[发明专利]一种柴油发电机组速度控制电路及系统在审
| 申请号： | 202211407056.X | 申请日： | 2022-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN115628141A | 公开（公告）日： | 2023-01-20 |
| 发明（设计）人： | 张华彦;王玥;郑旻;苏成;陈建辉;陆佩芳;代金纲;马涛;周蕴花;马正茂;陈胤寅;陈向 | 申请（专利权）人： | 上海昱章电气股份有限公司;上海核工程研究设计院有限公司 |
| 主分类号： | F02D31/00 | 分类号： | F02D31/00;F02D41/14;F02D29/06 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 郭德霞 |
| 地址： | 201600 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种柴油发电机组速度控制电路及系统，具体包括功率调节模块获取柴油发电模块输出的功率值并输出调节参数至速度调节模块，速度调节模块再获取柴油发电模块的转速并输出调节参数至执行器，由执行器调节柴油发电模块的输出功率和/或转速，实现闭环控制，解决了现有技术中柴油发电机组的速度控制电路瞬态响应性能不足的技术问题，达到了提高速度控制电路的瞬态响应性能的技术效果，提高了使用体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油 发电 机组 速度 控制电路 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海昱章电气股份有限公司;上海核工程研究设计院有限公司，未经上海昱章电气股份有限公司;上海核工程研究设计院有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202211407056.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种防爆柴油机调速装置-202321775734.8
- 杨斌;刘波;张雨强;冯丽娟 - 湖北康利安动力科技有限公司
- 2023-07-06 - 2023-10-27 - F02D31/00
- 本实用新型涉及柴油机技术领域，且公开了一种防爆柴油机调速装置，包括调速装置，调速装置包括外壳、安装口、内螺纹、密封环、安装旋钮、固定块、转轴、棘轮、安装块、摇杆和棘爪，外壳设有内腔，外壳正面中端贯穿有安装口，安装口内壁开设有内螺纹，密封环安装于外壳正面，转轴正面安装有安装旋钮，外壳背面安装有固定块，转轴外壁安装有棘轮，外壳顶面内壁固定安装有安装块，摇杆底部安装有棘爪。该防爆柴油机调速装置通过当转动安装旋钮使得摇杆逆时针摆动时，驱动棘爪便插入棘轮的齿槽中，推动棘轮转过一个角度，棘爪在棘轮的齿背上滑动，方便对柴油机进行调速，达到方便调节的效果。
- 一种发动机转速控制方法、装置、系统及存储介质-202111382990.6
- 董兆胜;赵金光;张西田;乔志刚;田月 - 潍柴动力股份有限公司;潍柴液压传动有限公司
- 2021-11-22 - 2023-09-26 - F02D31/00
- 本发明公开了一种发动机转速控制方法、装置、系统及存储介质。发动机转速控制方法包括：在一个计算周期内，获取液压泵的液压力变化量，根据液压力变化量确定液压力变化率；获取与液压力变化率对应的转换系数，根据液压力变化率以及转换系数计算发动机转速补偿量；根据理论发动机转速和发动机转速补偿量确定目标转速，以目标转速为控制目标控制发动机运行。本发明提出的发动机转速控制方法中，根据液压力变化率确定发动机转速补偿量，通过发动机转速补偿量调整通过操作指令确定出的发动机目标转速，可以避免由于操作指令不变而发动机负载出现突变时导致发动机转速出现突变的问题。
- 一种电子调速器用转速控制模块的电控电位器-202310842722.0
- 赵芳芳;张智博;孟亮虎;顾俊杰;王喜飞;杨志辉;郭颖博;曹钰 - 河南柴油机重工有限责任公司
- 2023-07-10 - 2023-09-19 - F02D31/00
