[实用新型]一种动力换档变速器有效
| 申请号： | 201220377195.8 | 申请日： | 2012-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN202719081U | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | 付红超;冯涛;程金接;陈永刚 | 申请（专利权）人： | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/02 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 翁霁明 |
| 地址： | 311203 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种动力换档变速器，它的输入端连接液力变矩器、输出端连接驱动桥，它主要由离合器部件、输出部件、箱体部件、操纵阀部件组成，所述的离合器部件采用结构相同的四套离合器，每套离合器的离合器外壳与油缸体通过焊接连成一体，离合器一侧的油缸体上通过螺栓固定有主传动齿轮，离合器另一侧与离合器座相连有副传动齿轮，其中输入主传动齿轮与第二主传动齿轮啮合，第二副传动齿轮分别与第三、第四副传动齿轮啮合；输入副传动齿轮又与第三、第四副传动齿轮啮合；而所述的第三、第四主传动齿轮与输出齿轮啮合；它具有结构合理、紧凑，装拆方便、生产效率高、便于批量生产，低噪音，传递能力大等特点；尤其适用于中小型工程机械装载机等。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 换档 变速器 | ||
【主权项】：
一种动力换档变速器，它的输入端连接液力变矩器、输出端连接驱动桥，它主要由离合器部件、输出部件、箱体部件、操纵阀部件组成，其特征在于所述的离合器部件采用结构相同的四套离合器，每套离合器的离合器外壳与油缸体通过焊接连成一体，离合器一侧的油缸体上通过螺栓固定有主传动齿轮，离合器另一侧与离合器座相连有副传动齿轮，其中输入主传动齿轮与第二主传动齿轮啮合，第二副传动齿轮分别与第三、第四副传动齿轮啮合；输入副传动齿轮又与第三、第四副传动齿轮啮合；而所述的第三、第四主传动齿轮与输出齿轮啮合。
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