[实用新型]一种混合动力汽车变速器的传动机构有效
申请号: | 201620287103.5 | 申请日: | 2016-04-08 |
公开(公告)号: | CN205639494U | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 杨兵;胡乙钦;周朝东;闵涛;胡成帅;罗毅;王毅;徐珊;曾科 | 申请(专利权)人: | 重庆青山工业有限责任公司 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12;F16H3/093;B60K6/547;H02K7/00 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人: | 胡光星 |
地址: | 40277*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型公开一种驾乘舒适性较好的混合动力汽车变速器的传动机构,还包括同步器(10‑5),所述永磁同步电机输出轴(10‑1)的左右端通过永磁同步电机输出轴左轴承(10‑2)和永磁同步电机输出轴右轴承(10‑8)支撑在变速器壳体上,所述永磁同步电机输出轴第一齿轮滚针轴承(10‑4)、同步器(10‑5)和永磁同步电机输出轴第二齿轮滚针轴承(10‑6)由左至右依次装配于永磁同步电机输出轴(10‑1)上,所述永磁同步电机第一输出轴齿轮(10‑3)和永磁同步电机第二输出轴齿轮(10‑7)分别装配于永磁同步电机第一齿轮滚针轴承(10‑4)和永磁同步电机输出轴第二齿轮滚针轴承(10‑6)上。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 变速器 传动 机构 | ||
【主权项】:
一种混合动力汽车变速器的传动机构,包括;永磁同步电机(10)、永磁同步电机输出轴(10‑1)、永磁同步电机输出轴左轴承(10‑2)、永磁同步电机第一输出轴齿轮(10‑3)、永磁同步电机输出轴第一齿轮滚针轴承(10‑4)、永磁同步电机输出轴第二齿轮滚针轴承(10‑6)、永磁同步电机第二输出轴齿轮(10‑7)、永磁同步电机输出轴右轴承(10‑8);惰轮轴(20)、惰轮轴左轴承(20‑1)、惰轮轴第一齿轮(20‑2)、永磁同步电机端常啮合齿轮(20‑3)、惰轮轴第二齿轮(20‑4)、惰轮轴右轴承(20‑5)、惰轮轴第二齿轮滚针轴承(20‑6);发动机输入内轴(1)、第一离合器(C1)、第二离合器(C2)、输入轴一档齿轮(1‑1)、输入轴二档齿轮(1‑2)、输入轴三档齿轮(1‑3)、输入轴四六档齿轮(1‑46)、输入轴五档齿轮(1‑5)、输入轴七档齿轮(1‑7);发动机输入外轴(1‑8)、离合器(C2)、输入轴左轴承(1‑9)、输入轴右轴承(1‑10)、输入轴滚针轴承(1‑11)、输入轴二档齿轮(1‑2)和输入轴四六档齿轮(1‑46);中间轴(2)、中间轴一档齿轮(2‑1)、中间轴二档齿轮(2‑2)、中间轴三档齿轮(2‑3)、中间轴四档齿轮(2‑4)、中间轴五档齿轮(2‑5)、中间轴六档齿轮(2‑6)、中间轴七档齿轮(2‑7)、中间副轴(2‑8)、中间副轴右轴承(2‑9)、中间轴七档齿轮滚针轴承(2‑10)、中间轴三档齿轮滚针轴承(2‑11)、中间轴六档齿轮滚针轴承(2‑12)、中间轴二档齿轮滚针轴承(2‑13)、中间副轴常啮合齿轮(2‑14)、中间副轴左轴承(2‑15)、中间轴倒档齿轮(2‑16)、中间轴常啮合齿轮(2‑17)、中间轴左轴承(2‑18)、中间轴倒档齿轮滚针轴承(2‑19)、中间轴四档齿轮滚针轴承(2‑20)、中间轴五档齿轮滚针轴承(2‑21)、中间轴一档齿轮滚针轴承(2‑22)、四倒档同步器(2‑23)、一五档同步器(2‑24)、二六档同步器(2‑25)、三七档同步器(2‑26)、中间轴右轴承(2‑27)、中间轴常啮合齿轮(2‑17),中间副轴常啮合齿轮(2‑14),主减速齿轮(3),其特征在于:还包括同步器(10‑5),所述永磁同步电机输出轴(10‑1)的左右端通过永磁同步电机输出轴左轴承(10‑2)和永磁同步电机输出轴右轴承(10‑8)支撑在变速器壳体上,所述永磁同步电机输出轴第一齿轮滚针轴承(10‑4)、同步器(10‑5)和永磁同步电机输出轴第二齿轮滚针轴承(10‑6)由左至右依次装配于永磁同步电机输出轴(10‑1)上,所述永磁同步电机第一输出轴齿轮(10‑3)和永磁同步电机第二输出轴齿轮(10‑7)分别装配于永磁同步电机第一齿轮滚针轴承(10‑4)和永磁同步电机输出轴第二齿轮