- 本发明公开了一种电子调速器用转速控制模块，包括双轴电位器、限位组件、联轴器组件、手动调速拨杆和直流伺服电机；所述双轴电位器为连续可调的电阻器，用于控制所述直流伺服电机的运行速度，并根据所述直流伺服电机的旋转方向改变自身的输出电阻值；所述双轴电位器的输出轴通过所述联轴器组件与所述直流伺服电机连接，所述限位组件设于所述双轴电位器的输出轴上，用于限制所述直流伺服电机的旋转角度；所述手动调速拨杆安装在所述联轴器组件上。本发明可手动调整发动机的转速，以解决在电控电位器损坏的情况下，仍能稳定可靠的维持发动机继续运转问题。
- 一种动力系统控制方法、装置、系统及存储介质-202111577460.7
- 尹东东;李志勇;王兴元;迟建伟;王文豪 - 潍柴动力股份有限公司
- 2021-12-22 - 2023-09-15 - F02D31/00
- 本发明公开了一种动力系统控制方法、装置、系统及存储介质，动力系统控制方法包括：获取操作装置的先导压力，根据先导压力判断负载的变化状态，根据负载的变化状态调整发动机的转速，使发动机的转速维持在设定转速。本发明提出一种动力系统控制方法，基于先导压力实现发动机转速的调整，相较于基于发动机的转速变化后再对发动机的转速进行调整，当操作指令改变导致先导压力改变时，发动机控制器可以立即对操作指令进行响应，立即对发动机的转速进行调整，发动机转速控制的响应特性得到明显提升。
- 转速控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质-202310756536.5
- 李冬;汪侃;张顺;姚逸聪;刘文倩 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2023-06-25 - 2023-08-25 - F02D31/00
- 本申请提供了一种转速控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：获得发动机在第一时刻的第一转速；获得目标时间段内发动机的转速及静态目标转速；根据所述目标时间段内发动机的转速与所述静态目标转速之间的关系，确定第一系数；根据所述第一转速及所述第一系数，确定相应的目标转速；基于所述目标转速，对所述发动机的转速进行控制。通过本申请，能够在有效控制转速的同时减小转速的波动。
- 一种采用闭式行走系统的车辆下坡制动方法及车辆-202111511983.1
- 姚冬磊;刘学高;赵鑫;傅连朋 - 潍柴动力股份有限公司;林德液压（中国）有限公司
- 2021-12-07 - 2023-07-18 - F02D31/00
- 本发明属于车辆技术领域，公开了一种采用闭式行走系统的车辆下坡制动方法及车辆，该采用闭式行走系统的车辆下坡制动方法包括S100：在车辆到达下坡工况之前第一设定时间时，发动机提高转速；S200：在车辆到达下坡工况之前第二设定时间时，发动机停止喷油，第二设定时间小于第一设定时间；S300：车辆在下坡工况时，发动机被液压泵反拖进入反拖状态；S400：当发动机的反拖状态结束后且发动机转速降低至设定转速时，发动机恢复喷油。该采用闭式行走系统的车辆下坡制动方法能降低发动机被液压泵反拖时的最大转速，能提高发动机的可靠性，不需要车辆增加额外零部件，节省成本。
- 调速装置及调速方法-202210269563.5
- 尹成庆;王大成;赖禹诚;贺志军 - 深圳市普渡科技有限公司
- 2022-03-18 - 2023-07-14 - F02D31/00
- 本申请涉及一种调速装置及调速方法。所述调速装置包括：控制电路、油门踏板和调速旋钮；控制电路包括控制器、第一电路和第二电路，第一电路的输出端与控制器的第一输入端连接，第二电路的输出端与控制器的第二输入端连接；油门踏板与所述第一电路的输入端连接，调速旋钮与第二电路的输入端连接；控制器用于根据第一电路输出的第一信号和第二电路输出的第二信号确定目标速度，并根据目标速度控制车体行驶。该调速装置实现了兼容坐式操作和站式操作的车体的无极调速，即在使用调速旋钮调节速度时，油门踏板可以一直踏到底，不需要长期将脚尖抬起控制油门，提高了驾驶人员的用车舒适度，保障了车体的行驶安全性。
- 一种齿轮调速装置-201710605105.3
- 陆立孟 - 宁波市德霖机械有限公司
