[发明专利]一种汽车发动机研发用的震动监测设备有效
| 申请号： | 202111581423.3 | 申请日： | 2021-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN114264479B | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 燕计伟 | 申请（专利权）人： | 山东通达顺自动化设备有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/12 | 分类号： | G01M15/12;G01M7/02 |
| 代理公司： | 山东诺诚智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 37309 | 代理人： | 佘莉芳 |
| 地址： | 276100 山东省临*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种汽车发动机研发用的震动监测设备，涉及震动监测技术领域，包括主体；所述主体的前端内部设有T形槽，主体的前后两侧分别设有两个圆孔，主体包括有旋转件，旋转件通过转轴安装在支杆的下方内部，旋转件的内侧通过传动杆连接有凸轮。在使用的时候，通过人力推动本装置位移，使旋转件与地面接触旋转之后，通过凸轮顶动受力板上下移动，使滑板带动支撑头一起上下移动，使探测头不断与发动机不同位置接触，本装置通过移动控制探测头自动监测振动，探测头切换监测位置的时候更加方便,解决汽车发动机的震动监测设备，无法利用设备的移动控制探测头位移进行监测，无法在移动过程中快速切换监测位置的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 研发 震动 监测 设备 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东通达顺自动化设备有限公司，未经山东通达顺自动化设备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202111581423.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种无外电源遥测燃气轮机转子振动的柔性支承环-202310564407.6
- 张亮;徐宁;毛冬岩;孙勇;刘冰冰;于海涛 - 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
- 2023-05-18 - 2023-10-27 - G01M15/12
- 本发明提供一种无外电源遥测燃气轮机转子振动的柔性支承环，包括设置转子轴承外的柔性支承环、外基座、设置在柔性支撑环变形部位的压电涂层，柔性支承环的外凸台安装在外基座内，内凸台套装在转子上的轴承外环，压电涂层通过导线与信号转化模块连接，信号转化模块及电能分配模块和信号发射模块相连接，信号接收模块与信号采集及分析模块相连接。本发明能够基于振动压电供能实现转子振动信号的无线传输，布置结构简单、转子振动信息测量准确，解决了传统的舰船燃气轮机转子振动测量线缆布置复杂问题、转子振动信息捕捉不足问题等缺点。
- 用于主动式马达支架的功能诊断的方法和装置-202310470995.7
- A·希琴海因;G·波特;J·霍夫斯塔特;S·戈特利布 - 罗伯特·博世有限公司
- 2023-04-26 - 2023-10-27 - G01M15/12
- 本发明涉及一种用于检查驱动马达(1)的主动式支承结构的功能能力的方法，所述方法具有如下步骤：‑运行带有主动式支承结构的马达系统，所述主动式支承结构被设计用于消除或减少由于所述马达系统的运行所引起的振动的输入；‑提供(S2)所述驱动马达(1)的转速信息；‑使用带通滤波器在至少一个通过频率范围(FB)内对所述转速信息的变化过程进行滤波(S4)；‑分析(S5)所述转速信息在所述通过频率范围(FB)内的变化过程，以便确定振动能量或最大幅度；‑根据所述振动能量或所述最大幅度来查明(S6、S7、S8)故障。
- 一种汽车发动机研发用的震动监测设备-202111581423.3
- 燕计伟 - 山东通达顺自动化设备有限公司
