[实用新型]一种电动汽车热管理模组有效
| 申请号： | 201921433749.X | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN210881603U | 公开（公告）日： | 2020-06-30 |
| 发明（设计）人： | 刘蕊萍;张小宁;占坤;张兆伟 | 申请（专利权）人： | 陕西泰德汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/04 | 分类号： | B60H1/04;B60H1/22 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人： | 韩玙 |
| 地址： | 710200 陕西省西安市经*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车热管理模组，包括三通电磁阀Ⅰ，三通电磁阀Ⅰ连接水温传感器，水温传感器连接接头，接头连接三通电磁阀Ⅱ，三通电磁阀Ⅱ连接电子水泵，电子水泵通过接头连接空调HVAC，空调HVAC连接PTC加热器，PTC加热器连接三通电磁阀Ⅰ，三通电磁阀Ⅰ连接散热器，三通电磁阀Ⅱ连接电机和控制器；本实用新型在除霜模式通过PTC加热器对冷却液加热，使之迅速达到需要的温度；在行车或驻车模式，由电机工作产生的热量对冷却液加热，三通电磁阀Ⅰ和三通电磁阀Ⅱ根据冷却液温度调节流经热管理模组的冷却液流量；本实用新型公开的热管理模组将电机工作产生的热量进行再次利用，可以实现节能降耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 管理 模组 | ||
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- 2022-08-24 - 2022-12-09 - B60H1/04
- 本发明提供了一种汽车热管理方法、系统及车辆，涉及汽车技术领域。本发明所述的汽车热管理方法，包括：判断是否接收到电池加热请求、是否接收到乘员采暖请求以及是否处于插枪充电状态，根据判断结果确定不同的应用场景；根据不同的所述应用场景确定对应的流量分配策略；根据所述流量分配策略确定对应所述应用场景下的电池加热流量、乘员采暖流量以及总加热流量。本发明通过对不同应用场景进行区分，可以同时考虑不同应用场景下的加热流量需求差异，在不同应用场景下采用不同的流量分配策略来分配流量，防止电池加热速率缓慢和乘员舒适性下降等问题出现，使得不同场景下电池加热和乘员采暖的流量需求均能得到满足。
- 一种车辆热管理系统及车辆-202221327741.7
- 徐文斌;刘紫阳;董立强;尚雷;冯伟 - 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
- 2022-05-30 - 2022-11-29 - B60H1/04
- 本申请涉及汽车技术领域，具体公开了一种车辆热管理系统及车辆，车辆热管理系统包括电驱回路、热泵空调回路、电池热管理回路和第一换热器；所述第一换热器包括第一换热通道和第二换热通道，所述第一换热通道与所述热泵空调回路相连，以使所述热泵空调回路的介质流经所述第一换热通道；所述第二换热通道的入口和出口之间连接管路形成换热回路，所述换热回路与所述电池热管理回路和所述电驱回路分别通过第一换向件和第二换向件连接。本方案中，电池的冷却、热量回收以及电驱回路的热量回收共用一个换热器，不仅实现了系统能量的回收利用，降低了车辆能耗，并且，该种结构设计减少了零件数量及系统复杂程度，节省了装配空间，降低了成本。
- 一种热管理系统及车辆-202221605197.8
- 李晓;熊权;姚君韦;郭志杰;刘东;单林章;贾战峰;苏朋远;刘文东;赵福成 - 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
- 2022-06-23 - 2022-11-22 - B60H1/04
- 本申请实施例提供了一种热管理系统及车辆，热管理系统包括：冷却液换热系统，包括控制阀组件以及通过管路与所述控制阀组件相连的电池换热流路、电机换热流路、乘员舱换热流路，所述乘员舱换热流路包括设置为对乘员舱加热的液暖散热器，所述控制阀组件设置为：能够使所述电机换热流路、所述乘员舱换热流路及所述电池换热流路依次串联，形成第一乘员舱制热回路。本方案的热管理系统，可以利用乘员舱换热流路中的冷却液来对乘员舱制热，提高对电机电池余热的利用率，降低压缩机的使用频率，减少压缩机耗能。
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