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[发明专利]用于车辆的热泵系统-CN201811331400.5在审
发明人：李吉雨;吴东锡 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：所述系统包括电池冷却剂线路，所述电池冷却剂线路连接至电池模块。选择性地连接至电池冷却剂线路的冷却装置包括散热器和第一水泵从而在其中循环冷却剂。第一冷却器设置在电池冷却剂线路中并且连接至空调装置的制冷剂线路从而调节冷却剂的温度。第二冷却器选择性地连接至冷却剂线路并且选择性地连接至制冷剂线路，通过在流入第二冷却器的冷却剂和制冷剂之间选择性地换热从而增加冷却剂的温度。集成式控制阀连接至制冷剂线路、第一连接线路和第二连接线路从而调节制冷剂的流动方向，并且选择性地使穿过集成式控制阀的制冷剂膨胀。
冷却剂线路冷却剂选择性地连接制冷剂制冷剂线路冷却器电池集成式控制阀连接线路散热器循环冷却剂电池模块空调装置冷却装置热泵系统换热水泵穿过膨胀流动

[发明专利]车辆热泵系统-CN201880004501.3有效
发明人：李昇镐;李裁旻;尹曙俊 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2018-02-20 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：公开一种使用水冷式冷凝器的车辆热泵系统，其中加热部件与散热部件分离，能够独立地仅使用发动机的废热作为热源，并且额外地使高温冷却剂回路分离来减少回路的长度。车辆热泵系统包括：第一冷却剂线路，将车辆驱动部件连接到冷却器以使冷却剂循环；第二冷却剂线路，将设置在空调壳体中并用于加热车辆内部的加热器芯连接到水冷式冷凝器以使冷却剂循环；以及阀，设置在第一冷却剂线路与第二冷却剂线路之间此处，当阀以第一方式布置时，第一冷却剂线路和第二冷却剂线路单独地操作，并且当阀以第二方式布置时，第一冷却剂线路和第二冷却剂线路串联连接。
车辆系统

[发明专利]具有冷却系统的定子装置以及具有定子装置的电机-CN202310213894.1在审
发明人：克里斯蒂安·米歇尔;乌韦·菲尔茨拉夫 -专利权人：采埃孚股份公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：提出了具有冷却系统的定子装置以及具有定子装置的电机。定子装置具有：定子(3)，定子具有定子芯(6)以及多个定子绕组(7)；用于对定子(3)进行冷却的冷却系统(4)，冷却系统(4)具有包围定子芯(3)的冷却套(10)，冷却套与定子芯热耦合，冷却系统具有与冷却套(10)输入侧连接的入流线路(19)以及与冷却套输出侧连接的回流线路(20)，冷却系统(4)具有至少一个冷却剂泵(18)和冷却剂容器(17)，冷却剂泵(18)在流动技术上在冷却剂容器与冷却套(10)之间被接入到入流线路(19)中，以便经由入流线路向冷却套供应冷却剂，回流线路在流动技术上被接入在冷却剂容器与冷却剂泵之间，使得从回流线路向冷却剂泵供应冷却剂量。
具有冷却系统定子装置以及电机

[发明专利]车用热管理系统-CN201780054586.1有效
发明人：李海准;李城齐;陈亨奎 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：公开了一种车辆热管理系统，所述车辆热管理系统单独地设置有用于冷却车辆自主驾驶所需的电子组件的冷却系统的最终散热单元，优化单元的模块化，从而促进封装的减少。车辆热管理系统被配置为使得：第一压缩机、冷凝器、第一膨胀阀和冷却器依次设置在第一制冷剂线路中，其中，第一压缩机吸入并压缩制冷剂然后将压缩的制冷剂以高温高压的气态排出，冷凝器用于使制冷剂冷凝，第一膨胀阀用于使制冷剂膨胀，冷却器用于使制冷剂与冷却剂进行热交换以吸收热；冷凝器被构造为水冷式冷凝器，用于使制冷剂与冷却剂进行热交换以散热；车辆热管理系统设置有第一冷却剂线路和第二冷却剂线路，其中，第一冷却剂线路与电子组件进行热交换并穿过冷却器，用于在冷却剂与空气之间进行热交换的低温散热器连接到第二冷却剂线路，并且第二冷却剂线路穿过水冷式冷凝器；冷却剂与第一冷却剂线路的冷却器进行热交换，或者冷却剂通过连接到第二冷却剂线路的低温散热器与空气进行热交换
车用热管理系统

