一帧比较组包括从第一帧图像的人脸特征点所限定的人脸范围内选择的至少两个第一帧像素点,同一第一帧比较组的第一帧像素点在第一帧图像中与第一基础点共线;在第二帧图像中寻找与每一第一帧比较组对应的第二帧比较组,寻找与第一基础点对应的第二基础点;如果在第二帧图像中至少存在两个第二帧像素点与第二基础点不共线,则判断为检测到活体,否则判断为检测到非活体。本发明对运算设备要求低,能够快速可靠完成活体检测。
  • 一种活体识别方法电子设备
  • [发明专利]一种行李箱内板的连续浅拉延成型模具和成型方法-CN202011522431.6有效
  • 阮利春;胡贤罡;赵文文 - 东风汽车有限公司
  • 2020-12-21 - 2023-06-23 - B21D37/10
  • 本发明提供了一种行李箱内板的连续浅拉延成型模具和连续浅拉延成型方法,成型模具包括上模座和下模座,所成型的行李箱内板呈V形,上模座设有固定凹模和浮动凹模,下模座设有压边圈和凸模,固定凹模、浮动凹模、压边圈和凸模由上至下依次设置,浮动凹模下行时能够与压边圈闭合形成压料面,浮动凹模与固定凹模之间具有第一分模线,浮动凹模能够向上墩死在固定凹模上,并且通过固定凹模成型凸出于浮动凹模的外侧部位,压边圈与凸模之间具有第二分模线,浮动凹模能够将压边圈下压,并且通过凸模成型浮动凹模的内侧部位。本发明能够有效降低拉延成型深度,保证成型性,减少拉延补充面,以提高材料利用率和降低成本。
  • 一种行李箱连续拉延成型模具方法
  • [发明专利]电动汽车高压电池模组连接装置及连接结构-CN202110036788.1有效
  • 刘刚;李凯淳;周顺 - 东风汽车有限公司
  • 2021-01-12 - 2023-05-09 - H01M50/507
  • 本发明公开一种电动汽车高压电池模组连接装置及连接结构。电动汽车高压电池模组连接装置包括:装置上盖板、低压连接模块、高压铜排连接模块、以及装置下盖板;所述低压连接模块包括低压线束总成、以及柔性电路板总成;所述高压铜排连接模块包括高压铜排,所述高压铜排上设置有检测所述高压铜排温度的铜排温度传感器,所述铜排温度传感器与所述柔性电路板总成电连接。本发明通过集中走线,减少了高压铜排及低压线束的走线长度,也避免了高压铜排及低压线束的走线混乱,增加了动力电池内部电路的空间利用率,为生产自动化提供方案,降低高压母排和低压线束的外装成本,优化连接路径,为模块化和平台化提供设计方案。
  • 电动汽车高压电池模组连接装置结构
  • [发明专利]一种双向阻尼缓冲油缸-CN202011556217.2有效
  • 秦贝贝;彭哲荣 - 广州风神汽车有限公司;东风汽车有限公司
  • 2020-12-24 - 2023-05-02 - F15B15/14
  • 本发明提供一种双向阻尼缓冲油缸,包括主缸体、活塞杆、活塞和储油腔,主缸体内形成有内油腔和外油腔,外油腔和储油腔连通,内油腔上设有与外油腔相通的多个阻尼孔和两个以上的止回孔,活塞杆贯穿内油腔可伸缩地设置于主缸体上,活塞位于内油腔中并将内油腔分隔形成第一压力腔和第二压力腔,活塞受载能够压缩第一压力腔,第一压力腔内的油液经阻尼孔流入外油腔,其中一部分油液经过止回孔流入第二压力腔,另一部分油液回流至储油腔。本发明具有双向平衡缓冲稳定性、行程大、抗偏载冲击能力好、可以长期使用的优点。
  • 一种双向阻尼缓冲
  • [发明专利]一种车载途记的生成方法和生成系统-CN202011644190.2有效
  • 关超雄 - 东风汽车有限公司
  • 2020-12-30 - 2023-04-28 - G07C5/08
