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- [实用新型]混动前驱驱动装置和汽车-CN202321551920.3有效
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寇博朝
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长城汽车股份有限公司
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2023-06-16
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2023-10-27
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B60K6/26
- 本实用新型提供了一种混动前驱驱动装置及汽车，本实用新型的混动前驱驱动装置，其发动机的动力输出端与第一输入轴传动连接，第一电机的动力输出端与第一输入轴传动连接，第一输入轴和第二输入轴之间设有控制单元，第二输入轴和第一输出轴之间设有多个齿轮副，第二输入轴和/或第一输出轴上设有若干同步器，各同步器均用于选择的相邻的齿轮副，而使第二输入轴能够通过任一齿轮副向第一输出轴传递动力，第一输出轴用于和前桥差速器的动力输入端传动连接。本实用新型的混动前驱驱动装置，在发动机单独驱动以及发动机和第一电机共同驱动的驱动模式下，可实现的挡位数量相同，从而使其在这两种驱动模式下均具有较高的安全可靠性。
- 前驱驱动装置汽车
- [实用新型]电机控制器和车辆-CN202320435982.1有效
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寇博朝;延志刚;李浩
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蜂巢传动系统（江苏）有限公司
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2023-03-07
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2023-09-05
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H05K5/02
- 本实用新型公开了一种电机控制器和车辆，电机控制器包括：主体件，主体件上设置有第一定位部和第二定位部；供电插件，供电插件设置于主体件上，供电插件上设置有第三定位部，第一定位部和第三定位部定位配合；冷却进水嘴，冷却进水嘴设置于主体件上，冷却进水嘴上设置有第四定位部，第二定位部和第四定位部定位配合。由此，通过在主体件上设置第一定位部和第二定位部，在供电插件上设置第三定位部，在冷却进水嘴上设置第四定位部，并且使第一定位部和第三定位部定位配合，第二定位部和第四定位部定位配合，可以确保供电插件和冷却进水嘴在主体件上准确安装，从而可以保证电机控制器与车辆中其他部件的连接准确无误，可以提高车辆的装配效率。
- 电机控制器车辆
- [实用新型]动力驱动系统及车辆-CN202320249845.9有效
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寇博朝;罗聪聪;王东风;曹高阳
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蜂巢传动系统（江苏）有限公司
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2023-02-17
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2023-07-07
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B60K6/24
- 本实用新型公开了一种动力驱动系统，包括：输入轴；发动机和驱动发电一体机，所述发动机和驱动发电一体机均设置为与所述输入轴可选择性地动力连接；输出轴，所述输出轴与所述输入轴可选择性地动力连接，且所述输出轴与输出结构动力连接。根据本实用新型实施例的动力驱动系统，在输入轴、输出轴及输出结构上连接发动机和驱动发电一体机以形成独立的动力驱动系统，并在输入轴上设置多个档位适应不同的驱动工况，且本实施例的动力驱动系统包括有多个工作模式，从而能够更全面的提升车辆的功能性，同时通过减少电机数量以简化结构，具有减轻质量，降低成本的优点。
- 动力驱动系统车辆
- [实用新型]动力驱动系统和车辆-CN202320488875.5有效
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寇博朝;杨志成
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蜂巢传动系统（江苏）有限公司
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2023-03-14
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2023-06-30
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B60K6/36
- 本实用新型公开了一种动力驱动系统和车辆，所述动力驱动系统，包括：发动机和输入轴，所述发动机与所述输入轴动力连接，所述输入轴设有第一啮合齿轮；电机和电机转轴，所述电机与所述电机转轴动力连接，所述电机转轴外套设有与所述第一啮合齿轮啮合传动的第二啮合齿轮，所述电机转轴与所述第二啮合齿轮通过花键结构传动配合，所述电机转轴与所述第二啮合齿轮的配合处设有与所述花键结构间隔开的阻尼密封件。本实用新型的动力驱动系统，通过在电机转轴与第二啮合齿轮的配合处设置阻尼密封件，阻尼密封件的阻尼力可对花键结构的配合产生影响，从而避免出现花键结构敲击异响的问题，提升整车的NVH性能。
- 动力驱动系统车辆
- [实用新型]动力驱动系统和车辆-CN202320474315.4有效
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寇博朝;曹高阳;杨志成
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长城汽车股份有限公司
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2023-03-13
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2023-06-30
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B60K6/36
- 本实用新型公开了一种动力驱动系统和车辆，所述动力驱动系统，包括：发动机、第一电机和第二电机；输入轴，发动机和第一电机均与输入轴可选择性地动力连接，第二电机与输入轴动力连接，发动机、第一电机和/或第二电机适于通过输入轴输出驱动力，且发动机用于驱动第一电机和/或第二电机发电；输出轴，输出轴与输入轴可选择性地动力连接，且输出轴与差速器动力连接。本实用新型的动力驱动系统，通过将发动机、第一电机、第二电机、输入轴和输出轴之间进行选择性连接，可实现双电机同时驱动、同时发电、一个驱动一个发电，可实现电机亏电时具备倒挡功能，也可实现电机驱动多挡位，选择性多，提高了动力驱动系统的使用性能。
- 动力驱动系统车辆