[发明专利]冷却剂循环回路-CN201380065760.4在审
发明人： S·海因里希;D·沙尔德里奇;A·维尔德根 -专利权人：大陆汽车有限责任公司
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F01P11/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的冷却剂循环回路，所述冷却剂循环回路具有冷却剂泵、至少一个冷却剂线路、散热器和内燃机中的冷却剂腔，其中冷却剂泵、冷却剂线路、散热器和冷却剂腔被冷却剂填充。为了为内燃机实现一种永久地保护内燃机免受因为不合适地使用冷却剂而导致的伤害的冷却剂循环回路，在所述冷却剂循环回路中和/或在所述冷却剂循环回路上固定且永久地布置了至少一个传感器用于监控冷却剂浓度。
冷却剂循环回路

[发明专利]发动机冷却系统-CN201610817554.X有效
发明人：金子理人;高木登;高木功;河本直也;木村宪史;弓慎治 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明涉及发动机冷却系统。发动机冷却系统包括冷却剂回路、多路阀、泄压线路和泄压阀。冷却剂回路包括第一线路和第二线路，冷却剂回路在分支位置处分支成该第一线路和第二线路。第一线路经过散热器。泄压线路将泄压源设定为在冷却剂回路中的泵下游并且在多路阀上游的部分，将泄压目的地设定为在第一线路中的散热器下游的部分，并且使冷却剂从泄压源流到泄压目的地以便绕过多路阀。泄压阀在泄压阀关闭时使通过泄压线路的冷却剂的流通中断，并且在泄压阀打开时允许通过泄压线路的冷却剂的流通。
发动机冷却系统

[发明专利]大电流接触装置和用于操作大电流接触装置的方法-CN202111219611.1在审
发明人： R.迈耶;W.斯塔布罗斯;V.塞佩尔 -专利权人：泰连德国有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H01R13/502 文献下载
摘要：本发明涉及一种大电流接触装置和一种用于操作大电流接触装置的方法，大电流接触装置包括接触元件和冷却设备，该冷却设备具有冷却剂容器、吸收器容器、阀和流体线路，冷却剂容器热连接到接触元件，吸收器容器布置在距冷却剂容器和接触元件一距离处，冷却剂容器至少部分填充有液体冷却剂，吸收器容器至少部分填充有吸收器材料，阀布置在流体线路中，当阀处于打开位置时，冷却剂容器流体连接到吸收器容器，并且当阀处于关闭位置时，冷却剂容器与吸收器容器流体分离，在打开位置，冷却剂容器中的冷却剂变为气相并冷却接触元件，并且流体线路被设计成将气态冷却剂从冷却剂容器输送到吸收器容器，吸收器材料被设计成吸收气态冷却剂。
电流接触装置用于操作方法

[发明专利]用于运行带有燃料电池组的车辆的方法-CN201811130625.4有效
发明人： J.魏斯;T.利休斯;T.沃伊斯滕费尔德 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60H1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行带有燃料电池组(1)的车辆的方法，该燃料电池组关联有第一冷却剂回路(2)，带有与车辆的内部空间相关联的第二冷却剂回路(3)，具有相对于第一冷却剂回路(2)的冷却剂更低的温度的冷却剂容纳在该第二冷却剂回路中在第一冷却剂回路(2)中的冷却功率需求较高的情形中通过控制器(4)不取决于在第二冷却剂回路(3)中的热需求打开阀(5)以用于释放在第一冷却剂回路(2)和第二冷却剂回路(3)之间的第一连接线路(6)且因此在使用第二连接线路(7)的情况下形成用于第一冷却剂回路(2)和第二冷却剂回路(3)的带有来自第一冷却剂回路(2)和第二冷却剂回路(3)的累加的冷却剂的共同的环形线路。
用于运行带有燃料电池组车辆方法

