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[实用新型]焊接式差速器壳体-CN202223356751.6有效
发明人：夏早春;黄惠娟;裘奇杰;王建义;刘绍先;戴红卫 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种焊接式差速器壳体，包括位于差速器壳体外侧壁上的法兰盘，其特征是：所述差速器壳体在对应法兰盘其中一侧的外侧壁上具有与差速器壳体同轴的环形安装基准面；其中，所述法兰盘与环形安装基准面之间形成装配止口，所述装配止口上装配有主减速齿轮，所述主减速齿轮与法兰盘之间焊接固定。本实用新型能在满足性能要求的同时减小体积，提升零件制造产能，缩减部件整体成本。
焊接差速器壳体

[实用新型]大扭矩商用车轻量化差速器壳体-CN202223337933.9有效
发明人：夏早春;马强;裘奇杰;赖友义;漏志坚;刘绍先 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大扭矩商用车轻量化差速器壳体，其特征是：包括差速器左壳体和差速器右壳体；差速器左壳体一体化成型且具有左半球、左半轴套和左加强筋，左半球上成型有与左半轴套同轴的左连接法兰，左连接法兰的厚度在径向上由内至外逐渐减小，左加强筋具有多条，并且沿左半轴套的圆周排列，每条左加强筋从左连接法兰的外边沿延伸至左半轴套的外侧壁；差速器右壳体一体化成型且具有右半球、右半轴套和右加强筋，右半球上成型有与右半轴套同轴的右连接法兰，右加强筋具有多条，并且沿右半轴套的圆周排列，每条右加强筋从右半球延伸至右半轴套的外侧壁。本实用新型在提高差速器壳体强度的同时,将差速器壳体进行轻量化设计。
扭矩商用量化差速器壳体

[实用新型]便于选配垫片的差速器壳体-CN202221950727.2有效
发明人：夏冬明;马强;黄惠娟;裘奇杰;刘绍先;吴海萍 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于选配垫片的差速器壳体，所述差速器壳体上具有行星齿轮轴孔和半轴齿轮轴孔，其特征是：所述差速器壳体的球面内壁从行星齿轮轴孔延伸至半轴齿轮轴孔，在半轴齿轮轴孔的内端口上具有油槽。本实用新型能够减少垫片选用种类，便于仓储，同时降低成本，同时还能扩大使用范围以及降低报废率。
便于选配垫片差速器壳体

[实用新型]大扭矩轻量化差速器壳体-CN202221950619.5有效
发明人：夏早春;马强;裘奇杰;赖友义;漏志坚;刘绍先 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大扭矩轻量化差速器壳体，差速器壳体的外侧壁上具有连接法兰，在连接法兰上具有均匀分布的多个螺纹连接孔，其特征是：所述连接法兰在对应每一个螺纹连接孔的位置上均设置有凸出于连接法兰表面以延长螺纹连接孔轴向长度的凸台，各个凸台之间相互独立。本实用新型能够较大程度缩小大扭矩差速器壳体的体积，减少原材料用料，降低零件成本。
扭矩量化差速器壳体

[实用新型]一种可拆卸式汽车轴承支架-CN202021390756.9有效
发明人：马强;夏早春;夏冬明 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可拆卸式汽车轴承支架，包括上固定支架和下固定支架，所述下固定支架的底端固定连接有底座且底座的内部设置有通孔，所述底座内部的两侧均设置有固定螺杆，所述下固定支架的上方设置有上固定支架，且上固定支架的内部设置有润滑结构，所述下固定支架和上固定支架的两端分别固定有固定块，所述固定块之间均竖向贯穿设置有第一螺杆，所述第一螺杆与固定块之间均设置有四组第一螺母。本实用新型通过在上固定支架的内部设置有润滑结构，润滑结构中的油箱盖将润滑油添加至储油箱中然后经油管将润滑油输送至弧形润滑道经沥油槽中沥油口喷出在轴承表面，实现了润滑油的多点喷射，达到了对轴承多点润滑的目的。
一种可拆卸汽车轴承支架

