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- [发明专利]被制动的飞行器轮子-CN202180083582.2在审
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A·加平;J·马奎斯
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赛峰起落架系统公司
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2021-12-01
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2023-08-08
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F16D65/853
- 本发明涉及一种包括轮辋(2)的飞行器轮子(1)，轮辋设有转子轮盘(11b)和定子轮盘(11a)，转子轮盘借助第一螺柱(7)与轮辋一起旋转，第一螺柱固定地结合到轮辋并且接合在转子轮盘的凹口中，定子轮盘插设在转子轮盘之间并且设有凹口，凹口与固定地结合到制动扭矩管(13)的第二螺柱接合，制动扭矩管布置成附接到支承轮子的轮轴(4)。根据本发明，轮子包括至少一个烧结热管(20)，烧结热管平行于延伸穿过轮子的旋转轴线的平面延伸到第一螺柱和第二螺柱中的至少一个中，热管具有突出到轮子之外的端部(20.1)、和固定地结合到热管的端部的至少一个散热件。
- 制动飞行器轮子
- [发明专利]一种具有散热功能的汽车制动器-CN202310297364.X在审
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乔干;秦全胜;刘海峰
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安徽奥博汽车配件有限公司
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2023-03-23
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2023-07-28
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F16D65/853
- 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其为一种具有散热功能的汽车制动器，包括筒体、刹车盘本体、框架、刹车片组件本体和固定板；本发明在制动的过程中，通过水流推进机构带动长筒内部的用水移动，使输送管、连接腔、连接管、第一转轴、刹车盘本体、第二转轴和刹车片组件内的用水能够移动，实现用水的循环，而且用水在循环过程中不仅能够立即带走刹车片和刹车盘的热量，同时用水在各个管路、长筒、筒体、第一转轴、第二转轴等结构内移动的过程中都能够与空气换热，再加上第一导热柱和第二导热柱的配合，使该制动器的换热面积更广，使用水能够立即降温，提升散热效果，同时该制动器能够对刹车片组件进行散热，延长刹车片组件的使用寿命。
- 一种具有散热功能汽车制动器
- [实用新型]一种耐用的单法兰电磁制动器-CN202223435159.5有效
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郑建平
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苏州利斯奥机械有限公司
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2022-12-21
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2023-06-23
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F16D65/853
- 本实用新型提供一种耐用的单法兰电磁制动器，包括磁轭、制动轮、衔铁以及冷却液槽，所述磁轭内部设置有多个呈环形分布的弹性件，所述磁轭的左侧表面设置有衔铁，所述衔铁的左侧设置有盖板，所述盖板与衔铁之间设置有摩擦片，所述磁轭的右侧表面开设有一个冷却液槽，连接法兰安装在所述磁轭的右侧表面，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过在磁轭上设置冷却液槽，并且在磁轭上设置进液管与排液管，冷却液能够通过进液管进入到冷却液槽中，进而直接与磁轭接触，且在冷却液流通的过程中，转轴与该制动器在转动摩擦时产生的热量将会被带走，避免制动器因为过热而受到损耗，延长制动器的使用寿命。
- 一种耐用法兰电磁制动器
- [实用新型]一种货车刹车片的散热装置-CN202320043207.1有效
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阴丽娟;柳冰;孟祥龙;杜晓雪
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长春富晟励达实业有限公司
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2023-01-09
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2023-04-28
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F16D65/853