- 2021-12-22 - 2023-10-24 - G01M15/12
- 本发明提供了一种汽车发动机研发用的震动监测设备，涉及震动监测技术领域，包括主体；所述主体的前端内部设有T形槽，主体的前后两侧分别设有两个圆孔，主体包括有旋转件，旋转件通过转轴安装在支杆的下方内部，旋转件的内侧通过传动杆连接有凸轮。在使用的时候，通过人力推动本装置位移，使旋转件与地面接触旋转之后，通过凸轮顶动受力板上下移动，使滑板带动支撑头一起上下移动，使探测头不断与发动机不同位置接触，本装置通过移动控制探测头自动监测振动，探测头切换监测位置的时候更加方便,解决汽车发动机的震动监测设备，无法利用设备的移动控制探测头位移进行监测，无法在移动过程中快速切换监测位置的问题。
- 一种发动机震动检测方法、系统、设备及存储介质-202311168185.2
- 张波;赵耀忠;马广玉;刘勇;鲁大舟;王亮;咸金龙;刘强;曹鋆程;刘跃;田文明;湛宏锎;彭金;庞亚威;胡松 - 金网络（北京）数字科技有限公司;华能伊敏煤电有限责任公司
- 2023-09-12 - 2023-10-20 - G01M15/12
- 本发明属于发动机检测技术领域，其目的在于提供一种发动机震动检测方法、系统、设备及存储介质。本发明通过实时获取发动机的震动信号，并对所述震动信号进行预处理，得到预处理后震动信号；随后根据所述预处理后震动信号得到震动特征频谱；再对所述震动特征频谱进行特征提取，得到震动特征数据；最后基于预设的震动频谱数据库对所述震动特征数据进行运行状态识别，得到发动机故障识别结果。在此过程中，震动特征数据可清楚表明发动机的故障原因，通过震动特征数据进行发动机震动故障的检测，可更准确地识别发动机故障，准确度较高。
- 一种发动机的回火检测方法以及回火检测系统-202310769119.4
- 马海明;李文涛;徐清祥;张建康 - 潍柴动力股份有限公司
- 2023-06-27 - 2023-09-22 - G01M15/12
- 本申请公开了一种发动机回火检测方法以及回火检测系统，所述回火检测方法包括：获取回火检测指令；响应所述回火检测指令，获取所述进气管的振动信号；基于所述振动信号，判断所述进气管是否发生回火。本申请技术方案能够基于进气管的振动信号进行回火监控，提高了发送机的安全性。
- 一种柴油机气门性能退化状态确定方法及系统-202310767130.7
- 刘子昌;贾希胜;白永生;董恩志;李思雨;梁辉 - 中国人民解放军陆军工程大学
- 2023-06-27 - 2023-09-22 - G01M15/12
- 本发明公开了一种柴油机气门性能退化状态确定方法及系统，涉及柴油机气门性能退化状态预测技术领域，方法包括：获取反映目标柴油机运行状态的振动信号；所述目标柴油机为待检测的柴油机；利用同步提取增强广义S变换算法，将反映目标柴油机运行状态的振动信号转换成反映目标柴油机运行状态的二维彩色时频图；其中，同步提取增强广义S变换算法是将同步提取变换算法和广义S变换自适应性相结合后得到的算法；将反映目标柴油机运行状态的二维彩色时频图输入至柴油机气门性能退化状态预测模型中，确定目标柴油机气门性能退化状态。本发明能够解决传统状态预测方法难以对柴油机气门性能退化状态进行准确预测的问题。
- 一种汽车发动机的故障诊断系统-202310736709.7
- 谢晓峰;张国庆;李佳峰;贾春;许洋;寇珂瑛 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2023-06-20 - 2023-09-19 - G01M15/12
- 本发明涉及发动机故障检测领域，尤其涉及一种汽车发动机的故障诊断系统，本发明通过设置检测模组、图像模组以及故障诊断模组，通过图像模组中的图像采集单元基于检测模组采集的发动机曲轴运行振动数据生成发动机曲轴不同检测位置的轴心轨迹图像，图像模组中的图像解析单元基于轴心轨迹图像采集若干轨迹点的信息并计算其差值最大值，判定发动机曲轴的异常状态以及故障发生的位置，故障诊断模组基于图像解析单元判定的异常状态确定发动机曲轴的故障原因，通过轴心轨迹图像这种高精确度检测手段实现对发动机曲轴的精确检测，通过轴心轨迹图的特征量实现对发动机故障原因的确定，进而，提高发动机故障诊断的准确性和可靠性。
- 一种基于电信号分析处理的航空发动机质检方法及系统-202310627241.8
