[发明专利]经由电动涡轮增压器的发动机起动在审
| 申请号： | 201811543980.4 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN109944682A | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 埃里克·莫尼 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02B39/10 | 分类号： | F02B39/10;F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了“经由电动涡轮增压器的发动机起动”。提供了用于经由电动涡轮增压器来起动发动机的方法和系统。在一个示例中，一种用于经由所述电动涡轮增压器起动所述发动机的方法可以包括使压缩空气从所述电动涡轮增压器流到所述发动机的气缸，以在没有起动机马达的情况下转动起动所述发动机的曲轴。所述方法可以包括调整电动致动或气动致动的进气门和排气门的开度以减小用于转动起动所述曲轴的力。 | ||
| 搜索关键词： | 电动涡轮增压器 起动 发动机 发动机起动 曲轴 转动 起动机马达 电动致动 气动致动 压缩空气 进气门 排气门 减小 开度 气缸 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机的方法，其包括：在发动机起动请求期间，在不燃烧的情况下仅通过使压缩空气从电动空气压缩机流到所述发动机气缸并且在不致动联接到所述发动机的曲轴上的起动机马达的情况下驱动所述曲轴。
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- 本发明公开了涡轮增压环保发动机，其特征在于包括第一驱发系统、第二驱发系统、第三驱发系统、第四驱发系统；所述的第一驱发系统包括超高压气体生产密封装置中的储气瓶、第八电机、轴流式压气机、燃烧室、第一保险装置、第二保险装置、第一杠杆制动装置、电点火装置、第三驱动装置、喷管、涡轮、涡轴和第九支架；所述的储气瓶、第八电机、轴流式压气机、燃烧室、第一保险装置、第二保险装置、第一杠杆制动装置、电点火装置、第三驱动装置、喷管设置在第九支架上；所述的第八电机与轴流式压气机相连，所述的轴流式压气机由第八电机驱动；所述的涡轮和涡轴设置在喷管内，所述的涡轴和涡轮固定连接。
- 用于车辆的制动器负压产生装置-201310507348.5
- 金润柱;林贤俊;韩东熙;韩胜国;朴钟一 - 现代自动车株式会社
- 2013-10-24 - 2017-09-29 - F02B39/10
- 一种用于车辆的制动器负压产生装置，包括电力驱动的机械增压器、真空室、负压供应管道，以及第一负压控制阀，所述电力驱动的机械增压器用于吸入、压缩和供应外部空气；所述真空室连接到所述电力驱动的机械增压器的进气开口并且供应用于增加制动力的负压；所述负压供应管道用于连接所述电力驱动的机械增压器的进气开口和所述真空室；所述第一负压控制阀用于打开和关闭入口管道。因此，如果制动器负力不足，则运行电力驱动的机械增压器来补充制动器负力。
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