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- [实用新型]液压稳定杆系统和车辆-CN202321230621.X有效
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王波;赵永坡;刘跃鹏;王金珠;曹梦颖
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长城汽车股份有限公司
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2023-05-19
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2023-09-19
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B60G21/073
- 本实用新型公开了一种液压稳定杆系统和车辆，液压稳定杆系统包括：稳定杆组；执行器；液压油路，液压油路具有打开状态和关闭状态；单向阀组，单向阀组设置于液压油路中且包括第一单向阀和第二单向阀；蓄能器，蓄能器与第一单向阀和第二单向阀相连通。由此，通过使将液压油路的一端与第一油腔相连通，使液压油路的另一端与第二油腔相连通，将单向阀组和蓄能器设置于液压油路中，使液压油路具有打开状态和关闭状态，液压稳定杆系统不仅可以在平路工况下使稳定杆组连接，保证车辆的悬挂刚度，减少车辆在行驶过程中的晃动和倾斜，而且可以在越野工况下使稳定杆组断开，提高车辆的车轮接地性，提高车辆的越野性能。
- 液压稳定系统车辆
- [实用新型]摆臂、摆臂总成和车辆-CN202320938052.8有效
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刘明虎;刘国栋;邱鹏帅;纪国锋;张晓彬;刘振华;郭义;刘跃鹏
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-24
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2023-09-15
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B60G7/00
- 本实用新型公开了一种摆臂、摆臂总成和车辆，摆臂包括：摆臂主体；球销安装座，球销安装座与摆臂主体连接；减振器安装件，减振器安装件连接于球销安装座朝向摆臂主体的一侧，所述减振器安装件设置于所述摆臂主体内，且至少部分减振器安装件伸出至摆臂主体的外部，减振器安装件设置有内螺纹。减振器安装件上的内螺纹可以与减振器上的螺栓的外螺纹配合，由于减振器安装件设置于摆臂主体内，这样减振器的螺栓不需要贯穿整个摆臂主体的外型面，可以减短螺栓的长度，而且内螺纹可以替代螺母的作用，这样可以减少零件的数量，降低制作成本，此外，由于螺栓长度的减短，以及螺母零件的减少，可以减轻摆臂的整体重量。
- 总成车辆
- [实用新型]减振器组件及具有其的车辆-CN202223181205.3有效
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王小伟;王金珠;赵永坡;刘跃鹏;冯晓宇;杜阿雷
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长城汽车股份有限公司
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2022-11-28
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2023-05-12
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F16F9/10
- 本实用新型公开了一种减振器组件及具有其的车辆，减振器组件包括减振器本体、阻尼调节模块和连接管，减振器本体上设有压缩油液出口和拉伸油液出口，阻尼调节模块上设有压缩油液进口和拉伸油液进口；连接管连接于压缩油液出口和压缩油液进口之间，以及连接于拉伸油液出口和拉伸油液进口之间。这样，通过使用连接管连接减振器本体和阻尼调节模块，以让阻尼调节模块的设置位置可以根据设计需求进行调整。同时，由于减振器本体和阻尼调节模块可以分开设计，以让减振器本体和阻尼调节模块的结构尺寸得到缩减，实现减振器组件的小型化设计，降低生产精度和组装精度要求，具有更高的密封性，以使减振器组件具有更为可靠的使用性能。
- 减振器组件具有车辆
- [实用新型]车辆悬架系统及车辆-CN202223236038.8有效
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王波;赵永坡;刘跃鹏;王金珠
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长城汽车股份有限公司
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2022-11-30
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2023-04-18
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B60G13/08
- 本实用新型提供了一种车辆悬架系统及车辆，属于车辆技术领域，其中，车辆悬架系统包括液泵总成、高度调节阀、水平调节阀和减震器组，减震器组中包括多个减震器；系统具有液泵总成、高度调节阀和减震器组顺次连通的第一工作状态，或水平调节阀与减震器组连通的第二工作状态；当系统位于第一工作状态时，高度调节阀将液泵总成与至少一个减震器的油腔连通；当系统位于第二工作状态时，水平调节阀将至少两相对设置的减震器的油腔连通。本实用新型提供的车辆悬架系统，利用设置的高度调节阀能够实现车辆的举升和下降功能，利用水平调节阀能够实现车辆调平，减少由于车辆不平衡启动电子油泵充油次数，降低系统能耗，使系统方案更节能。
- 车辆悬架系统
- [实用新型]一种悬架调节系统和车辆-CN202223215336.9有效