- 张万东;向英子;吴凡;潘信予;赵振兴;薛园园 - 太仓点石航空动力有限公司
- 2023-05-31 - 2023-09-15 - G01M15/12
- 本发明涉及一种基于电信号分析处理的航空发动机质检方法及系统，属于发动机测试技术领域，包括对待质检的发动机进行噪音值采集和振动信号值采集；比对噪音值与噪音分贝标准值；依据比对数据来判定发动机的质量合格与否，并且利用单位时间内所采集到的两组振幅数据来确定噪音异常的位置。本发明分别通过声音传感器和两组振动传感器来获取发动机的噪音值和振动信号，当发动机发出不正常的噪音后能够判定发动机内部至少有一个噪音源失能或产生故障，并且通过比对两组振动信号中的振幅数据变化来分辨噪音源的位置，给发动机利用噪音检测来进行故障分析提供了强有力的数据支持。
- 一种基于互补集合经验模态分解的柴油机气阀间隙状态分析与故障诊断方法-202310452081.8
- 费红姿;石忠心;柳一林;刘冰鑫;王浚哲;蔡京栩 - 哈尔滨工程大学
- 2023-04-24 - 2023-08-29 - G01M15/12
- 本发明公开了一种基于互补集合经验模态分解的柴油机气阀间隙状态分析与故障诊断方法，属于柴油机故障诊断技术领域。针对现有故障诊断方法无法识别柴油机气阀间隙异常故障的问题，本发明设计了一种“信号预处理‑特征参数提取‑状态分析‑故障诊断”的柴油机气阀状态分析与故障诊断方法。该方法首先对缸盖振动信号进行去趋势项、重采样等预处理，然后基于互补集合经验模态分解提取振动信号的总能量熵、重心频率和总功率谱熵三个特征参数，并应用支持向量机分类方法进行气阀间隙状态分析以及故障类型的判断，可以快速、准确的判断柴油机配气机构气阀间隙是否异常并准确判断气阀间隙故障类型。
- 一种车辆发动机故障声学诊断方法及系统-202111440610.X
- 周卫林;王玉龙;刘巨江;闫春香 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2021-11-30 - 2023-08-08 - G01M15/12
- 本发明公开了一种车辆发动机故障声学诊断方法。其包括步骤：步骤S10，在车辆启动后，周期性收集所述车辆发动机的近场声音信号；步骤S11，对所收集的声音信号进行声音频谱特征提取，形成时频二维声谱图；步骤S12，将所述时频二维声谱图输入一已训练好的Transformer神经网络中，获得预测结果；步骤S13，在所述预测结果为存在故障时，输出所述故障对应的故障类别以及故障位置信息。本发明还公开了相应的系统。实施本发明，可以简单、快速、可靠地判定汽车发动机相应的故障，以及时进行排除，提高了行车的安全性。
- 基于大数据分析管理的发动机故障预警方法及系统-202310408632.0
- 卢燃;庞博;董晓晖 - 国能北电胜利能源有限公司
- 2023-04-17 - 2023-07-25 - G01M15/12
- 本发明公开了基于大数据分析管理的发动机故障预警方法及系统，属于发动机故障分析技术领域，包括使用传感器采集在发动机在非稳态工况下振动信号，获取待识别振动信号，对待识别振动信号进行计算提取，获取时域特征，再使用小波包分解算法计算提取待识别振动信号中的频域特征，使用核主成分分析特征算法对时域特征、频域特征中进行降维处理，提取故障敏感特征，使用支持向量机算法建立故障自动分类器，训练和测试故障子集，使用故障自动分类器对故障敏感特征进行计算分析，判断待识别振动信号的状态，完成振动信号故障的识别，本发明能使得数据误差率降低，分析结果更加可靠，提高诊断的敏感性、鲁棒性和精确性，具有解决复杂问题的能力。
- 一种发动机半阶次振动的飞轮动态确定方法及装置-202210036847.X
- 杨凯;许玲莉 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2022-01-13 - 2023-07-25 - G01M15/12
- 本申请实施例提供了一种发动机半阶次振动的飞轮动态确定方法，在飞轮壳上面向飞轮布置三个位移传感器，采集每个位移传感器的位移信号，位移信号表示每个传感器与飞轮的垂直距离变化；根据位移信号和位移传感器的坐标值，计算飞轮的扰动信号；确定半阶次振动发生的频率和时间；根据扰动信号和半阶次振动发生的频率和时间，确定发动机发生半阶次振动时的飞轮动态。根据本申请提供的方法，通过采集至少三个位移传感器与飞轮垂直距离的位移信号，计算飞轮平面的扰动信号；再通过获取半阶次振动发生时的频率与时间，确定了半阶次振动发生时的飞轮动态。