- 一种货车刹车片的散热装置，涉及刹车片散热技术领域，包括散热机构和转轴，转轴的一端对称设置有刹车片，散热机构包括冷却箱、加液管、出液管、环形管、回液管、安装环、固定环和支撑板。本实用新型通过设置散热机构，冷却管内冷却液在流动过程中将刹车片的热量带走，同时回流到冷却箱内的冷却液再次被冷却，从而达到循环冷却的效果，减少了更换冷却液的次数，同时导热片可以将刹车片的热量快速向外传导，提高刹车片的整体散热效果，冷风机将冷风通过多个风冷端头吹向刹车片，对刹车片进行全面风冷，摆脱了水冷散热造成路面结冰的弊端，冷风机、导热片和冷却箱结合，提高对刹车片的整体散热效果，延长刹车片的使用寿命。
- 一种货车刹车片散热装置
- [实用新型]拖拉机自增力制动器总成-CN202222933938.1有效
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王寿永
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山东永生机械有限公司
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2022-11-04
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2023-02-10
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F16D65/853
- 本实用新型公开了拖拉机自增力制动器总成，包括安装板，所述安装板的一侧固定连接有固定外壳，所述固定外壳的顶部和底部均安装有连接油管，所述固定外壳的内壁一侧滑动连接有驱动内套，所述固定外壳的内壁和驱动内套的外壁之间安装有第一密封垫，所述驱动内套的内壁安装有弹簧片，所述安装板内壁、驱动内套内壁和固定外壳的一侧之间安装有安装套，所述安装套的外壁固定连接有多个垫片，多个所述垫片之间均设置有摩擦片。本实用新型通过设计连接的油管输入液压油进入驱动内套，进而完成对驱动内套的驱动，大大提高了与驱动内套的接触面积，驱动内套将摩擦片上的热量传导后可以通过流通的液压油快速带走，进而提高了摩擦片的使用寿命。
- 拖拉机制动器总成
- [实用新型]一种用于盘式制动器自调结构保护壳体-CN202121838952.2有效
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季海军
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无锡泓技精密技术有限公司
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2021-08-09
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2023-01-20
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F16D65/853
- 本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是一种用于盘式制动器自调结构保护壳体，针对现有的壳体无法及时降低密封套局部温度，导致密封套过热变形降低密封效果的问题，现提出如下方案，其包括外壳，所述外壳的壁内开设有散热腔，所述外壳顶部的中端焊接有支杆，所述支杆的顶端铰接有铰接杆，所述铰接杆的两端均滑动连接有稳定套，所述稳定套的后侧铰接有塞杆，动力机构通过L型杆带动滑套移动，滑套通过滑杆带动齿板，齿板通过齿盘带动铰接杆转动，铰接杆通过稳定套带动塞杆移动，塞杆通过活塞带动支筒内部的冷却液，冷却液被带动在散热腔的内部流动，从而可以快速降低外壳内部密封套的温度，避免密封套过热变形导致密封失效。
- 一种用于制动器自调结构保护壳体
- [实用新型]制动器冷却结构及驱动桥-CN202222220536.7有效
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吴志强;庞飞虎
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广东富华重工制造有限公司
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2022-08-23
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2023-01-06
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F16D65/853
- 本实用新型公开了一种制动器冷却结构及驱动桥，制动器冷却结构的中轴线处于一水平面上，制动器冷却结构包括制动壳及位于制动壳外侧的活塞壳；制动壳用于套设在桥壳端部的半轴套管上且其外端开设有一开口；活塞壳用于固定套设在半轴套管上且盖设于开口上，活塞壳与制动壳固定连接且两者之间形成一容纳腔，活塞壳的外端面向内开设有进油口和出油口，进油口与容纳腔连通且位于水平面的上方，出油口与容纳腔连通且低于进油口，活塞壳分别自进油口、出油口朝向容纳腔开设有进油道、出油道，进油道和出油道与容纳腔连通。通过此结构设计，使得冷却油形成压力差，有利于其流动，可充分将热量带走，从而提高冷却效果。
- 制动器冷却结构驱动
- [实用新型]一种刹车盘降温管道-CN202222232453.X有效
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王飞
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王飞
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2022-08-24