- 2017-07-24 - 2023-07-07 - F02D31/00
- 本发明提供一种齿轮调速装置，包括：调速组件、曲轴箱体以及安装在所述曲轴箱体上的曲轴箱盖；所述调速组件包括限速齿轮轴、油泵齿轮和齿轮帽，所述限速齿轮轴下端固定在所述曲轴箱盖内，所述限速齿轮轴的上端设置有中心孔，所述限速齿轮轴的外圆周表面上均布有多个与所述中心孔相贯通的通油孔；所述油泵齿轮套装在所述限速齿轮轴上，所述油泵齿轮设置有多个泵油片，所述泵油片的内侧设置有与所述通油孔相对应的沟槽；所述限速齿轮轴的上端套装有所述齿轮帽。本发明齿轮调速装置通过齿轮帽的上下滑动，最终实现发动机的转速平稳调整，不容易出现熄火现象。
- 用于操作怠速控制装置的方法、怠速控制装置和机动车辆-201980062932.X
- M·耶莱;M·沃德 - 纬湃科技有限责任公司
- 2019-07-24 - 2023-06-30 - F02D31/00
- 本发明涉及一种用于操作用于机动车辆（Kfz）的怠速控制装置（LR）的方法，其中，怠速控制装置（LR）指定总设定点扭矩（gs），该总设定点扭矩包括电动马达的设定点扭矩（es）以及与电动马达相互作用的内燃发动机的设定点扭矩（vs），并且借助于相应的控制路径（er、vr）来设定设定点扭矩（es、vs）。本发明规定：在第一操作模式下，怠速控制装置（LR）仅经由内燃发动机的控制路径（vr）借助于至少一种控制干预来设定所请求的总设定点扭矩（gms），并且在第二操作模式下，怠速控制装置（LR）借助于经由内燃发动机的控制路径（vr）的至少一种控制干预以及借助于经由电动马达的控制路径（er）的至少一种控制干预来设定所请求的总设定点扭矩（gms），其中，经由内燃发动机的控制路径（vr）的控制干预由至少一种预定的慢速控制干预组成，并且在电动马达的控制路径（er）中的控制干预由至少一种预定的快速控制干预组成，所述至少一种预定的快速控制干预以比所述至少一种预定的慢速控制干预更高的随时间变化率进行干预。
- 用于执行燃烧马达的转速调节的方法和设备-201810836018.3
- J.比斯特;A.瓦格纳;B.阿尔特 - 罗伯特·博世有限公司
- 2018-07-26 - 2023-06-27 - F02D31/00
- 本发明涉及一种用来运行用于机动车的驱动系统（1）的方法，其具有以下的步骤：根据一个或者多个调节参数（k
- 一种发动机转速控制方法、装置及车辆-202110984051.2
- 欧阳丹;施发义;向高;查乃敏;管永超 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2021-08-25 - 2023-06-27 - F02D31/00
- 本发明公开了一种发动机转速控制方法、装置及车辆，所述方法包括：监测车辆当前的发动机机油温度以及发动机转速；若发动机转速低于预设转速阈值，且机油温度高于预设温度阈值，则将发动机的转速控制在预设转速阈值，其中，预设温度阈值小于设定的发动机润滑系统最高油温，预设转速阈值大于发动机的怠速转速；待发动机在预设转速阈值工作预设时间后，控制发动机的转速下降到怠速转速。该方法能够有效地降低机油泵的最大排量，从而有利于降低发动机油耗和机油泵成本。
- 基于步进电机控制工程机械发动机转速的方法和系统-202011298886.4
- 王宗强;罗建华;朱文耀 - 上海华兴数字科技有限公司
- 2020-11-18 - 2023-06-23 - F02D31/00
- 本发明提供了一种基于步进电机控制工程机械发动机转速的方法和系统，应用于步进电机，步进电机输出端与目标发动机的油门相连接，目标发动机为工程机械发动机；方法包括：获取目标转速；通过目标传感器实时获取目标发动机的油门的当前位置所对应的第一电信号；基于第一预设曲线，确定目标转速对应的第二电信号；基于第一电信号和第二电信号，控制步进电机的转动，以使步进电机控制油门的位置发生变化。本发明解决了现有技术中存在的电机转速调节累计偏差较大的技术问题。
- 用于启动内燃机的方法-201910717462.8
- C.克拉特;J.朗格;M.昂特基尔舍;U.班尼克 - 安德烈·斯蒂尔股份两合公司
- 2019-08-05 - 2023-06-20 - F02D31/00
