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[发明专利]一种汽车空调系统内外循环控制电路及控制方法-CN202310784936.7在审
发明人：胡景春;刘家宏;陶莹;朱俊峰;章志才;崔建维;高琦龙;任建华;汪中奇;贾载勋;潘瑞;范宝;陈强;胡骁 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车空调系统内外循环控制电路及控制方法，其中该控制电路包括第一线路、驱动电路、开关件，所述第一线路的一端与汽车正极电源线相连，所述第一线路经所述开关件、车辆的内外循环电机接地；所述驱动电路用于根据车内的空气质量情况对所述开关件的通断进行自动控制；在开关件导通时，内外循环电机通电而启动运行，在开关件断开时，内外循环电机断电而停止运行。本发明能够实现对内外循环电机启停的自动控制，进而实现了对汽车空调系统内循环和外循环模式的自动切换，省去了驾驶员的手动切换操作，有效地提高了行车安全性，较好地避免了驾驶员疲劳。
一种汽车空调系统内外循环控制电路控制方法

[发明专利]一种双介质冷凝器-CN202310795276.2在审
发明人： 章志才;宋心雷;许高杰;崔建维;李昕;刘家宏;郑海;徐帅;段军;杨庆云;彭涛;张军 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双介质冷凝器，包括：集流管，其上端设置有水壶盖，集流管上设置有固定架；边管，包括左边管和右边管，左边管与集流管相连，右边管上也设置有固定架，左边管和右边管之间设置有多组翅片和扁管；水口，包括进水口和出水口，进水口和出水口均设置于集流管上；冷媒口，包括冷媒进口和冷媒出口，冷媒进口和冷媒出口均设置于右边管上。本发明将集流管功能进行扩展囊括水室和冷媒集流管的功能，不同介质类型的扁管依次交替分布，有效利用了迎风面积；翅片的巧妙设计，降低了二种介质在与空气进行热交换时的相互影响，同时使得总成的风阻分布更加均匀，提升了换热效能；节约了发仓的X向空间，特别适用于新能源汽车短前悬的构造。
一种介质冷凝器

[发明专利]一种便携管夹-CN202310662930.2在审
发明人： 章志才;周科;王浩;刘宏君;李昕;刘家宏;郑海;彭涛;范宝;汪中奇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16L3/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携管夹，包括：管夹本体，其上方设置有基座，基座的两侧设置有限位凸台，限位凸台上设置有本体凸台和本体卡扣；两个管夹，管夹通过管夹卡扣与本体凸台卡紧连接；卡槽，其设置于基座内，卡槽包括：卡槽外柱和卡槽内柱，卡槽外柱的外壁上设置有卡槽凸台，卡槽凸台的端部与本体卡扣可滑动地连接，卡槽外柱的底端与基座之间设置有圆柱弹簧，卡槽外柱的内壁沿周向设置有多个卡爪，卡爪用于约束螺柱。本申请的便携管夹，通过卡槽和管夹本体的多机构配合，实现管夹的快插和快拆；通过卡爪的设计，提升固定后的可靠性和稳定性；通过卡槽内部的通孔，有效解决了当前螺栓螺母配合的复杂性和使用场景的单一性。
一种便携

[发明专利]一种空调冷凝器风扇的转速控制电路、装置及车辆-CN202310438355.8在审
发明人：朱俊峰;刘家宏;宋心雷;吴春来;章志才;崔建维;高琦龙;任建华;汪中奇;贾载勋;潘瑞;范宝;陈强;胡骁 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种空调冷凝器风扇的转速控制电路、装置及车辆，转速控制电路包括转速传感器、调节方向控制电路以及转速控制电路；转速传感器固定在空调冷凝器风扇上，转速传感器的输出端与调节方向控制电路的输入端连接，调节方向控制电路的输出端与转速控制电路的输入端连接，转速控制电路的输出端与空调冷凝器风扇的电机的输入端连接。本申请通过风扇的实时转速信号调节空调冷凝器风扇的转速，使其在满足系统需求的情况下降低能耗，并使风扇上线圈的老化速度减缓，从整体上提高工作效率，同时降低了油耗。
一种空调冷凝器风扇转速控制电路装置车辆

[发明专利]混动轻卡智能配电盒和汽车-CN202211576970.7在审
发明人：王昆;张中刚;齐东亚;章志才;李昕;崔建维;周积茂;刘有志;朱伟岭;张斐斐;张静;赵继杨 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种混动轻卡智能配电盒和汽车，其中智能配电盒包括壳体，壳体内安装有印制电路板，印制电路板连接有芯片和存储器；壳体上还设置有多个输入电源接口、多个输出电源接口和通讯接口，电源接口、输出电源接口和通讯接口分别与印制电路板电连接；存储器的外表面进行防火包裹处理，壳体由绝缘耐热材料制成。本发明的技术方案当配电盒用于配电时，通过矩阵式多路输出，实现供电和电流监控，通过预留接口让用户自行改装并纳入监控体系；当配电盒用于故障诊断时，通过通讯接口在CAN总线上读取故障码，可判断是哪个具体零部件的故障；当配电盒用于黑匣子时，壳体的耐火材料和存储器的防火包裹处理可有效保留原始数据，提供分析并寻找原因。
混动轻卡智能配电汽车

