专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]汽车冷却装置-CN201811535410.0有效
  • 万涛;胡先锋;程志谋;周辉;谭明香;龙祖荣;周少 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2018-12-14 - 2022-03-22 - B60K11/04
  • 本发明公开了一种汽车冷却装置,涉及电动汽车制造技术领域,包括冷凝、中、油散热和位于所述散热后方的电子扇,其特征在于:所述散热的两侧均设有水室,所述散热设在进气格栅的后方,所述冷凝与所述中并排设在所述散热与所述进气格栅之间,所述油设在所述散热一侧的所述水室内;所述油器具有位于所述水室内的油本体和伸出所述水室的连接管,所述连接管通过密封单元嵌装在所述水室的壳体上。较之现有技术,本发明的散热性能得不仅得到整体提升,还降低了能源的消耗。
  • 汽车冷却装置
  • [发明专利]组合冷却-CN201510338681.7在审
  • 不公告发明人 - 海安天润机械科技有限公司
  • 2015-06-17 - 2017-01-11 - F01P11/00
  • 本发明公开了一种组合冷却,包括并排设置的水冷散热和进气中,所述组合冷却还包括辅助散热,所述水冷散热、进气中、辅助散热的迎风面一致,所述水冷散热、进气中、辅助散热通过固定结构连接成一个整体这种并排设置的组合冷却能减小通过风阻,散热效果好;通过设置的辅助散热可用于冷却汽车增加的散热部件的冷却需求。
  • 组合冷却器
  • [实用新型]塔式无泵液冷散热-CN202220098311.6有效
  • 耿显桃 - 东莞市领胜泵业科技有限公司
  • 2022-01-14 - 2023-05-02 - G06F1/20
  • 本实用新型公开了一种塔式无泵液冷散热,涉及散热技术领域,其包括头组件和冷凝组件;头组件与冷凝组件相互固定并循环连通,头组件与冷凝组件内均填充有冷媒。本实用新型主要解决水冷散热和热管散热仍存在不足之处的问题;在头组件与冷凝组件之间进行物态变化的冷媒,导热性能较水冷液佳,克服了水冷散热和热管散热的缺点,使该种塔式无泵液冷散热具有良好的散热效果
  • 塔式无泵液冷散热器
  • [发明专利]集成散热设备和起重机-CN202010095966.3在审
  • 宋宇;袁安发;杨绍云 - 三一汽车起重机械有限公司
  • 2020-02-17 - 2020-06-16 - F02B29/04
  • 本发明涉及散热技术领域,具体而言,涉及一种集成散热设备和起重机。一种集成散热设备,其用于对起重机的多个装置进行散热,包括空调冷凝、中、油散热、冷却液散热和冷却风扇;空调冷凝、中、油散热、冷却液散热均与冷却风扇连接;冷却风扇用于将空调冷凝、中、油散热和冷却液散热产生的热量散出。其能够利用该集成散热设备完成对多种被散热件的散热,成本小、能耗低。
  • 集成散热设备起重机
  • [实用新型]挖掘机的柴油发动机用散热装置-CN202220805295.X有效
  • 王钦玉;蒙小行;赵云飞;郭江昆;刘承龙;刘虹 - 雷沃工程机械集团有限公司
  • 2022-04-08 - 2022-08-30 - F01P3/00
  • 本实用新型涉及一种挖掘机的柴油发动机用散热装置,其整体左右两侧的间距小于上下两侧的间距;散热装置包括水散热、油散热和中散热;水散热中空,内部设有第一散热芯体,上部开设有进水口,下部开设有出水口;油散热中空,内部设有第二散热芯体,上部开设有进油口,下部开设有出油口,左侧与水散热的右侧固定连接;中散热中空,内部设有第三散热芯体,左端设有进气口,右端设有出气口,底部分别与水散热的顶部、油散热的顶部固定连接;中散热的左端与水散热的左侧齐平,右端与油散热的右侧齐平。
  • 挖掘机柴油发动机散热装置
  • [实用新型]一种平地机散热系统-CN201120264353.4有效
  • 张立银;郑恩华;石慧敏;黄家琴;陆国栋 - 山推工程机械股份有限公司
  • 2011-07-25 - 2012-05-16 - E02F3/80
  • 本实用新型实施例公开了一种平地机散热系统。包括:工作装置油散热(1)、变矩器油散热(2)、中(3)、发动机冷却液散热(4);工作装置油散热(1)、变矩器油散热(2)、中(3)、发动机冷却液散热(4)以进风口朝向同一个方向并列连接,使得冷却气流能同时经过工作装置油散热(1)、变矩器油散热(2)、中(3)、发动机冷却液散热(4)的进风口。具有散热风阻较小,散热效率高,功耗低,灰尘不易积聚在散热片上,安装空间小,结构简单,制造成本低等优点。
  • 一种平地机散热系统
