[发明专利]一种冷却方法以及制动装置、车辆在审
| 申请号： | 201610657882.8 | 申请日： | 2016-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN106246772A | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 闫永峰;牛胜福;熊显锋 | 申请（专利权）人： | 法乐第（北京）网络科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/78 | 分类号： | F16D65/78;F16D65/853 |
| 代理公司： | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司11315 | 代理人： | 黄熊 |
| 地址： | 100026 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请实施例提供一种冷却方法及制动装置、车辆，通过在制动装置中的衬板中加入冷却管道，使得当刹车片的温度相对衬板的温度过高时，制动装置中的电控装置可控制冷却泵向该衬板中的冷却管道通入冷却液，降低衬板的温度，由于衬板与温差发电机中的低温温差发电片是接触的，衬板降温也将带动低温温差发电片的降温，低温温差发电片的降温将导致高温温差发电片与低温温差发电片的温差加大，提高了温差发电机的电能转化效率，温差发电机电能转化率的提高也将加速温差发电机中高温温差发电片的降温，高温温差发电片与刹车片接触，高温温差发电片的降温也将带动刹车片降温，因此，本申请实施例在保证刹车片能降温同时，提高温差发电机的电能转化效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 冷却 方法 以及 制动 装置 车辆 | ||
【主权项】：
一种制动装置，包括：温差发电机、刹车片以及衬板，所述刹车片与所述温差发电机的高温温差发电片接触，所述衬板与所述温差发电机的低温温差发电片接触，其特征在于，所述制动装置中还包括冷却装置；所述冷却装置用于冷却所述衬板。
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- 勒尔·马里·范德鲁滕;巴斯·赫拉德·弗勒门;亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯 - DTI集团有限公司
- 2014-03-05 - 2018-10-16 - F16D65/78
- 一种离合器和／或制动器模块(1)，具有散热件(3)，该散热件(3)附接到变速器壳体用以排出热量。该制动器模块还具有制动盘(5)，该制动盘(5)连接到由轴(7)形成的旋转部件，该轴(7)由中心线示意性地表示。该制动盘的朝向散热件(3)的一面具有衬层(9)。制动器是干式制动器且未润滑。该制动器模块还具有致动系统(11)，即缸体及可在该缸体中运动的活塞，其由箭头示意指出，该致动系统可直接向制动盘(5)施加轴向压力。该制动盘在轴向上位于散热件和致动系统之间。冷却板(3)固定到变速器壳体(13)，其一部分在图中被示意性地示出。
- 一种新型制动器冷却装置-201820385094.2
- 洪家克;陈明福;许礼璐 - 洪家克
- 2018-03-21 - 2018-10-12 - F16D65/78
- 本实用新型公开了一种新型制动器冷却装置，包括制动器，所述制动器右侧表面边缘处设有安装外壳，所述安装外壳右侧表面边缘处设有防尘保护外壳，所述防尘保护外壳右侧表面中心处加工有圆形凹槽，所述圆形凹槽内圆周面左端加工有环形限位槽，所述圆形凹槽内设有门型支杆，所述门型支杆左侧表面均设有一对限位杆，所述门型支杆右侧表面设有载板，所述载板右侧表面设有旋转端向右的旋转电机，所述旋转电机旋转端套装有扇叶，所述扇叶右侧表面设有挡板，所述挡板右侧表面设有螺纹杆，所述防尘保护外壳右侧表面中心处加工有螺纹孔。本实用新型的有益效果是，可以在使用的时候对冷却部分进行拆卸，可以对风扇进行防尘，可以进行二次固定，可以便于维修。
- 一种水介质缓速器并联散热装置-201721873510.5
- 雷雨龙;高新;崔国垲;李兴忠;扈建龙;陈魏 - 吉林大学
- 2017-12-28 - 2018-09-11 - F16D65/78
- 本实用新型公开了一种水介质缓速器并联散热装置，包括：散热器，所述散热器的出口依次与第一电磁阀、第一泵、发动机、第二电磁阀、节温器、所述散热器的入口连接，形成发动机散热回路；所述散热器的出口依次与第二泵、第三电磁阀、水介质缓速器、所述散热器的入口连接，形成缓速器散热回路；第一支路，其一端连通所述第二电磁阀，另一端连通所述第一泵的入口；发动机散热回路和缓速器散热回路为并联。本装置解决不匹配问题，本实用新型将缓速器散热回路与发动机散热回路相互独立，便于各散热回路的控制，降低缓速器工作过程中的热衰退。
- 液力阻尼器冷却系统及方法-201810375051.0
- 李天维;高祥民;王华;翁汉清;王天斌;方力宏 - 三都苍泰科技有限公司
- 2018-04-24 - 2018-08-24 - F16D65/78
- 本发明所公开的一种液力阻尼器冷却系统及方法，其中系统包括：散热器、储液罐及液力阻尼器，储液罐进口与散热器出口连通，用于储存冷媒；液力阻尼器入口与储液罐出口连通，出口与散热器入口连通。本发明所给出的液力阻尼器冷却系统及方法，设置专用于液力阻尼器的散热装置，并采用储液罐储存液力阻尼器的冷媒，增加冷媒的储量，减小冷媒的升温速率，延长了液力阻尼器的连续制动时间；当冷媒温度高于设定阀值时，开启与液力阻尼器并联的循环泵，增大了冷媒的循环速度及流量，提升了系统的散热效率，确保了液力阻尼器的制动性能；通过打开设置于散热器一侧的风机，可增加散热器的热交换效率，进一步提升系统的冷却效果。
- 一种制动卡钳-201810569054.8
- 木建光 - 安徽东立汽车部件有限公司
- 2018-06-05 - 2018-08-24 - F16D65/78
- 本发明涉及一种制动卡钳，包括套筒、挡柱和连接体，两个所述连接体呈上下间隔设置，两者之间形成散热口，所述连接体的内侧面设有圆弧面，两个连接体上的两个第一圆弧面位于同一圆弧内；位于上方的连接体，其设有沿圆弧方向贯穿所述连接体的散热区，所述连接体的内侧面上设有连通所述散热区的第一散热孔，所述连接体的外侧面上设连通所述散热区的第二散热孔；所述散热区内插设有金属材质的散热板，所述散热板分别与所述散热区的上下侧壁形成间隔设置的多条导风槽，所述第一散热孔和所述第二散热孔分别与所述导风槽连通。本发明能够加快制定卡钳内外空气流通，提高热传递速度和散热效果，快速有效地降低制动卡钳的温度。
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