[发明专利]差速器壳体和齿轮总成在审
| 申请号： | 201910954636.2 | 申请日： | 2019-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN110905989A | 公开（公告）日： | 2020-03-24 |
| 发明（设计）人： | 罗箭;范钰琢;孟永财;彭文忠 | 申请（专利权）人： | 重庆神箭汽车传动件有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H57/023 |
| 代理公司： | 重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 50222 | 代理人： | 李兴寰 |
| 地址： | 401336*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种差速器壳体和齿轮总成，包括壳体，壳体外周套设传动齿，壳体外周设有外花键，传动齿中心孔壁设有内花键，外花键与内花键形成花键联接结构，以用于限制传动齿相对壳体周向转动；壳体外周还设有凸缘，凸缘设置在外花键一侧并与传动齿侧面抵接；外花键靠近凸缘一侧低于外花键背离凸缘一侧，且外花键背离凸缘一侧的侧面与凸缘的距离L1大于传动齿的轮毂宽度L2，外花键与凸缘共同作用以用于限制传动齿相对壳体轴向窜动。本申请，通过设置花键联接，以及外花键与凸缘的配合使用，取代了现有的螺栓连接方式，减少了加工工序，降低了成本以及总成重量，通过花键连接后再磨齿，提高齿轮实际啮合精度。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 壳体 齿轮 总成 | ||
【主权项】：
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- 本申请提供了一种差速器及汽车，该差速器包括行星架及设置行星架上的至少一组行星轮，行星架包括主体板部和设置在主体板部的周沿的环形侧壁部，主体板部和环形侧壁部围成容置腔，环形侧壁部上设置有多个啮齿，行星轮设置在主体板部上并容置在容置腔内。由此使得行星架即具有连接固定行星轮的作用还有传动作用，而主体板部的存在可对环形侧壁部及设置在环形侧壁部的啮齿起支撑作用，从而增加环形侧壁及啮齿的支撑刚度。另外行星架还具有遮盖的作用，可对行星轮进行遮盖，通过将多种功能都集成在行星架上，可减少零部件的数量，使得差速器的轴向厚度更小，从而使得差速器的整体结构更为紧凑。
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- 柴常布;陈增磊;门寿鑫;宋晓春;郝信春 - 烟台申达汽车部件有限公司
- 2022-12-22 - 2023-04-07 - F16H48/40
- 本实用新型涉及差速器壳体技术领域，且公开了一种分体式差速器壳体，包括前壳体、后壳体、安装槽、第一轴承块和第二轴承块，前壳体靠近后壳体的侧面开设有约束槽，约束槽为截面呈“L”形的圆环形槽，在前壳体的侧面对应约束槽位置对称开设有两组开槽且开槽贯穿前壳体延伸至约束槽内壁位置，开槽为矩形槽，在后壳体靠近前壳体的侧面对应约束槽位置镜像固定安装两组配合块。本实用新型中，然后在前壳体和后壳体上的安装槽位置对应时，松开后壳体在变形块的变形力下将第二齿块卡接在活动槽内部使得第一齿块和第二齿块相啮合固定，最后将主减速齿轮通过安装槽使用螺栓固定，通过这样加强了壳体整体结构强度，方便了使用。
- 一种整体式差速器壳结构-202221870562.8
- 席飞;苏武;杜毅斐;张鑫媛;李成 - 陕西汉德车桥有限公司
- 2022-07-11 - 2023-04-07 - F16H48/40
- 本实用新型涉及一种整体式差速器壳结构，包括差速器左壳、差速器右壳、法兰、加强筋A、加强筋B、加强筋C，加强筋D及环形槽；设置腰型圆开口，用于装配行星齿轮系统；由于腰型圆开口的设计，差速器左壳体的刚性及强度会受到一定的减弱，为此在腰形圆开口周围分别设计了加强筋A、加强筋B、加强筋C，加强筋D，可有效增加差速器左壳体的刚性，并且避免应力集中；环形槽采用多段圆弧结构，使多段圆弧相切，可有效避免应力集中，提高差速器左壳体强度，本实用新型具有结构简单紧凑、体积小、质量轻、强度高的效果。
- 一种改进结构的差速器壳体-202223295368.4
- 涂晋华;郭樟树;熊绪佼 - 江西乾元机械制造有限公司
- 2022-12-08 - 2023-03-31 - F16H48/40
- 本实用新型公开了一种改进结构的差速器壳体，包括壳体，所述壳体的左端面设置有凸台，且凸台的内部设置有过孔，所述壳体的右端面开设有槽腔，且槽腔的内壁设置有环形切槽，并且环形切槽的内壁开设有连轴插孔，所述壳体的右端面开设有销孔，所述壳体的左端面贯穿有多组安装螺栓，所述壳体的外壁设置有卡槽，所述壳体的左端面焊接有固定管，所述壳体的右端面的侧方安装有两组移动板，所述固定管设置有多组。有益效果：本实用新型采用了固定管，通过设置的固定管，在不影响改进结构的差速器壳体连接工作的情况下，能够使安装螺栓及安装螺母与改进结构的差速器壳体一体存放，保障改进结构的差速器壳体能够顺利完成安装工作。
- 一种差速器壳体-202222547415.3
- 刘广成;承忠平;王金龙;王锁 - 奇瑞新能源汽车股份有限公司
- 2022-09-26 - 2023-03-21 - F16H48/40
- 本实用新型公开了一种差速器壳体，包括设置在壳体端面上的过油孔，过油孔包括有两组；第一组过油孔设置在端面上，与壳体内相通；第二组过油孔，由端面向内凹陷形成斜面槽结构，斜面槽结构上开设有过油孔，斜面槽结构的两侧镂空形成过油槽，过油孔与过油槽均与壳体内腔相通。本实用新型结构简单、成本低、重量轻，并且性能稳定，采用在差速器壳体上增加过油孔，避免重新设计润滑油道或更改减速器壳体带来的高昂成本，从而降低了开发和试验的成本，缩短了开发周期。
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