- 本发明涉及一种用于安全地启动手持式能便携的作业器具（1）中的内燃机（3）的方法。在启动时，当内燃机（3）的转速（n）超过处在离心力离合器（7）的接合转速（EKD）之上的激活转速（ADZ）时，激活启动转速限制机构（12）。在激活启动转速限制机构（12）后，在内燃机（3）的至少一个工作循环（ASP）内这样干预点火机构（11），使得内燃机（3）的转速（n）下降。在转速（n）下降到下干预转速（47）之下后，这样干预点火机构（11），使得转速（n）上升。在转速（n）超过上干预转速（49）时又这样干预点火机构（11），使得转速（n）下降。随着连续的工作循环（ASP）的数量上升，上干预转速（49）和/或下干预转速（47）发生改变。
- 一种挖掘机发动机掉速控制系统及方法-202310222174.1
- 张马永;张帝;蔡振旭;徐军军 - 徐州徐工挖掘机械有限公司
- 2023-03-09 - 2023-06-06 - F02D31/00
- 本发明公开了一种挖掘机发动机掉速控制系统及方法，包括若干个压力传感器，各压力传感器分别用于安装至挖掘机的液压系统的不同部位；发动机控制器，用于采集发动机转速；主控制器，分别与各压力传感器和所述发动机控制器相连；所述主控制器基于各压力传感器的输出信号判断出挖掘机的动作类型，并根据所述动作类型计算出控制电流；所述主控制器还基于发动机控制器发送的发动机转速判断出掉速严重等级，并结合所述控制电流，生成掉速补偿电流；所述主控制器基于所述掉速补偿电流和主泵请求电流生成主泵输入电流；主泵，与所述主控器相连，接收并按照所述主控制器输出的主泵输入电流工作。本发明能够解决负载突变下的发动机掉速过大和转速波动大的技术问题。
- 一种内燃机调速器-202223461263.1
- 刘喜瑞;梁远;王鑫;刘明明;马鑫;王智;邵明浩 - 黑龙江八一农垦大学
- 2022-12-24 - 2023-05-12 - F02D31/00
- 本实用新型公开了一种内燃机调速器，涉及内燃机技术领域，包括支承轴，所述支承轴的一侧贯穿连接有传动盘，所述传动盘的一侧固定连接有套管，所述套管的一侧固定连接有调速弹簧，所述调速弹簧的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一侧固定连接有调速器，所述传动盘的上表面设置有飞铁，所述套管的外壁设置有传动板，所述传动板的一端活动连接有调整螺钉，所述传动板的一侧固定连接有供油拉杆。本实用新型使得内燃机调速器可飞速旋转的同时可以自行调节速度，让汽车达到安全行驶，可以使得内燃机可以自己完成高速旋转，然后调速器再配合一起降速，使得内燃机调速器完成降速工作。
- 发动机防熄火功能防误触方法、控制器、系统及机动车辆-202211594896.1
- 王云芳;李安迎 - 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
- 2022-12-13 - 2023-05-02 - F02D31/00
- 本发明涉及发动机防熄火功能防误触方法、控制器、系统及机动车辆，包括以下步骤：获取发动机处于辅助动力输出模式下时，发动机需求转速下降前设定时间段内的平均功率；当平均功率超过第一设定阈值，且发动机需求转速的下降速率超过第二设定阈值时，根据发动机状态预估发动机从喷油至转速上升至设定转速的时间t；在发动机实际转速下降速率与时间t的乘积小于怠速值时，发动机的需求转速设置为当前发动机的实际转速与设定的转速修正值的和；若发动机实际转速的下降速率超过第三设定阈值，则重新确定转速修正值，若不超过第三设定阈值，则将发动机的需求转速设置为实际转速。能够减少误触发防熄火保护的频次避免PTO离合器过度磨损，提高作业效率。
- 发动机转速控制方法、装置、设备、介质及作业机械-202210003156.X
- 蒋玉爽 - 上海三一重机股份有限公司
- 2022-01-04 - 2023-04-25 - F02D31/00
