[实用新型]一种下控制臂的弹簧软垫、下控制臂和汽车有效
| 申请号： | 202020971111.8 | 申请日： | 2020-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN213082839U | 公开（公告）日： | 2021-04-30 |
| 发明（设计）人： | 王德岭;邓石超;丁树伟;王念强;陈志刚 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/00 | 分类号： | B60G11/00;B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种下控制臂的弹簧软垫、下控制臂和汽车，弹簧软垫包括软垫本体，所述软垫本体上具有沿第一旋转方向旋转上升的第一螺旋曲面，且所述第一螺旋曲面能够与待安装的弹簧的底圈相适配；骨架，嵌设在所述软垫本体中，所述骨架上具有沿第一旋转方向旋转上升的第二螺旋曲面，且所述第二螺旋曲面与所述第一螺旋曲面相适配；所述软垫本体与所述骨架为一体化结构。本实用新型能够使得在压缩弹簧时，弹簧软垫变形均匀，从而避免弹簧压并时碰圈产生异响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 控制 弹簧 软垫 汽车 | ||
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- 本发明涉及悬吊系统设计。本发明的车辆悬吊系统包括四边形框架。所述框架的每个拐角部分具有轮坯，所述轮坯运动学上附接到所述每个拐角部分以便形成两对车轮—前对和后对。在所述框架的每个边上，纵向和横向连接线缆被附接且适应于在外壳内部沿着所述每个边移动。每个轮坯由同时连接到两个连接线缆的主体组成。平行水平臂可移动地装配在所述主体上，所述平行水平臂中的第一平行水平臂通过其中间部分附接到所述主体。具有车轮的毂的转向节附接到所述第一臂的末端和所述第二臂的另一末端，且两个连接线缆减震器附接到所述第一臂的另一末端。所述线缆的外壳附接到对应轮坯的所述主体。每个线缆的自由末端围封在减震器中。所述轮坯的车轮位置的弹簧稳定器在减震器前方装配在从所述外壳自由地突出的线缆末端部分上。每个连接线缆具有线性致动器。结果是增加了车辆的移动稳定性和平滑度。
- 一种商用车驾驶室后悬支座-202122324338.0
- 王小玉;王磊;王慧萍;徐燕;刘婷;李彬彬;明正阳;陈正;余永清 - 湖北亚晟工贸股份有限公司
- 2021-09-24 - 2022-03-01 - B60G11/00
- 本实用新型涉及商用车零部件技术领域，公开了一种商用车驾驶室后悬支座，包括后悬支座本体以及开设在后悬支座本体上的两个活动槽；两个活动槽内均安装有连接机构；后悬支座本体上开设有四个滑槽；连接机构包括滑块、弹簧、连接杆和限位板，滑块的数量为两个，两个滑块均设置在活动槽的内部；两个滑块之间通过两个弹簧连接；两个滑块上均安装有连接杆；两个连接杆的两端分别延伸至后悬支座本体的顶表面与底表面；连接杆的两端分别安装有限位板，两个限位板均与后悬支座本体的表面相接触。本实用新型通过连接机构的设置，便于更好的将后悬支座本体与汽车车架进行连接，达到了更好的连接效果。
- 一种电动车的后桥弹簧减震结构-202122329889.6
- 姚春艳;张传国;张莹;王金帅 - 福州勇士电动科技有限公司
- 2021-09-26 - 2022-02-22 - B60G11/00
- 本实用新型提供的一种电动车的后桥弹簧减震结构，包括汽车后桥壳体、汽车后桥桥管以及安装于汽车后桥桥管上的减震缓冲件，汽车后桥桥管上通过转轴转动连接有横向稳定支杆的一端，采用上述技术方案，当汽车本体过坑洼路面时，车体会产生上下振动，减震缓冲件可以减少车体产生的振动，车体上下振动的过程中会通过固定件带动横向稳定支杆远离转轴的一端上下晃动，由于横向稳定支杆的另一端通过转轴连接汽车后桥桥管，使得稳定支杆远离转轴的一端的运动路径呈弧形，而车体振动的过程中带动固定件移动的路径为上下移动，因此，车体振动过程中横向稳定支杆会拉动车体使得车体逐渐趋于稳定，从而提供了一种车辆稳定性好的电动车的后桥弹簧减震结构。
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