- 一种振动载荷源反演方法、装置及设备-202310203003.4
- 穆朋刚;李斌潮;时寒阳;闫松;张志伟;汪广旭;张磊;李自园;樊勋 - 西安航天动力研究所
- 2023-03-06 - 2023-07-14 - G01M15/12
- 本发明公开一种振动载荷源反演方法、装置及设备，本发明涉及发动机动力学技术领域，用于解决现有技术中振动载荷模拟的真实性低影响评估结果准确性的问题。包括：执行试车搭载测试，获取燃烧室相应测点处的振动响应数据和压力脉动数据；根据振动响应数据确定反演目标值；根据压力脉动数据确定燃烧室的初始压力脉动分布场；基于构建的结构动力学模型，在燃烧室内壁面施加初始压力脉动分布场，得到动力学计算结果；比较动力学计算结果与反演目标值，在动力学计算结果与反演目标值之间的差值满足预设容差要求时，将对应的压力脉动分布数据确定为振动载荷源反演结果。能有效提高动力学模型预示的准确度，保证动强度评估的载荷输入准确性。
- 一种汽车发动机的振动测试设备及其使用方法-202310558641.8
- 李晓光;李长明;张红臣;肖萍萍;张淑艳;于大海 - 长春光华学院
- 2023-05-17 - 2023-06-30 - G01M15/12
- 本发明公开了一种汽车发动机的振动测试设备及其使用方法，涉及汽车发动机振动测试设备技术领域，解决了汽车发动机在进行振动检测时，发动机会由于自身的振动出现一定程度的偏移，导致检测结果的精确性的问题。一种汽车发动机的振动测试设备及其使用方法，包括固定座，所述固定座的上方设置有发动机放置座板，所述发动机放置座板的底面四个端角处均设置有导向支撑杆，所述导向支撑杆的外侧套有支撑弹簧且底端贯穿固定座与固定座滑动连接。本发明通过定位拉索拉紧定位块的方式对汽车发动机进行定位限制，不会对汽车发动机的上下振动产生影响，同时通过定位块内侧镶嵌的振动传感器可以测试处汽车发动机振动时对四周产生的振动影响。
- 爆震检测窗口的确定方法、控制装置和电子设备-202310200729.2
- 卫阳飞;徐帅卿;苏海亮;李维龙;郑群 - 潍柴动力股份有限公司
- 2023-02-27 - 2023-06-27 - G01M15/12
- 本申请提供了爆震检测窗口的确定方法、控制装置、电子设备和存储介质，所述确定方法包括：获取基准爆震检测窗口；实时获取爆震传感器时域信号；判断所述时域信号幅值是否超出限值；若所述时域信号幅值超出限值，获取超出限值时刻的曲轴转角；根据所述超出限值时刻的曲轴转角与所述基准爆震检测窗口确定实际爆震检测窗口。实现了在燃烧窗口前移时实际爆震检测窗口的实时快速调整，使得爆震检测窗口持续落在燃烧最为剧烈的部分，从而使得爆震检测更为精准，优化燃烧。
- 用于航空发动机振动排故的数字孪生方法-202310056216.9
- 唐轲;肖洪;肖达盛;王栋欢;周磊;陈果 - 西北工业大学
- 2023-01-16 - 2023-06-09 - G01M15/12
- 本发明具体涉及用于航空发动机振动排故的数字孪生方法，该方法主要通过收集发动机的振动测试数据集，采用发动机振动数字孪生模型对每台发动机的试验数据进行训练，得到每台发动机的振动权重模型；判断动机的地面试车实验数据代入到振动权重模型中的振动状态，最终找出振动超标的发动机；并比较振动超标发动机的装配参数和转子平衡参数的极值，判定问题零件的所在位置。目的在于通过引入环境参数、状态参数、控制参数以及振动参数，并基于发动机振动机理，构建振动数字孪生模型，得到装配参数与整机振动之间的关联关系，从而缩短发动机整机的研制和制造周期。
- 一种发动机振动检测装置-202320202994.X
- 辛迈;冯天保;叶志锋;刘星;葛海浪;潘雄 - 南京航空航天大学;南京兴跃昱达信息科技有限公司
- 2023-02-14 - 2023-06-02 - G01M15/12