- 本发明提供一种发动机转速控制方法、装置、设备、介质及作业机械，方法包括：获取发动机作业时的实际扭矩值、修正扭矩值和补偿扭矩值；基于所述实际扭矩值、所述修正扭矩值和所述补偿扭矩值，获得所述发动机的补偿电流值；获取所述发动机对应的作业机械产生的控制信号；基于所述控制信号，确定所述发动机的实际电流值；基于所述补偿电流值和所述实际电流值，确定目标电流值，以通过所述目标电流值控制所述发动机的转速。本发明用以解决现有技术中发动机的实际转速值低于其能够稳定工作的转速值时，造成熄火、降低工作效率或增加油耗等缺陷。
- 一种发动机转速控制方法及装置-202310014678.4
- 祝介友;马靖宁;殷月祥;陈玉杰;李忠宇 - 潍柴动力股份有限公司
- 2023-01-05 - 2023-04-14 - F02D31/00
- 本发明公开了一种发动机转速控制方法及装置，应用于泵车，泵车包括设置有传送件的传送管道，该方法包括：当传送件朝预设方向移动至所在传送管道的预设位置时，基于传送件移动方向和当前位置，确定预设的第一位置系数和预设的泵车动力系数，并基于传送件移动方向对应的负荷率与负荷系数之间的预设关系，确定当前负荷率对应的第一负荷系数；基于第一位置系数、泵车动力系数和第一负荷系数，确定第一修正系数，并将第一修正系数与预设转速相乘，得到第一目标转速；将发动机转速调整至第一目标转速。本发明可以在传送件接近管道顶部的预设位置，提前降低转速，避免转速过高，在远离顶部的预设位置，提前增加转速，避免转速过低，从而减小转速变化。
- 一种工程机械用发动机转速控制方法、装置及工程机械-202110568521.7
- 师建鹏;刘效忠 - 三一重机有限公司
- 2021-05-24 - 2023-03-28 - F02D31/00
- 本发明提供了一种工程机械用发动机转速控制方法、装置及工程机械，该方法包括：获取工程机械在一个作业周期的动作执行顺序，并监测工程机械的动作电流；基于动作执行顺序和动作电流确定每个动作对应的动作时长；基于动作执行顺序分别确定每个动作对应动作时长内的扭矩信息；基于扭矩信息与预设最佳油耗下扭矩与转速关系，确定当前动作发动机对应的目标转速；在工程机械进行重复作业时，按照动作执行顺序、每个动作对应动作时长及目标转速控制发动机的转速。通过以动作转速调整周期，降低发动机的能耗，保证作业过程中动作的连贯性，保证作业效果，实现了对发动机转速的周期性控制，无需每个作业周期单独调控，控制方式更为简便，有利于工程应用。
- 转速控制方法、装置、设备及存储介质-202210051317.2
- 李鹏飞;韩腾;冯春涛;徐贵勇;李兵楠;郭诚诚 - 潍柴动力股份有限公司
- 2022-01-17 - 2023-03-21 - F02D31/00
- 本申请提供一种转速控制方法、装置、设备及存储介质，首先根据报文信息确定发动机的当前工作模式，然后根据预设掉速系数MAP图确定当前工作模式对应的掉速修正系数，再根据掉速修正系数以及当前工作模式对应的当前扭矩得到目标掉速值，最后按照目标掉速值对当前工作模式下的设定转速进行转速控制。通过区分发动机的不同工作模式得到不同工作模式下设定转速所对应的掉速修正系数，进而得到不同工作模式下的目标掉速值以利用目标掉速值对设定转速进行调节，避免掉速过大或熄火风险，提高挖掘机的作业效率。
- 一种非均匀做功发动机的扭矩控制方法及扭矩控制系统-202210083310.9
- 周奇;施华传;高先进;龚笑舞;陆运佳;吴逸庭;张展腾 - 一汽解放汽车有限公司
- 2022-01-24 - 2023-03-21 - F02D31/00
- 本发明属于发动机扭矩控制技术领域，公开了一种非均匀做功发动机的扭矩控制方法及扭矩控制系统，包括以下步骤：S1、获取发动机扭矩控制信息；S2、根据发动机扭矩控制信息，计算修正后发动机目标指示扭矩；S3、根据发动机扭矩控制信息和修正后发动机目标指示扭矩，计算所有气缸均工作时每循环喷油量总和；S4、根据发动机扭矩控制信息和每循环喷油量总和，计算各个气缸单个循环总喷油量；S5、根据发动机扭矩控制信息和单个循环总喷油量，计算各个气缸的喷射序列、每次喷油提前角及喷油量、单个循环目标进气流量和目标轨压。本发明的非均匀做功发动机的扭矩控制方法，考虑非均匀做功工况对输出扭矩的影响，有效降低声振粗糙度。
- 一种高压清洗车智能控制系统-202211444001.6
- 陈桂兰;朱岗;张野华;周玉春;王伊悦;金丰;胡启龙 - 南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
