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[实用新型]一种发动机测功机轴系振动监测装置-CN202320965711.7有效
发明人： 赵凯绅;武欣;郭万山;翟磊;赵辉;时海朝;侯沙沙;孙文科 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机试验测试技术领域的一种发动机测功机轴系振动监测装置，包括被测试发动机及测功机，所述被测试发动机通过轴系与测功机连接，所述轴系包括依次连接的前端传动轴、等速万向节一、中段长轴、等速万向节二、后端传动轴及扭矩仪；前端传动轴连接有主轴承加速度传感器，后端传动轴的另一端与扭矩仪连接后与测功机连接，测功机的主轴承连接有测功机轴承加速度传感器。本实用新型结构合理，通过对轴系中主轴承加速度传感器、测功机轴承加速度传感器探测到的信号进行分析，可以实现对轴系失效早期征兆的测量和预判，降低运行风险及经济损失，实现发动机试验台架测功机轴系运转时的振动监测及早期失效预警。
一种发动机测功机振动监测装置

[实用新型]一种发动机机滤力矩夹紧工装-CN202321212670.0有效
发明人： 赵凯绅;刘千千;郭万山;武欣;翟磊;赵辉;时海朝;侯沙沙;孙文科 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机机滤拆装工具技术领域，具体涉及一种发动机机滤力矩夹紧工装，包括机滤以及用于拆装机滤的夹紧工装和扳手，机滤底部外侧为多棱柱状的花键部，夹紧工装包括圆环保持架，保持架活动套设在机滤的花键部外侧，保持架的内侧壁与机滤的花键部之间配合设置有多个可以摆动的锁紧楔块，锁紧楔块的个数与机滤花键部的作用面的个数一致，保持架背向机滤的一端固设有底盖，底盖外侧设有用于连接扳手的插接头，保持架朝向机滤的一端设置有用于防止锁紧楔块脱出的挡圈。该工装能够自动锁紧到与机滤花键部的最佳配合位置，反旋即可轻松解除自锁，可避免拧紧机滤发生滑牙而导致机滤安装松动或锁紧力矩过大而导致机滤损坏的情况。
一种发动机力矩夹紧工装

[实用新型]一种发动机自激振动试验台-CN202222196194.X有效
发明人： 赵凯绅;郭万山;武欣;翟磊;赵辉;时海朝;侯沙沙 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01M15/12 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机振动试验技术领域，具体涉及一种发动机自激振动试验台，包括待测发动机和试验台车，试验台车上设置有偏心激振系统，偏心激振系统包括偏心激振箱及其内的偏心质量轮和离合器，偏心质量轮与离合器传动连接，发动机与离合器可开合连接，偏心激振箱和发动机各自通过悬置减振胶垫架设在试验台车上，发动机侧方设置有为发动机供给燃油的燃油箱和为发动机冷却降温的散热器，离合器连接有离合器操纵机构，发动机连接有节气门操纵机构，偏心激振箱外侧设置有用于控制离合器操纵机构和节气门操纵机构的控制盒。快速实现对发动机零部件的振动搭载试验考核，缩短零部件试验周期，降低开发过程中物料、时间、人工等成本消耗。
一种发动机振动试验台

[实用新型]一种新能源汽车发动机增程器的测试装置-CN202220223846.1有效
发明人： 赵凯绅;武欣;郭万山;吴泽荣;翟磊;赵辉;时海朝;侯沙沙 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车测试领域，具体涉及一种新能源汽车发动机增程器的测试装置，包括增程器、燃油系统、发动机冷却系统、发电机冷却系统、GCU控制器、总电源柜、直流电源柜、负载电阻柜、CAN模块、负载继电器、系统控制柜和测试台，GCU控制器与增程器连接，CAN模块与GCU控制器连接，系统控制柜内设有隔离变压器和ECU开关电源，总电源柜为系统控制柜和直流电源柜提供交流电源，直流电源柜为GCU控制器提供直流电源，负载电阻柜通过负载继电器与GCU控制器连接，测试台与系统控制柜连接，系统控制柜与负载继电器连接。该测试装置能够实现对发动机增程器多项功能的全面检测，避免发生产品质量事故，提高检测工作效率。
一种新能源汽车发动机增程器测试装置

[实用新型]一种电子水泵支架卡子的安装装置-CN202220223864.X有效
发明人： 赵凯绅;武欣;郭万山;吴泽荣;翟磊;赵辉;时海朝;侯沙沙 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机装配技术领域，具体涉及一种电子水泵支架卡子的安装装置，包括电子水泵和安装支架，以及用于将两者连接到一起的簧片卡扣，电子水泵放置在V型支撑台上，电子水泵靠近簧片卡扣的一侧设置有压装机构，另一侧设置有夹紧机构，夹紧机构和压装机构及V型支撑台均设置在底板上，夹紧机构包括与底板固定连接的支撑板，支撑板上设置有用于夹紧电子水泵的快速夹具，压装机构包括垂直固接在底板上的轨道板，轨道板朝向电子水泵的一侧设置有导轨，导轨上设置有用于压装簧片卡扣的可滑动的压块，压块下方与底板之间设置有复位弹簧，替代了手工装配簧片卡扣作业，操作简单、便捷，降低劳动强度，提高电子水泵与安装支架的装配效率。
一种电子水泵支架卡子安装装置