- 本实用新型公开了一种发动机振动检测装置，包括主体组件，包括底座、夹持板、螺杆、转盘以及振动频率测量仪，所述夹持板位于所述底座上方，所述螺杆设置于所述夹持板一侧，所述夹持板通过轴承与所述螺杆转动连接，所述转盘固定于所述螺杆一端，所述振动频率测量仪设置于所述夹持板一侧，升降组件，设置于所述底座上，包括升降件、转动件以及限位件，所述升降件设置于所述夹持板一侧，所述转动件位于所述底座顶部，所述限位件设置于所述转动件一侧。本实用新型有益效果为：通过升降组件的设置，使该装置可以对夹持板的高度进行调节，从而可对不同高度的发动机进行固定，提高了使用的便捷性。
- 柴油发电机技术状况操作中监控方法-202080102621.4
- 叶莲娜·亚历山德罗芙娜·阿比多娃;伊戈尔·根纳基耶维奇·戈尔布诺弗;维克托·尼古莱耶维奇·尼基福尔罗夫;奥莉加·尤里耶夫娜·普加乔娃;维克托·伊万诺维奇·索洛维约夫 - 罗森内戈艾托姆联合股份公司;国立核能研究大学-莫斯科工程物理学院;科学与创新核工业科学发展私人企业
- 2020-11-27 - 2023-03-21 - G01M15/12
- 本发明属于技术诊断。本方法是使用在柴油发电机控制点上三个相互正交平面内安装的振动传感器测量的振动加速度值。在已知完好且运行中的柴油发电机的控制点处测量振动加速度值，然后在运行中的柴油发电机上按指定的周期进行其控制点上的振动加速度值随后的测量。额外测量在同一控制点上的温度值与超声波信号强度值并判定超声波信号强度值、温度与震动加速值的均方根值。按已测量的振动加速度值计算震动速度与震动移动的均方根值，确定上数次测量聚类之间的距离并做出关于柴油发电完整性的结论。技术结果在于确保通过进行定期测量并相互对比以获得计算结果方法而及时发现柴油发电机工作中缺陷的发现，从而确保装置工艺设备安全性。
- 双质量飞轮共振检测方法、装置、设备及存储介质-202110434348.1
- 秦琨;潘锦双;黄月婷;黄真;吴颂;周晓刚 - 东风柳州汽车有限公司
- 2021-04-22 - 2023-03-21 - G01M15/12
- 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种双质量飞轮共振检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取INCA采集预设工况下的发动机转速和双质量飞轮的共振转速区间；通过数据分析系统对共振转速区间以及发动机转速进行数据分析，得到第一共振转速、第二共振转速以及穿越次数阈值；检测发动机转速在第一共振转速与第二共振转速之间来回穿越的穿越次数，第一共振转速小于第二共振转速；若穿越次数大于等于穿越次数阈值，则判定双质量飞轮共振。通过检测发动机转速在第一共振转速与第二共振转速的区间来回穿越的次数来判定是否产生双质量飞轮共振，可以有效检测双质量飞轮共振，从而避免发动机控制系统误判共振导致断油熄火或者长时间共振。
- 基于相位共振的发动机状态检测方法、装置、设备及介质-202211472065.7
- 袁忠大;原印璞;田巨;龚晓峰;吴沂铮;方有涛;张海啸;谭英华;刘傲天 - 广州民航职业技术学院
- 2022-11-23 - 2023-03-14 - G01M15/12
- 本申请公开了一种基于相位共振的发动机状态检测方法、装置、设备及介质。该方法响应于检测启动指令，开启目标发动机对应的共振装置；共振装置包括多个设置在目标发动机周围的振动发生器；获取目标发动机上多个预定位置设置的振源传感器的振动检测数据；根据振动检测数据，确定目标发动机中各个振动信号源以及振动信号源对应的振动频率；基于对比数据库和振动频率，确定振动信号源中是否存在异常振源，得到目标发动机的状态检测结果。该方法可在不拆解、启动发动机的情况下，完成对发动机内部的状态检测，判断其中是否存在零部件松动、损伤以及FOD的问题，且整体的成本较低，检测效率更高。本申请可广泛应用于发动机技术领域内。
- 一种发动机的标定方法及标定系统-202211455450.0
- 马滔;许瑞;陈龙;潘洪健;王静波 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2022-11-21 - 2023-03-07 - G01M15/12