- 2022-11-18 - 2023-03-14 - F02D31/00
- 本发明公开了一种高压清洗车智能控制系统，主要包括底盘ECU、上装控制器、取力器啮合啮合信号传感器、高压系统压力传感器、CAN总线束、高压泵电磁阀等，取力器啮合啮合信号传感器将取力工作状况反馈至上装控制器，以此作为是否可以进行后续上装工作的判断，上装控制器通过CAN总线与底盘ECU交互报文，上装高压水路系统内安装有高压系统压力传感器，并将压力信号反馈至上装控制器，上装控制器通过CAN总线与底盘ECU交互报文，综合实际工作压力信号、疏通管前进的速度，调整发动机转速,使高压清洗车处于最佳运行状态，提高发动机的燃油利用率，达到节能的效果。
- 发动机转速控制方法、控制器及拖拉机-202210414527.3
- 吴利谦;王建华;付田志;王永;张钏钏;付世玉;王梦华;周俊卫;刘豫昆 - 第一拖拉机股份有限公司
- 2022-04-20 - 2023-03-10 - F02D31/00
- 本发明涉及一种发动机转速控制方法、控制器及拖拉机，根据本地发动机转速请求值、地头管理发动机转速控制命令计算得到控制转速请求值，控制发动机使用该控制转速请求值进行工作；当地头管理发动机转速控制命令不使能时，控制转速请求值为本地发动机转速请求值；地头管理发动机转速控制命令使能时，控制转速请求值为地头管理发动机转速请求值；当地头管理发动机控制命令从使能变为不使能时，如果本地发动机转速请求值的变化值超过预设值，控制转速请求值为本地发动机转速请求值，否则，控制转速请求值保持原值不变；使用本控制方法，能有效实现拖拉机地头管理功能的需要并保证拖拉机运行的安全性。
- 一种船用大功率柴油机的多功能调速驱动系统和方法-202211509147.4
- 张秦峰;桂栋;王晨磊 - 上海船舶运输科学研究所有限公司
- 2022-11-29 - 2023-03-07 - F02D31/00
- 本发明提供了一种船用大功率柴油机的多功能调速驱动系统和方法，所述系统包括IO模块、主机转速控制模块：所述主机转速控制模块运用PID算法进行定转速控制、CAN通讯模块、停车模块、功率平衡分配模块、故障降速模块、负荷限制、扫气压力限制、冒烟限制处理模块、限制参数保护模块、主机辅助泵控制模块。本方法解决了现有技术没有适用于10000kW以上大功率的柴油机的多功能调速驱动系统的问题，实现了该柴油机在正常定速过程、并车过渡过程、解列过渡、空车运行过程等多种环境下的调速，提供了满足大功率柴油机的启动、稳态运行、负载大范围波动、环境扰动等应用场景的调速需求，并兼顾满足单机控制和双机并车控制各种控制模式下的调速控制，是现有的电子调速器所不具有的功能。
- 发动机超速控制方法、系统、整车控制器及工程设备-202211584122.0
- 聂文涛;魏昌华;李家荣 - 湖南道依茨动力有限公司
- 2022-12-09 - 2023-02-28 - F02D31/00
- 本发明涉及发动机技术领域，提供一种发动机超速控制方法、系统、整车控制器及工程设备，其中方法包括：获取发动机转速；在发动机处于倒拖工况时，确定发动机转速是否大于第一预设转速阈值；在确定发动机转速大于第一预设转速阈值时，激活发动机辅助制动；在激活发动机辅助制动达到预设时长，且发动机转速的上升率大于预设上升率阈值时，激活轮毂制动。本发明用以解决现有技术中因采用发动机辅助制动或由驾驶员执行轮毂制动，所造成的不能很好的控制发动机转速的缺陷，通过发动机辅助制动和主动轮毂制动的结合，实现对发动机的有效降速，从而避免因发动机超速导致的发动机损坏。
- 一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统-201710859333.3
- 张晓春;郑昊天;顾俊杰 - 河南柴油机重工有限责任公司
- 2017-09-21 - 2023-02-28 - F02D31/00
