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[发明专利]刻度显示装置及其归零调节机构-CN201711425487.8有效
发明人：刘苑辉;段红彬;林贤俊 -专利权人：京信通信技术（广州）有限公司;京信通信系统（广州）有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01B5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种刻度显示装置及其归零调节机构，该归零调节机构包括动力输出轴、刻度显示装置的输入轴及传动件，所述动力输出轴设有卡部，所述传动件的一端设有扣部，所述传动件的另一端与所述输入轴传动连接、且可沿所述输入轴的轴线方向来回移动；其中，当所述传动件处于第一位置时，所述卡部与所述扣部限位配合，使所述动力输出轴与所述传动件传动连接；当所述传动件处于第二位置时，所述卡部与所述扣部相错开，使所述动力输出轴与所述传动件可分别单独转动。该刻度显示装置利用归零调节机构，可以不受基站天线校准步骤的限制，进而可提前将刻度显示装置安装在电机输出轴上。
刻度显示装置及其调节机构

[发明专利]基站天线及移相器的行程调节装置-CN201811643385.8有效
发明人：林焕;林贤俊;杨仲凯 -专利权人：京信通信技术（广州）有限公司;京信通信系统（广州）有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01Q3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基站天线及移相器的行程调节装置，行程调节装置包括：支撑架；调节杆和套设于调节杆上并与移相器的拉杆相连接的调节件，调节杆能够相对支撑架绕调节杆的轴线转动，调节杆的外壁上设有第一外螺纹，第一外螺纹包括靠近移相器设置的调节段，调节段上设有第一配合面，调节件设有与第一外螺纹螺纹配合的第一内螺纹，且调节件能够沿调节杆的长度方向往复移动；及止挡件，止挡件套设于调节段上，且止挡件设有与第一配合面相匹配的第二配合面。行程调节装置能够减小或消除螺杆受到的冲击力，保证能够准确的对移相器的行程进行调节；如此，采用该移相器的行程调节装置的基站天线能够准确的对移相器的行程进行调节。
基站天线移相器行程调节装置

[发明专利]电调天线的相位调节系统及其传动装置-CN201711489891.1有效
发明人：刘景文;林贤俊;肖飞;周金绿 -专利权人：京信通信技术（广州）有限公司;京信通信系统（广州）有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电调天线的相位调节系统及其传动装置，该传动装置包括第一动力传输机构，所述第一动力传输机构包括至少一个传动组件，所述传动组件包括传动轮、及与所述传动轮非同轴、且错开设置的输出轮、以及带动所述传动轮及所述输出轮同步转动的传输结构；动力输出机构，所述动力输出机构与所述传动组件一一对应，所述动力输出机构包括第一螺杆、与所述第一螺杆螺旋传动连接的传动件、以及第一安装组件，所述第一螺杆与对应的所述输出轮同轴、且同步转动。该电调天线的相位调节系统及其传动装置，能够大大简化了多频段的基站天线的移相器相位调节的传动结构，使移相器的布置方式更加灵活，有利于天线小型化的发展。
天线相位调节系统及其传动装置

[发明专利]一种考虑残余振动的航天器控制方法及系统-CN202310848197.3在审
发明人： 林贤俊;侯志立 -专利权人：中山大学
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B64G1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑残余振动的航天器控制方法及系统，该方法包括：基于欧拉旋转定理，构建航天器姿态机动过程的欧拉轴表达式；建立挠性航天器的动力学模型；构建挠性航天器中的挠性附件的残余振动表达式；根据残余振动的特点和阈值限制进行轨迹规划，并生成航天器角加速度轨迹规划曲线；根据航天器姿态机动过程的欧拉轴表达式、挠性航天器的动力学模型以及航天器角加速度轨迹规划曲线，组成控制回路。该系统包括：欧拉轴计算模块、动力学模型构建模块、残余振动构建模块、角加速度轨迹规划模块和整体控制模块。通过使用本发明，能够抑制机动过程中产生的振动。本发明可广泛应用于航天器控制领域。
一种考虑残余振动航天器控制方法系统

[发明专利]移相控制装置及多频天线-CN202310630920.0在审
发明人：杨仲凯;林贤俊;刘培涛;段红彬;王强;肖飞 -专利权人：京信通信技术（广州）有限公司;京信射频技术（广州）有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01Q3/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种移相控制装置及多频天线，所述移相控制装置包括多个移相齿条与移相组件，所述移相组件包括移相机构、传动轴及选频轴，传动轴与选频轴相平行，所述移相机构上设有插接于所述选频轴上的滑动件，驱动所述选频轴转动以带动所述滑动件沿所述选频轴直线移动，使得设置于移相机构内的、套设于所述传动轴上的移相齿轮与任意一个移相齿条相啮合或分离，驱动所述传动轴转动，以带动与移相齿轮相啮合的移相齿条移动，实施移相。所述装置的传动链较短，便于传动力矩，提升转动效率，降低传动误差，且所述装置结构简单，空间排布较为简单，便于扁平化，使得该装置设置于多频天线时，便于多频天线的小型化与轻型化。
控制装置天线