[实用新型]一种轻量化整体式差速器壳体-CN202021389753.3有效
发明人：马强;夏早春;夏冬明 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化整体式差速器壳体，具体涉及差速器技术领域，包括上壳体、通槽和下壳体，所述上壳体一端的底部活动铰接有下壳体，所述上壳体两侧的底端皆固定连接有减震结构，所述上壳体内部的两端皆设置有润滑结构，所述下壳体底端一侧的内部设置有通槽，所述上壳体与下壳体一端的顶部与底部之间均匀设置有卡合结构。本实用新型通过在上壳体两侧的底端皆固定连接有减震结构，减震结构由限位槽、套筒、减压弹簧、夹板、滚动槽、滚珠和框体组成，将输出端皆插入框体的内部，此时由套筒内部的减压弹簧所支撑的夹板对其进行夹持，夹板内侧的均匀设置的滚珠可在输出端转动时减少其与夹板之间的摩擦，以实现输出端的支撑与限位。
一种量化整体差速器壳体

[实用新型]带提高行星齿轮离心力承受能力结构的差速器壳体-CN202021389755.2有效
发明人：马强;夏早春;夏冬明 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了带提高行星齿轮离心力承受能力结构的差速器壳体，具体涉及差速器壳技术领域，包括第一轴套和上壳体，上壳体的一端设置有输入口，所述上壳体的顶端固定连接有第二轴套，所述上壳体的底端设置有固定结构，所述上壳体内部的一侧设置有润滑结构。本实用新型通过设置有进油管、铰接块、盖体、固定槽、插块和第二固定块，当差速器内部的行星齿轮和锥齿轮使用时间过久时，需要对星齿轮和锥齿轮加润滑油防止星齿轮和锥齿轮停止工作，把插块从固定槽的内部拉出，通过铰接块打开盖体，把润滑油从进油管倒入星齿轮和锥齿轮的表面，对星齿轮和锥齿轮进行润滑，倒入润滑油之后，把盖体通过铰接块挡住进油管的顶端，防止杂质对进油管堵塞。
提高行星齿轮离心力承受能力结构差速器壳体

[实用新型]带内部润滑效果结构的差速器壳体-CN202021389761.8有效
发明人：马强;夏早春;夏冬明 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了带内部润滑效果结构的差速器壳体，具体涉及差速器壳体技术领域，包括左壳体，所述左壳体的一侧设置有右壳体，所述左壳体和右壳体之间设置有固定安装结构，所述左壳体和右壳体的内侧壁上均设置有防锈蚀结构。本实用新型通过设置有第一连接板、限位槽、第二连接板、固定螺母和固定螺栓，使用时，将左壳体和右壳体固定连接，左壳体和右壳体的一侧分别连接有第二连接板和第一连接板，第二连接板和第一连接板的内部留有限位槽，通过固定螺栓将第二连接板和第一连接板固定连接，拧紧固定螺母，从而对左壳体和右壳体进行固定，利用螺栓的结构，结构简单，便于及时进行维护更换，提高了壳体使用的便捷性。
内部润滑效果结构差速器壳体

[实用新型]一种拆装便捷的分段式差速器壳体-CN202021390777.0有效
发明人：马强;夏早春;夏冬明 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拆装便捷的分段式差速器壳体，具体涉及差速器壳技术领域，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的顶端设置有注油结构，所述第一壳体的一侧设置有第二壳体。本实用新型通过设置有便于拆装结构，第一法兰固定在第一壳体的一侧，第二壳体的一侧固定有第二法兰，在需要对第一壳体和第二壳体进行拆卸时，将第一法兰和第二法兰上固定孔内部的固定螺栓拧出，这样就能将第一法兰和第二法兰拆开，从而将第一壳体和第二壳体进行拆卸，在安装时，将第一法兰和第二法兰通过固定螺栓固定在一起，此时密封圈可以起到连接处的密封效果，而且固定牢固，这样就实现了便于对该差速器壳进行拆装，使用起来非常方便。
一种拆装便捷段式差速器壳体

[实用新型]汽车轴承支架的滑动式同轴度检具-CN202021389740.6有效
发明人：马强;夏早春;夏冬明 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G01B5/252 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车轴承支架的滑动式同轴度检具，具体涉及同轴度检测技术领域，包括工作台和支撑杆，所述的顶端固定连接有工作台，所述工作台的顶端固定连接有架体，所述架体的底端设置有固料结构，所述工作台顶端的两侧均设置有调节结构，所述架体的底端设置有检测机构，所述检测机构包括横杆，所述横杆设置在工作台的顶端，所述横杆内部的中间位置处设置有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有活动块。本实用新型通过在检测之前将轴承支架放置在弧形罩的底端，将固定螺母向一侧扭动，改变折叠杆的高度，从而改变横板的高度，继而带动弧形罩向下挤压对底部的轴承支架进行夹持，实现了可以对不同大小的轴承支架进行固定。
汽车轴承支架滑动同轴度检具

