[发明专利]轮式装载机前部单元和轮式装载机有效
| 申请号： | 201680083926.9 | 申请日： | 2016-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN109070954B | 公开（公告）日： | 2021-11-23 |
| 发明（设计）人： | 约翰·奥尔松;诺贝特·罗森佩克 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃建筑设备公司 |
| 主分类号： | B62D53/02 | 分类号： | B62D53/02;E02F3/627;E02F3/633;E02F9/08 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高伟;陆弋 |
| 地址： | 瑞典埃斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种轮式装载机前部单元(102)，其包括用于轮式装载机的框架(3)，‑框架(3)包括上部接头元件(1041)和下部接头元件(1042)，用于将框架(3)连接到轮式装载机的后部单元(103)，并且用于在框架(3)和后部单元(103)之间传递负载，‑框架(3)包括提升臂安装点(7)，用于框架和用于提升轮式装载机的器具(14)的提升臂(6)的枢转连接，‑其特征在于，上部接头元件(1041)和下部接头元件(1042)布置成使得在轮式装载机的使用期间，上部接头元件(1041)和下部接头元件(1042)中的第一个比上部接头元件(1041)和下部接头元件(1042)中的第二个传递更大的竖直负载，并且‑提升臂安装点(7)定位成离上部接头元件(1041)和下部接头元件(1042)中的第一个比离上部接头元件(1041)和下部接头元件(1042)中的第二个更近。 | ||
| 搜索关键词： | 轮式 装载 前部 单元 | ||
【主权项】：
1.一种轮式装载机前部单元(102)，包括用于轮式装载机的框架(3)，‑所述框架(3)包括上部接头元件(1041)和下部接头元件(1042)，所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)用于将所述框架(3)连接到所述轮式装载机的后部单元(103)，并且用于在所述框架(3)和所述后部单元(103)之间传递负载，‑所述框架(3)包括提升臂安装点(7)，用于所述框架与提升臂(6)的枢转连接，所述提升臂(6)用于提升所述轮式装载机的器具(14)，‑其特征在于，所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)被布置成使得：在所述轮式装载机的使用期间，所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的第一个比所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的第二个传递更大的竖直负载，并且‑所述提升臂安装点(7)被定位成离所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的所述第一个比离所述上部接头元件(1041)和所述下部接头元件(1042)中的所述第二个更近。
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- 苑龙飞;郝维敏;蒋彬;罗凯 - 西北工业大学
- 2015-05-12 - 2015-08-26 - B62D53/02
- 本发明涉及一种仿蠕虫运动装置，它包括：一号车、二号车、制动机构、转弯机构。一号车与二号车是通过连接部件和活塞推杆相连接的，活塞推杆与一号车是相对静止的，缸体与二号车是相对静止的，一号车与二号车的相对运动转化成活塞推杆与缸体之间的相对运动。制动机构包括：作用杆、旋转轴1、制动推杆、缸体2、滑块、旋转轴1、旋转轴2、刹车块、后车轮；转弯机构包括：车的左前轮、旋转轴3、前车轴、转向推拉杆、缸体3、缸体旋转轴、旋转杆；本发明运动装置可以实现前进、后退、转弯运动，而且装置运动周期短，速度快，运动平稳，动力足。
- 多功能休闲车-201420292477.7
- 王希坤 - 王希坤
- 2014-06-04 - 2014-10-29 - B62D53/02
- 多功能休闲车，属于载客、载物车辆技术领域。包括前车体（1）、后车体（2）和控制室，前车体（1）与后车体（2）通过铰接机构铰接，所述控制室位于后车体（2）上，前车体（1）后侧固定有转向控制机构，所述铰接机构包括弧形的转向轴套（3）和弧形的复位轴（4），转向轴套（3）水平固定在前车体（1）上，复位轴（4）水平固定在后车体（2）上，转向轴套（3）与复位轴（4）的弧形开口相对设置，复位轴（4）同心套在转向轴套（3）内。驾驶者坐在后车体上的控制室控制前车体转向，前车体用于载人或载物，驾驶者能够实时观察前车体上的乘客或物品，确保乘客的安全。
- 一种新型半挂牵引车滑轨总成-201420116102.5
- 任帅飞;马圣龙;徐伟刚;颜克亮 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2014-03-14 - 2014-07-16 - B62D53/02
- 本实用新型提供了一种新型半挂牵引车滑轨总成的技术方案，本方案为对称结构，包括左侧滑轨总成和右侧滑轨总成，左侧滑轨总成由左底板、内侧支撑板、外侧支撑板、支撑板及左侧上导板构成，所述左底板为折弯件，该左底板上固定有内侧支撑板和外侧支撑板，内侧支撑板和外侧支撑板上均开有空洞，用于固定螺栓的拆卸；所述左侧上导板为平滑的弧形结构，其前端焊接在支撑板上，中间焊接在内侧支撑板和外侧支撑板上；所述支撑件位于左底板的一端，与左底板、内侧支撑板、外侧支撑板及左侧上导板固定连接；右侧滑轨总成与左侧滑轨总成结构完成相同；使用本方案不仅具有方便半挂车拆装作用、还能防止车辆在颠簸过程中半挂车直接撞击车架尾部。
- 一种平衡重式后转向叉装车-201210191322.X
- 柯贤玄;郑为鼎;黄自峰;谢小健 - 福建福大机械有限公司
- 2012-06-11 - 2012-10-03 - B62D53/02
- 一种平衡重式后转向叉装车，包括前车架、后车架、工作装置、驾驶室、发动机、变矩器、变速箱，其特征在于：前、后车架通过销轴铰接，铰接点靠近后轮，前、后车架之间对称装有可推动后车架相对于前车架水平转动的两转向油缸；工作装置、驾驶室、发动机、变矩器、变速箱、上平衡重装在前车架上，下平衡重装在后车架上。该叉装车整车受力状况好，装载货物转向行驶平稳；驾驶员视野好，装卸货物准确、快速，工作效率高；具备多用途。
- 一种木料运输车-201220011260.5
- 李辉 - 李辉
- 2012-01-12 - 2012-08-29 - B62D53/02
- 本实用新型提供一种木料运输车，属于运输工具领域。该车的结构包括车架、车轮轴和拉杆，拉杆设置在车架上，所述车架包括前车架和后车架，前车架后端从后车架前端穿入并与其滑动连接，后车架前后两端分别设置有侧护架；所述车轮轴包括前轮轴和后轮轴，前轮轴通过轮轴支架与前车架相铰接；所述拉杆与前轮轴相连接。该车和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便等特点。
- 热态渣渣罐搬运车-201120384138.8
- 耿会良;任中立;张吉胜;李利民 - 中冶宝钢技术服务有限公司
- 2011-10-11 - 2012-06-13 - B62D53/02
- 本实用新型提供一种热态渣渣罐搬运车，包括牵引头，还包括U形后车架、两个车桥和车轮，所述U形后车架包括横架、分别与横架两端相连的两个U形臂，所述牵引头和所述横架相连，所述两个U形臂上方均延伸设有一套提升机构，所述两个U形臂上分别固定有一个车桥，车轮安装在车桥上。本实用新型的热态渣渣罐搬运车，整车结构轻巧、消耗能量少。
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