[发明专利]一种双离合变速器及其控制方法

摘要

本发明公开一种双离合变速器及其控制方法，涉及汽车领域，为能够增加挡位数并且降低成本、降低变速器总成的重量而设计。所述双离合变速器，带有两个离合器（1、2），所述离合器的输入侧与原动机连接以及所述离合器的输出侧与两个相互同轴布置的变速器输入轴（3、17）中的各一个连接，该双离合变速器还带有与所述输入轴平行且分隔开的第一副轴和第二副轴，所述第一副轴上空套有副空心轴和倒挡齿轮；设置多个齿轮平面（I、II、III、IV），为所述齿轮平面配设多个用于切换空套齿轮（13、21、23、25、34）和/或轴连接装置的换挡元件（A、B、C、D、E），使得能够切换倒挡（R）和多个前进挡（V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7）。本发明可用于汽车制造。

主权项

一种双离合变速器，带有两个离合器(1、2)，所述离合器的输入侧与原动机连接以及所述离合器的输出侧与两个相互同轴布置的变速器输入轴(3、17)中的各一个连接，其特征在于，该双离合变速器还包括多个空套齿轮，以及带有与所述输入轴平行且分隔开的第一副轴(6)和第二副轴(19)，所述第一副轴(6)上空套有副空心轴(11)；多个空套齿轮中，其中一个空套齿轮作为倒档齿轮(13)设在第一副轴(6)上，其他的空套齿轮设在第二副轴(19)上；所述副空心轴(11)和多个所述空套齿轮分别与两个变速器输入轴(3、17)啮合在一起，以形成多个齿轮平面，为所述齿轮平面配设多个用于切换空套齿轮和/或轴连接装置的换挡元件，使得能够切换倒挡(R)和多个前进挡；其中一个所述齿轮平面中，所述第二副轴(19)上的一个空套齿轮与倒挡齿轮(13)啮合在一起；四个齿轮平面(I、II、III、IV)布置为使得至少七个前进挡(V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7)能够动力换挡；在第一齿轮平面(I)中，第二变速器输入轴的第一固定齿轮(5)与第二副轴(19)的第四空套齿轮(34)啮合；在第二齿轮平面(II)中，第二变速器输入轴的第二固定齿轮(9)分别与副空心轴(11)的第一固定齿轮(8)以及第二副轴(19)的第三空套齿轮(25)啮合；在第三齿轮平面(III)中，第一变速器输入轴的第二固定齿轮(18)分别与副空心轴(11)的第二固定齿轮(10)以及第二副轴(19)的第二空套齿轮(23)啮合；在第四齿轮平面(IV)中，第一变速器输入轴的第一固定齿轮(15)与第二副轴(19)的第一空套齿轮(21)啮合，第二副轴(19)的第一空套齿轮(21)与第一副轴空套的倒挡齿轮(13)啮合。