[实用新型]一种汽车轴承支架的快速综合检具-CN202021390737.6有效
发明人：马强;夏早春;夏冬明 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轴承支架的快速综合检具，包括主工作台，所述主工作台的顶端设置有滑动结构，所述滑动结构的顶端设置有固定结构，所述主工作台顶端的另一侧固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一侧设置有升降结构，所述第一支撑杆的内部设置有伸缩杆，所述主工作台、第一支撑杆和伸缩杆上均设置有刻度尺。本实用新型通过设置有置物台，先将零件放置在置物台上，通过旋转第一旋钮带动第一螺纹杆的转动，则能带动两组固定板同时向内或向外移动，从而能够达到快速固定零件的效果。
一种汽车轴承支架快速综合

[实用新型]一种基于新能源汽车的传动轴支撑轴承支架总成-CN201921101700.4有效
发明人：马强;夏早春;夏冬明 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于新能源汽车的传动轴支撑轴承支架总成，涉及轴承支架技术领域，包括主架、定位板、安装架、滚柱与内圈，所述主架的下端外表面固定安装有定位板，且主架一侧外表面靠近前端的位置固定安装有卸力机构，所述主架另一侧外表面靠近前端的位置设置有防污机构，所述防污机构包括遮挡板与底座、设于遮挡板一侧外表面的铰链、设于遮挡板前端外表面的、设于底座前端外表面的套杆、设于套杆内部的收纳槽、活动连接于收纳槽内表面的延伸杆，使得支撑轴承在承受径向跳动的同时又能够扩大主架承受轴向跳动的范围，延长支撑轴承的使用寿命，可以将外界的环境与轴承内部进行一定的隔离，防止支撑轴承的内部进入泥渍。
一种基于新能源汽车传动轴支撑轴承支架总成

[实用新型]一种基于新能源汽车的一体化后桥轴承支架-CN201921101519.3有效
发明人：马强;夏早春;夏冬明 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于新能源汽车的一体化后桥轴承支架，包括连接框和轴承，所述连接框内腔顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，并且滑块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底端贯穿连接框并延伸至连接框的外部，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该基于新能源汽车的一体化后桥轴承支架，只需要通过简单的操作步骤就能够对后桥轴承进行快速安装，在需要对后桥轴承进行保养时，能快速的对后桥轴承进行拆卸，使得维修人员在对轴承进行装卸时十分的方便，很大程度上节省了后桥轴承的装卸时间，对轴承进行了很好的固定，使得后桥轴承在使用时，不会发生偏移，保证了汽车的正常运行。
一种基于新能源汽车一体化后桥轴承支架

[实用新型]一种静音式高寿命差速器壳体-CN201921101523.X有效
发明人：马强;夏早春;夏冬明 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种静音式高寿命差速器壳体，包括壳体本体，所述壳体本体包括太阳轮安装壳、上行星轮安装壳和下行星轮安装壳，所述太阳轮安装壳的右侧固定连接有第一固定法兰，所述上行星轮安装壳和下行星轮安装壳的左侧均固定连接有第二固定法兰，且第一固定法兰和第二固定法兰之间通过螺栓固定连接，本实用新型涉及差速器制造技术领域。该静音式高寿命差速器壳体，利用分体式组装结构进行拼装，在出现损坏的情况时，只需要更换损坏处部件即可，保证全体装置的使用寿命，并且在结构内部添加消音板，有效降低了因为高速转动产生的噪音，进而提高了使用的舒适度，并且降低了生产成本，提高了资源的利用率。
一种静音寿命差速器壳体

[实用新型]一种易装配型高承载能力轴承支架-CN201921101742.8有效
发明人：马强;夏早春;夏冬明 -专利权人： 浙江明元机械有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种易装配型高承载能力轴承支架，包括安装底座，所述安装底座的顶部固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有固定筒，固定筒的内腔固定连接有轴承限位环，固定筒的内腔且位于轴承限位环后方的内表面活动连接有轴承安装筒，本实用新型涉及轴承安装技术领域。该易装配型高承载能力轴承支架，通过在轴承安装筒的内腔开设有两个对称的空槽，来吸收轴承安装使用过程中对轴承安装筒造成的涨紧力，并且轴承在工作的同时，通过轴承的固定部能带动轴承安装筒在环形滑块的助力滑缓缓滑动，使得润滑油能在润滑油回流槽和润滑油回流孔之间来回流动，使得轴承和轴承安装筒的接触面能够得到有效的润滑，降低了磨损。
一种装配承载能力轴承支架

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