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王小伟;赵永坡;刘跃鹏;王金珠
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长城汽车股份有限公司
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2022-11-30
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2023-04-14
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B60G17/015
- 本公开提供一种悬架调节系统和车辆，包括减振器组、姿态调节支路和刚度调节支路，姿态调节支路包括相连通的液压泵总成和姿态调节阀总成，刚度调节支路包括相连通的气泵总成和刚度调节阀总成，姿态调节阀总成及刚度调节阀总成均与减振器组连通。姿态调节支路的液压泵总成和姿态调节阀总成与减振器组连接，可实现减振器组的高度调节，刚度调节支路的气泵总成和刚度调节阀总成与减振器组连接，现减振器组的刚度调节，从而本系统通过姿态调节支路与刚度调节支路可实现减振器的高度及刚度组合或分别调节，且通过姿态调节阀总成与刚度调节阀总成可实现减振器的高度及刚度的无级调节，或可实现减振器的高度及刚度的多段式调节。
- 一种悬架调节系统车辆
- [实用新型]一种悬架减振器和车辆-CN202223216063.X有效
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王小伟;王金珠;赵永坡;刘跃鹏
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长城汽车股份有限公司
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2022-11-30
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2023-04-14
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F16F9/10
- 本公开提供一种悬架减振器和车辆，包括减振器本体、活塞杆，活塞杆一端位于减振器本体内，其另一端位于减振器本体外，活塞杆位于减振器本体内的一端安装有活塞阀系总成，活塞阀系总成将减振器本体内部油腔分为上腔室与下腔室；减振器本体内部还设有阻尼器，阻尼器套设在活塞杆上，并位于活塞阀系总成上方；减振器本体底部安装有与下腔室连通的蓄能器组。本实用新型提供的一种悬架减振器，将油液口设计在减振器本体内部的下腔室，不侵占减振器塔顶空间，共通化程度更高，将蓄能器组集成安装在减振器本体底部，减少空间占用，降低模块重量，蓄能器组距离减振器更近，对于车辆的操稳及舒适性的性能需求响应更好、更直接。
- 一种悬架减振器车辆
- [发明专利]备胎升降器总成和车辆-CN202011595429.1有效
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王庆钢;张英富;徐波;刘跃鹏;杜阿雷;覃凯;石秋磊
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长城汽车股份有限公司
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2020-12-29
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2023-03-07
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B62D43/00
- 本公开涉及一种备胎升降器总成和车辆，其中，所述备胎升降器总成包括用于固定在车身底板(10)上的升降器本体(11)、用于固定备胎的安装盘(4)、以及钢丝绳(2)，所述钢丝绳(2)的一端与所述升降器本体(11)相连接，另一端穿过所述安装盘(4)并通过端部连接的止挡盘(5)限位，还包括与所述钢丝绳(2)固定连接，且位于所述安装盘(4)和所述止挡盘(5)之间的连接盘(6)，以使得当所述连接盘(6)和所述止挡盘(5)之间的钢丝绳(2)断裂时，所述连接盘(6)能够止挡在所述安装盘(4)的顶壁上。这样，当位于连接盘(6)下方的钢丝绳在异常情况下断裂时，可以保证备胎不掉落，提升整车的安全性和可靠性。
- 备胎升降总成车辆
- [实用新型]主动悬架系统及车辆-CN202222187720.6有效
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王金珠;赵永坡;刘逸涵;刘跃鹏;杜阿雷;刘莉娅;董伟
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长城汽车股份有限公司
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2022-08-18
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2022-12-09
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F16F9/19
- 本实用新型提供了一种主动悬架系统及车辆。本实用新型的主动悬架系统包括减振器，减振器上设有分别连通复原腔和压缩腔的第一进出油口和第二进出油口；而且，第一进出油口和第二进出油口之间串联设置有双向电液泵和调节单元；调节单元中设有控制阀组，控制阀组用于限定第一进出油口和第二进出油口之间导通油液的压力范围。本实用新型的主动悬架系统，通过双向电液泵可以主动控制第一进出油口和第二进出油口之间导通油液的流动方向和流通量，实现主动悬架系统的主动力控制；通过调整调节单元以限定导通油液的压力大小，可改变减振器的阻尼、软硬度或减振频度，从而提供了一种减振性能可调的车辆悬架技术方案。
- 主动悬架系统车辆
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