- [实用新型]便于动力总成装配的工装组件-CN202320134956.5有效
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寇博朝;李浩;任清泉
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长城汽车股份有限公司
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2023-01-15
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2023-06-16
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B25B27/14
- 本实用新型提供了一种便于动力总成装配的工装组件，其包括第一工装和第二工装，其中，第一工装包括第一杆体、第一止转部和第一定位部，第一止转部与飞轮上的第一止转配合部插接配合时，第一工装转动，第一定位部能够与第一定位配合部抵接，而限定飞轮相对于发动机壳体的转动位置，第二工装包括第二杆体、第二止转部和第二定位部，第二止转部与变速器输入轴上的第二止转配合部插接配合时，第二工装转动，第二定位部能够与第二定位配合部抵接，而限定变速器输入轴相对于变速器壳体的转动位置。本实用新型的便于动力总成装配的工装组件，能够提高动力总成的发动机和变速器的装配效率，并利于减轻工人的劳动强度，而有着较好的实用性。
- 便于动力总成装配工装组件
- [实用新型]壳体、壳体总成及车辆-CN202320134894.8有效
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寇博朝;延志刚;李浩
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长城汽车股份有限公司
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2023-01-13
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2023-04-28
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F16H48/40
- 本实用新型提供了一种壳体、壳体总成及车辆，本实用新型的壳体为差速器壳体或变速器壳体，而差速器壳体和变速器壳体均包括壳体本体，和设于壳体本体上的工具支撑部。其中，壳体本体上设有用于插装半轴的插装孔，而工具支撑部位于壳体本体的设有插装孔的一端，并与插装孔间距布置，工具支撑部相对于壳体本体向外凸出，且凸出方向与插装孔的轴向平行。本实用新型的壳体，通过在壳体本体上设有插装孔的一端设置工具支撑部，并使工具支撑部相对于壳体本体向外凸出，可支撑外部撬棍等工具，而方便半轴于壳体本体上的拆卸。
- 壳体总成车辆
- [实用新型]车辆动力机构及车辆-CN202222250433.5有效
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曹高阳;罗聪聪;王东风;杨志成;寇博朝;闫鹤飞;王超
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长城汽车股份有限公司
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2022-08-25
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2023-04-25
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F16H3/093
- 本实用新型提供了一种车辆动力机构及车辆，本实用新型的车辆动力机构，其输入轴与第一中间轴传动连接，第二中间轴与输入轴或第一中间轴连接，输出轴包括第一半轴和第二半轴，第一半轴分别与第一中间轴和第二中间轴传动连接，第一半轴上设有第一动力传递组件和第二动力传递组件，第二半轴上设有第三同步器；发动机和输入轴之间通过离合器连接，第一电机与输入轴传动连接，第二电机与第一半轴或第二半轴传动连接。本实用新型所述的车辆动力机构，具有多种驱动模式，各驱动模式下均具有多个挡位模式，各挡位模式均具有对应的超低速挡位，设置的两个第一电机均能在高效率区间工作，并能实现能量的回收，其结构紧凑、成本低、动力性好。
- 车辆动力机构
- [实用新型]混合动力变速器及车辆-CN202222670822.3有效
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寇博朝;杨志成;曹高阳
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长城汽车股份有限公司
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2022-10-11
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2023-03-24
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B60K6/38
- 本实用新型公开了一种混合动力变速器包括电机，发动机的输出轴与电机的输入轴连接；第一挡动力传递组件；双离合器，双离合器设置在电机的输出轴与动力输入轴组之间，双离合器包括第一输出部和第二输出部，第一输出部通过第一动力传递结构与动力输出轴连接；第二挡动力传递组件，第二挡动力传递组件至少包括第二动力传递结构，第二输出部通过第二动力传递结构与动力输出轴连接；第三挡动力传递组件；驱动电机，驱动电机的输出轴通过第三挡动力传递组件与动力输出轴连接。本实用新型提供的混合动力变速器及车辆通过双离合器的设置实现了发动机换挡过程中的平稳过渡，通过发动机直接与电机连接，降低了机械传递损失，在减重的同时节约了成本。
- 混合动力变速器车辆
- [实用新型]变速装置及汽车-CN202222623159.1有效
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曹高阳;罗聪聪;王东风;寇博朝;王超
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长城汽车股份有限公司
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2022-09-30
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2023-03-24
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F16H3/093
- 本申请公开了一种变速装置及汽车，变速装置包括输入机构、输出机构、传动机构及第一同步器，倒挡时，第一同步器使第一输出齿轮与输出轴接合，主动轴带动第一主动齿轮沿第一转动方向转动时，可带动第一传动齿轮以及第一倒档齿轮沿第二转动方向转动，从而使得与第一倒档齿轮啮合的第二倒档齿轮带动第一输出齿轮沿第一转动方向转动，并通过第一同步器使得第一输出齿轮带动输出轴沿第一转动方向转动，第一转动方向与第二转动方向相反。本实施例通过变速装置中第一传动齿轮上第一倒档齿轮带动第一输出齿轮上第二倒档齿轮转动，使得第一主动齿轮可以间接带动第一输出齿轮转动，改变动力在输出轴上的方向，从而实现变速装置的倒档功能。
- 变速装置汽车
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