- 本发明提供一种发动机的标定方法及标定系统，涉及发动机技术领域，该标定方法包括：在发动机处于爆震状态下，控制发动机减小点火提前角并获取单个循环内的时域内的振动数据，其中振动数据包括振动强度以及对应的时间；在振动数据的整个时域内，划分多个子时间区域，将各子时间区域内的振动数据进行时频转换得到各子时间区域对应的振动频谱，其中振动频谱包括不同频率对应的振动功率；在高频区域内对各振动频谱进行定积分，得到信号强度和与信号强度对应的子时间区域和频带；信号强度大于预设阈值时，将信号强度对应的子时间区域和频带标定为高频背景噪声区域。该方法有效识别高频背景噪声频带，减少对真实爆震标定的干扰，缩短爆震标定的时间。
- 一种发动机振动协调性评价方法-202211386958.X
- 张忠伟;任培荣;张晓静;温世杰;罗颖迪 - 中国北方发动机研究所（天津）
- 2022-11-07 - 2023-03-07 - G01M15/12
- 本发明涉及一种发动机振动协调性评价方法，考虑曲轴三维振动特性，机体的振动烈度，同时结合各部件固有频率值，用上述三方面指标共同描述评价发动机的振动协调性，计算得到振动协调因子值，该值越趋近1，振动协调性越优，越趋近0，振动协调性越差。本发明考虑了曲轴三维振动的位移和速度，机体的振动速度与加速度振动烈度，同时结合部件固有频率值，用上述三方面指标共同描述评价发动机的振动协调性，可以准确的反应整机振动情况，且为发动机的改进设计提供了方向。
- 一种对发动机机体进行振动幅度有效检测的装置-202221495749.4
- 卢铭 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2022-06-14 - 2023-02-03 - G01M15/12
- 本实用新型公开了一种对发动机机体进行振动幅度有效检测的装置，包括底座，所述底座上设有安装发动机的托盘，所述底座的一侧设有支撑架，所述支撑架上设有气缸机构，所述气缸机构的伸出臂能够向所述托盘上的发动机方向移动，所述气缸机构的伸出臂上设有振动传感器，还包括控制主机、显示器及PLC信号处理模块。本实用新型的对发动机机体进行振动幅度有效检测的装置，属于发动机测试技术领域，设置了气缸机构将振动传感器推送到托盘上的发动机侧部，使振动传感器的侧头与发动机接触，避免了人工将振动传感器从发动机上撬下来时造成损坏的情况出现，通过气缸机构来带动振动传感器对发动机进行检测，操作简单，无需人工操作，方便快捷，降低了劳动强度。
- 柴油机状态监测方法、装置及存储介质-202211295199.6
- 刘浩;孙玥;史斌杰 - 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
- 2022-10-21 - 2023-01-31 - G01M15/12
- 本发明公开了一种柴油机状态监测方法、装置及存储介质，其中，所述方法包括：获取柴油机的多个检测点所对应的多组振动信号，并进行特征提取以得到多个特征参数；统计每个特征参数在预设时间内超出预设参数范围的异常次数；基于柴油机的功率变化率确定柴油机的功率状态，根据功率状态下的每个特征参数的敏感指数确定每个特征参数对应的权重值；根据多组振动信号对应的每个特征参数的异常次数和权重值评估多个检测点的健康状态。本发明所提供的技术方案能够解决现有技术中柴油机在复杂环境时功率变化较大，振动信号容易受功率变化的影响，传统的振动信号状态监测方法会产生较多的误报警问题，且难以准确评估柴油机的健康状态。
- 发动机振动监测方法、装置、设备及存储介质-202211186771.5
- 孟宁;潘永亮;徐成思;欧阳文华;颜积权;李剑;李飞乔;李佳雄;占焱发 - 东风柳州汽车有限公司
- 2022-09-27 - 2023-01-20 - G01M15/12
- 本发明公开了一种发动机振动监测方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：根据振动传感器采集的第一峰值加速度对振动变送器采集的第二峰值加速度进行校准，根据校准后获得的目标峰值加速度确定目标发动机的振动报警信息，基于振动报警信息对目标发动机进行振动监测；由于本发明通过振动传感器和振动变送器分别对发动机在台架试验过程中的加速度进行采集，从而准确地获得校准后的目标峰值加速度，有效地确保了基于目标峰值加速度设定的振动报警信息的准确性，从而实现了有效地对发动机进行振动监测，从而在发动机状态异常时及时地对发动机实施保护措施，有效地避免了发动机在台架试验中损坏的问题。