[发明专利]电子设备-CN200710139090.2有效
发明人：铃木真纯;青木亨匡;角田洋介;大西益生;服部正彦 -专利权人：富士通株式会社
申请日： 2007-07-25 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：电子元件的热量传递给液体冷却单元中的热接收器的导热板。热量从该导热板传递给冷却剂。冷却剂的温度升高。热交换器吸收冷却剂的热量。冷却剂得以冷却。电子元件的热量还传递给印刷线路板。热量通过印刷线路板中的线路图案而在该印刷线路板上扩散。由于箱体或/和泵设置在印刷线路板外侧的位置处，所以热量不会传递给箱体或/和泵。这能防止箱体或/和泵中的冷却剂的温度升高。因此，能提高散热效率。
电子设备

[发明专利]用于机动车的空调设备和其运行方法-CN201810938943.7在审
发明人： M.兰格;A.舍克 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车的空调设备，包括：‑具有冷却剂主回路(12)的冷却剂回路(10)，其具有沿冷却剂流动方向按顺序布置在冷却剂主回路(12)中的压缩机(20)、冷凝器/气体冷却器(30)、第一膨胀机构(51)和可作为第一蒸发器(41)运行的空气/冷却剂换热器，和‑冷冻剂回路(70)，其具有冷冻剂泵和与热源热耦合的吸收换热器，冷却剂回路(10)和冷冻剂回路(70)借助构造为冷冻剂/冷却剂换热器的耦合换热器(60)相互热耦合，耦合换热器在冷却剂侧沿冷却剂流动方向后置于第一蒸发器(41)并可作为蒸发器运行。本发明特征在于分支线路(14)沿冷却剂流动方向在第一膨胀机构(51)前从冷却剂主回路分岔，在第一蒸发器(41)与耦合换热器(60)之间又通入冷却剂主回路(12)且具有可控制的分支线路膨胀机构(141)。
冷却剂主回路蒸发器冷却剂流动方向耦合换热器膨胀机构冷却剂换热器冷冻剂回路冷却剂回路分支线路空调设备热耦合机动车冷却剂气体冷却器吸收换热器冷冻剂泵顺序布置可控制冷冻剂冷凝器压缩机热源侧沿分岔

[发明专利]用于车辆的热泵系统-CN201480057188.1有效
发明人：姜成镐;金学圭;李裁旻;李祯宰;崔永镐 -专利权人：翰昂系统株式会社
申请日： 2014-12-22 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，更具体地，涉及一种用于车辆的热泵系统，该热泵系统包括制冷剂‑冷却剂热交换器，在循环通过制冷剂循环线路的制冷剂与循环通过车辆的电子单元的冷却剂之间进行热交换；第一制冷剂循环线路，制冷剂‑冷却剂热交换器在室外热交换器的上游侧布置在第一制冷剂循环线路上；第二制冷剂循环线路，制冷剂‑冷却剂热交换器在室外热交换器的下游侧布置在第二制冷剂循环线路上。因此，在空调模式中，制冷剂通过制冷剂‑冷却剂热交换器和室外热交换器将热释放到冷却剂和外部空气，由此，在不增加室外热交换器的尺寸的情况下提高冷却性能，在热泵模式中，制冷剂通过室外热交换器和制冷剂‑冷却剂热交换器而从外部空气和冷却剂此外，因为从电子单元产生的废热通过制冷剂‑冷却剂热交换器被回收，所以即使在外部空气温度低于零度或等于零度或者在室外热交换器上形成霜时也可以驱动热泵，从而进一步提高加热性能和效率。
用于车辆系统

