[发明专利]主动底部面板组件有效

专利信息
申请号: 201780028325.2 申请日: 2017-05-22
公开(公告)号: CN109070953B 公开(公告)日: 2022-06-28
发明(设计)人: 迈克尔·曼德尔;马丁·R·马修斯;托马斯·E·科布 申请(专利权)人: 麦格纳外饰公司
主分类号: B62D37/02 分类号: B62D37/02;B62D35/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 董敏;王艳江
地址: 加拿大*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 提供了一种主动底部面板系统,该主动底部面板系统具有安装在车辆下方的框架装置并具有至少一个可展开面板,所述至少一个可展开面板能够在收起位置与展开位置之间移动,以改善车辆下方的空气动力。提供了一种展开/缩回机构,该展开/缩回机构具有一对连杆组件并由致动器驱动,该致动器允许可展开面板根据需要自动地向下移动到气流中。
搜索关键词: 主动 底部 面板 组件
【主权项】:
1.一种用于车辆的主动底部面板组件,所述主动底部面板组件包括:支承框架,所述支承框架安装至所述车辆的下侧部;至少一个展开/缩回机构,所述展开/缩回机构可操作地联接至所述支承框架;至少一个可展开面板,所述至少一个可展开面板可操作地连接至所述支承框架;以及至少一个致动器,所述致动器可操作地联接至所述展开/缩回机构,所述致动器在预定条件下使所述支承框架自动移动,以使所述至少一个可展开面板在收起位置与展开位置之间移动。
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  • 一种主动减阻系统和减少车辆阻力的方法-202110909378.3
  • 奥萨马·伊劳格布;哈特姆·伊劳格布 - OGAB有限公司
  • 2016-09-05 - 2023-05-16 - B62D37/02
  • 期望使来自移动车辆的所有形式的尾涡最小化,无论其是来自车辆的湍流的形状阻力还是来自涡流阻力。飞机上的翼尖涡流可以持续相对较长时间(飞机通过后大约几分钟),这可能对其他飞机造成危险,尤其是在机场附近,在机场必须在给定的跑道上给后续起飞和/或着陆之间留出时间以消散这种涡流。根据本发明的第一方面,提供一种主动减阻系统,其具有第一流体出口22和第二流体出口24,所述第一和第二流体出口位于车辆10上靠近低压(阻力)区域12,其中从第二流体出口24喷出的流体比从第一流体出口22喷出的流体具有更高的压力/喷射速度。靠近车辆的湍流和/或低压区域是不均匀的,更确切的说是具有不同的强度。例如,区域中心可能具有比区域周边更低的压力和/或更多的湍流特性。因此,通过这种方式,在相互比较后,本发明允许本发明的系统分别喷射相对较高压力的空气(或相对较高速度的空气)至相对较低压力/低压的更多湍流部分/湍流区域,以及喷射相对较低压力的空气(或相对较低速度的空气)至相对较高压力/低压的更少湍流部分/湍流区域。
  • 一种方程式赛车电控可调尾翼系统及其控制方法-201910060826.X
  • 陈书明;蒋尧 - 吉林大学
  • 2019-01-23 - 2023-05-05 - B62D37/02
  • 本发明公开了一种方程式赛车电控可调尾翼系统,包括:两侧端板,平行间隔相对地竖直的固定在赛车尾部;主翼,其固定在所述端板之间;第一襟翼,其设置在所述两侧端板之间,沿着赛车前进方向,所述第一襟翼位于所述主翼后上方;第二襟翼,其可旋转地设置在所述两侧端板之间,沿着赛车前进方向,所述第二襟翼位于所述第一襟翼后上方;摇杆,其一端与所述第二襟翼的一端固连;舵机,其固定在所述第一襟翼的一端内部,输出端设置曲柄;所述曲柄延伸至所述端板外;连杆,其一端与所述曲柄铰接,另一端与摇杆铰接。本发明提供了一种方程式赛车电控可调尾翼系统,其能够避免连续转弯情况下根据方向盘转角变化连续调整襟翼攻角时存在的迟滞响应问题。
  • 动力车辆-201710965905.6
  • 朱博 - 蔚来(安徽)控股有限公司
  • 2017-10-17 - 2023-05-02 - B62D37/02
  • 本发明提供一种动力车辆,其包括:车体,其包括车头部分、座舱部分以及车尾部分;前翼元件,其沿纵向设置在车头部分,所述前翼元件具有向上弯曲的上侧弧面以及向上弯曲的下侧弧面;以及空气动力装置,其沿纵向设置在车底底部,并被构造成使流经其中的空气膨胀并产生负压;其中,在所述动力车辆运动时,从所述前翼元件的下侧弧面经由所述空气动力装置流过车体底部的车底流体压力低于经由所述前翼元件的上侧弧面流过车体上部的车顶流体压力。根据本发明的动力车辆,通过前翼元件与空气动力装置的配合,使得车体底部产生负压,并且这些下压力的压力中心在一定纵倾角范围内都保持稳定的前后分布比例,从而对流空气可以将动力车辆推压至保持与地面接触,在很大的纵倾角范围内都有效避免了车头离地乃至后空翻的状况发生。
  • 用于车辆的扰流装置和具有其的车辆-202211663163.9
  • 汪翼 - 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
  • 2022-12-23 - 2023-04-25 - B62D37/02
  • 本发明涉及用于车辆的扰流装置和具有其的车辆。该扰流装置包括扰流板;连杆机构,所述连杆机构与所述扰流板相连以驱动其运动;底托,所述底托适于固定在所述车辆的尾门上,在所述底托上形成有用于容纳所述连杆机构的连杆机构安装槽;和连接支架,所述连接支架固定在所述连杆机构安装槽的底部,使得所述连杆机构通过所述连接支架与所述尾门固定在一起。本发明扰流装置能够优化载荷的传递路径,防止尾门变形、损坏。
  • 一种用于降低表面阻力系数的装置-202010332810.2
  • 陈贺章 - 陈贺章
  • 2020-04-24 - 2023-04-18 - B62D37/02
  • 本发明一种用于降低表面阻力系数的装置涉及可降低移动物的空气阻力装置,尤其是用于降低高速移动物阻力系数的装置。包括框架,在该框架内固定设置有包括依次平行排列的第一辊轴、第二辊轴、第三辊轴在内的由数个辊轴组成的辊轴组,该辊轴阻所形成的平面与水平面构成风阻夹角;还包括在第一辊轴与第二辊轴之间固定有第一夹片,在第二辊轴与第三辊轴之间设有第二夹片在内的数个辊轴之间的数个夹片组成的夹片阻,所述夹片组的每一个夹片与水平面构成构成的夹角为0°,所述夹片组的每一个夹片都位于所述辊轴组的共有切线下方。采用本技术方案可以降低阻力系数,减小空气或液体阻力,节约燃油,减少污染排放。
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