[发明专利]天线角度调节设备、天线及基站-CN202211690564.3在审
发明人：杨仲凯;林贤俊;李柏财;吴立曹 -专利权人：京信通信技术（广州）有限公司;京信射频技术（广州）有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01Q3/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种天线角度调节设备、天线及基站，所述天线角度调节设备包括两个天线安装板与角度调节组件，所述角度调节组件包括第一角度调节齿轮、第二角度调节齿轮与传动机构，所述两个角度调节齿轮分别固设于所述两个天线安装板上，所述传动机构驱动所述两个角度调节齿轮同步运动，以驱动所述两个天线安装板沿相反方向同步转动，以实施开合运动，所述天线安装板用于安装辐射单元。本发明的天线角度调节设备可同时驱动两个天线安装板沿相反方向同步运动，以同步调节天线安装板的水平方位角，天线角度调节设备的结构简单，使用简单，便于大规模推广使用。
天线角度调节设备基站

[发明专利]下倾角显示装置及天线-CN202111636406.5在审
发明人： 林贤俊;杨仲凯;吴立曹 -专利权人：京信通信技术（广州）有限公司;京信射频技术（广州）有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H01Q3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种下倾角显示装置及天线，该下倾角显示装置包括刻度盘、螺杆、螺母和指示件，刻度盘固定设置；螺杆能够随移相器的介质板伸缩移动；螺母与螺杆螺接配合，螺杆伸缩移动时能够带动螺母转动；指示件与螺母传动配合，指示件设有指示部，螺母转动时能够带动指示件转动，以使指示部在刻度盘上进行指示；该天线包括前述的下倾角显示装置。当电调下倾的时候，介质板移动并带动螺杆移动，由于螺杆与螺母螺接配合，从而通过螺杆的伸缩来驱动螺母转动，螺母转动时带动指示件转动，而指示件的指示部能够对刻度盘上的刻度进行指示，从而实现对电调下倾的调节幅度展示，以便于工作人员直观感受调节幅度，且结构简单，成本也低。
倾角显示装置天线

[实用新型]调节装置及基站装置-CN202120561437.8有效
发明人： 林贤俊;杨仲凯 -专利权人：京信通信技术（广州）有限公司;京信射频技术（广州）有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H04W88/08 文献下载
摘要：本公开涉及本公开涉及通信技术领域，尤其涉及一种调节装置及基站装置。本公开提供的调节装置包括壳体和调节组件，壳体具有安装部，所述安装部凸出于所述壳体，所述安装部设有安装孔，所述安装部的远离所述壳体内部的一端具有定位部；调节组件设置于所述壳体，所述调节组件包括套接件和旋钮座，所述套接件与移相器拉杆连接，所述旋钮座用于驱动所述套接件转动，以使所述套接件带动所述移相器拉杆移动；所述旋钮座的内端面设有限位槽，所述旋钮座内端面的中心处具有限位件，所述限位件与所述安装孔插接，所述定位部与所述限位槽配合，当所述定位部与所述限位槽抵接时，所述定位部用于阻止所述旋钮座转动。本公开所需的配件较少，可以降低成本。
调节装置基站

[实用新型]基站天线及其移相器-CN202120345749.5有效
发明人： 林贤俊;杨仲凯 -专利权人：京信通信技术（广州）有限公司;京信射频技术（广州）有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： H01P1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基站天线及其移相器，其中，所述移相器包括腔体、电路板、介质板、拉杆和摆动块，所述腔体开设有收容腔，所述电路板和所述介质板均设于所述收容腔内，所述拉杆用于带动所述介质板相对所述电路板移动，所述摆动块与所述腔体连接并可相对所述腔体旋转，所述摆动块可在所述拉杆沿腔体的长度方向移动时被驱动转动并带动所述介质板沿腔体的宽度方向移动。本实用新型提供的移相器通过摆动块的转动动作可将拉杆沿腔体长度方向的驱动力转换为沿腔体宽度方向的传动力，从而可驱动介质板沿腔体宽度方向移动，能够更大范围地调整电路板被介质板所覆盖的面积，提高移相效率，有利于扩大天线信号的覆盖范围。
基站天线及其移相器

[发明专利]用于去除冷凝水的发动机系统-CN201710733336.2有效
发明人：韩东熙;朴钟一;洪承祐;李炯馥;李周沅;秋东昊;林贤俊 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于去除冷凝水的发动机系统，其可包括：发动机，其包括通过燃料燃烧产生驱动扭矩的多个燃烧室；进气线路，新鲜空气在其中流入燃烧室中；排气线路，已从燃烧室排出的排气在其中流动；以及中间冷却器，其用于通过涡轮增压器的压缩机冷却压缩空气，中间冷却器具有冷却剂循环线路，冷却剂在其中流动以便冷却发动机。
用于去除冷凝发动机系统