  • [实用新型]一种计算机处理散热系统-CN201520236616.9有效
  • 缪俊 - 衢州顶点电子科技有限公司
  • 2015-04-20 - 2015-10-07 - G06F1/20
  • 本实用新型公布了一种计算机处理散热系统,其特征在于包括与处理连接的底板,底板下面与处理连接,上面设有蛇形流道,蛇形流道上设有盖板,底板侧面设有分别与流道两端联通的液入口和热液出口,热液出口连接有一循环泵,循环泵和一散热的热液入口连接,散热液出口与底板上的液入口连接;散热为立式长方体,热液入口和液出口分别设置在散热底部的两侧,散热内部热液入口和液出口间设有两道以上立隔板,隔板与散热底、前后壁密闭连接,隔板上端与散热上壁间留有间隙,隔板间设有挡水板,挡水板与散热前后壁密闭连接,挡水板上端与散热上壁间、下端与散热底间均留有间隙;导热效果好,不易泄漏。
  • 一种计算机处理器散热系统
  • [发明专利]用于拖拉机散热系统在线维护装置-CN201510750832.X在审
  • 秦世林 - 秦世林
  • 2015-11-09 - 2017-05-17 - B60S5/00
  • 用于拖拉机散热系统在线维护装置,其特征在于:所述的用于拖拉机散热系统在线维护装置包括安装支架、伸缩连杆、气弹簧、中、油水散热;其中:伸缩连杆一端铰接于中的底部位置,另一端则固定在油水散热上,翻转驱动装置一端铰接于中的中部位置,另一端铰接于油水散热上,中在翻转驱动装置的驱动下绕着连杆进行翻转进而结合或者离开油水散热,翻转驱动装置为气弹簧,即气压杆,气弹簧至少设置一根,并且连接在中和油水散热的侧面,伸缩连杆设置两根,分别连接于中和油水散热的两侧面。本发明的优点:本发明所述的用于拖拉机散热系统在线维护装置,结构设计合理,操作方便,可以实时对油水散热进行维护保养。
  • 用于拖拉机散热系统在线维护装置
  • [实用新型]一种制冷盖体和制冷烹饪器具-CN201720085642.5有效
  • 梁志佳;刘化勇;黄韦铭;马利;周少程;羊小亮;瞿月红 - 佛山市顺德区美的电热电器制造有限公司
  • 2017-01-20 - 2018-01-02 - A47J27/00
  • 本实用新型涉及一种制冷盖体和制冷烹饪器具,所述制冷盖体包括散热、制冷装置、储块和盖本体,所述储块固定在所述盖本体的一侧面上,所述散热通过连接件固定在所述储块上且与所述储块之间留有间隔;所述制冷装置设置在所述间隔内,所述制冷装置的端压接在所述储块上,所述散热压接在所述制冷装置的热端上。本实用新型通过设置储块和散热,当盖体进行制冷工作时,散热的热量通过螺钉第一时间传递到储块上,并不影响盖本体的温度;当散热和制冷装置均断电时,散热上的热量先经过储块后再传递到盖体上,有效抑制了断电后盖板温度的快速升高
  • 一种制冷烹饪器具
  • [实用新型]汽车散热冷却装置-CN201220521906.4有效
  • 刘运;郑慧民 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2012-10-12 - 2013-03-27 - F16H57/04
  • 本实用新型公开了汽车散热冷却装置,变速箱(9)和发动机(4)固定在一起,在发动机(4)的前方设置散热(2),该散热(2)的前侧装有冷凝(1),散热(2)的背面安装电子风扇(3),在所述散热(2)的背面还装有油(6),该油(6)位于电子风扇(3)的下方,并且油(6)通过油管与变速箱(9)相连形成回路。本实用新型重新布置油后,冷凝散热散热性能不受油干扰,解决了以往发动机仓进风量少的问题,且油散发的热量不会再影响进风温度,从而确保了冷凝散热散热效果,消除了背景技术中空调效果不好
  • 汽车散热冷却装置
  • [发明专利]流道气体温度调节和高压氧舱系统-CN201710723852.7在审
  • 张冰;闫祁 - 深圳艺点创新科技有限公司
  • 2017-08-22 - 2017-11-14 - F25B21/02
  • 本发明涉及一种流道气体温度调节和高压氧舱系统,该调节包括热端散热散热、位于热端散热散热之间的半导体制冷,所述热端散热具有热端散热底座,所述散热具有散热底座,所述热端散热底座内设有热端气体流道,所述散热底座内设有端气体流道,所述热端气体流道具有热端气体入口和热端气体出口,所述端气体流道具有端气体入口和端气体出口,所述热端气体出口和端气体出口分别连接至所述高压氧舱。该流道气体温度调节结构整齐紧凑,使用时可以根据需要设定高压氧舱的温度,能够直接、主动有效地对进入高压氧舱的气流进行温度调节,使舱内舒适性得到极大改善。
  • 气体温度调节器高压系统

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