[实用新型]一种发动机凸轮相位检测工装-CN202122605359.X有效
发明人： 赵凯绅;武欣;郭万山;吴泽荣;翟磊;赵辉;时海朝;侯沙沙 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于凸轮加工技术领域，具体地涉及一种发动机凸轮相位检测工装，包括凸轮轴和检测组件，凸轮轴的前端安装有正时齿轮，凸轮轴上固定设有一缸凸轮、二缸凸轮、三缸凸轮和四缸凸轮，且桃尖分别指向下、右、左和上四个方向，检测组件包括活动底板，活动底板的顶部设有齿条和四组单摆卡槽，齿条与正时齿轮相啮合，四组单摆卡槽均包括固定架、转轴和气泡水平仪，固定架固定在活动底板上，转轴的前后两端分别固定有凸轮桃尖卡槽，气泡水平仪固定在转轴的下方，活动底板通过滑轮滑动连接在滑轨上，活动底板的前端设有固定式前定心顶尖保持架、后端设有活动式后定心顶尖保持架。本实用新型能快速、稳定、准确地对凸轮相位角度进行检测。
一种发动机凸轮相位检测工装

[实用新型]一种三缸发动机进气歧管-CN202122369805.1有效
发明人： 赵凯绅;武欣;郭万山;吴泽荣;翟磊;赵辉;时海朝;侯沙沙 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型属于进气歧管技术领域，尤其涉及一种三缸发动机进气歧管，包括进气管体，进气管体内部设有进气管谐振腔，进气管体后侧靠近节气门法兰端设有连接管，连接管远离进气管体端连接有碳罐电磁阀，碳罐电磁阀的进气端通过管道与油箱相连接，进气管体底部从左至右依次设有三个进气歧管，进气歧管的底部设有连接法兰，进气歧管中部设有防碰撞装置，防碰撞装置用于防止相邻进气歧管发生碰撞，连接法兰上前侧设有三个喷油器，三个喷油器的喷嘴分别置于三个进气歧管内，喷油器顶端设有燃油导轨。本实用新型结构简单，操作方便，通过防喷装置能够防止进气歧管工作过程中因变形而发生碰撞。
一种发动机歧管

[发明专利]一种涡轮增压器轴锁紧螺母动态力矩检测装置及方法-CN202111056445.8在审
发明人： 赵凯绅;武欣;郭万山;吴泽荣;翟磊;赵辉;时海朝;侯沙沙 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： G01L5/24 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压技术领域，具体涉及一种涡轮增压器轴锁紧螺母动态力矩检测装置包括待检工件和检测工位，待检工件包括涡轮机叶轮、压气机叶轮和增压器中间体；检测工位包括驱动电机和制动电机，连接轴法兰通过压紧软垫与压气机叶轮摩擦接触，制动电机外壳连接有扭矩传感器，驱动电机和制动电机通过控制器与控制单元电连接；检测方法包括步骤一，待检工件安装到检测工位上；二，开启供油泵给增压器中间体泵入润滑油；三，启动驱动电机拖动制动电机，开始检测；四，检测结束，关闭供油泵，开启吹扫泵；五，拆卸被检工件，完成检测。通过测试模拟实际增压器轴的工作状态并有效探测锁紧失效件，防止潜在缺陷件造成安全事故和经济损失。
一种涡轮增压器轴锁紧螺母动态力矩检测装置方法

[实用新型]一种车载增程器空调取暖装置-CN202022931506.8有效
发明人：张小诚;郭万山;吴泽荣;翟磊;赵凯绅;赵辉;时海朝;侯沙沙 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60H1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车内取暖设备技术领域的一种车载增程器空调取暖装置，包括增程器发动机，增程器发动机分别通过三通管一、三通管二连接有车外散热器及车内的暖风散热器，三通管一与车内的暖风散热器的进液口的连通管路上设有温度传感器一及加热器，车内的暖风散热器分别与多个暖风出口连通；三通管二与车内的暖风散热器的出液口的连通管路上设有温度传感器二及三通管三，三通管三连接有散热管路，三通管四的另外两个支管分别与座位取暖组件的进液口、车外散热器的进液口连通。本实用新型结构简单合理，利用了増程器发动机本身冷却时使用的冷却液，将增程器发动机产生的热量带走并通过车内的暖风散热器散热，给车辆提供暖风，省去了电能加热的能量损耗，减少附加设备、并提高能源的利用效率。另一方面还可以根据增程器发动机的冷却液带出的热量多少通过加热器及座位取暖组件与各部件相互配合，实现热量的合理利用，提高了暖风的可靠性及能量利用率。
一种车载增程器空调取暖装置