滚针轴承(10‑6)上;所述惰轮轴(20)的左右端通过惰轮轴左轴承(20‑1)和惰轮轴右轴承(20‑5)支撑在变速器壳体上,所述惰轮轴第一齿轮(20‑2),永磁同步电机端常啮合齿轮(20‑3)和惰轮轴第二齿轮滚针轴承(20‑6)由左至右依次装配于惰轮轴(20)上,所述惰轮轴第二齿轮(20‑4)支撑在惰轮轴(20)上;所述发动机输入内轴(1)位于发动机输入外轴(1‑8)内且其左右端伸出于发动机输入外轴(1‑8)的左右端,其中部和右端通过输入轴右轴承(1‑10)和输入轴滚针轴承(1‑11)支撑于变速器壳体上,所述第一离合器(C1)装配于发动机输入内轴(1)伸出于发动机输入外轴(1‑8)的左端,所述输入轴五档齿轮(1‑5)、输入轴三档齿轮(1‑3)、输入轴一档齿轮(1‑1)和输入轴七档齿轮(1‑7)由左至右依次装配于发动机输入内轴(1)伸出于发动机输入外轴(1‑8)的右端的部分上,所述发动机输入外轴(1‑8)的左侧和右端分别通过输入轴左轴承(1‑9)和输入轴滚针轴承(1‑11)支撑于变速器壳体上,所述第二离合器(C2)输入轴二档齿轮(1‑2)和输入轴四六档齿轮(1‑46)由左至右依次固联在发动机输入外轴(1‑8)上 ;所述中间轴(2)的左右端通过中间轴左轴承(2‑18)和中间轴右轴承(2‑27)支撑在变速器壳体上,所述中间轴倒档齿轮滚针轴承(2‑19)、中间轴四档齿轮滚针轴承(2‑20)、中间轴五档齿轮滚针轴承(2‑21)和中间轴一档齿轮滚针轴承(2‑22)由左至右支撑在中间轴(2)上,所述中间轴倒档齿轮(2‑16)、中间轴四档齿轮(2‑4)、中间轴五档齿轮(2‑5)和中间轴一档齿轮(2‑1)分别装配于中间轴倒档齿轮滚针轴承(2‑19)、中间轴四档齿轮滚针轴承(2‑20)、中间轴五档齿轮滚针轴承(2‑21)和中间轴一档齿轮滚针轴承(2‑22)上,所述四倒档同步器(2‑23)和一五档同步器(2‑24)装配于中间轴(2)上且分别位于中间轴倒档齿轮(2‑16)和中间轴四档齿轮(2‑4)之间及中间轴五档齿轮(2‑5)和中间轴一档齿轮(2‑1)之间;所述中间副轴(2‑8)的左右端通过中间副轴左轴承(2‑15)和中间副轴右轴承(2‑9)支撑在变速器壳体上,所述中间轴二档齿轮滚针轴承(2‑13)、中间轴六档齿轮滚针轴承(2‑12)、中间轴三档齿轮滚针轴承(2‑11)和中间轴七档齿轮滚针轴承(2‑10)由左至右依次支撑在中间副轴(2‑8)上,所述中间轴二档齿轮(2‑2)、中间轴六档齿轮(2‑6)、中间轴三档齿轮(2‑3)和中间轴七档齿轮(2‑7)分别装配于中间轴二档齿轮滚针轴承(2‑13)、中间轴六档齿轮滚针轴承(2‑12)、中间轴三档齿轮滚针轴承(2‑11)和中间轴七档齿轮滚针轴承(2‑10)上,所述二六档同步器(2‑25)和三七档同步器(2‑26)装配于中间副轴(2‑8)上并分别位于中间轴二档齿轮(2‑2)和中间轴六档齿轮(2‑6)与中间轴三档齿轮(2‑3)和中间轴七档齿轮(2‑7)之间;所述永磁同步电机输出轴(10‑1)上的永磁同步电机第一输出轴齿轮(10‑3)、永磁同步电机第二输出轴齿轮(10‑7)与惰轮轴(20)上的惰轮轴第一齿轮(20‑2)和惰轮轴第二齿轮(20‑4)分别相对应;所述中间副轴(2‑8)上的中间轴二档齿轮(2‑2)、中间轴六档齿轮(2‑6)、中间轴三档齿轮(2‑3)和中间轴七档齿轮(2‑7)分别与发动机输入外轴(1‑8)上的输入轴二档齿轮(1‑21)、输入轴四六档齿轮(1‑46)、输入轴三档齿轮(1‑3)和输入轴七档齿轮(1‑7)相对应;所述发动机输入外轴(1‑8)上的输入轴二档齿轮(1‑2)和输入轴四六档齿轮(1‑46)还分别与中间轴(2)上的中间轴倒档齿轮(2‑16)和中间轴四档齿轮(2‑4)相对应;所述发动机输入内轴(1)上的输入轴五档齿轮(1‑5)和输入轴一档齿轮(1‑1)分别与中间轴(2)上的中间轴五档齿轮(2‑5)和中间轴一档齿轮(2‑1)相对应;所述中间轴常啮合齿轮(2‑17)、中间副轴常啮合齿轮(2‑14)和电机端常啮合齿轮(20‑3)均与主减速齿轮(3)啮合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆青山工业有限责任公司,未经重庆青山工业有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201620287103.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种在线专题地图制图系统及方法
- 下一篇:控制信号处理方法、装置和系统