- 一种数据驱动的柴油机振动信号中故障信息定位识别方法-202210985943.9
- 茆志伟;李贺;智海峰;阴晋冠;张进杰;江志农 - 北京化工大学;中国北方发动机研究所（天津）
- 2022-08-16 - 2023-01-13 - G01M15/12
- 一种数据驱动的柴油机振动信号中故障信息定位识别方法，属于设备状态监测与诊断技术领域。首先，设收集柴油机故障变化实验数据，并划分训练集、验证集、测试集样本，并建立对应标签集；其次，建立带有稀疏注意力模块、标签预测模块与先验分布模块的故障定位模型，并建立模型训练方法；再次，多次训练获取多个故障定位模型组成模型集合；最终，建立模型评价指标，从模型集合中获取指标最优下的故障定位模型，获取其稀疏权值向量，分析稀疏向量的值为1的位置，以定位故障信息，为机组的检维修提供数据支撑。
- 一种柴油发动机故障诊断方法、装置和存储介质-202211229800.1
- 贾希胜;白雲杰;温亮;白华军;展先彪 - 中国人民解放军陆军工程大学
- 2022-10-09 - 2023-01-10 - G01M15/12
- 本说明书实施例提供了一种柴油发动机故障诊断方法、装置和存储介质，所述方法包括：采集柴油机的多个周期的振动数据；基于所述多个周期的振动数据创建第一样本矩阵，所述第一样本矩阵包括多个行向量，各所述行向量包括至少一个周期的振动数据；对所述第一样本矩阵进行降维，并对所述第一样本矩阵中振动数据进行均值化；基于降维和均值化后的第一样本矩阵确定待输入样本；将所述待输入样本输送到预设的故障诊断模型，得到故障诊断结果。本申请提供的技术方案用以解决现有技术对柴油发动机的诊断结果置信度不高的问题。
- 发动机零部件表面振动指标确定方法及装置-202210888718.3
- 王江涛;张文龙;周志;邓强;袁杰 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2022-07-27 - 2022-11-29 - G01M15/12
- 本发明公开了发动机零部件表面振动指标确定方法及装置，涉及发动机技术领域。本发明根据发动机整机辐射噪声声压级目标值确定发动机的零部件表面振动速度级目标值，实现了发动机零部件表面振动指标的定义，可以在零部件设计完成后就对零部件结构设计是否满足零部件表面振动指标进行测试，若测试结果不达标，则可以在零部件设计阶段进行重新设计，有利于降低发动机开发周期和成本。
- 航空发动机的故障诊断方法、装置、电子设备、存储介质-202110594669.8
- 曹明 - 中国航发商用航空发动机有限责任公司
- 2021-05-28 - 2022-11-29 - G01M15/12
- 本发明公开了一种航空发动机的故障诊断方法、装置、电子设备、存储介质。该方法包括：获取超声波传感器采集的超声波信号，所述超声波传感器设于航空发动机上，所述超声波信号表征所述航空发动机的振动特性；针对所述航空发动机的故障类型，从所述超声波信号中提取故障诊断所需的故障信号；根据所述故障信号确定故障特征参数的取值；根据所述故障特征参数的取值对所述航空发动机进行故障诊断。一方面能够避免航空发动机中各类动力学的噪声信号以及环境噪声信号的干扰，提高了故障诊断的精确度和鲁棒性；另一方面，能够有效提取出能够表征航空发动机早期故障的故障信号，实现早期故障诊断。
- 一种发动机自激振动试验台-202222196194.X
- 赵凯绅;郭万山;武欣;翟磊;赵辉;时海朝;侯沙沙 - 瑞庆汽车发动机技术有限公司
- 2022-08-19 - 2022-11-22 - G01M15/12
- 本实用新型属于发动机振动试验技术领域，具体涉及一种发动机自激振动试验台，包括待测发动机和试验台车，试验台车上设置有偏心激振系统，偏心激振系统包括偏心激振箱及其内的偏心质量轮和离合器，偏心质量轮与离合器传动连接，发动机与离合器可开合连接，偏心激振箱和发动机各自通过悬置减振胶垫架设在试验台车上，发动机侧方设置有为发动机供给燃油的燃油箱和为发动机冷却降温的散热器，离合器连接有离合器操纵机构，发动机连接有节气门操纵机构，偏心激振箱外侧设置有用于控制离合器操纵机构和节气门操纵机构的控制盒。快速实现对发动机零部件的振动搭载试验考核，缩短零部件试验周期，降低开发过程中物料、时间、人工等成本消耗。
- 专利分类
