[实用新型]直线挂挡式变速器

摘要

一种直线挂挡式变速器，所述输入轴与输出轴为平行设置，输入轴将至少两个直径不同的主动齿轮和一个倒挡主动齿轮层迭同轴设置，所述变速机构层迭同轴设置有与主动齿轮个数相同的从动齿轮和倒挡从动齿轮，所述从动齿轮分别与相对应的主动齿轮啮合，所述倒挡从动齿轮与倒挡中间齿轮啮合，所述倒挡中间齿轮与倒挡主动齿轮啮合；变速比最大的第一从动齿轮固定于支撑轴，所述支撑轴的一端与输出轴内孔连接成相互转动的结构，第二从动齿轮与第二导套固定连接，第二导套套接于支撑轴外形成同轴相对独立转动的结构，第三导套套接于第二导套外形成同轴相对独立转动的结构。其优点是采用直线拨动实现挂挡，挂挡变换时间短，操作方便。

主权项

一种直线挂挡式变速器，包括输入轴（1）、输出轴（16），输入轴与输出轴之间为变速机构，其特征在于：所述输入轴（1）与输出轴（16）为平行设置，输入轴（1）将至少两个直径不同的主动齿轮和一个倒挡主动齿轮（2‑5）层迭同轴设置，所述变速机构层迭同轴设置有与主动齿轮个数相同的从动齿轮和倒挡从动齿轮（4‑5），所述从动齿轮分别与相对应的主动齿轮啮合，所述倒挡从动齿轮（4‑5）与倒挡中间齿轮（3）啮合，所述倒挡中间齿轮（3）与倒挡主动齿轮（2‑5）啮合；变速比最大的第一从动齿轮固定于支撑轴（17），所述支撑轴（17）的一端与输出轴（16）内孔连接成相互转动的结构，第二从动齿轮与第二导套固定连接，第二导套套接于支撑轴（17）外形成同轴相对独立转动的结构，第三导套套接于第二导套外形成同轴相对独立转动的结构，依此类推，将各级从动齿轮分别形成同轴相对独立转动的结构；在每个导套的另一端分别连接有用于与挂挡齿轮（10）相啮合的齿轮，不同速比的齿轮间隔同轴设置；所述输出轴（16）与变速输出套（13）连接，所述变速输出套（13）为中空套，所述变速输出套（13）另一端通过第一轴承（6）支撑于最外层的导套外壁；所述变速输出套（13）沿轴向开有滑槽，该滑槽的长度大于倒挡齿轮到第一齿轮的间距；所述变速输出套（13）外套接有拨套（11），所述拨套（11）外壁有与换挡拨叉（18）连接的连接槽，通过连接销（12）与设置于变速输出套内的挂挡齿轮（10）紧固连接；所述挂挡齿轮（10）的厚度小于不同速比齿轮同轴间隔设置的间距并与不同速比的齿轮形成啮合的结构。