- 本发明属于柴油机技术领域，涉及一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统。提出的一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统包括有柴油机、机械调速器、废气涡轮增压器、冒烟限制器和电控箱；废气涡轮增压器包括涡轮机和压气机;压气机通过集气箱连通燃烧室；压气机的涡轮进口连通空气；加速性系统还设置有补气装置；补气装置具有与柴油机一体的空气压缩机；空气压缩机与设置在柴油机外的压缩空气瓶相连通；压气机的壳体内设置有与压缩空气相连通的补气喷嘴；补气喷嘴的出气口对应压气机的涡轮叶片设置；集气箱通过反馈管与冒烟限制器相连通；冒烟限制器具有齿条限位块行程开关。本发明有效解决了环境污染问题，使柴油机安全可靠运行。
- 一种发动机调速器结构-202222308433.6
- 崔宝峰;郑和瑞;戴军;范文龙 - 江苏常发农业装备股份有限公司
- 2022-08-31 - 2023-02-21 - F02D31/00
- 本实用新型提供一种发动机调速器结构，包括：转动轴、飞锤组件和调速杠杆，飞锤组件包括支撑套、固定于转动轴端部且与转动轴同步转动的安装架以及与安装架转动连接的第一飞锤和第二飞锤，第一飞锤包括与所述安装架转动连接的转动部以及自转动部沿转动轴径向向外延伸的支撑部，支撑套套设在转动轴的径向外侧，支撑部和支撑套接触设置，第二飞锤与所述第一飞锤的结构相同。调速杠杆一端与支撑套接触设置，另一端与喷油泵连接。本实用新型通过反向设置飞锤与支撑套接触的位置，将支撑套套设在安装架上并与飞锤的支撑部相抵持，能在发动机工作时，有效降低支撑套的轴向位移距离，进一步减小发动机外部体积和重量，实现轻量化和降低成本的目的。
- 柴油机的突卸调速方法-202110200552.7
- 李振华;朱林峰;孙显航;赵松峰;张卫鑫;夏进进;纪丽伟;凌建群 - 上海新动力汽车科技股份有限公司
- 2021-02-23 - 2023-02-17 - F02D31/00
- 本发明公开了一种柴油机的突卸调速方法，包括以下步骤：步骤1：初始化柴油机的突卸调速功能；步骤2：ECU监测柴油机的实时转速，并根据柴油机的实时转速判断柴油机是否发生突卸动作，若是，则执行步骤3，若否，则继续监测柴油机的实时转速；步骤3：ECU向油量计算模块发出断油请求，当满足断油条件时，油量计算模块将喷油量设置为0，对柴油机执行断油动作；步骤4：ECU完成断油动作，恢复油量；步骤5：ECU开始断油释放计时，计时结束后返回步骤2。本发明能通过柴油机的转速监测判断柴油机的突然卸载动作，并触发断油动作指令，通过断油能减小柴油机的频率超调量，从而达到快速、直接的调速效果。
- 一种柴油发电机组速度控制电路及系统-202211407056.X
- 张华彦;王玥;郑旻;苏成;陈建辉;陆佩芳;代金纲;马涛;周蕴花;马正茂;陈胤寅;陈向 - 上海昱章电气股份有限公司;上海核工程研究设计院有限公司
- 2022-11-10 - 2023-01-20 - F02D31/00
- 本发明公开了一种柴油发电机组速度控制电路及系统，具体包括功率调节模块获取柴油发电模块输出的功率值并输出调节参数至速度调节模块，速度调节模块再获取柴油发电模块的转速并输出调节参数至执行器，由执行器调节柴油发电模块的输出功率和/或转速，实现闭环控制，解决了现有技术中柴油发电机组的速度控制电路瞬态响应性能不足的技术问题，达到了提高速度控制电路的瞬态响应性能的技术效果，提高了使用体验。
- 传动系统的功率匹配方法及装置、电子设备及存储介质-202110733908.3
- 方怡红;卿丽纯;郭方云;陈国平;陈奕松;肖久焜;胡千川;石云;许乐平 - 湖南双达机电有限责任公司
- 2021-06-30 - 2023-01-20 - F02D31/00
- 本公开提供了传动系统的功率匹配方法及装置、电子设备及存储介质，所述方法应用于覆盖物清除车，传动系统至少包括：发动机、液压系统、液压马达以及车轮；发动机用于向液压系统提供液压动力；液压系统与液压马达连接，用于触发液压马达旋转的液压；液压马达与车轮连接，用于向车轮提供转矩；方法包括：根据覆盖物清除车的负载，确定覆盖物清除车的期望车速；根据期望车速，调节发动机的转速；根据发动机的转速，确定覆盖物清除车的当前车速；根据当前车速，调节液压马达的排量并控制液压马达的工作模式；液压马达的排量和工作模式调节后，传动系统的功率与发动机的输出功率之差在预设范围内；能满足速度要求的同时提升能源转换效率。
- 专利分类
