[发明专利]斜齿轮差速器有效
| 申请号： | 202011111220.3 | 申请日： | 2020-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN112178152B | 公开（公告）日： | 2023-02-21 |
| 发明（设计）人： | 魏家斌;魏子媛 | 申请（专利权）人： | 魏家斌 |
| 主分类号： | F16H48/06 | 分类号： | F16H48/06;F16H48/28;F16H48/38;F16H55/17 |
| 代理公司： | 绵阳山之南专利代理事务所(普通合伙) 51288 | 代理人： | 沈强 |
| 地址： | 621000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种斜齿轮差速器，包括行星架、动力传递组件、第一输出轴、第二输出轴，所述动力传递组件与行星架相连且行星架能为动力传递组件提供支撑，所述行星架能带动动力传递组件公转。本申请以轴向90°啮合斜齿轮为基础，提供一种全新结构的斜齿轮差速器，其能用作中央、前后桥差速器，具有结构简单、防滑、输出扭矩大的优点，具有较高的应用价值和较好的市场应用前景。本申请能够实现差速器的功能，可用作中央、前后桥差速器，具有较高的市场应用价值和较好的应用前景。进一步，基于改进后的结构，本申请能够起到平衡轴向推力的作用，有效解决了现有差速器单向推力对差速器磨损的问题，能够有效延长差速器的使用寿命，具有较好的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 差速器 | ||
【主权项】：
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- 本申请提供一种差速器及车辆。一种差速器，包括齿圈与壳体。所述齿圈包括挡墙以及自所述挡墙延伸的呈环形的第一焊接端。所述挡墙与所述第一焊接端围成收容腔。所述壳体包括呈环形的第二焊接端。所述第二焊接端收容于所述收容腔内。所述第一焊接端设有内侧壁。所述第二焊接端设有外侧壁。所述第二焊接端收容于所述收容腔内时，所述内侧壁围设至所述外侧壁的外侧且与所述外侧壁焊接固定，减少了螺栓的组装工序，提高了组装效率；同时，提高了所述齿圈与所述壳体焊接后的稳固性，解决了螺栓因松动带来的安全性和可靠性下降的问题；再者，也解决了螺栓头部凸出带来的发动机油耗上升以及传动系统效率降低的问题。
- 斜齿轮差速器-202011111220.3
- 魏家斌;魏子媛 - 魏家斌
- 2020-10-16 - 2023-02-21 - F16H48/06
- 本发明公开了一种斜齿轮差速器，包括行星架、动力传递组件、第一输出轴、第二输出轴，所述动力传递组件与行星架相连且行星架能为动力传递组件提供支撑，所述行星架能带动动力传递组件公转。本申请以轴向90°啮合斜齿轮为基础，提供一种全新结构的斜齿轮差速器，其能用作中央、前后桥差速器，具有结构简单、防滑、输出扭矩大的优点，具有较高的应用价值和较好的市场应用前景。本申请能够实现差速器的功能，可用作中央、前后桥差速器，具有较高的市场应用价值和较好的应用前景。进一步，基于改进后的结构，本申请能够起到平衡轴向推力的作用，有效解决了现有差速器单向推力对差速器磨损的问题，能够有效延长差速器的使用寿命，具有较好的效果。
- 便于选配垫片的差速器壳体-202221950727.2
- 夏冬明;马强;黄惠娟;裘奇杰;刘绍先;吴海萍 - 浙江明元机械有限公司
- 2022-07-25 - 2023-02-10 - F16H48/06
- 本实用新型公开了一种便于选配垫片的差速器壳体，所述差速器壳体上具有行星齿轮轴孔和半轴齿轮轴孔，其特征是：所述差速器壳体的球面内壁从行星齿轮轴孔延伸至半轴齿轮轴孔，在半轴齿轮轴孔的内端口上具有油槽。本实用新型能够减少垫片选用种类，便于仓储，同时降低成本，同时还能扩大使用范围以及降低报废率。
- 差速器壳体和差速器总成-202222635586.1
- 沈彭;何孟亮;杜生超;鲁东;张涛;姜才俊 - 南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
- 2022-10-08 - 2023-01-31 - F16H48/06
- 本申请提供一种差速器壳体和差速器总成，涉及车辆制造领域，差速器壳体包括相连的基板和连接幅板，基板和连接幅板共同限定出用于装配齿轮传动模组的装配腔，连接幅板上设有均与装配腔连通的装配口和第一定位通孔，连接幅板对应于装配口所在位置的边缘厚度不小于连接幅板的其余位置的厚度；第一定位通孔用于穿设半轴。通过对连接幅板的结构改进，能够增强差速器壳体的边缘位置处的结构强度，提高差速器壳体的抗冲击载荷的能力，差速器运行过程中不易被损坏，使用寿命长，故障率低，运行成本低。
- 差速器-202222653403.9
- 杜生超;何孟亮;鲁东;张晓超;沈彭 - 南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
- 2022-10-08 - 2023-01-31 - F16H48/06
- 本申请提供一种差速器，涉及车辆制造领域，差速器包括差壳和传动齿轮组件，差壳设有用于分别穿设两根半轴的两个装配内孔，两个装配内孔中的至少一个的孔壁上设置有至少两个螺旋导油槽，每个螺旋导油槽用于将变速箱内的润滑油导入差壳内；传动齿轮组件设于差壳内。差壳在所述装配内孔的外端面上设有导油凸起，导油凸起用于阻挡润滑油并将润滑油导入螺旋导油槽内。该差速器的结构设计，能够优化差速器内部的润滑流场，提高差速器运行过程中对于内部零部件的润滑效果，能延长差速器的使用寿命，故障率低，运行成本低。
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