[发明专利]一种空调系统及车辆-CN202111044350.4有效
发明人：朱俊峰;王宜海;杨菲菲;张中刚;章志才;崔建维;汪中奇;贾载勋;潘瑞;范宝;陈强 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种空调系统及车辆，空调系统包括制冷循环装置，制冷循环装置上设有冷媒流量传感器，制冷循环装置包括膨胀阀；空调系统还包括冷媒流量监测装置，冷媒流量监测装置包括控制器和流量调节机构；控制器的输入端与冷媒流量传感器的第一端电连接，控制器的输出端与流量调节机构的输入端电连接，流量调节机构的第一输出端与膨胀阀连接，冷媒流量传感器的第二端接地。本申请通过冷媒流量监测装置对制冷循环装置中的冷媒流量进行实时监测及精准调节，确保空调系统中的冷媒流量符合用户需求。
一种空调系统车辆

[发明专利]一种二氧化碳冷媒回路管路接头密封结构-CN202211441596.X在审
发明人： 章志才;王浩;郁泽成;崔建维;李昕;任建华;吴春来;朱俊峰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16L23/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种二氧化碳冷媒回路管路接头密封结构，包括公法兰、母法兰及波形金属垫片；在公法兰本体上设置有密封凸台、定位孔及第一螺栓固定孔；在母法兰本体上设置有密封凹槽、定位凸台及第二螺栓固定孔；波形金属垫片设置于密封凹槽内的密封凸台端部；密封凸台的轴向中线与公法兰的轴向中线不重合，密封凹槽的轴向中线与母法兰的轴向中线不重合。本发明的制冷剂回路接头密封结构，采用轴向密封和径向密封组合的密封形式，径向波形金属垫片密封用来对抗高压和泄压，轴向橡胶O型圈密封用来阻止最终低压泄露，有效减少了密封组件的使用，简化了装配过程，同时提升了密封的可靠性。
一种二氧化碳冷媒回路管路接头密封结构

[发明专利]一种汽车智能冷暖调节系统-CN202110997902.7有效
发明人：朱俊峰;黄朝斌;柴博;张中刚;章志才;崔建维;汪中奇;贾载勋;潘瑞;范宝;陈强 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车智能冷暖调节系统，包括：第一继电器、开关电路、占空比调节电路和冷暖调节旋钮。第一继电器的输入端与点火开关的输出端相连接，第一继电器的输出端与开关电路的控制端相连。开关电路的输入端与点火开关的输出端相连接，开关电路的输出端与占空比调节电路的输入端相连接。占空比调节电路的控制端与冷暖调节旋钮信号连接，占空比调节电路的输出端分别与压缩机和冷凝器的输入端相连接。在第一继电器闭合时，开关电路导通所述点火开关与占空比调节电路的电连接，占空比调节电路根据冷暖调节旋钮的旋转角度控制开关电路连通电流的通断时间，以控制汽车空调的冷暖调节比例。本发明能降低车辆能源消耗。
一种汽车智能冷暖调节系统

[发明专利]一种增程式汽车余热回收系统-CN202110950624.X有效
发明人：李昕;许志宝;朱琳;张中刚;余纪邦;章志才;崔建维;朱俊峰;任建华;吴春来;付宏程;张斐斐 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60H1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种增程式汽车余热回收系统，第一四通阀分别通过管路连接电机和电控系统、发动机水套、驾仓暖风系统及液液换热器，第二四通阀分别通过管路连接电机散热器、发动机水泵、驾仓暖风系统及液液换热器，液液换热器分别通过管路与电池水泵、动力电池水套及冷却器连接，在第一四通阀和第二四通阀之间设置截止阀，在电机散热器与电机和电控系统之间设置第一三通阀，在动力电池水套与液液换热器之间设置第二三通阀。本技术方案通过控制截止阀、两个三通阀及两个四通阀的状态，实现水路的特异性循环和水温的自调整，使得各零部件始终在最佳工况下运行；并通过余热的直接利用，提升了热量传递的效率，减少了水泵的数量，有效降低成本。
一种程式汽车余热回收系统

[发明专利]一种车辆的灯具控制系统、方法以及车辆-CN202110604789.1有效
发明人：付宏程;章志才;许全保;韩光杰;陶莹 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H05B47/105 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的灯具控制系统、方法以及车辆，灯具控制系统包括控制器、前位置灯继电器和后位置灯继电器；控制器与车辆的位置灯开关信号连接；前位置灯继电器的高边控制端和后位置灯继电器的高边控制端分别与车辆的电源正极连接，前位置灯继电器的低边控制端和后位置灯继电器的低边控制端分别与控制器的控制信号输出端连接，前位置灯继电器的输出端和后位置灯继电器的输出端分别与车辆的前位置灯和后位置灯连接。本申请将前位置灯和后位置灯进行独立控制，符合GBT4785标准规定，并且通过中央控制器向继电器输出低电平信号，再由继电器的输出端将电瓶的电源供给到位置灯，避免了“拉弧”现象，提升了车辆的安全性。
一种车辆灯具控制系统方法以及