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2022-12-27
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F16D65/853
- 本实用新型提供一种刹车盘降温管道，属于刹车盘降温设备技术领域，以解决传统的降温管道内容易灌入雨水，刹车片易损伤，淤积在管道内壁，也会对管道产生一定损伤的问题，包括管道主体装置；所述雨水承载机构顶部与管道主体装置固定相接通；所述雨水辅助流动机构滑动安装在雨水承载机构内部；所述支撑机构底部与雨水承载机构内壁固定连接，支撑机构顶部与雨水辅助流动机构相连接；本实用新型可以有效的防止雨水穿过导风管与过热的刹车盘接触，减少刹车盘受到的损伤；装置内部的支板受到风力的挤压会向下滑动，防止灌入的风由进水孔漏出，同时，还会对内部的吸水海绵进行一定程度的挤压，辅助将吸水海绵内的雨水挤出。
- 一种刹车降温管道
- [实用新型]一种便于导热的湿式制动器-CN202221428067.1有效
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王兵;石海洋;李成功
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山东辉鲁机械有限公司
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2022-06-09
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2022-12-27
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F16D65/853
- 本实用新型公开了一种便于导热的湿式制动器，包括：本体，作用于使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，所述本体内部设置有内环，所述内环内部固定连接有吸热层，所述吸热层与内环之间固定连接有导热层，所述本体内部开设有散热孔，所述吸热层的宽度、内环的宽度与导热层的宽度相等，且吸热层为黑铬涂层，并且导热层为有机硅胶材质。该便于导热的湿式制动器，首先，采用导热层，导热层可以快速将内环工作时产生的热能通过散热孔向外散发，接着，采用连接块，当连接块完全滑动至第二连接槽内部后可以拉动内环与本体分离，此时可以将内环拆卸下来行更换，最后，通过吸油棉向内环流露润滑油可以对内环进行润滑，以此防止内环干裂。
- 一种便于导热制动器
- [实用新型]装载机用二挡主动摩擦片-CN202221344462.1有效
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邓新华;韩屹丽;韩兴儿;韩镇;鲍燚标;孔建东;丁利
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杭州宗兴科技有限公司
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2022-05-30
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2022-11-25
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F16D65/853
- 本实用新型涉及装载机零配件技术领域，具体为装载机用二挡主动摩擦片，包括壳体，壳体内设有主动摩擦片且主动摩擦片的转动通过传动轴驱动，壳体内设有沿着传动轴进行横向移动调节的从动摩擦片且从动摩擦片可与转动中的主动摩擦片相紧密贴合，壳体内设有用于对转动中的主动摩擦片与从动摩擦片相紧密贴合后产生的热量进行散热的散热件。该装载机用二挡主动摩擦片，通过注入冷却液的方式使得冷却液沿着进水腔注入上方的连通管中，之后由环形冷凝管进入下方的连通管中，直至进入出水腔位置，该方式极大的提高了冷却液的冷却作用，可以驱散大部分的热量，使得热量散发出壳体外，从而可以提高该零部件的使用寿命，进而提高了该装置的实用性。
- 装载机用二挡主动摩擦
- [实用新型]液冷式刹车盘总成-CN202221846808.8有效
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易杰栋
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易杰栋
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2022-07-18
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2022-11-15
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F16D65/853
- 一种液冷式刹车盘总成，在平行対置的第一摩擦盘和第二摩擦盘之间设有冷却液流动腔，第一摩擦盘的外侧面固定有用以连接车轮轮毂的法兰盘，第二摩擦盘的外侧面设有中轴线与轮轴的中轴线共线的三层套管，最内层套管和最外层套管与第一摩擦盘、第二摩擦盘固定成一体，最内层套管的内径大于轮轴外径，中间层套管轴向固定但可周向转动，最内层套管与中间层套管之间设有第一密封圈，中间层套管与最外层套管之间设有第二密封圈，中间层套管的管壁内设有冷却液流入通道和冷却液流出通道。该液冷式刹车盘总成的优点是可以直接替换车辆原有的空气冷却式刹车盘总成，方便于车辆升级改装。
- 液冷式刹车总成
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