[实用新型]一种轿车用小排量直喷式柴油机活塞有效
| 申请号： | 200720310673.2 | 申请日： | 2007-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN201110233Y | 公开（公告）日： | 2008-09-03 |
| 发明（设计）人： | 张锦;李金印;冯静;沈捷 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F3/26 | 分类号： | F02F3/26 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 丛芳;王春光 |
| 地址： | 537005广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轿车用小排量直喷式柴油机活塞，包括活塞体，活塞体侧面设置有活塞环槽，所述活塞体顶部设置有一个蝶形燃烧室，所述燃烧室纵剖面呈蝶形，燃烧室侧壁呈圆弧状，所述燃烧室喉口内缩，燃烧室的底部设有圆锥凸台，活塞体顶部设有气门让位凹坑。本实用新型结构设计合理实用，使燃烧室形状与油束配合，将空气集中在油束附近，可更好的利用燃烧室中的空气，燃油消耗率更低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轿车 排量 直喷 柴油机 活塞 | ||
【主权项】：
1、一种轿车用小排量直喷式柴油机活塞，包括活塞体，活塞体侧面设置有活塞环槽，其特征在于：所述活塞体顶部设置有一个蝶形燃烧室，所述燃烧室纵剖面呈蝶形，燃烧室侧壁呈圆弧状，所述燃烧室喉口内缩，燃烧室的底部设有圆锥凸台，活塞体顶部设有气门让位凹坑。
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- 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种活塞和一种发动机，活塞包括活塞本体和设于所述活塞本体的头部的燃烧室，所述燃烧室的径向截面呈异形结构，所述活塞本体的内部设有内冷油道，所述内冷油道环设在所述活塞本体的外壁与所述燃烧室之间，所述内冷油道的径向截面呈异形，并且所述内冷油道的周向内廓与所述燃烧室的周向轮廓相对应。本实用新型提出的活塞具有与异形燃烧室的周向轮廓相适配的内冷油道，减小了异形燃烧室非对称部分活塞顶面、活塞喉口与内冷油道的冷却距离，提高了异形燃烧室非对称部分活塞顶面及活塞喉口的冷却效果，进而提高了活塞的使用寿命。
- 一种燃烧系统及发动机-202210271761.5
- 陈荣祥;沈健;刘晓鑫;周鹏 - 潍柴动力股份有限公司
- 2022-03-18 - 2022-06-10 - F02F3/26
- 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种燃烧系统及发动机，该燃烧系统包括活塞，活塞包括活塞本体；活塞本体的顶端形成有燃烧室，燃烧室的底部中央形成有锥形的凸起部；凸起部的内部形成有多条导流通道，各导流通道沿活塞本体轴线的圆周方向分布，且各导流通道均一端与燃烧室连通，另一端用于与外界气源连通；由各导流通道进入燃烧室的气流，能够在相应的导流通道的作用下在燃烧室中形成绕活塞本体轴线的涡流。该发动机包括上述燃烧系统。该燃烧系统及发动机改善了现有的燃烧室中混合气的均匀性不理想的问题。
- 一种活塞及发动机-202210260961.0
- 窦站成;崔京朋;梁伟;刘近报;李志杰;王德成 - 潍柴动力股份有限公司
- 2022-03-17 - 2022-06-07 - F02F3/26
- 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种活塞及发动机，该活塞包括顶部设有燃烧室的活塞本体，燃烧室包括在活塞本体的底部指向活塞本体的顶部的方向上依次设置且口径依次增大的第一环槽、第二环槽和第三环槽，底部设有凸起部，第一环槽、第二环槽和第三环槽同轴并相互连通，且均环绕凸起部设置；第二环槽包括环状的外侧壁以及位于外侧壁内侧并与外侧壁连接的底壁，底壁与第一环槽之间形成有凸台；第三环槽包括弧形凹面部，弧形凹面部的内端与外侧壁远离底壁的一端连接，弧形凹面部的外端与活塞本体的顶面连接；发动机运行过程中，弧形凹面部能够与混合气之间形成空气夹层。该活塞及发动机改善了发动机燃油经济性不理想的问题。
- 一种燃烧室喉口焊接环形耐高温焊接圈的铝活塞-202220098596.3
- 刘庆文 - 山东进化者新材料有限公司
- 2022-01-14 - 2022-05-17 - F02F3/26
- 本实用新型公开了一种燃烧室喉口焊接环形耐高温焊接圈的铝活塞，包括活塞体和燃烧室，所述活塞体顶端的中部开设有燃烧室，所述燃烧室喉口处的边沿固定焊接有环形耐高温焊接圈，环形耐高温焊接圈位于燃烧室喉口部位，采用焊接成型，提高燃烧室喉口部位耐高温、抗疲劳性能，环形耐高温焊接圈采用焊接工艺与活塞本体紧固为一体，同时环形耐高温焊接圈的材料线膨胀系数与活塞体相当，确保活塞整体使用过程中环形耐高温焊接圈的热膨胀量与活塞体的相同，提高环形耐高温焊接圈与活塞体连接的稳定性，使环形耐高温焊接圈不会脱落，由于环形耐高温焊接圈的设置燃烧室部位的强度和耐高温性能达到钢活塞和球铁活塞要求。
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