[实用新型]一种适用于发动机全向倾斜工作的油底壳-CN202022982619.0有效
发明人： 赵凯绅;武欣;郭万山;吴泽荣;翟磊;赵辉;时海朝;张小诚;侯沙沙 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体地，涉及一种适用于发动机全向倾斜工作的油底壳，包括壳体、机油收集管、水平旋转副和垂直旋转副，所述壳体内上部设有挡油板，所述挡油板中间设有回油孔，所述机油收集管从回油孔穿过，且机油收集管上设有机油粗滤器，所述机油收集管包括上管段和下管段，所述上管段穿设在水平旋转副内且沿水平旋转副的轴线自由旋转，所述下管段通过垂直旋转副与上管段相连通，且下管段沿垂直旋转副的轴线自由旋转，所述下管段的末端伸至壳体的底部。本实用新型结构简单，可以实现全方向不同倾角下稳定地运行，且使发动机无需设置机油外循环结构，容易布置，可靠性较好，可实现一定程度上的减重。
一种适用于发动机全向倾斜工作油底壳

[发明专利]发动机压缩空气供给系统、发动机及发动机控制方法-CN202011169822.4有效
发明人：武欣;赵凯绅;李倩倩;王彦婷;张东明;杨广斌;刘海娜;张枝芝;张海月 -专利权人：黄河交通学院
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F02M67/02 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力汽车中内燃机领域技术领域，具体地涉及一种具有压缩空气缸内直喷特征的发动机压缩空气供给系统、发动机及发动机控制方法，所述发动机包括设置在气缸内的高压燃料直喷喷嘴和高压压缩空气喷嘴，高压燃料直喷喷嘴和高压压缩空气喷嘴的喷射口直接位于燃烧室的顶部，火花塞和高压燃料直喷喷嘴与电控模块相连接，缸体的缸盖上设置有排气门，排气门上设置有排气阀，缸盖上还设置有控制排气阀开闭的凸轮轴，凸轮轴上方设置有凸轮轴相位传感器，凸轮轴相位传感器与电控模块相连接，实现了发动机可以兼顾不同转速负荷工况下，对高热效率和高功率输出的性能平衡。
发动机压缩空气供给系统控制方法

[实用新型]一种车用增程器-CN202021720619.7有效
发明人：原振棋;杨厚忠;吴泽荣;翟磊;赵凯绅;赵辉;时海朝;张小诚;侯沙沙;李伟;李京伟 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车技术领域的一种车用增程器,包括增程器总成及安装架，增程器总成通过缓冲机构设置在安装架内；安装架包括上边框及下边框，上边框与下边框之间通过连接柱固定连接；缓冲机构设置在安装架内的底部，缓冲机构包括网格状镂空缓冲板，缓冲板的边沿连接有多个滑块，滑块与连接柱一一对应，并滑动设置在对应的连接柱的滑槽内，滑槽的底部固定有缓冲弹簧，缓冲弹簧与滑块固定连接。本实用新型结构简单合理，成本低，实用性强，避免了震动后增程器总成的各部件在各个方向上的分散，使其受力及缓冲更加均匀，增加增程器总成整体的安全性，提高使用寿命；增加了透气性，提高了散热效果。
一种车用增程器

[外观设计]车用集成式增程器（E4G12R30）-CN202030743702.5有效
发明人：侯沙沙;郭万山;吴泽荣;翟磊;赵凯绅;赵辉;时海朝;张小诚 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车用集成式增程器（E4G12R30）。2.本外观设计产品的用途：用于车辆的续航设备，增加车辆的行驶里程。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
集成式增程器 e4g12r30

[外观设计]车用增程器-CN202030460486.3有效
发明人：时海朝;杨厚忠;吴泽荣;翟磊;赵凯绅;赵辉;张小诚;原振棋;侯沙沙;李伟;李京伟 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车用增程器。2.本外观设计产品的用途：用于车辆的续航设备，增加车辆的行驶里程。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车用增程器

[实用新型]一种皮带轮和信号轮一体钻孔工装-CN202020227570.5有效
发明人：时海朝;吴泽荣;翟磊;赵凯绅;赵辉;李孟浩;李志浩;李伟;李京伟;侯沙沙 -专利权人：瑞庆汽车发动机技术有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B23B47/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及钻孔辅助装置的一种皮带轮和信号轮一体钻孔工装，包括定位部和压紧部，定位部包括挡盘、第一定位轴和第二定位轴，第一定位轴和第二定位轴同轴一体化设置，挡盘同轴连接在第一定位轴远离第二定位轴的一端，第一定位轴和第二定位轴分别与皮带轮和信号轮相匹配，第一定位轴和第二定位轴上的同一侧分别设有相对应的第一定位键和第二定位键，第一定位键和第二定位键分别与皮带轮和信号轮中心孔上的键槽相匹配，第二定位轴远离第一定位轴的一端设有连接孔，压紧部为中心设有螺杆的压盘，压盘通过螺杆与连接孔螺纹连接。本实用新型结构简单，能够确保皮带轮和信号轮的定位精度，方便在普通钻床上快速对皮带轮和信号轮一体加工安装孔。
一种皮带轮信号一体钻孔工装

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