[发明专利]一种耦合控制结构下多电机伺服驱动系统的容错比例协调控制方法在审

专利信息
申请号: 201810061660.9 申请日: 2018-01-23
公开(公告)号: CN108233823A 公开(公告)日: 2018-06-29
发明(设计)人: 张登峰;庄浩 申请(专利权)人: 南京理工大学
主分类号: H02P29/028 分类号: H02P29/028;H02P5/00;H02P5/46
代理公司: 南京理工大学专利中心 32203 代理人: 张祥
地址: 210094 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开一种具有耦合控制结构的多电机伺服驱动系统的容错比例协调控制方法,采用电机伺服控制系统的故障检测器实时检测电机及其电力驱动模块的故障,基于多电机系统的耦合控制结构,设计融合故障检测信息的电机协调补偿器切换逻辑模块,改进协调补偿器工作模式。当某台电机控制系统发生故障,切断其协调补偿器输出通路,使多电机系统从耦合控制结构转换为主从控制结构。主从控制结构中主电机为故障电机,从电机为正常电机,保证多电机伺服驱动系统中各电机输出的比例关系不变,实现故障容错功能;当故障电机恢复正常,由故障逻辑决策模块连通该电机协调补偿器的输出通路,整个系统又恢复为原耦合控制结构,各电机输出的比例关系不变。
搜索关键词: 耦合控制 补偿器 伺服驱动系统 多电机 电机 多电机系统 比例协调 电机输出 故障电机 输出通路 协调 电机伺服控制系统 电机控制系统 电力驱动模块 故障检测信息 主从控制结构 故障检测器 发生故障 工作模式 故障逻辑 故障容错 结构转换 决策模块 控制结构 逻辑模块 实时检测 正常电机 主电机 连通 融合 改进 恢复 保证
【主权项】:
1.一种多电机伺服驱动系统容错比例协调控制方法,其特征在于,多电机伺服驱动系统具有耦合控制结构,多电机伺服驱动系统包括互联的多个电机伺服驱动系统,每个电机伺服驱动系统包括电机控制器、电机及其电力驱动模块、故障检测器和协调补偿器,电机控制器的信号分别输出给对应的电机和对应的故障检测器,所述故障检测器输出对应电机系统的故障标志信号Ind(k),每个电机的电机角速度信号w(k)输出给对应的协调补偿器,协调补偿器通过输出通路输出信号εi(k),信号εi(k)反馈给相应的电机控制器,故障标志信号Ind(k)输入到逻辑决策模块中,通过逻辑决策模块控制协调补偿器输出通路通断,逻辑决策模块输出的报警信号传递给报警电路;当故障检测器检测到第i台电机系统发生故障,相应的故障标志信号Indi(k)置位,通过所述逻辑决策模块驱动该电机系统对应的协调补偿器输出通路断开,多电机伺服驱动系统从耦合控制结构转换为主从控制结构,在主从控制结构下,主电机为故障电机,从电机为正常电机,从而保证整个多电机系统原有的协调比例关系不变;当故障电机系统恢复正常时,相应的故障检测器的故障标志信号Indi(k)复位,通过逻辑决策模块使相应的协调补偿器输出通路连通,系统恢复为原来的耦合控制结构,各电机输出信号之间的比例关系仍然不变。
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  • 一种基于故障诊断的MOSFET并联均流电路,包括主控单元和至少两路MOSFET并联支路,主控单元与每路MOSFET并联支路之间通过故障检测单元进行连接;每路MOSFET并联支路分别完成各支路的信号采集,主控单元根据采集的信号判断支路工作是否正常,分别为每个支路发送对应的驱动信号;故障检测单元根据接收的该路电流信号进行过流判断,根据过流判断结果、接收的驱动欠压信号以及驱动信号完整性检测信号确定最终输出的驱动信号;本发明中每个MOSFET并联支路有独立的驱动信号,独立的故障检测单元,可以检测支路电流、温度、门极驱动是否欠压和驱动信号是否完整。本发明在实现了并联支路均流的同时,还实现了对并联支路的故障检测,保证多个支路并联工作时可靠性更高。
  • 一种开绕组三相电机系统及容错驱动电路-201821134421.3
  • 苏亚辉;常乐;陈西山;汪世伟;古伟鹏;王勇;王键珲;刘向阳 - 河南森源重工有限公司;森源汽车股份有限公司
  • 2018-07-17 - 2019-01-25 - H02P29/028
  • 本实用新型涉及一种开绕组三相电机系统及容错驱动电路,容错驱动电路包括用于连接直流电源的直流电接口以及第一逆变电路和第二逆变电路,直流电接口连接第一逆变电路的直流侧和第二逆变电路的直流侧,直流电接口与第一逆变电路的直流侧之间的连接线路上串设有第一电源开关,直流电接口与第二逆变电路的直流侧之间的连接线路上串设有第二电源开关。对于任意一个逆变电路,直流电接口与该逆变电路的直流侧之间的连接线路上均串设有电源开关,当需要对该逆变电路进行检修时,断开对应的电源开关,无需对逆变电路带电操作,提升了检修安全性,保证工作人员的人身安全。
  • 一种基于转子磁钢温度的车用电机保护方法-201810741680.0
  • 董方;巫存 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2018-07-06 - 2018-12-18 - H02P29/028
  • 一种基于转子磁钢温度的车用电机保护方法,采用转子磁钢温度在线估计系统实现转子磁钢温度监测,根据当前转子磁钢温度对车用电机进行保护;所述转子磁钢温度在线估计系统,包括:磁链观测器、温度估计模块以及电机保护模块;所述磁链观测器输入信号为定子电压和电流,输出信号为转子磁钢磁链信号,根据定子电压和电流计算转子磁钢磁链信号,并将转子磁钢磁链信号输出至温度估计模块;所述温度估计模块接收磁链观测器的输出信号,进行转子磁钢温度计算,将计算出的转子磁钢温度传输至电机保护模块;电机保护模块接收转子磁钢温度,根据转子磁钢温度对车用电机采取保护措施。
  • 电机驱动器及其控制电路板断电保护装置、控制方法-201810858050.1
  • 胡余生;游健康;牛高产;郭伟林 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2018-07-31 - 2018-12-18 - H02P29/028
  • 本发明提供一种电机驱动器及其控制电路板断电保护装置、控制方法,所述装置包括:电压转换电源,一端与所述电动车辆的高压直流电源连接,另一端与所述电动车辆的驱动器控制电路板的低压电源系统连接,用于将所述高压直流电源输出的第一直流电转换为具有设定电压的第二直流电;控制单元,用于在判断所述电动车辆的低压直流电压断电时,使所述电压转换电源转换的所述第二直流电为所述驱动器控制电路板的低压电源系统供电。本发明提供的方案能够提高驱动器的整体可靠性,有效地避免驾驶危险的发生。
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