[发明专利]发动机系统-CN201711295158.6有效
发明人：韩东熙;朴钟一;林贤俊;洪承祐;李周沅;崔琯熙;吴熙昌;朴泳燮;秋东昊;李炯馥 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F02M26/41 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机系统，其可以包括：发动机，包括通过燃烧燃料来生成驱动扭矩的气缸；第一进气歧管，连接至进气管线，进气通过进气管线流入多个气缸中的一些气缸中；第二进气歧管，通过第一进气歧管将进气供应至多个气缸中的其它气缸；第一排气歧管，连接至与第一进气歧管连接的一些气缸；第二排气歧管，连接至与第二进气歧管连接的一些其它气缸；再循环管线，从第二排气歧管分支以联接至第二进气歧管；再循环入口阀，设置在再循环管线与第二排气歧管接合的位置处；以及歧管连接阀，设置在第一进气歧管与第二进气歧管之间的进气管线上。
发动机系统

[发明专利]基站天线及其移相器-CN202110163725.2在审
发明人： 林贤俊;杨仲凯 -专利权人：京信通信技术（广州）有限公司;京信射频技术（广州）有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： H01P1/18 文献下载
摘要：本发明提供一种基站天线及其移相器，其中，所述移相器包括腔体、电路板、介质板、拉杆和摆动块，所述腔体开设有收容腔，所述电路板和所述介质板均设于所述收容腔内，所述拉杆用于带动所述介质板相对所述电路板移动，所述摆动块与所述腔体连接并可相对所述腔体旋转，所述摆动块可在所述拉杆沿腔体的长度方向移动时被驱动转动并带动所述介质板沿腔体的宽度方向移动。本发明提供的移相器通过摆动块的转动动作可将拉杆沿腔体长度方向的驱动力转换为沿腔体宽度方向的传动力，从而可驱动介质板沿腔体宽度方向移动，能够更大范围地调整电路板被介质板所覆盖的面积，提高移相效率，有利于扩大天线信号的覆盖范围。
基站天线及其移相器

[发明专利]利用振动信号检测发动机的轴承损伤的方法-CN201910928642.0在审
发明人：任爀;洪东春;金镇权;金大云;朴骏浩;黄一中;李洪旭;林贤俊 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-09-28 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：本发明涉及利用振动信号检测发动机的轴承损伤的方法。一种利用振动信号检测发动机的轴承损伤的方法可以包括：将通过安装在车辆发动机一侧的振动传感器检测到的发动机的振动信号分离为燃烧爆震产生的振动信号和安装在曲柄销与连杆之间的轴承的振动信号；通过信号处理滤波器从轴承的振动信号中提取预定固有频带的信号；在发动机运行期间，确定在预定的发动机状态条件下的轴承的振动信号是否高于预定的轴承损伤阈值，以检测轴承的损坏；确认轴承已经损伤。
利用振动信号检测发动机轴承损伤方法

[发明专利]一种防水书的书脊定型设备-CN201911384541.8有效
发明人：林中茂;林贤俊 -专利权人：安徽巨鹏儿童用品有限公司
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B42C13/00 文献下载
摘要：本发明涉及书籍出版设备领域，具体为一种防水书的书脊定型设备，包括底座，底座上固定有支架，且支架上设置有进料机构，底座上固定有立架一和立架二，立架一的上端部设置有压痕机构，且压痕机构位于进料机构的正上方，压痕机构的左侧设置有送料带，立架二的上端部设置有驱动部，且驱动部通过皮带轮组分别与进料机构和压痕机构传动连接。该种防水书的书脊定型设备，通过驱动部带动进料机构和压痕机构同步运行，从而使得压痕板组与定位框能够依次循环对应，从而实现对封面的循环连续性压痕处理，整个过程，大大降低了人力参与程度，在对压痕后的封面输出时，使其处于翻折状态，无需额外施加人力将其翻折，降低劳动强度，提高工作效率。
一种防水书脊定型设备

[发明专利]用于控制发动机的排放气体再循环系统的方法-CN201510697714.7有效
发明人：韩东熙;金润柱;崔琯熙;林贤俊;李周沅;朱南鲁;朴钟一 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：本发明公开一种用于控制发动机的排放气体再循环系统的方法，所述排放气体再循环系统设置有通过电机驱动的进气节气门和EGR气门，所述方法可以包括：在发动机运行时，检测发动机转速和发动机的每个汽缸的进气量；基于发动机转速和每个汽缸的进气量来确定供应至发动机的气流量；基于气流量来确定EGR气门的等效横截面；基于发动机转速、每个汽缸的进气量、气流量以及EGR气门的等效横截面，来确定EGR气门的开启角；根据EGR气门的开启角来控制EGR气门。
用于控制发动机排放气体再循环系统方法

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