[实用新型]电动汽车及用于电动汽车的变速器有效
| 申请号： | 201521135801.5 | 申请日： | 2015-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN205479166U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 李冬冬 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/021;F16H57/023 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车及用于电动汽车的变速器。所述变速器包括输入轴，动力从所述输入轴的一端输入，所述输入轴上设有输入齿轮；中间轴，所述中间轴上固定有与所述输入齿轮啮合的中间齿轮，且所述中间轴上固定有多个挡位主动齿轮；输出轴，所述输出轴上空套有与多个所述挡位主动齿轮一一对应啮合的多个挡位从动齿轮；变速器壳体，其中所述输入轴的所述一端通过第一轴承支承在所述变速器壳体上，所述输入轴的另一端通过第二轴承支承在所述变速器壳体上，所述第一轴承和所述第二轴承均为角接触球轴承。根据本实用新型的用于电动汽车的变速器，输入轴的两端通过角接触球轴承支承在变速器壳体上，满足动力电机的高转速、大功率的使用需求。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 用于 变速器 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的变速器，其特征在于，包括：输入轴，动力从所述输入轴的一端输入，所述输入轴上设有输入齿轮；中间轴，所述中间轴上固定有与所述输入齿轮啮合的中间齿轮，且所述中间轴上固定有多个挡位主动齿轮；输出轴，所述输出轴上空套有与多个所述挡位主动齿轮一一对应啮合的多个挡位从动齿轮；变速器壳体，其中所述输入轴的所述一端通过第一轴承支承在所述变速器壳体上，所述输入轴的另一端通过第二轴承支承在所述变速器壳体上，所述第一轴承和所述第二轴承均为角接触球轴承。
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