[发明专利]主动式车内空气净化系统及净化空气方法-CN202211295502.2在审
发明人： 章志才;余纪邦;陈鹏;李昕;崔建维;郁泽成;任建华;谢耀华;吴春来;朱俊峰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60H3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动式车内空气净化系统及净化空气方法，包括驾驶舱(1)，所述驾驶舱(1)的外部安装有光电感应器(2)，所述驾驶舱(1)内设置有空调主机、第一AQS传感器(3)、第二AQS传感器(4)和控制器，所述光电感应器(2)、所述空调主机、所述第一AQS传感器(3)和所述第二AQS传感器(4)均与所述控制器电连接。本发明能够主动控制空调状态，实现自动调节循环模式，防止外界PM2.5或者颗粒物进入到车内，使车内保持较好的空气质量。
主动式车内空气净化系统净化方法

[实用新型]一种水箱前置式冷凝器总成-CN202222265325.5有效
发明人：余纪邦;章志才;李昕;冉启杰;崔建维;刘朋朋;李世艳;李明亮;葛葆艺;王志立;张军;洪厚准;韩鹏;肖俊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-28 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水箱前置式冷凝器总成，包括芯体，其由多根平行的扁管组成，芯体的左右两侧分别与左边管和右边管相连，左边管与集流管相连；风扇，其包括扇罩本体和扇叶，扇罩本体包括扇罩面和扇圈面，扇罩面由多根沿圆周均匀分布的连接筋组成，扇圈面由多个扇圈堆叠形成，堆叠后的多个扇圈通过连接筋相连接，扇圈面外边缘设置有多个镂空的扇罩支脚，扇罩支脚通过固定支架固定在左边管和右边管上。本实用新型解决商用车前置冷凝器体积大难布置的缺陷，同时大幅降低热害的影响，提升整车热管理性能；通过扇叶轻量化和高通透的举措，降低系统负压，减小了风扇的工作电流。
一种水箱前置冷凝器总成

[发明专利]车载空调冷凝器风机电流监测装置-CN202210880166.1在审
发明人：余纪邦;朱俊峰;杨菲菲;王宜海;黄朝斌;章志才;崔建维;汪中奇;贾载勋;潘瑞;范宝;陈强 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01R19/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载空调冷凝器风机电流监测装置，本发明的主要设计构思在于，在现有车载空调控制电路基础上，增加针对冷凝器风扇工作电流的监测机制，通过具有预设阻值且与冷凝器风机回路串联的第一电阻将两级运算模块相连，且冷凝器风机的电气通路输入至前一级运算模块，再由前一级运算模块处理后作为后一级运算模块的输入，使得在按实际应用场景所需选用特定阻值的第一电阻后，后一级运算模块的输出电压数值与流经第一电阻的电流数值相一致，由此只需采集到后一级运算模块的输出电压数值，并进行简便的单位变更，便可以实现对车载空调冷凝器风扇的工作电流的可靠监控。
车载空调冷凝器风机电流监测装置

[发明专利]用于车载空调的双压缩机控制系统-CN202210877863.1在审
发明人：张中刚;朱俊峰;黄朝斌;杨菲菲;章志才;崔建维;汪中奇;贾载勋;潘瑞;范宝;陈强 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车载空调的双压缩机控制系统，本发明的主要设计构思在于，额外多增加一套压缩机及温控器，并由独立设置的控制器综合环境温度和压缩机缸体温度，决策两个压缩机的工作状态，具体地，控制器利用接收到的三组输入信号的电平状态经逻辑运算后向两路开关输出相应的电平信号，以合理分配两套压缩机的工作模式，使压缩机保持在最佳工作状态并保证车内的舒适度。本发明基于输入温度信号的情况，可在特定工况下采用交替工作方式为两套压缩机各自提供充分的冷却时间，从而能够显著提升有用功的输出，进而有效改善了车载空调整体的工作效率。
用于车载空调压缩机控制系统

[发明专利]卡车系统空调控制电路-CN202111343751.X有效
发明人：朱俊峰;杨菲菲;胡刚;张中刚;章志才;崔建维;汪中奇;贾载勋;潘瑞;范宝;陈强 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-13 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种卡车系统空调控制电路，其包括：转向开关、第一变阻器、第一电容、第一与非门、第一三极管、第三继电器、开关、第二与非门、第一非门、第三与非门、第二非门、第二继电器、第二三极管、第一脉冲电机、第二脉冲电机、第三三极管、第二变阻器、第三变阻器、电压比较器，第一与非门与转向开关、第一电容、第三继电器和第一三极管连接；第二与非门与第三与非门、第二继电器、第一非门和转速信号连接；第一非门与第二三极管连接；第三与非门与第二非门和设定转速信号连接；第二非门与第三三极管连接；电压比较器与第二变阻器和第三变阻器连接。本发明的卡车系统空调控制电路，能在发动机转速过低时切断空调系统，降低发动机负载。
卡车系统空调控制电路

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