专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]借助伪随机图案序列的投射以及立体摄像模块的三维环境感测-CN201880080303.5有效
  • S·海因里希;J·马森;D·克勒克尔;T·费希纳 - 康蒂-特米克微电子有限公司
  • 2018-10-19 - 2023-07-25 - G01B11/25
  • 本发明涉及一种车辆(1)用的摄像装置,该摄像装置用于确保三维立体周围环境感测,以及一种借助所述摄像装置进行三维立体周围环境感测的方法。所述装置和方法尤其可用在驾驶员辅助系统范围。用于车辆(1)的摄像装置包括至少两个摄像模块(21、22),所述至少两个摄像模块具有至少部分重叠的感测区域;摄像装置控制单元;分析评估单元和点光源投射装置(3)。点光源投射装置(3)的设置和配置方式是,使点光源投射装置(3)将具有测量点(6、16、26)的光图案投射到车辆周围环境(10、11)。至少两个摄像模块(21、22)的设置和配置方法是,使所投射的光图案的至少一部分在重叠的感测区域中成像。分析评估单元配置成用于,根据用至少两个摄像模块(21、22)拍摄的图像数据确定测量点(6、16、26)在车辆周围环境(10、11)中的三维位置。点光源投射装置(3)配置成用于,生成一个“伪噪声图案”序列作为光图案,“伪噪声图案”在时间上先后地(t0、t1、......、tn)被投射到车辆周围环境(10、11)中。
  • 借助随机图案序列投射以及立体摄像模块三维环境
  • [发明专利]用于管理车队的系统-CN202080075982.4在审
  • B·洛伦兹;S·齐尔;H·施罗斯;S·海因里希 - 大陆-特韦斯股份有限公司
  • 2020-10-30 - 2022-07-15 - G07C5/00
  • 本发明涉及一种用于管理车辆段(3)中至少部分自主驾驶车辆(2,2‑1,2‑2,2‑3)的车队的系统(1),该系统包括:捕获单元(4),该捕获单元被设计为捕获布置在该车辆段(3)中的车队的车辆组(5)中的车辆(2,2‑1,2‑2)的相应位置,其中,该车辆组(5)中的车辆(2,2‑1,2‑2)均具有服务计划,该服务计划指示该相应的车辆(2,2‑1,2‑2)在该车辆段(3)中执行车辆服务;通信接口(6),该通信接口被设计为从该车队中驶入该车辆段(3)的至少一个另外的车辆(2,2‑3)接收信号;以及控制单元(7),该控制单元被设计为基于捕获的该车辆段(3)中的车辆组(5)中的车辆(2,2‑1,2‑2)的相应位置并且基于从该另外的车辆(2,2‑3)接收的信号将另外的服务计划分配给该另外的车辆(2,2‑3),其中,该通信接口(6)被设计为将该另外的服务计划传输到该另外的车辆(2,2‑3),其中,该另外的服务计划指示该另外的车辆(2,2‑3)在该车辆段(3)中执行车辆服务。
  • 用于管理车队系统
  • [发明专利]驾驶员辅助系统的有损压缩的高级驾驶辅助系统传感器数据处理-CN202080066498.5在审
  • E·施特里格尔;S·海因里希;D·科雷克尔;T·费希纳;M·普菲泽;R·蒂尔 - 康蒂-特米克微电子有限公司
  • 2020-07-16 - 2022-05-10 - H03M7/30
  • 本发明涉及一种高级驾驶员辅助系统传感器数据处理装置(40、28、58、70)和一种用于驾驶员辅助系统或车辆自动驾驶系统的高级驾驶员辅助系统(ADAS)传感器数据分析评估方法。根据本发明的高级驾驶员辅助系统传感器数据处理装置(40、28、58、70)包括输入接口(401、281、581、701)、解压模块(7)、处理单元(44、22、55)和输出单元(400、280、57)。输入接口(401、281、581、701)设置用于,接收高级驾驶员辅助系统(ADAS)传感器(1、14)的数据,该数据已被压缩模块(6)有损压缩。解压模块(7)设置用于,解压高级驾驶员辅助系统(ADAS)传感器(1、14)的压缩数据(IcSD)。处理单元(44、22、55)设置用于,处理高级驾驶员辅助系统(ADAS)传感器(1、14)的解压数据(IdSD),其中,与高级驾驶员辅助系统(ADAS)/自动驾驶(AD)功能相关的信息(RI)从解压的传感器数据(IdSD)中获知。输出单元(400、280、57)设置用于,输出所获知的与高级驾驶员辅助系统(ADAS)功能相关的信息(RI)。使用有损压缩的优点是在研发过程中减少持久存储所获取传感器数据所需的内存数量,减少将传感器数据传输到处理单元所需的频带宽度,以及在“智能”高级驾驶员辅助系统(ADAS)传感器内传输数据只需很小的频带宽度。
  • 驾驶员辅助系统有损压缩高级驾驶传感器数据处理

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