  • 本发明提供了一种车载途记的生成系统和生成方法,生成系统包括车载中心和拍摄装置,车载中心具备导航部、触发部、存储部、通讯部和显示部;触发部距离因子和位置区间因子,触发部判断所设定导航路线起点与终点之间的间距是否超过距离因子,和/或判断所设定导航路线中是否存在超出位置区间因子之外的区域和/或是否接收到用户主动开启途记模式的信号;存储部提供在开启途记模式下记录并存储事件信息;在进入途记模式后通过存储部来记录车辆的实际行车轨迹中所发生的事件信息,同时基于通讯部所接收的拍摄指令控制拍摄装置进行拍摄并存储;在途记模式结束后生成途记并通过显示部显示。本发明能够生成个性化的途记。
  • 一种车载生成方法系统
  • [发明专利]汽车车灯-CN202110112397.3有效
  • 万余星;陈瑜 - 东风汽车有限公司
  • 2021-01-27 - 2023-04-25 - F21S41/24
  • 本申请公开了一种汽车车灯,包括光源、光导和厚壁件,光源安装在光导的端部,光导安装在厚壁件的后方,光源发出的光线经过光导传导后射向厚壁件的背面;厚壁件的正面设置有若干相互平行的出光平面,厚壁件的背面设置有至少一个入光平面,入光平面和出光平面相互平行,光线从入光平面射入厚壁件后从出光平面射出。本申请中光导的轴向不同部位的光线亮度是均匀的,光线从入光平面射向厚壁件,以面光源的方式从多角度均匀射向厚壁件,不会出现局部暗区;光导发出的光线具有上下左右方向的分量,而出光平面和入光平面保持平行,因此出射光线与入射光线保持发散状态,满足法规要求,从而避免设置弧形出光面而导致出光面的发光颗粒感,使车灯发光均匀。
  • 汽车车灯
  • [发明专利]工件供给系统-CN202110290402.X有效
  • 王涛;陈小邦;孙淑均;王宁;刘志荣 - 东风汽车有限公司
  • 2021-03-18 - 2023-03-28 - B23P19/00
  • 本发明提供了一种工件供给系统,工件供给系统用于输送柱状工件(A),柱状工件(A)包括大尺寸端和小尺寸端,工件供给系统包括:振动盘(1),其内壁设有螺旋上升的轨道,轨道具有轨道侧壁;工件导向机构,其包括承托平台(201),承托平台(201)设置于振动盘的外围,承托平台(201)上设第一导向部(202),工件能够由轨道的上端出口进入第一导向部(202),并沿第一导向(202)部运动;承托平台(201)包括尖角末端,尖角末端能够使工件(A)前行过程中姿态逐渐由倾斜变为竖直;工件输出机构,其包括第二导向部,第二导向部包括工件输出槽(401),工件输出槽(401)包括后端开口和前端,工件能够由尖角末端进入后端开口,并沿工件输出槽(401)运动至所述前端;工件进入工件输出槽后呈竖直排布。
  • 工件供给系统
  • [发明专利]一种汽车机舱空气流通系统、控制方法及电子设备-CN202211321388.6在审
  • 叶冠群;曹宝龙 - 东风汽车有限公司
  • 2020-06-23 - 2023-03-03 - B60K11/06
  • 本发明公开一种汽车机舱空气流通系统、控制方法及电子设备,系统包括:进气口、排气口、进气管、出气管、以及控制器,进气口包括设置在汽车前保险杠上的保险杠进气口、和/或设置在汽车机舱内部的机舱进气口,进气口与进气管连通,排气口与出气管连通,且进气管与出气管连通,进气口可控地开启或关闭,所述机舱进气口将机舱内由格栅吸入的紊流经过所述排气管从所述排气口流走。本发明通过设置保险杠进气口和机舱进气口,通过进气管和出气管将机舱内的气体排出,从而减少保险杠前端阻力和机舱内紊流,降低车辆行进风阻,减低油耗。
  • 一种汽车机舱空气流通系统控制方法电子设备

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