[发明专利]用于控制在抽吸冷却剂的冷却系统中的负载动态的系统和方法-CN201080021023.0有效
发明人：小约翰·H·比恩;詹姆斯·理查德·勒施;智海·戈登·董;斯图尔特·李·迪尔 -专利权人：美国能量变换公司
申请日： 2010-05-17 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：一种用于被配置成容纳电子设备的一排设备机架的抽吸冷却剂的冷却系统。该系统包括通信网络，以及与被冷冻的冷却剂供应通道和被加热的冷却剂返回通道流体连通的冷却剂分配单元。冷却模块通过供应线路和返回线路与冷却剂分配单元流体连通。冷却模块耦合到通信网络，并且包括蒸发器和风扇，所述风扇被配置成将空气引导到蒸发器上。传感器包被配置成监控在抽吸冷却剂的冷却系统和设备机架中提供的温度和压力参考点。系统还包括形成冷却模块一部分并且耦合到通信网络和传感器包的控制器。基于从传感器包获得的信息，控制器被配置成通过控制冷却剂到蒸发器的传送来操纵穿过蒸发器的冷却剂流，并且被配置成通过控制风扇速度来操纵蒸发器上的空气流。
用于控制抽吸冷却剂冷却系统中的负载动态系统方法

[发明专利]冷却长壁采煤机上的摇臂齿轮箱-CN201010223982.2有效
发明人：爱德华·F·尼德赖特;肖恩·W·富兰克林;菲利普·R·斯特赖敦 -专利权人：乔伊·姆·特拉华公司
申请日： 2010-05-27 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明涉及冷却长壁采煤机上的摇臂齿轮箱。具体地，提供了长壁采煤机的摇臂中的齿轮箱的冷却系统，该摇臂包括在细长的壳体内安装成一排的多个单齿轮。冷却系统包括在每个单齿轮中的冷却剂注射系统，每个冷却剂注射系统包括在齿轮轴中的纵向开口，和安装在纵向开口内的冷却剂注射管。冷却剂注射管的直径小于纵向开口的直径。冷却剂供应线路连接到冷却剂注射管并与冷却剂注射管连通，且冷却剂出口邻近纵向开口的一个端部连接到纵向开口并与纵向开口连通，使得离开冷却剂注射管的端部的冷却剂沿冷却剂注射管流回，然后流出齿轮轴，由此从单齿轮去除热量
冷却采煤摇臂齿轮箱

[发明专利]用于挤出机筒体和轴冷却的方法和装置-CN202211112966.5在审
发明人： A·P·考特尼;W·J·赫尔伯特;S·M·哈勒;D·A·莱斯特;P·R·谢恩;C·J·沃尔什 -专利权人：康宁股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B28B3/26 文献下载
摘要：本申请公开了用于挤出机筒体和轴冷却的方法和装置。一种用于挤出机的冷却装置，包括供应管线，供应管线被配置成从供应回路经由入口接收主体冷却剂。供应管线将供应冷却剂沿着流动路径输送到挤出机。回流管线传递来自挤出机的排出冷却剂，并且循环管线将供应管线连接到回流管线。循环管线将排出冷却剂的再循环部分供应至供应线路，并将主体冷却剂与排出冷却剂的再循环部分混合来形成供应冷却剂。形成供应冷却剂的排出冷却剂与主体冷却剂的比例由流动控制阀调整，以控制供应冷却剂的温度。
用于挤出机筒冷却方法装置

[发明专利]冷却剂回路的防失效转动调节器-CN201080019826.2有效
发明人： S·特里贝;M·施泰格;L·赫林格;D·拉赫纳 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2010-05-04 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于冷却剂回路、尤其是用于发动机(2)中具有多个子线路(3)和(4)的冷却剂回路的防失效转动调节器(1)，包括用于在冷却剂回路内部的冷却剂循环的冷却剂供给泵(5)以及具有多个壳体通流口(6的旋转滑阀壳体(8)，在该旋转滑阀壳体中以能转动运动的方式支承有至少一个旋转滑阀(9)，所述至少一个旋转滑阀带有至少一个旋转滑阀通流口(11)和(12)，其中，所述壳体通流口(6)和/或(7)与至少一个子线路(3)和/或(4)流体连接，通过所述旋转滑阀(9)的转动运动能使所述壳体通流口与所述旋转滑阀通流口(11)和/或(12)至少部分地相交，其特征在于，在冷却剂超过界限温度时恒温阀(13)打开与所述旋转滑阀(9)并联的、从所述子线路(3)或(4)引导至所述冷却剂供给泵(5)的流路。
冷却剂回路失效转动调节器

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