专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种电动车桥的润滑结构-CN202320349577.8有效
  • 席飞;胡烜华;苏武;杜毅斐 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2023-03-01 - 2023-09-19 - F16H57/04
  • 本实用新型提供一种电动车桥的润滑结构,包括第一壳、第二壳、端盖、轴承盖板及第一集油罩,所述第一壳与所述第二壳适配以形成输入轴腔、中间轴腔、换挡轴腔及输出轴腔,所述输入轴腔、所述中间轴腔及所述换挡轴腔相通,所述换挡轴腔与所述输出轴腔相通。充分利用齿轮转动搅动润滑油的特性,通过设置合适的挡油板、集油罩及油道,使润滑油充满整个动力总成,完成对整个动力总成的润滑,结构简单可靠、功耗损失小,提高系统传动效率。本申请取消了油泵,可节省壳体空间及材料,具有结构紧凑、轻量化的优点。
  • 一种电动车润滑结构
  • [发明专利]一种电动车桥的润滑结构-CN202310182508.7在审
  • 席飞;胡烜华;苏武;杜毅斐 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2023-03-01 - 2023-07-07 - F16H57/04
  • 本发明提供一种电动车桥的润滑结构,包括第一壳、第二壳、端盖、轴承盖板及第一集油罩,所述第一壳与所述第二壳适配以形成输入轴腔、中间轴腔、换挡轴腔及输出轴腔,所述输入轴腔、所述中间轴腔及所述换挡轴腔相通,所述换挡轴腔与所述输出轴腔相通。充分利用齿轮转动搅动润滑油的特性,通过设置合适的挡油板、集油罩及油道,使润滑油充满整个动力总成,完成对整个动力总成的润滑,结构简单可靠、功耗损失小,提高系统传动效率。本申请取消了油泵,可节省壳体空间及材料,具有结构紧凑、轻量化的优点。
  • 一种电动车润滑结构
  • [实用新型]一种整体式差速器壳结构-CN202221870562.8有效
  • 席飞;苏武;杜毅斐;张鑫媛;李成 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2022-07-11 - 2023-04-07 - F16H48/40
  • 本实用新型涉及一种整体式差速器壳结构,包括差速器左壳、差速器右壳、法兰、加强筋A、加强筋B、加强筋C,加强筋D及环形槽;设置腰型圆开口,用于装配行星齿轮系统;由于腰型圆开口的设计,差速器左壳体的刚性及强度会受到一定的减弱,为此在腰形圆开口周围分别设计了加强筋A、加强筋B、加强筋C,加强筋D,可有效增加差速器左壳体的刚性,并且避免应力集中;环形槽采用多段圆弧结构,使多段圆弧相切,可有效避免应力集中,提高差速器左壳体强度,本实用新型具有结构简单紧凑、体积小、质量轻、强度高的效果。
  • 一种整体差速器结构
  • [发明专利]一种内置涡轮式喷射型混砂装置-CN202010033116.0有效
  • 徐建宁;童临;冯琪;王卓;解江涛;杜毅斐;孟琪 - 西安石油大学
  • 2020-01-13 - 2023-02-10 - E21B43/267
  • 本发明加砂混砂装置技术领域,尤其涉及一种内置涡轮式喷射型高效混砂装置。所述的一种内置涡轮式喷射型高效混砂装置包括与动力介质输送高压泵连接的动力介质输送管1与支撑剂输送管4,在混合室3内装有六叶旋转涡轮8。本发明采用了射流原理,当动力介质通过喷嘴2进入混合室3内,形成压差使得石英砂由支撑剂输送管4被吸入,涡轮装置8力平衡被打破,左半部分叶轮受到石英砂重力与向下动力的作用下带动涡轮自左向右旋转,混合后的混合物从扩散管6注入地下。本发明大幅度提高了混砂效果,使得石英砂与动力介质可以充分混合,克服了混砂“积砂沉沙”现象,彻底改变了混砂结果不均匀的缺陷,提高了混砂的可靠性与经济性。
  • 一种内置涡轮喷射型混砂装置
  • [实用新型]一种重型商用车变截面铸造前轴-CN202221998081.5有效
  • 郑小艳;苏武;张鑫媛;权坤;杜毅斐 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2022-08-01 - 2022-12-23 - B60B35/00
  • 本实用新型公开了一种重型商用车变截面铸造前轴,包括Z形截面中部,Z形截面中部两端分别连接工字型板簧座,工字型板簧座通过拳头连接部连接拳头部;所述Z形截面中部包括斜支撑面、下支撑面和上支撑面,斜支撑面自下支撑面前侧延伸到上支撑面后侧;下支撑面的宽度和厚度为上支撑面宽度和厚度的1.3~1.4倍。本实用新型的重型商用车前轴中部采用具有固定方向而且上下支撑面宽度和厚度均不相同的“Z”形截面设计,不仅使重型商用车前轴在垂向工况下满足结构强度性能指标,而且可将重型商用车前轴在受到冲击力时中段的变形降低35%以上,可大幅降低重型商用车前轴在受到冲击力时的变形售后故障率。
  • 一种重型商用截面铸造前轴
  • [发明专利]一种重型商用车变截面铸造前轴-CN202210914311.3在审
  • 郑小艳;苏武;张鑫媛;权坤;杜毅斐 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2022-08-01 - 2022-11-08 - B60B35/00
  • 本发明公开了一种重型商用车变截面铸造前轴,包括Z形截面中部,Z形截面中部两端分别连接工字型板簧座,工字型板簧座通过拳头连接部连接拳头部;所述Z形截面中部包括斜支撑面、下支撑面和上支撑面,斜支撑面自下支撑面前侧延伸到上支撑面后侧;下支撑面的宽度和厚度为上支撑面宽度和厚度的1.3~1.4倍。本发明的重型商用车前轴中部采用具有固定方向而且上下支撑面宽度和厚度均不相同的“Z”形截面设计,不仅使重型商用车前轴在垂向工况下满足结构强度性能指标,而且可将重型商用车前轴在受到冲击力时中段的变形降低35%以上,可大幅降低重型商用车前轴在受到冲击力时的变形售后故障率。
  • 一种重型商用截面铸造前轴

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